mehrdadghp

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    2,519
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    63

تمامی ارسال های mehrdadghp

  1. سلام آیدین جان برای tu3 اوایل 20-50 توصیه میکردند و الان 10-40. به نظر من 10-40 گزینه بهتری هست. من خودم 13 ساله توی یک مدل 84 توتال 10-40 ریختم هنوز هم موتور سالمه و دست بهش نخورده. در مورد حجم روغن هم چون روغن را خودم تهیه میکنم و حوصله بحث با تعویض روغنی را ندارم هر مقدار لازم هست را ته قوطی میگذارم میگم همون را بریزه.
  2. سلام جناب گودرزی صرفا جهت پیشنهاد مدت کوتاهی (حتی چند ساعت) یک جفت رینگ و لاستیک فولادی فقط جلو ببندید و نتیجه را ببینید. میتونید از دو چرخ زاپاس استفاده کنید.
  3. رینگ شما فولادیه یا الومینیومی اسپرت؟
  4. سلام ایدین خان مشکل اینه که الان اگه بخواهد با کیفیت سال 83 تا 85 یک 206 تیپ 5 تولید بشه برای مصرف کننده 200 میلیون در میاد!
  5. سلام آقا حالا که بحث عکاسی شد من هم یک یاشیکا جی اس ان قدیمی دارم با کارتن و کاتالوگ که اگه ژاپنی ها ببینند برای موزه خودشون رو هوا میزنند اخه خیلی تمیزه!!! مال سال 50 هست! برم و یک سری بهش بزنم!!!!! یک لومو هم دارم اونم خیلی دوسش دارم.
  6. خط دوم منظورم فیلتر روغن بود
  7. 5-40 بسیار عالیه برای استارت سرد برند هم تو صفحات قبل بحث شده توتال اصل گیر بیارید خوبه اگه با هزینش مشکل ندارید. فیلتر بنزین اریجینال پرفلکس یا مان یا بوش و اگه نبود سرکان فیلتر بنزین 20 تا توصیه شده ولی با توجه به کیفیت بنزین 10 هزارتا مطمئن تره بوی گیج مهم نیست باید بوی دود بده ولی اگه فکر میکنید مشکل روغن سوزی دارید چک کنید.
  8. تشکر من پستشون را کامل نخوندم 200 سی سی باشه که مشکلی نیست.
  9. سلام اقا مصطفی مطالب گفتنی را گفتند. ببینید بحث اینه که حد مجاز چقدره؟ و باید به همون حد ریخت تا موتور دچار اسیب نشه و لی اینکه زیاد بریزیم تا اگه کم کرد مشکلی نباشه یک بحث دیگه هست. اصولا اگر حد تبخیر خیلی زیاد باشه مشکل در موتور هست و باید چاره بشه.
  10. الان فقط باید از فروشنده اطمینان داشته باشید و حداقل دست اول فروش باشه. هرچی بیشتر بگرده احتمال اینکه حتی به فروشنده هم تقلبی بدن و خبر نداشته باشه زیاده.
  11. در حالت معمولی و بدون در نظر گرفتن دیگر پارامتر ها روغن هر چی غلیظ تر باشه صدای موتور کمتره به خاطر دمپینگ. ولی چون عوامل زیادی کنترل کننده هستند در شرایط موتور این تفاوت برای دو روغن خیلی محسوس نیست.
  12. 3.400 کافیه.
  13. سلام اقا سعید اقا عجب پستی گذاشتی حسابی آخرش خاکستریه مواد شیمیایی یک بخش ماده شیمیایی هدف دارند که عموما درصد وزنی بسیار کم دارند و یه بخش مواد پر کننده یا filler اون قرص هم در تماس با بنزین به سرعت حل میشه و به صورت محلول در میاد و بقیه داستان هم همونه که اشاره کردید پس از لحاظ عملکرد با مایع اون زیاد فرق نداره ولی به دلایل زیادی مایع می سازند.
  14. سلام اقا سعید اون ها هنوز هم هست ولی کم کم منسوخ داره میشه. الان بیشتر مکمل ها را به صورت مایع میسازند. مخلصیم اقا مصطفی
  15. سلام آقا مصطفی من توصیه ای نکردم مکمل بریزند خودم هم نمیریزم فقط به عنوان شاهدی به اون استناد کردم که کیفیت بنزین ها افتضاح هست و به وسیله اون کمی از شدت خرابیش کم میشه.
