zilamo

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    553
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    2

تمامی ارسال های zilamo

  1. سلام من شمع ها رو تعویض کردم بعد چند روز دوباره شمع ها رو باز کردم، خشک بودن احتمال بسیار زیاد طبق نظر اساتید که قبلا تو این تاپیک فرمودن، روغن از شلنگ بخار و قالپاق سوپاپ ها بوده و الان(بعد تعویض واشر و ترمیم شلنگ)برطرف شده.
  2. سلام دوستان اساتیدی که اطلاعات دقیق دارن لطفا راهنمایی کنن، اعدادی که تو برگه معاینه فنی هست، هر کدومشون چه معنی میده؟ ممنون
  3. سلام تو جاده کروز روی 110 تنظیم کرده بودم و جی پی اس هم 107-108 سرعت رو نشون میداد. البته هشدار سرعت روی 111 تنظیمه و آژیر نمیزد پلیس دوربین گذاشته بود و گفت 126 تا سرعت داشتم، نشونم داد تو دوربین، 126 بود و یه لحظه بعدش 107 نشون داد. از اونجایی که کلا خیلی به ندرت خلاف می کنم و مطمئن بودم گفتم سرعتم زیاد نبوده، خلاصه اینکه پلیس جریمه نکرد. به نظر اساتید آیا دوربین ثبت سرعت خطا داره؟ و اینکه تا حالا از دوستان کسی برخورده به این مشکل؟ ممنون
  4. روغن ایرانول تترا سبز رنگ و فول سنتتیک من ریختم و راضیم تا حالا 4000 باهاش راه رفتیم!
  5. سلام مشکل نشت روغن بالای شمع بالاخره از کجا بود؟ منم همین مشکل رو دارم و کل صفحات رو خوندم اما متوجه نشدم از کجاست؟ ممنون
  6. سلام از مدیران انجمن خواهش می کنم حالت پرینت اضافه کنن تو هر تاپیک یک سری سوال و جواب هست که به نظرم کلیدی هستن؛ اگر بشه مدیران محترم اینها رو ستاره بدن تا اگر کسی خواست بتونه فقط مهم ها رو بخونه و بیان صفحات اول هر تاپیک قرار بگیرن. چون خوندن مثلا ۲۰۰ صفحه مطلب خیلی مشکله خصوصا که سوال و جواب تکراری و بعضا نامرتبط به چشم می خوره ممنون از زحمات اساتید
  7. سلام من اینطوری ترمیم کردم یه قطعه شلنگ بریدم؛ تا جایی که بشه به زور داخل خرطومیش کرد؛ تراشیدمش؛ بعد با یه کمی چسپ مزدا؛ به زور فروکردم داخل خرطومی و بعدا چسپ زدم. سلام من اینطوری ترمیم کردم. موتور tu5 یه قطعه شلنگ بریدم؛ تا جایی که بشه به زور داخل خرطومیش کرد؛ تراشیدمش؛ بعد با یه کمی چسپ مزدا؛ به زور فروکردم داخل خرطومی و بعدا چسپ زدم.
