BOYNUMBERONE

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    16
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

4 معمولی

درباره BOYNUMBERONE

  • درجه
    تازه وارد
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    اردبیل
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ SD V8
  • علاقه مندی ها
    Peugeot 206 RC

آخرین بازدید کنندگان نمایه

60 بازدید کننده نمایه
  1. سلام دوستان یه سوالی برام پیش اومده اینکه مثلا فنر 32 ارتفاعی که رو کمک فنر فابریک میده دقیقا عینه ارتفاعیه که همون فنر روی کمک فنر اسپرت یا پوسته کوتاه میده؟ کلا اینکه نوع کمک فنر تاثیری روی ارتفاع ماشین داره؟
  2. سلام بابت توضیحات کاملتون ممنونم. ایشالا جمعه صبح حتما میبرم عذاب وجدان گرفتم خودم.
  3. سلام. دوستان امروز با صحنه زیر مواجه شدم. علت و چاره چیه؟ کف پارکینگ هم ریخته الان ۳ روزه😔 اگه بذارم جمعه برم مکانیکی مشکلی که پیش نمیاد؟ ممنون
  4. سلام. دوستان وقت بخیر سرویسکار گفت این کثیفی عادیه خواستم ببینم حرفش صحت داره؟ لازمه تمیزش کنم؟
  5. ممنونم داداش امروز دادم باطریساز سوکت رو باز کرد گفت آب رفته توش و رسوب کرده، بعد یه اسپری زد امتحان کردیم ظاهرا که درست شده امیدوارم دیگه اونطوری نشه و مجبور نشم کاری که گفتی رو انجام بدم.
  6. آقایی. داداش فقط شما دادی اون سیم و سوکت رو عوض کردن برات؟ چون من گاهی استارت میزنم دور موتور بالاست مجبور میشم برم اون سیمو جابجا کنم تا عادی بشه. در ضمن موقع راه رفتن هم دگ اون تقه رو نداره. بازم ممنون.
  7. سلام داداش خیلی خیلی ممنونم ازت واقعا خیلی آقایی که انقدر سریع جواب دادی قبل از اینکه ماشینو دست مکانیک و ... بدم. طبق گفتت چک کردم دیدم با جابجا کردن سیم متصل به اون سوکت دور موتور ماشین کم و زیاد میشه طوری که انگار به هم وصلن! خلاصه با جابجایی اون الان دور موتور دقیقا مثل اولش میمونه و کاملا روان بالا پایین میشه ولی هنوز باهاش راه نرفتم ببینم تقه میزنه یا نه. بازم ممنون از لطفت و ممنون از این انجمن عالی
  8. عرض سلام خدمت دوستان. یک مشکلی برام پیش اومده گفتم با شما در میون بذارم. ماشین بنده V8 مدل 90 هست چند روز پیش 3-4 بار دنده هارو تا کات آف پر کردم برای تست شتابش اما متاسفانه از اون زمان موتور خیلی بد کار میکنه یعنی وقتی استارت میزنم اولا دور موتور ماشین بالا میمونه (دقیقا یک خط بالای 1000 دور) (عکسش تو پیوست هست) و به شدت کل مجموعه موتور منیفولد و دسته موتور باهاش میلرزه طوری که وقتی کاپوت بالاست قشنگ تکون میخوره کاپوتش)که این مشکلش بعد از مدتی کار کردن درجا یا راه رفتن باهاش حل میشه و دورش میاد سر جاش (یک خط زیر 1000 دور) گاهی هم نمیاد. این یه ایرادش، بعدیش اینکه وقتی گاز رو ول میکنی تا حدودای 1500 عقربه کاملا یکنواخت و روان میاد پایین اما نزدیکای 1000 دور خیلی با مکث و نوسان میاد پایین. مشکل بعدی که ایجاد شده اینکه تو دنده های 1 یا 2 وقتی پا از رو پدال گاز برمیداری یه نقطه از دور موتورش هست که وقتی بهش میرسه ماشین با تقه و لرزش سرعت کم میکنه. هنوز به کسی نشون ندادم گفتم اول از شما راهنمایی بگیرم. ممنون.