esdor

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    29
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

2 معمولی

درباره esdor

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ SD V8
  1. تا نیم لیتر اضافه مشکلی پیش نمیاد
  2. What Happens if You Overfill Auto Oil? JANUARY 2, 2018 BY LIANNA PALKOVICKLEAVE A COMMENT Routine oil changes are a preventive maintenance item that’s usually performed several times throughout a year depending on how often you drive. Whether you are brand new at DIY oil changes or a veteran, accidents happen and an excess amount of oil could be poured into the car. You may be wondering: ‘What happens if you overfill auto oil?’ What Happens if You Overfill Auto Oil? Automotive oil reservoirs are designed to hold a bit of extra oil to compensate for fluid expansion in warm conditions, and to help prevent damage to the engine in case excessive oil is added to the engine. As a result, half a quart may not cause any damage to your engine, but much more than that could lead to engine damage. When too much oil is poured into the reservoir, the excess oil can be pulled into the crankshaft as it spins. The oil is mixed with air and aerates – also known as ‘foaming’ – like what you might find on your morning latte. The combination of oil and air results in decreased oil pressure as the oil pump is unable to continue pumping the oil effectively. Can Too Much Oil Damage Your Engine? In a word, yes. There are several things that might happen if a significant amount of excess oil is added to your engine. Your engine relies on consistent oil pressure to keep the moving parts running smoothly. Changes in the oil pressure and overall lubrication of the engine can lead to: Engine damage such as bent rods in the engine or collapsed valve pipes. Catastrophic engine failure where the engine sustains enough damage that it cannot be repaired, but must instead be replaced. Excess engine wear from inconsistent oil pressure over time. Spark plug fouling, resulting in the need to replace spark plugs more frequently. Excess oil deposits in the catalytic converter. As you can see adding too much oil to your engine can cause a variety of problems. But if there’s already an excess amount of oil in the reservoir, what do you do? My Car is Overfilled with Oil – Now What? The most important thing to do when your car has been overfilled with oil is to drain the excess amount in the reservoir before you drive the vehicle again. Overfilling your car with oil is a relatively easy problem to fix as long as you have the right tools. You’ll need to drain oil out of your car or have someone do it for you. If you haven’t filled your oil yourself, you may not immediately realize that your car has been overfilled. It’s a good rule of thumb to check your dipstick after leaving your mechanic or oil change shop. If the level of oil on the dipstick is an inch or more above the recommended fill level, then your car has been overfilled and should not be driven again until oil has been drained from the vehicle; otherwise, you could cause serious damage to your engine. Engine Oil Overfill Symptoms It’s one thing to correct the problem if you’ve performed the oil change yourself and know you’ve accidentally added too much. But what if you took your car to a mechanic or oil change shop? Knowing the most common engine oil overfill symptoms will help you prevent damage to your vehicle. Common signs of engine oil overfill include: Oil leaking from your car Smell of burning engine oil Smoke from the engine compartment Smoke or black exhaust from the tailpipe Unusual noises coming from the engine These symptoms can overlap with other engine issues so it’s a good idea to visit T3 Atlanta if you notice any of these symptoms. We are full-service mechanics for Lexus, Toyota, Nissan, and Infiniti vehicles in the metro Atlanta area. We’ll diagnose your vehicle’s issues and get you back on the road in no time.