  16. رامین جان در مورد بنزین سوپراختلافات زیادی هست. اینکه میگن بنزین سوپر برای 206 بهتر هست کاملا درسته! ولی در عمل سالهاست بین افراد مختلف (حتی زمانی که وضعیت بنزین بهتر از الان بود) اختلاف هست. نکته ای که هست اینه که بنزینی که به ما میدن به عنوان سوپر کیفیت لازم و اکتان استاندارد را نداره. من الان یک مدل 206 دارم که دقیقا مدل و سال و حتی ماه اون هم با ماشین یکی از همکارام یکسانه ولی به ماشین من سوپر میاد و توی عملکردش محسوسه ولی برای اون کاملا برعکسه تا میزنه مصرفش بالا میره و صدای موتور زیاد میشه!!!! پس به خاطر اینکه هم بنزین استانداردهای لازم را نداره و هم خودروها کیفیت قبل را ندارند غیر طبیعی نیست که کسی با سوپر ماشینش سرحال باشه و کس دیگه با معمولی به اصطلاح یورو4. ولی یک فرض دیگه هست و اینکه کلیه افرادی که از مکمل سوخت (بسیار مرغوب) استفاده میکنند از عملکرد موتور راضیند و این خود گواه افتضاح بودن بنزین کنونی هست. من خودم به خاطر این مسایل هیچوقت نه پیشنهاد سوپر را میدم نه معمولی! هر کس باید ببینه کدوم به ماشینش تو هر زمان میاد همون را استفاده کنه. تشکر ببخشید درست متوجه نشدم.
  17. سلام دوست عزیز این تصور اشتباهی هست که بنزین جایگاه های مختلف با هم متفاوتند! همه داخلی هست و هم سوپر و هم یورو4 از چند پالایشگاه مختلف مثل اصفهان تولید و پخش میشه. فقط نکته ای که هست فرسودگی برخی از مخازن جایگاه ها هست و اینکه موقع سوختگیری جایگاه به خاطر توربیدایت در مخزن نباید بنزین زد چون مواد ته مخزن در کل آن پخش میشه و احتمال اینکه وارد چرخه سوختگیری بشه و وارد سیستم احتراق خودرو بشه زیاد هست. در اروپا و امریکا جایگاه ها، بنزین با اکتان ها و قیمت های مختلف از کمپانی های بزرگی مثل شل، توتال، اکسون موبیل و .... را دارند ولی در ایران الان تفاوت چندانی در بنزین تمامی جایگاه ها و شهر ها نیست.
  18. این خطای انتی پلوشن هست و فقط مال بنزین بد هست جایی را دست نزنید.
  19. سلام آیدین جان کلا ضد یخ رنگ نداره و فقط چون مایعی سمی هست به اون رنگ مصنوعی اضافه میکنند که اشتباها مصرف نشه و کمی زرق و برق تجاری بگیره. اینکه هر برندیه رنگی داره بیشتر مربوط به مسائل تجاری هر کمپانی هست که ظاهرا منطقه ای هم عمل میکنند مثلا تویوتا قرمزه، گروه فولکس واگن صورتی، فورد زرد و جنرال موتورز سبز.و ..... البته گروهی دارای یا بدون سیلیکات و فسفات هستند.
  20. سلام جلو بندی چک شده؟ ببینید این موردی که شما میفرمایید یکی از موارد زیر هست که گام به گام باید جلوبرید: لاستیک و سایز اون که فرمودید با لاستیک معمولی هم مشکل نداره جلوبندی و قطعات خص.صا موجگیر و طبق مشکل در کمک فنر و اتصالاتش دسته موتور بدنه و اتاق
  21. سلام میلاد جان پیچ های واشر دار رینگ تورنادو تو بازار فراوون هست و چیز خاصی نیست فقط اندازه آچار اون بر خلاف رینگ های معمولی که 19 هستند سایز 17 هست فقط باید یه آچار چرخ17 تهیه کنید.
  22. یک جفت لاستیک معمولی غیر از این سایز چند ساعتی بندازید و ببینید تغییری میکنه؟ سایز 16 کوبش شدید داره خصوصا که اندازه فاق با اون اندازه رینگ باید 45 باشه نه 50.
  23. سلام دامون جان تو ایران خیلی نباید تو نخ اصالت رفت چون هر چه بیشتر جلو میری و تحقیق میکنید بیشتر شک میکنید. اینجا کارشناسی نمیشه و فقط و فقط بحث سود و تجارت تاجران عمده و همچنین تامین جنس مطرح هست. حالا لا به لاش هم ممکنه چیزهای قابل قبولی بیارند. تا زمانیکه لابراتواری جهت تست دقیق نیست و تکنولوژی و ابزارهای تشخیص ادتیوها را نداریم محکومیم به اینکه هر چی بیارند و توی هر قوطی که باشه را مصرف کنیم و شاد هم باشیم!!!! البته بحث من فقط ادینول نیست. تا زمانی که موارد زیر نباشه بحث در مورد خیلی از لوازم یدکی و مصرفی بی فایده است: 1-کارشناسی 2-نظارت 3-تکنولوژی 4-خرید از تولید کننده مبدا بدون واسطه 5-بودن سیاست های بلند مدت
  24. اون بحث فیلر که منتفیه تیپ 5 که فیلرگیری نداره و اتوماتیک هست. روغن اونقدر تاثیر نداره که صدای تق تق به موتور اضافه کنه. اول یک دیاگ یزنید و سیستم احتراق را چک کنید.
  25. ماشین و مدلش چی هست؟