zilamo

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    649
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    2

آخرین بار برد zilamo در 15 آبان 1396

zilamo یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

404 کاربر خوب

1 دنبال کننده

درباره zilamo

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد 30 شهریور 1363

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    پیرانشهر
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ SD V8
  • علاقه مندی ها
    206
  • شغل
    معلم

آخرین بازدید کنندگان نمایه

2,041 بازدید کننده نمایه
  1. هر چند احتمالش کمه اما باطری و دینام سالمن؟
  2. سلام استاد

    یکی از دوستان پی پی اس ارجینال داره؛ امکان داره که راهنماییش کنید؛ فایل های مربوط به اپدیت بی اس ای و ای سی یو موتور و ... رو از ورژن خودش برداره و بزاره تو انجمن؛ تا ما هم بتونیم با این پی پی اس های غیرارجینال به اخرین ورژن اپدیت کنیم؟

    خیلی ممنون

  3. دیاگ باکس کرک رو با ورژن های مختلف تست کردم اخرین ورژنی که بصورت کرک کار میکنه ۸.۲۶ بود؛ بی اس ای رو که ورژن خودم ۴۵.۰۲ هست و دوستان گفتن بالاترش هم هست)ماشین مدل۹۰(؛ گفت که ورژن جدید نداره ولی ای سی یو موتور رو تست نکردم.
  4. سلام استاد شما براتون مقدور هست، فایل هایی که برا آپدیت به آخرین ورژن رسمی لازمه تو انجمن قرار بدین ماها که پی پی اس کرک شده داریم هم بتونیم به آخرین نسخه آپدیت کنیم؟ من خودم بی اس ای رو با کرک نتونستم اپدیت کنم چون نسخه رو ماشین از نسخه نرم افزار قدیمی تر بود. ممنون
  5. سلام روشن شدن استپ موقع چک اولیه نرماله و ایرادی نداره موقع استارت رو مال من اینطور نیست شاید از افت لحظه ای ولتاژه که فکر کنم ایرادی نداره
  6. سلام تو انجمن هم قبلا مطرح کرده بودم. من ماشینم وی۸ مدل۹۰ هست؛ یه مدت نوسان دور موتور داشتم؛ به سنسور دور موتور مشکوک شدم؛ چندین سنسور نو و استوک تست کردم که شاید نوسان برطرف بشه؛ یادمه با یکی از سنسورها مشکلی شبیه مشکل شما بوجود اومد؛ دور موتور که بالا می رفت چراغ چک روشن میشد. با اینکه دقیقا شبیه سنسور خودم بودن ولی هر کار کردیم با هیچکدوم موتور درست کار نکرد. اخرسر سنسور خودم رو انداختم دوباره. البته بماند که نوسان دور موتور من از شکستگی دسته موتور کنار ای سی یو بود؛ اما گفتم عرض کنم که در صورتی که مقدور هست براتون؛ چندتا سنسور دور موتور دیگه رو تست کنید؛ باشد که مشکل عجیب ماشین شما حل بشه.
  7. سلام از دوستان کسی تا حالا صفحه کلاچ خودشو تعمییر(به اصطلاح لنت کوبی) کرده و مجددا استفاده کرده باشه؟ یه فامیل مکانیک در محل هست؛ می گفت الان صفحه کلاچ رو تعمییر می کنیم و مجددا می اندازیم. خیلی هم خوب کار میکنه. من خودم از نرمی کلاچ خودم خیلی راضی ام؛ گفتم اینم تو گزینه ها باشه
  8. سلام فکر کنم سه سالی هست که بالا ایینه نصب کردم
  9. سلام بله مثبت منفی درست بود، امروز بردم پس دادم، فروشنده می گفت رو 206 تا حالا نصب نکردم ولی رو سمند مولتی پلکس زیاد تست کردم،کار نمی کنن. برا صندوق و داشورد و چراغ سقفی خیلی وقته از smd استفاده می کنم خیلی راضیم هم گرم نمیشن و پرنورتر هم هستن و البته مصرف برقشون هم کمتره
  10. سلام دیروز رفتم دوتا از این لامپای دوکنتاکت گرفتم برا ترمز و چراغ خطر؛ نصب که کردم؛ روشن نشد. هر دو طرف رو چک کردم بازم روشن نشد. جالبش این بود که با مولتی متر که میزدم ۱۲ ولت برق داشت. با لامپ اصلی مشکل نداره؛ لامپ رو هم مستقیم رو باطری تست کردم سالمه. با مولتی متر چک کردم لامپ اصلی بیشتر از یک آمپر جریان میکشه ولی اینا در حدود ۷۰ میلی آمپر؛ خودم به این نتیجه رسیدم که از همین تفاوت جریان مصرفیشون هست؛ اساتید نظری دارن؟ البته من چون تنها بودم فقط چراغ خطر( یا چراغ شب؛ مرحله اول دسته چراغا) رو تونستم تست کنم؛ چراغ ترمز رو نتونستم تست کنم.
  11. سلام با تشکر از نگارنده مطلب آموزش تعویض اورینگ بخاری 206 در فرمت pdf بنده با راهنمایی فایل پی دی اف تعویض اورینگ، فقط یه پیچ در قسمت مربوطه اضافه کردم و فعلا مشکل نشت ضدیخ برطرف شد.
  12. سلام از اساتید کسی از دسته های جدید کروز)منبع عکس دیجیکالا( برا مدل زیر۹۱ تا حالا استفاده کرده؟ یه مقایسه میخوام با دسته مدل قبلی ممنون
  13. سلام دیاگ elm327 نسخه 2.1 به 206 من(وی8 مدل 1390 بوش 7.4.5) وصل نشد. به پی پی اس به راحتی وصل میشه ولی به elm وصل نشد. راه حل احتمالی کسی از دوستان بلده؟ به پارس تندر مدل 94 وصل شد به وانت زامیاد دیزل مدل 94 وصل شد. به پیکان وانت 1390 وصل نشد.
  14. سلام پشتش 3 تا لامپ کوچیک داره، وسطی احتمالا سوخته، دربیارید پایه هاش رو تمییز کنید مجددا بزارید سر جاش، روش نشد با خودتون ببرید یه دونه بخرید
  15. سلام من یه نظر دیگه دارم. که البته فرضیه هست و احتمال؛ صحتش باید بررسی بشه. برای بررسی صحت به امپراژ دینام و امپرساعت باطری و همچنین توان مجموع مصرف کننده ها نیاز است. اگر بعد از طی مسافت های طولانی و روشن بودن مصرف کننده های پرمصرف این مشکل پیش میاد؛ احتمالا از باتری باشه. که متناسب با مصرف کننده های قوی و غیرفابریک نیست. این مساله درصورتی احتمالا درسته که دینام به تنهایی برق مورد نیاز همه‌ی مصرف کننده ها رو نمی تونه تامین کنه؛ لذا از باطری جریان کشیده میشه، تا وقتی که در اثر مصرف زیاد؛ باطری ضعیف میشه و از اونطرف دینام هم به تنهایی کفایت نمی کنه و این مشکل پیش میاد. این فرضیه وقتی درست درمیاد که بعد از مسافت های زیاد و مصرف کننده های قوی به صورت مداوم روشن بوده باشن.