zilamo

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    621
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    2

آخرین بار برد zilamo در 15 آبان 1396

zilamo یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

376 کاربر خوب

1 دنبال کننده

درباره zilamo

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد 30 شهریور 1363

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    پیرانشهر
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ SD V8
  • علاقه مندی ها
    206
  • شغل
    معلم

آخرین بازدید کنندگان نمایه

1,904 بازدید کننده نمایه
  1. سلام خیلی عجیبه که بون بازوبست نشتی پیدا کرده. میشه عکس بگیرید؟ در هر صورت اقداماتی که در پست قبل عرض کردم چاره کاره، شکل لوله و رو یونیت هم اینطوره(نر و ماده تقریبا)
  2. سلام تازگی اون لوله ها باز و بست شدن؟ سر لوله ها یه قسمت نر مانند داره که در حفره داخل یونیت ای بی اس فرو میره(نروماده تقریبا) و با پیچ محکم میشه که نشتی نداشته باشه، اگر باز کردین خودتون قبلا و ماهر هستین خودتون و الا پیش یه نفر کاربلد ببرین که اگر جا داره یه مقدار محکم کنید پیچ ها رو اگر درست نشد، اصولیش اینه که باز کنید و مهره رو یه مقدار بکشین عقب و قسمت نری لوله رو دقیق داخل حفره یونیت قرار بدین و با دست لوله رو نگه دارین که درنیاد، با اون یکی دست، مهرو رو رو یونیت ببندید(لوله رو ول نکنید که از حفره دربیاد یا جابه جا شه) تا محکم شه. من اگر جای شما بودم کلا یه بار باز می کردم و پیچ ها رو محکم نمی کردم چون اگه لوله داخل حفره نباشه و پیچ رو محکم کنید، احتمال خرابی لوله و له شدنش هست. البته اگر وارد نیستین پیش یه کاربلد ببرین چون ترمز خطرناکه، ضمن اینکه بعد باز و بست، هواگیری لازمه.
  3. سلام با pps تست کردین که ای بی اس خطا داره یا خیر؟ سال ساخت ماشین چنده؟ ماشین من وی8مدل90، وقتی سوئیچ رو باز می کنم چراغ absو esp چند ثانیه روشن میمونه( به نظر شخصی خودم تست میکنه سلامت سیستم ای بی اس و ای اس پی رو) بعد اگر ایرادی نداشته باشه خاموش میشه. شما اگر دسترسی داری، اول از سلامت چراغ پشت نشانگرها مطمئن شو. یه مورد دیگه هم که من برخورد کردم اینه که وقتی با pps وارد سیستم ترمز میشم، همزمان چراغ استوپ و ای بی اس و ای اس پی روشن میشه، شما هم همین کار رو انجام بده ببین، چراغ ای بی اس روشن میشه یا خیر، چون این مورد مهمه برا وقتی که سیستم مشکل داشت، چراغ ای بی است روشن بشه و متوجه بشی و حل کنی. و الا اگر خطا نداشته باشی و این مورد مشکلی نداشته باشه، فقط روشن شدن اولیه زیادمهم نیست(نظر کاملا شخصی) در اولین فرصت نقشه سیمکشی رو نگا می کنم ببینم سیم مستقیم از ای بی اس به نشانگرها رفته یا شبکه هست و از طریق بی اس ای دستور روشن شدن چراغ داده میشه ضمنا از این پست فیوز ای بی اس رو هم دربیارین، چراغ ای بی اس باید روشن شه
  4. تو گلوبال تست هم تشخیص نمیده؟ سیمکشی از سوکت عیب یابی تا بی اس ای سالمن؟ با یه عیب یاب دیگه تست کردین؟ مدل و تیپ ماشین؟
  5. سلام اولین قدم اطمینان از پایه های سوکت عیب یابی هست که نقشش در پست بالا هست.