  8. سلام استاد نوشته 2بار فشار
  9. سلام ببخشید دیر جواب دادم مشکل شما خداروشکر حل شده اما برای تجربه برای سایر اساتیدی که در اینده می خونن. با دیاگ بخواید هواگیری کنید باید دستگاه مکش داشته باشید که چون احتمال زیاد ندارین بی فایده ست.(طبق دستورالعملی که پی پی 2000 در اون منو میگه باید رو 2 بار تنظیم بشه) ماشین روشن بود دو نفری اینکارو کردیم من خودم شلنگ رو نگا میکردم و همکارم ترمز میگرفت. و بعد اینکه کلا هوا تخلیه میشد پیچ هواگیری رو می بستم و تا هر چهار چرخ انجام شد. سوال اخر هم بله کل هوا تخلیه میشه، چون وقتی هر چهار چرخ روغن بدون هوا باشه، یعنی داخل یونیت هم هوا نیست، چون من خودم یونیت esp انداختم که هیچ روغنی قبل نصب داخلش نبود ولی بعد هواگیری هوا خالی شده و پر روغن شده
  10. سلام به محض اینکه هوا وارد سیستم شد؛ کلش باید هواگیری بشه؛ چون مشخص نمیکنه هوا وارد کجا میشه ولی احتمال خیلی زیاد وارد یونیت میشه چون از اونجا روغن توزیع میشه یه شلنگ شفاف به اندازه ای که برسه به مخزن( فکر کنم طول ۴ متر) تهیه کنید؛ بعد اینکه روغن ریختید؛ پیچ هواگیری رو یه مقدار شل کنید و شلنگ رو وصل کنید؛ سرش رو هم بزارید داخل مخزن روغن ترمز؛ و با چراغ قوه به زیر شلنگ نوربندازید تا کلا هوا خارج بشه چون حباب های خیلی ریز با چراغ قوه خوب دیده میشن؛ این مطلب از همین انجمن"برای هواگیری از سیلندر چرخی که دورتر از سیلندر اصلی است شروع کرده و سپس نوبت به سیلندر مقابل در روی همان محور می رسد بعد از سیلندر های واقع در محور دیگر بالاخره نوبت به نزدیگترین سیلندر چرخی که به سیلندر اصلی قرار دارد می رسد اما در صورتی که اتومبیل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی و عقب کاسه ای باشد ابتدا باید از چرخهای جلو چرخی که دورتر از سیلندر قرار دارد هواگیری را اغاز کرده و بعد چرخهای عقب را " من خودم سری اول که هواگیری کردم تو پارکینگ، ظاهرا هوا نداشت و تست کردم ترمز به شدت نرم شده بود و اصلا خوب نمیگرفت، به خیال اینکه بوستر مشکل داره تعویض کردم بازم همونطور بود؛ وقتی با چراغ قوه زیر شلنگ سفیدی که برا هواگیری خریده بودم انداختم متوجه حباب های خیلی خیلی ریز تو روغن شدم! اصلا تو حالت عادی قابل تشخیص نبود ، تا اینکه دوباره هواگیری کردم، درست شد.
  11. فیور F1 ، مربوط به تغذیه برق دائم پخش خودرو هست.
  12. سلام علیرغم اینکه در حالت بازر با مولتی متر، همه ی فیوزها رو چک کرده بودم، با درآوردن فیوز f1 تو بی اس ای(اولین فیوز از پایین و سمت راست بی اس ای) که نوشته شده برا گرم کن صندلیه، متوجه شدم که سوخته و تغذیه برق دائم پخش با اون فیوزه
  13. سلام من برق لامپ داشبورد رو از برق دائم پخش گرفتم)اشتباه بزرگی که کردم عدم قرار دادن فیوز بود(؛ موقع تعویض لامپ؛ متاسفانه اتصال کرد و الان دیگه برق دائم ندارم و مولتی مدیا کار نمی کنه؛ همه فیوزها رو چک کردم؛ مشکلی نداشتن؛ مشکل از کجا میتونه باشه ممنون
  14. سلام http://rc.majlis.ir/fa/report/download/1023198 مرکز پژوهش های مجلس یه گزارش تهیه کرده و تو اون به اشتباه نوشته شده که 206 سه ستاره ایمنی از euroncap دریافت کرده در حالی که 4 ستاره داره، یا من اشتباه می کنم؟ چون یه گزارش هست برا سال 2000 و غیر اون من چیزی پیدا نکردم https://cdn.euroncap.com/media/9798/euroncap_peugeot_206_2000_4stars.pdf
