emad0098

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    140
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

126 کاربر خوب

درباره emad0098

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد 6 تیر 1369

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    Shiraz
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • شغل
    HSE
  1. سلام 1- درب قمقمه میتونه باشه و وقتی موتور خاموش میشه سرریز میکنه که نشون میده خرابه.یعنی وقتی موتور روشنه نباید سرریز کنه. 2- مشکل شما بیشتر به خرابی و گرفتگی رادیاتور مشکوکه.البته میگید که رادیاتور رو عوض کردین. 3- مورد سوم واتر پمپ هست که بازم میگید تعویض شده. به طور کلی اگر داخل شهر ماشین جوش میاره بیشتر بخاطر خرابی واتر پمپ و یا خرابی فن هست ولی گر در شهر درسته و فقط در جاده مشکل داره بخاطر گرفتگی رادیاتور هست و سرعت گردش آب پایینه. و مورد آخر: واشر سرسیلندر
  2. اصلا طبیعی نیست. 206 های جدید بخصوص با ای سی یو سازه پویش کمی دما بالا میره (حدودا 98) ولی نه تا این حد که چراغ استپ روشن بشه و ضمنا اینکه بعد روشن شدن موتور بلافاصله دمای آب بخاطر گردش آب میاد پایین روی همون 90
  3. از دوستان کسی نیست بتونه راهنمایی کنه؟؟؟
  4. با سلام.یکی از دوستان 206 تیپ 2 مدل 87 داره که چند وقت پیش کروز کنترل فابریک هم فعال کرده. از چند روز پیش مشکلی که پیش اومده : 1- ابتدا پشت آمپر خطای CC ERR نمایش داده شده و چند دقیقه بعد چراغ چک ماشین بصورت چشمک زن روشن شده و بعد از حدود 20 دقیقه چراغ چک ثابت روشن می ماند و بعد از حدود یکی دو ساعت رانندگی موتور شروع به ریپ زدن شدید و لرزش موتور به خصوص در دنده یک و دو می کند. بعد از زدن چندین بار دیاگ و پاک کردن خطا (1-خطا در مدار کنترلر دسته کروز 2- خطای میس فایرینگ در یک یا چند سیلندر نامعین و گاها خطای سنسور اکسیژن ) هر بار بعد از حدود 10 دقیقه خطا مجددا بر میگردد. شمع ها (ngk سوزنی) و وایر قبل از این مشکل با جنس خوب عوض شده و انژکتور هم تمیز شده، کویل هم با نمونه ای دیگر جهت تست عوض شد ولی همچنان مشکل به قوت خود باقیست.دوستان عزیز اگر بتونید راهنمایی کنید ممنون میشم.ضمنا لطفا اگر مکانیک ماهر سراغ دارید در شیراز معرفی کنید.
  5. قفل نشدن درب خودرو در زمان شروع حرکت به دلیل نصب دزدگیر روی ماشین هست که گاه و بیگاه این مشکل بوجود میاد.
  6. شمال احتمالا به علت فشار هوای بیشتر ماشین بهتر کار میکنه برای مثال خودم وقتی با ماشین رفته بودم قشم ماشین خیلی وحشی و گازخورش خوب شده یود و شتابش عالیییییی بود برگشتم شیراز همه چی مثل قبل شد!!! به علت فشار کامل یک اتمسفر هست کنار دریا
  7. بله. بهتر است 16 باشد ولی 20 هم خوبه مثل دنسو IKH20
  8. برای شمع بوش کد حرارتی فابریک 8 میشه. مثل شمع +FR8SC عدد 8 در این مدل کد حرارتی میشه که گرم محسوب میشه معادلش در شمع NGK میشه LFR5AGP با کد حرارتی 5
  9. سلام دوستان- یکماه پیش واسکازین رو با نمونه ESSO 75w80 عوض کردم. تعویض روغن تقریبا 1.8 لیتر ریخت داخل گیربکس.200 سی سی هم نگه داشتم.با این شرایط دنده ها بخصوص 1 یکم سفت جا میرفت.تا اینکه دیروز 150 سی سی خودم اضافه کردم و واقعا همین یک مقدار هم تاثیر داشت و بهتر شد. در کل یه جایی خوندم (سایت های خارجی) که برای گیربکس MA5 دو لیتر روغن و برای گیربکس های BE4 (ایرانیزه ها) 1.9 لیتر لازمه.
  10. اینو دیگه نمیدونم. مگه برای تیپ 5 چند تا سایز داره؟؟؟؟
  11. من تسمه دینام هاچینسون استفاده کردم.بسیار عالیه فروشنده رو میشناسم و میگفت تسمه هاش خوبه. هم دینام و هم تایم.البته اصلی باشه.