zilamo

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    698
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    2

آخرین بار برد zilamo در 15 آبان 1396

zilamo یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

446 کاربر خوب

1 دنبال کننده

درباره zilamo

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد 30 شهریور 1363

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    پیرانشهر
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ SD V8
  • علاقه مندی ها
    206
  • شغل
    معلم

آخرین بازدید کنندگان نمایه

2,197 بازدید کننده نمایه
  1. سلام بله میشه؛ عکس این مطلب میشه
  2. سلام پست قبلی آپلود کردم البته یه قسمت تو پی پی اس هست؛ در بخش مربوط به تست ای بی اس؛ تو قسمت دینامیک اینفرمیشن؛ که اطلاعات سنسور هر چرخ رو بطور مجزا در حال حرکت نشون میده. از اون طریق میتونید وضعیت سیمکشی سنسورهای هر چرخ و سیمکشی مربوطه رو تست کنید.
  3. سلام خدمت شما دوتا فایل هست که زیر هر نقشه توضیحاتش نوشته شده abs.pdf abs-1.pdf
  4. برا چک کردن سیمکشی به یه دونه مولتی متر و نقشه ی ای بی اس نیاز داری اگر کار رو بلدید و نقشه رو ندارید؛ اطلاع بدید براتون قرار بدم. مدل و تیپ ماشین رو بنویسید
  5. سلام از دوستان کسی تا حالا از این مدل استفاده کرده؟ کیفیتش چطوره؟ زیاد عمر می کنه؟ میتونیم خودمون بسازیم ارزونتر در بیاد و نورش ثابت باشه؟ https://www.digikala.com/product/dkp-848652/چراغ-خطر-درب-خودرو-مدل-wireless-بسته-دو-عددی#/tab-questions/&page=1&order=newest
  6. سلام خدای نکرده، ماشینتون تصادف نداشته؟ سیمکشی کلا سالمه؟ سوکت ها سولفاته نشدن؟ کد خطا رو داری؟
  7. سلام من خودم همین مورد تو ذهنم بود؛ رفتم سراغ نقشه های ۲۰۶ اما غیر از سیمکشی قفل مرکزی که قبلا همزمان با بازکردن سایر درها؛ صندوق رو هم باز می کرد)البته فقط قفلش رو باز می کرد و نیاز بود که حتما جاکلیدی رو فقط با انگشت فشار می دادیم( چیز دیگه ای پیدا نکردم. این موردی هم که شما میفرمایید؛ فکر نمی کنم مقدور باشه؛ (چون قاعدتا باید اینکه با دوبارفشاردادن دکمه بازکردن ریموت؛ یه خروجی جدا برا صندوق پران تو سیستم خودرو تعریف شده باشه؛ قبلا تو بی اس ای ۲۰۶ تعبیه شده باشه )که تو ال۹۰ هست؛ اما تو ۲۰۶ لااقل من سیمکشیش رو پیدا نکردم. باز سایر دوستانی که واردن میتونن نظر بدن. الان من خودم همون کاری که شما کردی و با کلید اضافه صندوق رو باز می کنید رو انجام دادم؛ منتها همون رو به صورت موازی به صندوق پران دزدگیر هم وصل کردم و اوقاتی که مثلا تو سفر زیاد به صندوق باز کردن نیاز باشه؛ دوتا ریموت که صندوق پران جدا دارن رو با خودمون می بریم که کار آسون تر بشه. و سایر اوقات فقط سوئیچ اصلی ماشین رو استفاده می کنم.
  8. دزدگیر مهندس بهزاد خزاما تو انجمن تاپیک داره http://ir206.net/index.php?/topic/4652-فروش-دزدگیر-ماهواره-ای-ویژه-اعضای-انجمنir206/
  9. سلام دزدگیرتون مگه حالت تاخییر پژویی نداره؟ برا من هم کانفیگ مثل شما هست بخاطر صندوق و وقتی از ریموت دزدگیر استفاده می کنم رو حالت تاخییر ۳۵ ثانیه تنظیم میکنم دزدگیر رو. چون وقتی همه درها بسته بشن بعد ۳۵ ثانیه چراغ سقفی خاموش میشه. البته دزدگیر من چون با ریموت فابریک هم کار میکنه اغلب از ریموت فابریک استفاده می کنم و با اون فورا چراغ سقف خاموش میشه راه دیگه ای هم نداره مگر استفاده از میکروسوئیچ لادری.