  15. با عرض سلام خدمت اساتید بزرگوار بالاخره یه دستگاه مولتی مدیای پرونیکس دوتکه خریدم. مشخصات کامل در سایت سفارش دهنده ایران http://www.poronix.ir/product-detail/پژو206-/10084/Fa.aspx قیمت در کشور دوست و همسایه چین البته قیمت مال 3 سال پیشه https://nl.aliexpress.com/item/car-dvd-player-2-din-car-radio-with-navigation-camera-for-Peugeot-206-C7086P2-in-dash/1968081690.html مزایا: 1- سرعت خوب 2- قابلیت صفرکردن کامپیوتر سفری با دکمه تریپ 3- کیفیت تصویر 800 در 480 4- قابلیت تغییر لوگوی اصلی ورودی 5- نمایش بازبودن 4 در (صندوق رو نشون نمیده) 6- قابلیت تغییر پوسته(البته با نصب و استفاده از پوسته های جدید اطلاعات تریپ و باز بودن درها رو نشون نمیده)!!! 7- سرعت عالی اتصال به بلوتوث گوشی و کیفیت صدای مکالمه خوب 8- قابلیت نصب دوربین دنده عقب 9- قابلیت نصب گیرنده دیجیتال که اگر مارک گیرنده هم پرونیکس باشه، بدون نیاز به کنترل مجزا با همون دسته زیر فرمان میشه کانال عوض کرد. 10- چهار گیگ حافظه داخلی با قابلیت کپی از روی فلش و رم اس دی 11- اتصال سریع به جی پی اس معایب 1- غلتک دسته پوشه رد نمی کنه و فایل رد می کنه 2- نبودن پوسته های متنوع با قابلیت car info برای 206 3- تصویر در نور روز اگر افتاب بخوره قابل دیدن نیست 4- قابلیت سرقت سریع!! 5- پرت کردن حواس راننده!!! 6- وقتی از روی سی دی اهنگ میخونه و یا رادیو و تلویزیون روشنه اگر مسیریاب پیغام بده صدای موزیک یه لحظه قطع میشه و بعدا خودش مجدد پخش میشه اما از رو فلش که اهنگ بخونه، صدای جی پی اس زورش به موسیقی نمیرسه !!!! 7- یکی از مهمترین معایب اینه که اخطارها رو نشون نمیده مثلا باز بودن کمربند یا غیرفعال بودن ایربگ و ... 8- ورودی برق مثل پخش فابریک نیست(که ورودی برق دائم و برق سوییچ داره) غیر از 3سیم زرد و اتصال بدنه، فقط یه سیم ورودی برق داره که 3 راه داریم، اتصال به برق دائم که نتیجه ش روشن موندن دائمی مانیتور هست و یا به سوییچ یا به برق فندک الان من به برق سوییچ وصلش کردم (طبق فرموده اقا محمد از شرکت پرونیکس) ولکام اسکرین تغییر داده شده به پژو و 2 پوسته غیر 206 که عرض کردم اطلاعات تریپ و باز بودن درها رو نشون نمیده یه مشکل که دارم اینه که وقتی ماشین خاموشه و درها بازه، مدام یکی از رله های بی اس ای قطع و وصل میشه و صداش میاد. کلافه شدم دوستان ممنون میشم راهنمایی بفرمایید.
  16. من خودم تا حالا با عیب یاب دیگه ای کار نکردم ولی قاعدتا باید با سایر عیب یاب ها هم بشه تست کرد. البته خود یونیت ماشین هم وقتی ماشین روشن میشه تست میکنه ، نشونشم اینه که وقتی سوئیچ رو باز می کنیم چند ثانیه علامت ایربگ پشت نشانگر ها میاد و بعدش خاموش میشه، و وقتی با کلید مربوطه، ایربگ سرنشین خاموش میشه، نشانگرش روشن میشه.(که این نشانه غیرفعال نبودن کل سیستم ایربگ و پیش کشنده میتونه باشه) و در صورت وجود هرگونه عیبی تو سیستم، هشدار میده و چراغ ایربگ روشن میمونه!!
  17. سلام پی پی اس بهترین و فکر می کنم تنها راهشه چون با تست بخش مربوطه کل اطلاعات یونیت و وضعیت سلامتیشون بررسی میشه و در صورت وجود مشکل 100در100 خطا ثبت میشه، البته باید دقت بفرمایید که کلا غیرفعال نشده باشه، برا یکی از دوستان هر دو ایربگ بود ولی کل سیستم ایربگ و پیش کنده تو پی پی اس نه تشخیص داده میشد و نه عیب یابی، که این خودش نشانه وجود مشکله.
