mehrdadghp

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    1,006
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    18

آخرین بار برد mehrdadghp در 16 تیر

mehrdadghp یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

510 کاربر عالی

3 دنبال کننده

درباره mehrdadghp

  • درجه
    کاربر با تجربه
  • تاریخ تولد 28 مرداد 1350

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ SD V8

آخرین بازدید کنندگان نمایه

700 بازدید کننده نمایه
  1. اگه دو مدل ریخته کار اصلا درستی نکرده تخلیه کنید و 75W80 بریزید. essoاصل پرو، توتال ادینول و والوالین اصل هر کدوم گیر بیاد با گرانروی 75W80
  2. سلام جالبه من چند تا 206 تا حالا داشتم هیچکدوم تو حالت خاموش فنش روشن نمیشه! اگه برای شما اینجوریه که خیلی عالیه هیچوقت دغدغه بالا رفتن آمپر آب بعد از مسافت های طولانی تو هوای گرم را ندارید.
  3. اگه بعد از روشن کردن سریع آمپر پایین میاد که مشکلی نیست. بعد از مسافت های طولانی بهتر هست چند دقیقه ای فرصت بدید تا اگه موتور خیلی داغه فن به کار بیفته و بعد موتور را خاموش کنید. بسیاری از ماشین ها در چنین مواقعی در حالت خاموش فن به کار می افته که 206 این گونه نیست. کلا 206 ماشین داغیه
  4. سلام بهتره خودتون را درگیر تعویض رینگ نکنید ولی به هر صورت بحث زیبایی که میشه قضیه فرق میکنه........ چند پیشنهاد: از رینگ 15 بالاتر نرید چون به شدت میکوبه و پیدا کردن لاستیکش سخت هست. از رینگ های خارجی استفاده کنید. اگر یزد نیست در دنیا که بسته نشده اینترنتی بخرید! خیلی نیاز به دیاگ نیست کل خطا یکی دو کیلومتر بیشتر نیست اگه هوشیارانه انتخاب کنید. به نظر من درگیر کاهش ارتفاع هم نشید. پیشنهاد من رینگ تورنادو اصل با لاستیک هانکوک اپتیمو195/60 هست برای رینگ 14 و برای 15 سیروکو یا موناکو با لاستیک هانکوک 195/55. رینگ های خوب عموما گرون هستند و متریال خوب دارند و به نسبت سبک هستند. در مورد رینگ به اصالت و افستش باید توجه کرد و همچنین نشیمنگاه پیچ ها. رینگ های بهتر هم هست که سایز 14 و 15 نداره.
  5. اگه همیشه سالمه و الان شهر خودتون هستید وفقط شمال مشکل داره نیاز به تعویض ندارید چون نمیتونید تستش کنید البته نظر شما شرطه. قبل تعویض اگه اشنایی دارید از اون مدتی قرض بگیرید ببینید مشگل از همین قطعه هست یا نه بعد سراغ خریدش برید. قبلا این قطعه آلمانی بود و رنگ مشکی و سبز داشت و مدل های قدیمی مشکی و جدیدها بیشتر سبز بودند. الان ظاهرا مدل کروز هم داره. قیمتش هم دقیقا نمیدونم حدود 80 تا 100 باید باشه.
  6. عموما با دیاگ قابل تشخیص نیست چون پارامترهاش مقایسه ایه و اکثرا توجه به اون ندارند.
  7. سلام درجه حرارت امپر هر چقدر هم بالا باشه وقتی موتور روشن میشه به سرعت تا محدوده مجاز توسط سیستم خنک کننده پایین میاد مگر اینگه مشکلی در واتر پمپ تسمه یا فن و سنسورها باشه.
  8. سلام قطعه ای که مسئول تنظیم فشار هست مپ سنسور هست اختلاف فشار هوا منطقه کوهستانی بجنورد و شمال زیاد هست و احتمالا این قطعه مشکل دارد. ابتدا خودتون یا مکانیک این قطعه را در بیاره و با اسپری با احتیاط بشوره بعد اگه حل نشد تعویض کنید.
  9. اگه از ایساکو بگیرید که مطمئنه ولی خیلی کم گیر میاد. توی خیابون ملت اگه بگردید و تهران باشید فروشگاه های بزرگ یدکی به اصطلاح فرانسویش را اکثرا دارند و چیز نایابی نیست.
  10. عالیه تا بالای 20 هزار تا را هم جواب میده این شمع مدت زیادی شمع دیفالت 206 تیپ 5 و وی 8 و 9 بود که توسط کارخانه روی محصولاتشون انداخته میشد ولی الان ظاهرا شمع چینی تورچ میندازند. من با فابریکش 40 هزار تا و با نسخه های بعدیش که تهیه کردم 25 هزار تا رفتم و بسیار خوب و بی درد سر با فیلر استاندارد 0.9 بود مصرف نرمال و دور موتور عالی بود. بعد از اون هم بوش دبل پلاتینیوم انداختم اون هم بسیار خوب بود .
  11. اگه تنها 10 درصد هم بهتر بشه ارزشش را داره چون ترمز تیپ 2 بسیار ضعیفه و ترمز تیپ 5 بسیار عالیه. به نظر من یکی از کم لطفی هایی که نسبت به تیپ 2 شده ترمز بسیار ضعیفشه.
  12. شمع خوبیه تک پلاتینش. چهار پلاتین به درد نمیخوره