  3. دوست عزیز فعلا که این 200000 کیلومتری که استفاده کردم مشکلی پیش نیومده و موتور باز نشده با توجه به حجم کارتل 600 سی سی (معادل تقریبا 2 لیوان) تاثیر چندانی نداره سیستم پاشش روغن هم که همه دوستان آشنایی دارن و میدونن کارکردش به چه صورت هست
  4. من حدود 6 سالی هست که واسه ماشین خودم 4 لیتر میریزم و تا الان مشکلی پیش نیومده نگران چند سی سی کمتر یا بیشتر نباشید
  5. سلام چراغ جلو رو میشه به صورت دستی تنظیم ارتفاع کرد پیچ داره؟
  6. مشین من مدل مهر 95 هست چند روز پیش واسه صدای اگزوز بردم نمایندگی کارشناسی که ماشین رو چک کرد گفت دوشاخ کلاچ هم باید عوض بشه بعد از تعویض دوشاخ و صفحه کلاچ مشکل نیم کلاچ حل شد شما هم ببر نمایندگی واستون چک کنن
  7. سلام دوستان واسه سوختن مکرر لامپ مه شکن کسی راهی سراغ نداره؟ انواع لامپ رو امتحان کردم این آخری فلیپس انداختم که یه هفته دوام آورد
  8. سلام واسه من دریچه سیمی و از 6 ماه پیش که ماشینو تحویل گرفتم تا الان نمایندگی نرفتم به نظرتون ببرم آپدیت؟ با آپدیت چه تغییری میکنه؟
  9. مبارک باشه از کجا خریدی؟
  10. سلام، من 28 مهر تحویل گرفتم دریچه گاز سیمی هیچ مشکلی ندارشته تا الان 6800 تا رفتم باش از نظر شتاب هم مدلای فرانسوی رو میگیره نه لرزش دنده نه هیچی فقط بعضی وقتا پدال گاز میلرزه ک فک کنم از دنده مرده رفتن باشه داشبورد و درها هیچ صدایی ندارن غیر از سوختن مه شکن سمت شاگرد هیچ اتفاقی نیوفتاده داداش مبارکه.‌منم یکماهه تیپ ۵ هاچ بک با دریچه گاز سیمی و ای سی یو کروز تحویل گرفتم‌. ۹۰۰ تا کارکرده. به نظرم شتاب ماشین کمه؟ انگار بی جونه. چه کنم دوستان؟ واسه من تقریبا 2000 تای اول حس میکردم ماشین کم توانه الان 11000 تا کار کرده و همه چیز خوب شده تقریبا از کیلومتر 5000 مصرف سوخت و سایر چیزها خوب میشه
  11. جانم، بنده بودم. شما از کجا اینقد با سرعت و قطعیت تشخیص دادی بهینه نیست؟! از رنگش؟! از شکلش؟! اصلا میدونی مشکلی که دوشاخ هایش غیر بهینه ۹۴ درست میکرد چی بود؟ چرا بود؟ دوست عزیز،ممکنه ماشین من تولید قبل باشه یا به اصطلاح انبار مونده از قبل؟؟ ولی اون دوستم میگفت هنوزم ده تا هشتا دو شاخ کلاچ بهینه نیس و با گارانتی جابجاش میکنیم،از طرفی میگم اگه ساخت پارساله،یعنی انباردارن پس چرای جای سی روز پنجاه روزه تحویل دادن ببین دوست عزیز، واقعاً تکرار مکرراته. چندین بار گفتم اینجا، که از رنگ و شکل نمیشه تشخیص داد دوشاخ غیر بهینه هست. شما هم مطمئن باشید حتی کارشناسان نمایندگی های مرکزی هم اندازه بچه های اینجا اطلاعات بارشون نیست. متاسفانه تولیدات 94 که همگی گیربکس BE3 داشتن، به علت تغییرات در نسل گیربکس و عدم باز طراحی دوشاخ کلاچ برای تغییرات روی گیربکس جدید، با این مشکل روبرو شده بودن که فراخوان هم خورد. اما متاسفانه این بهانه ای شد که هر نوع مشکل گیربکس رو نمایندگی ها به سرعت ربطش بدن به دوشاخ کلاچ! بعد ازون هم که در سال 95 گیربکس های BE4 سوار شد روی خودروها، با اینکه اصلاً طراحی کاسه ی درگیر کننده ی دوشاخ که داخل خود گیربکس هست و از بیرون مشخص نیست کاملاً تغییر کرده و دیگه مشکل بهینه بودن و عدم بهینه بودن نداره، باز هم نمایندگی ها میگن دوشاخته. کلاً تا میگی گیربکس، میگن دوشاخشه. اصلاً دیگه حالم به هم میخوره ازین کلمه اینقد که گفتم و گفته شده اینجا! عزیز من، از ابتدای سال 95 روی تمامی گیربکس های BE3 دوشاخ بهینه ی فلزی رنگ توی خود کارخونه سوار میکنن، BE4 ها هم که از اول سال روی یه سری صندوق دارها نصب شده و از مهرماه هم داره روی تیپ 5 ها یه سری نصب میشه و روی 