  18. سلام دوستان بنده این سری ایرانول تترا به رنگ سبز گرفتم که تمام سنتتیک هست. و البته 10w40 و SL راضی هستم، به نظرم صدای موتور به نسبت کاسترول مگنت زیاد که نشده، حتی کمتر شده البته احتمال زیاد کم شدن صدا در حالت موتور سرد بیشتر مربوط به گرم شدن هوا باشه ولی انصافا موتور حتی اول صبح لرزش نداره و صدای موتور هم زیاد نیس جذب آلودگیش خوبه و حرارت موتور هم زیاد از حد نیست، که از نظر خودم این یعنی کیفیت بالای روغن کاری و جلوگیری از اصطکاک قطعات موتور
  19. سلام ماشین بنده امروز بدون هیچ دلیلی چراغ ایربگ روشن شد و دیاگ که زدم خطای permanent fault level of passenger module trigger 1 open circuit ثبت شده بود، مطالب رو خوندم و سوکت سبز رنگ که دو رشته سیم فقط داره (و زیر فرمان هست و درپوش بی اس آی رو که برداشتم مشخص بود) رو دستکاری کردم و مشکلم رفع شد. سپاس از شما
  20. سلام از اساتید کسی لامپ دو کنتاکت چراغ ترمز و چراغ خطر (که حالت اول چرخوندن دسته راهنما روشن میشن) رو با نوع ال ای دی معمولی یا نوعی که که موقع ترمز چشمک میزنه، تعویض کرده؟ راضی هستین؟ نورش از معمولی ها بیشتر هست؟ ممنون
  21. سلام وی۸ مدل۹۰. دو سرنشین و وسایل سفر کولر تقریبا دائما روشن حدودا۳۵۰۰ کیلومتر مسافت(از پیرانشهر به تهران به شیراز به اهواز و سنندج و پیرانشهر) میانگین سرعت ۶۳ مصرف صدی۶.۱لیتر شمع هام البته عمرشون زیاد بود و مارک تورچ
  22. سلام استاد از پاسخگویی شما بی نهایت ممنونم ماشین بنده مدل۹۰ و وی۸ هست؛ خودم ای اس پی که بستم بوستر رو هم تعویض کردم؛ شلنگ خلا(که از منیفولد اومده رو بوستر)؛ موقع نصب به بوستر ارسی نمی خورد؛ شکستمش!! سوپاپ یکطرفه ارسی پرس نبود و با بست و شلنگ به لوله خلا متصل بود؛ شلنگ فابریک خودم قطرش از شلنگ ارسی کمتر بود ؛ به همین دلیل من دورش یکم نوارچسپ زدم تا قطرش زیاد بشه و بعد با بست به سوپاپ یکطرفه متصل کردم. اما مشکل من؛ شلنگ و نوارچسپ در اثر گرما نرم شده بود ن و در محل اتصال شلنگ و سوپاپ؛ نوارچسپ جلوی وکیوم رو می گرفت؛ منم بازش کردم و اینبار با بست محکم بستم و به لطف راهنمایی شما و خوندن کل صفحات مشکل به کلی حل شد؛ بینهایت سپاس
  23. سلام استاد خیلی ممنونم که جواب دادین بخش دوم سوالم این بود که شیریکطرفه بوستر معمولی با آرسی فرق داره؟ در رابطه با بوستر که چند ماهیه با ارسی تعویض کردم و این یکی دو روزه دوبار تو ترافیک چوب کرده و الا قبلا مشکل نداشتم ببخشید سوالم درست و کامل نبود
  24. سلام استاد شیریکطرفه رو به زور باید بکشم بیرون؟ بوستر آرسی با معمولی فرق داره؟ ممنون
  25. سلام استاد شما اگر فرمان رو یه دور به راست یا چپ بچرخونید؛ و فلش روبروی راننده بیاد کنار پلاستیک سفید؛ بازم قفل میشه؛ منظور بنده همونطور که نوشتم شیار سوم هست که نشاندهنده مسقیم بودن فرمان برای جلوگیری از پاره شدن فلت در اثر در یک راستا نبودن فرمان و کام۲۰۰۰ هست.