ali1908

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    65
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

11 معمولی

درباره ali1908

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد 12 اسفند 1366
  1. دیروز کروز آپکو روی 206 اس دی وی 8 نصب و فعال شد. باطری ساز لیمیتش رو نتونست فعال کنه. گفت باید یه تغییراتی داده بشه که از نظر ایشون خطرناک بود. حالا این تغییرات چیه؟ و آیا در صورت اعمال خطری ecu رو تهدید میکنه!؟
  2. رفتم معاینه فنی گفت ترمزای جلوت ضعیف هستن برا همین رفتم یه ترمز سازی چرخ رو برای بازدید لنت ها باز کرد گفت لنت مناسبی نداری و دیسکت هم باید تعویض بشه. خیلی تعجب کردم بعد از 80 هزار کارکرد. دیسک 2 میلیمتر ساییده شده بود گفت این مقدار زیاد هست و تراشکار هم نمیتونه خوب درش بیاره. رفتم لنت فروشی گفتم بهترین مارکت رو بیار لنت تامکس لهستانی داد 100 تومن و دیسک ایتالیایی برمبو 220. (عکسشون رو در ادامه میذارم) بعد از هزینه 320 برای ترمز وقتی سوار شدم دیدم تقریبا ترمز گیریم با قبل فرقی نکرده که مکانیک گفت چند روز طول میکشه تا لنت و دیسک به بهترین عملکردشون برسن. حالا سوال 1. آیا واقعا دیسک من نیاز به تعویض داشته با 2 میلیمتر لبه؟ 2. آیا گفته مکانیک درسته چند روز صبر کنم خوب میشه یا مشکل ضعف ترمز از چیز دیگه اس!؟ (روغن ترمز هم تعویض شد) عکس جعبه دیسک برمبو ایتالیا مربوط به پست قبل
  3. با سلام خدمت اساتید. من میخوام کروز نصب کنم 206 بنده v8 مدل 91 نیمه اول هست ecu هم بوش هست با دریچه گاز برقی. تصمیم گرفتم کروز نصب کنم. نمونه چینی 90 اسپانیایی 170 و مدلی که آپکو داره 150. حالا نمیدونم آپکو همون چینی رو میده 150 یا کیفیتش بهتر هست!؟ حالا کسایی که تجربه دارن راهنمایی کنن کدومش رو تهیه کنم!؟
  4. با سلام خدمت اساتید. من میخوام کروز نصب کنم 206 بنده v8 مدل 91 نیمه اول هست ecu هم بوش هست با دریچه گاز برقی. تصمیم گرفتم کروز نصب کنم. نمونه چینی 90 اسپانیایی 170 و مدلی که آپکو داره 150. حالا نمیدونم آپکو همون چینی رو میده 150 یا کیفیتش بهتر هست!؟ حالا کسایی که تجربه دارن راهنمایی کنن کدومش رو تهیه کنم!؟
  5. لاستیک کویر حدود 50 درصد بود. شما چون به گفته خودتون سال هاست از سایز 205 استفاده کردین شاید تفاوت رو درک نکنین من خودم ابتدا قصد داشتم 205 کره ای بندازم ولی یکی از اقوام که 205 کره ای زیر ال 90 انداخته بود ناراضی بود و با تعویض لاستیک ها به سایز فابریک برگشته بود. البته اینجا هر کسی نظر خودش رو میگه و نظر همه هم برا خودشون محترمه. منم تجربه خودم رو گفتم شاید بدرد کسی بخوره ولی در نهایت انتخاب با خود فرد هست.
  6. با سلام. چهار حلقه لاستیک کویر سایز 205/60/14 روی خودروی 206 sd v8 بنده بود. سرعت های بالای 110 فرمون دچار لرزش میشد و لاستیک ها هم صدا میداد و خیلی خشک بود که دیروز با خرید 2 حلقه لاستیک هانکوک سایز فابریک تولید هفته 36 سال 2016 به قیمت 400 هزارتومان کلا سواری ماشین زیر و رو شد فرمون دیگه کوچکترین لرزشی نداره به علت استفاده از سایز 185 ضربات وارده به سیستم تعلیق کمتر حس میشه. تصمیم دارم در اولین فرصت که هزینه تامین بشه لاستیک های 205 عقب رو هم با 185 هانکوک تعویض کنم. به نظر من دوستانی که لذت سواری و نرمی بیشتر براشون ملاک هست 185 کره ای ایده آلترین سایز هست دوستانی که دنبال زیبایی بیشتر هستن باید مقداری خشکی و اصطحلاک بیشتر و مصرف سوخت بالاتر رو به جون بخرن و از 205 استفاده کنن.
  7. با عرض معذرت از جناب spring شما درست می فرمایید جای پست من توی این تاپیک نبود. بذارید پای ناوارد بودن من با فضای انجمن
  8. با سلام. امروز فنر لنزو 34 خریدم به مبلغ 65000 و روی 206 sd v8 گذاشتم. کمک ها از نوع فابریک بود که تعویض نشد. الان فاصله گلگیر تا لبه لاستیک شده حدود 6 سانت. در مورد تغیرات سواری باید بگم نسبت به قبل رازی تر هستم قبلا توی سرعت های بالای 110 ماشین تعادل خوبی نداشت و حس میکردم میخواد از کنترلم خارج بشه الان سواری و هندلینگ بهتر شده ولی خشک تر از قبل و ضربات وارده به اتاق بیشتر حس میشه. در کل نسبت به قبل سواری بهتری داره. به نظر من فنر 34 با کمک های فابریک بهترین انتخاب هست و در عین زیبایی مشکلات ارتای کمتر از 34 رو هم نداره
  9. مدتیه توی فکم که ارتفاع رو کمی پایین بیارم البته با همین کمک های فابریک فقط با تعویض فنر ولی هنوز به نتیجه قطعی نرسیدم چه فنری نیازم رو برطرف میکنه!
  10. حدود 10 ماه قبل جلوبندی + کمک سمت راست رو کامل تعویض کردم فقط به فنرها دست نزدم. منظورتون از فنر مناسب برای خودروی بنده فنر 34 یا تیپ 4 هست؟ یا فنر فابریک ایران خودرویی!؟ نه پایین نیومده و همون ظاهر شتری معروف ایران خودرو رو داره. خودم موقع سواری حس میکنم باید فنرها کمتر بازی کنه و ایستایی بیشتری داشته باشه.
  11. با سلام خدمت استاد فنر. بنده 206 اس دی مدل 91 دارم با کمک و فنر فابریک. میخوام با حفظ کمک های فابریک فنرها رو تغییر بدم تا مقداری از ارتفاع ماشین کاسته بشه تا هندلینگ و تعادل بهتری پیدا کنه. چون الان سرعت بالای 110 کنترل مطمئنی روی خودرو ندارم. چه فنری پیشنهاد میکنید؟ خودتون موجود دارید؟ توی صفحات قبل فنر تیپ 4 هم پیشنهاد شده بود آیا مناسب بنده هست!؟ با تشکر