  6. سلام استاد ماشین من صندوقدار هست و هشدار صندوق رو هم فعال کردم ولی این مشکل رو ندارم و تا جایی که یادمه تو این مورد فرقی بین صندوقدار و هاچبک نیست. دزدگیر من خزاما هست و با ریموت فابریک ماشین استفاده می کنم؛ اما با ریموت دزدگیر هم تایم تاخیر رو دستی وارد میکردم و مشکلی نبود. من تا حالا دزدگیر دیگه ای نداشتم ولی همه دزدگیرهای الان؛ تایم تاخییر ندارن مگه؟
  7. سلام برا راه اندازی باید میکروسوئیچ برا قفل صتدوق تعبیه کنید یا یه دونه قفل میکروسوئیچ دار بخرین؛ نه اینکه از سیم موجود قفل انشعاب بگیرین
  8. سلام یکی از دوستان بنده )پژو پرشیا(مشکل لرزش داشت؛ دوبار دیسک تعویض کردن براش درست نشد؛ آخر سر معلوم شد توپی تاب داشت؛ تعویض کرد و درست شد.
  9. نسل جدید عایق در؛ شرکت سایپا یه دونه نیسان نو داریم؛ درش رو باز کردم با این صحنه مواجه شدم.
  10. در مورد سنسور اکسیژن؛ نمی دونم؛ بهتره تست بفرمایید. هر چند به نوع خطا)دائمی یا موقتی( و زمان خطا )دور موتور(و دمایی که در اون خطا ثبت شده دقت کنید. اگر موقت باشه؛ پاکش کنید بعد تست کنید. اگر هم دائمی هست باید برطرف بشه. شاید سیمکشی باشه. در مورد رگلاژ هم من خودم زیاد آزمون و خطا کردم؛ بهترین حالت اینه که به محض کوچکترین فشار روی پدال ها باید میکروسوئیچ عمل کنه؛ هم کلاچ و هم ترمز؛ که ایمنی بیشتره(روشن شدن سریع چراغ ترمز برای اطلاع رانندگان پشت سر و خاموش شدن سریعتر کروز(
  11. با عرض سلام مشکل شما احتمال زیاد از همون میکروسوییچ کلاچ یا ترمز هست، یا خراب شدن (احتمال کم) یا رگلاژ(احتمال زیاد) هر چند نوشتین رگلاژ کردین اما بیشتر دستکاری کنید. چون نوشتین قبلا بدون مشکل کار می کرده پس از ناهماهنگی ماشین(مثلا ای بی اس) نیست. مگه اینکه در سرعت بالای100 قبلا تست نکردین و الن رفتین بالای100 مثلا. تو مطلب قبلی هم به نقل از یه سایت دیگه نوشتم که در سرعت های بالای 100 نوسان خواهند داشت. مدل دقیق ماشین شما چیه؟ ضمن اینکه بعید هم نیست از همون خطای سنسور اکسیژن باشه،(البته این مورد رو اصلا تجربه نداشتم و نشنیدم ولی احتمالش صفر نیست.) به نظرم اول رگلاز در حالات مختلف، بعدا سنسور اکسیژن رو امتحان کنید.
  12. v1 مدل زیر 1390، موتورهای 1600 بدون ترمز ABS در این سری از خودروها هنگام استفاده از کروزکنترل در سرعتهای بالای 100 با نوسان گاز مواجه خواهند شد. مطلب دقیقا نقل از وبسایت http://www.notashan.org/index.php/product/view/1/2
  13. شیارها و برجستگی های تیغه سوئیچ از هر دو طرف باید دقیقا مثل هم باشه تا از دو طرف کار کنه؛ اگر با سوئیچ خودتون این مشکل رو ندارین؛ فقط با اصلاح توسط کلیدساز درست میشه؛ اگر هم خراب شده باشه؛ میتونید فقط تیغه نو مجددا بتراشید و در ریموت قرار بدید.
  14. با عرض ارادت و تشکر از دوستان از نظر شخص اینجانب بالا رفتن مقطعی و نه دائمی؛ دمای موتور تا زمانی که چراغ استپ روشن نشه اشکالی نداره. دمای موتور هنگامی که باد گرم می وزه و موافق حرکت هم هست؛ طبیعیه که بالا بره. وقتی چراغ استپ روشن نمیشه و ماشین هم راه میره؛ یعنی سالمه و غیر اون به نظر من وسواسه
  15. دمای هوا ۴۰ درجه سرعت۹۵ دمای موتور رو هم ببینید که پایین ترم نمیاد ؛ فقط تو این هوای گرم اینطوره و الا همیشه رو ۹۰ می موند. البته کولر روشن و فن سریع دائم روشن به نظرم طبیعیه؛ دوستانی که این دمای هوا رو تجربه می کنن هم همینطوره؟