207 های جدید هم نصب شده کلاً از بیخ مشکل دوشاخ نداره. مورد هایی هم که مشکل دوشاخ داشتن، همگی ابتدای سال بوده تحویل قبل از خرداد ماه، گیربکسشون BE3 بوده و اونم تک و توک، چون گیربکسشون مونتاژ قبل از عید بوده و توی انبار بوده نصب کردن، و اونا هم دوشاخشون رو عوض کردن و تموم. ببین عزیز من، برای بار هزارم، دوشاخی که بهینه نباشه روی BE3، اشکتو در میاره. توی اولین ترافیک و سربالایی و نیم کلاچ کشیدن صفحه یک طرفش کامل کامل میسوزه. این اتفاق خیلی خیلی زود تر ازونی که فکر میکنی میفته، اینطوری نیست که همینطوری ماشین تحویل بگیری بگی ااااا دوشاخش بهینه نیست زود باشم بهینه بندازم! این آشنای شما هم با عرض معذرت، بسیار بسیار بسیار کم اطلاع تشریف دارن که گفتن دوشاخت بهینه نیست. اولاً اینکه ممکنه گیربکست BE4 باشه با یه احتمال زیادی، و اگرم BE3 باشه، از کارخونه روش بهینه انداختن. بابا، به والله دوشاخ بهینه مشکی رنگ نیست فقط، مشکی ها اونایی بود که توزیع کردن بین نمایندگی ها، توی کارخونه فلزی رنگ میندازن. کوتاه بیاید ازین ماجرای دوشاخ وجدانن، دوشاخ تموم شد داستان تلخ و شیرینش. اینجا این همه صحبت شده، باز شما میای میگی دوشاخ غیر بهینه، باز یه عده بلند میشن میرن دوشاخ هاشون رو عوض میکنن بی دلیل، و باعث میشه که کلاچشون سفت بشه و ماشین به لرزه و تقه بیفته، خب نکن برادر من، همه که 24 ساعته اینجا نیستن بخونن مطالب رو، از راه میرسه میبینه و بعد میره. بعدشم خب اگه قرار بود اینقد هزینه کنی پای ماشین صفر، خب میرفتی قیمت بالاتر خارجی میخریدی. این ماشین حداقل تا یکسال نه نیاز داره به تعویض باتری، نه نیاز داره به تعویض تسمه، نه نیاز داره به تعویض صفحه، نه نیاز داره به صندلی، نه اون چیزهای دیگه ای که رفیقتون فرمودن. اون میخواد یه کاری برات انجام بده، و هزینه بردار هم هست برات. بعدشم توجه داشته باش، ماشین صفر که باز بشه واسه تعویض دیسک و صفحه و نمیدونم تسمه سفت کن عوض بشه و ...، این ماشین دیگه از صفری در میاد. اینا هزینه هایی که یک سال به بعد باید انجام بدی، این رفیقتون دوستیش مثل خاله خرسه هست. الان بچه هایی که 95 گرفتن، درصد بالایی راضی هستن. تا الان که تقریباً یک سال داره میشه نه مشکل باتری دارن، نه مشکل تسمه و نه مشکل دیسک و صفحه. یعنی حداقل تا یکسال از ماشینت میتونی نهایت استفاده رو کنی بدون هیچ خرجی. 94 ها صفحه هاشون بدون استثناء میسوخت به خاطر همون ماجرای دوشاخ، ولی 95 ها اینطور نیستن. خلاصه ی مطلب اینکه، عزیز من، یکم سوار ماشینت بشو، استفاده کن، و بعد اینجا دل همه رو به آشوب بکش. اینجا خیلی ها هستن با پول زحمت کشی خریدن ماشین رو. به هزار زحمت و امید، پولشون به ماشین خارجی نمیرسیده و "بهترین خودروی ساخت ایران" رو خریدن. این کم بودن کیفیت و این ها همه درست، ولی اینکه هی بیایم اینجا بنالیم و بد و بیراه بگیم و بگیم ممکنه این بشه و ممکنه اون بشه و ...، این درست نیست. بذار مشکل پیش بیاد برای ماشینت، بعد بیا بگو. دل بچه ها رو خالی نکن، اینجا خیلی ها صفر دارن یا منتظرن تحویل بگیرن ماشینشون رو، این همه غر زدن الکی بی فایدست، و فقط باعث دلنگرانی الکی میشه. دوستان، عزیزان، من تا الان ده ها مدل 95 دیدم دست دوستانم، هر روز میبینم مسائل رو، خرابی های مدل های 95 از ابتدایی که ایرانیزه ها وارد بازار شدن به حداقل رسیده، مشکلات اساسی نداره این ماشین ها، فقط اذیت های جزئی مثل سوختن چراخی یا ازین قبیل شاید باشه، و من بهتون اطمینان میدم که اگه منتظر تحویل خودروتون هستید، یا تحویل گرفتین توی این یکسال، بهترین ماشین رو