  10. سلام ببخشید قسمت اخر رو اشتباه نوشتم سالم باشه؛ نمیشه از سمت منیفولد فوت کرد؛ اگه از سمت منیفولد بشه فوت کرد؛ سوپاپ خرابه. ولی برعکس باید هوا بتونه رد شه و اگه از سمت منیفولد بمکید باید راحت بشه مکید. اگه نشه یا لوله گرفتگی داره یا سوپاپ خرابه. چون منیفولد حالت مکش داره و هوا رو از سمت بوستر می مکه و خلا ایجاد می کنه داخل بوستر. اگر بتونید سوپاپ رو بوستر رو دربیارید می تونید از اون سمت فوت کنید. اگر لوله و سوپاپ سالم باشن؛ نوبت به خود بوستر و سپس یونیت میرسه که به نظر من مشکل از همین لوله و سوپاپ هست.
  11. سلام اولین کار چک کردن لوله و سوپاپ هست؛ لوله رو از رو منیفولد در بیار)خار داره( و با فوت کردن و مکیدن تست کن. اگه سالم باشه نباید بتونی فوت کنی و فقط باید برعکس هوا جریان پیدا کنه. ببین سالمه یا گرفتگی داره یا نه که اگه راحت راحت نتونی فوت کنی؛ یا لوله گرفتگی داره یا سوپاپ روی بوستر مشکل داره
  12. سلام رفتم دیسک و صفحه تعویض کنم. مکانیک گفت فلایول رو هم تعویض کن البته گفت میتونی تراشکاری هم ببری تراش کنی. خلاصه دیسک و صفحه دایکن و بلبرینگ و کاسه نمدها و قیفی گیربکس و فلایول و دسته موتور پایین و محک بلند رو تعویض کردن و بستن؛ ماشین گاز نمی خورد و مجبور شدن دوباره باز کنن و مال خودم رو تراش دادن و مجدد بستن. بنده خدا قبل نصب دندونه های فلایول رو هم شمرد و مطابقت داد البته رو کارتن نوشته بود برا۴۰۵ه و مکانیک گفت با slx یکیه. ولی عجیب بود که کار نکرد. به نظر اساتید چرا اینطور بوده؟ الان هم کلاچ خیلی پایین میگیره ضمن اینکه درجا؛ یه صدا هم میاد که با گرفتن کلاچ قطع میشه؛ انگار یه چیزی تاب داره صدا بالاپایین میشه و تو دنده یک هم که ماشین اروم راه میره شنیده میشه ولی تو عملکرد مشکلی نداره ماشین. تا حالا دوستان با فلایول این مشکل رو داشتن؟ کلاچ پایین بودن رفع میشه به مرور؟
  13. یه سوال مدتیه ذهنم رو مشغول کرده چرا تو بازار ترموستات 91 درجه معمولی (بدون پوسته) وجود نداره که بشه با هوزینگ الومنیومی برای tu5 استفاده کرد؟ یا رو همین پلاستیکی دوباره نصب کرد، چون من خودم پلاستیکی دیدم که ترموستات با پیچ نصب شده بود. اما چون ترموستات 91 درجه نداشت که بشه بعدا فقط خود ترموستات رو تعویض کرد، اونو نخریدم. ایران خودرو چرا به فکر سفارش ساخت نیست؟ خصوصا که تجار ایرانی از کشور دوست و برادر چین زیاد کالا وارد می کننف کپی برابر اصل و ......، می تونن سفارش بدن اونجا راحت می سازن براشون مصرفش هم خیلی زیاد خواهد بود
  14. سلام به نظر دوستان اخر این وضعیت چی میشه؛ هر روز همه چی من جمله؛ قطعات ۲۰۶ داره گرونتر و حتی نایاب میشه؛ با این وضعیت هزینه نگهداری ۲۰۶ خیلی بالا میره به صورتی که برا یه نفر با درآمد متوسط نگهداریش مقدور نیست. چند سال قبل یه دونه ۲۰۶ تیپ۲ داشتم مجبور شدم به همین دلیل بفرومش. به نظر شما مجبور میشم اینم بفروشم دوباره ؟
  15. سلام ارمکو فابریک ۵۵ تا لوله رادیاتور ایران ۶۰ لوله داره سرکار گذاشتین؛ ۲۶ و ۱۶ نیستن سلام چطوری تشخیص میدین که ۲۶ لوله هست؟