توی این رنج قیمت دارید. کیفیت پایین هست، قبول دارم، ولی به نسبت قبل خیلی بهبود پیدا کرده. من میدونم که خیلیا زیر بار قسط رفتن تا بتونن بخرن ماشین رو، پول زحمت کشی جمع کردن تا بخرن ماشین رو، مطمئن باشید نسبت به شرایط داخلی کشور، ضرر نکردید از خریدتون. دلتون قرص باشه، خرابی ها به شدت درصدش نسبت به قبل اومده پایین، ماشین ها کیفیتش رفته بالاتر، و الان روی بهترین گزینه ی ممکنی که داشتید سرمایه گذاری کردید. با سلام خدمت شما منم واسه تیپ 5 ثبت نام کردم واز این روزاس که تحویل بگیرم ،نظرها و حرفایی که شما زدین جامع و کامل بود خود بنده از بس اشکالات بچگانه و نظر غیرکارشناسی تو تاپیک دیدم داشتم ازخریدم نا امید میشدم یعنی ماشین صفر رو اونم 206 رو اونقد بد تعریف کردن که فکر میکنه داره پراید میخره یا سوار میشه یارو مشکل کمر درد داره میگه صندلی مشکل داره میاد نظر میده میگه صندلی ها نابودن! یارو واسه دنده عوض کردن یکم گاز نمیده و ماشین میلرزه از دور کم میگه گیربکس داغونه نمیگه من هنوز اصول اولیه رانندگی رو بلد نیستم بعد میام از گیربکس ایراد میگیرم خلاصه خیلی از ایرادایی که ما از ماشین صفر میگیرم واقعا ایراد اساسی نیست ماشین من تو این سه ماه استفاده و حدود 10000 کیلومتر کارکرد فقط 3 ایراد داشت 1- کیفیت پایین صندلی ها و روکش که با روکش چرم نسبتا خوب رفع شد(از آیسان کاور گرفتم) 2- داشبورد گاهی اوقات تو دست انداز صدا داره 3- لرزش دنده 2 که باهاش مدارا میکنم فعلا که مشکل خاصی نداره زیاد نگران نباشید
  12. همه همین مشکل رو دارن و به خاطر ارتفاع زیاد ماشینه من هروقت که با 4 یا 5 سرنشین ماشین رو استفاده میکنم این مشکل حل میشه
  13. لامپ رو عوض کردی؟ یا کاسه چراغ؟
  14. من هم تا بحال ٢٠٦ بي سر و صدا و بدون لرزش نديدم ماشين تو اين رنج قيمت همينه بنز و بي ام و كه نيست،يه ماشين خيلي ساده و ابتدايه من از سال ٨٤ مدلهاي مختلف ٢٠٦ رو داشتم همشون عين همن زياد وسواس به خرج نديد در ضمن يه آزارا ٢٠١٤ پلاك منطقه آزاد هم دارم اونم اگه بخام سخت بگيرم انواع ايرادات رو داره سلام داداش یا شما آزراتون مورد داره یا ما سوار یک هواپیما شدیم نفهمیدیم ماشینه ..داداش سوار آزرا که میشی نه مدل جدیدا قدیما رو می گم مدل 2009 بود. درب رو که می بندی از دنیای بیرون دیگه خبری نیست صدا بطور کامل کم میشه ،صدای بیرون..اصلا حس می کنی تو خونه نشستی....206 اس دی با لاستیک خارجی صدای هلیکوپتر میده هیچ انگار نشستی تو اون چرخ مکانیکا هست دراز می کشن روش و میرن زیر ماشین رو چک می کنن ..یه ذره راحتی نداره..پشیمونم که دوباره 206 گرفتم..اون هم درچه گاز سیمی که همش تقه میزنه تو دور پایین آزرا ماشين خوبيه ولي در حد خودش نهايتاً يه ماشين درجه ٢ هست و اصلاً با ماشين هاي آلماني قابل مقايسه نيست و شايد كمي نزديك باشه به ماشين هاي آمريكايي حرف من اينه كه ٢٠٦ يه ماشين درجه ٣يا٤ هست اصلاً نبايد انتظار زيادي ازش داشت،همين كه به مقصد برسونه كافيه
  15. من هم تا بحال ٢٠٦ بي سر و صدا و بدون لرزش نديدم ماشين تو اين رنج قيمت همينه بنز و بي ام و كه نيست،يه ماشين خيلي ساده و ابتدايه من از سال ٨٤ مدلهاي مختلف ٢٠٦ رو داشتم همشون عين همن زياد وسواس به خرج نديد در ضمن يه آزارا ٢٠١٤ پلاك منطقه آزاد هم دارم اونم اگه بخام سخت بگيرم انواع ايرادات رو داره من تیپ ۲ مدل ۸۱ و الانم تیپ ۵ مدل ۸۵ دارم. هیچکدوم لرزش و صدای غیر عادی نداشتند. بخصوص تیپ ۵ که واقعا ازش راضیم فرمایش شما درسته به نسبت قیمتش ماشین خوبیه اما همشون لرزش و صدای عادی رو دارن به خصوص ایرانیزه ها