goli2242

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    191
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

110 کاربر خوب

1 دنبال کننده

درباره goli2242

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. ماشین بردم نمایندگی و با آپدیت نود و ... مشکل حل شد، دو هفته می شه چند بار هم کولر تا دو ساعت روشن بوده اما خدا رو شکر دیگه مثل سابق مشکل نداره گفتم این تجربه به اشتراک بگذارم شاید بدرد کسی بخوره و الکی علاف نشه و هزینه نکنه
  2. کسی نمی تونه کمک کنه، نمی خوام ماشین بدم به کولر ساز ها که با سعی و خطا بخوان ایراد رفع کنند
  3. دوستان سلام کمپرسور ماشین من 206 تیپ 5 مدل 94 یه مشکلی پیدا کرده، بعد از گذشت 30 الی 40 دقیقه از روشن کردن کولر، کمپرسور به طور متناوب صدای روشن خاموش شدن می ده همون صدایی که وقتی کولر روشن می کنی و بعد از چند ثانیه کمپرسور درگیر می شه، همینطوری صدای خاموش و روشن شدن می ده تا اینکه یا دکمه AC بزنی یا اینکه چند بار دکمه های جهت یا شدت فن بزنی تا ول کنه. نمی دونم چی کار کنم که سعی و خطا نباشه این توضیح هم بدهم که در ماه بهمن گذشته ماشین بردم نمایندگی آپدیت نود و ... کرد با تشکر
  4. من پارسال به خاطر پخش نور نا مناسب مدرن فابریک، کروز گرفتم و لامپ فیلیپساکستریم ویژن بستم، بعد اینکه کار تموم شد بردم یه جا با دستگاه تنظیم نور کرد. نتیجه کار خیلی خوب شد. و از کیفیت کروز راضیم تا حالا اصلا بخار نگرفته. کوپر تایوانی هم خوبه مارک دپو DEPO تایوانی نیز محصولات با کیفیتی داره. اینکه جدیدا کروز کاهش کیفیت داشته اطلاع ندارم، اما فعلا چراغ، سپر، آیینه و ... 207i جدید همه رو کروز می زنه در همین فروم ذکر شده رو 206 تولیدی اخیر چراغ چلو ها کروز بوده
  5. شدنی است اما آبگیر هاچبک و صندوق دار متقات است. اگه تونستی صندوق دار گیر بیاد. البته چون تازه اومده سخت باید گیر بیاد. چند صفحه قبل تصاویرش قرار دادم
  6. درسته که امکانات و کیفیت پژو 206 و +206 سال 92 متفاوت از قبل 92 است اما به نظر من در این چند سال که ایرانیزه شده، به طور کلی کیفیت افزایش پیدا کرده و مشکلات کم شده است (مشکلات گیربکس صفحه کلاچ و برق که شایع بود) همچنین تا حدودی سعی در رفع برخی از تغییرات مانند جای مخزن آب، دهنه لوله هواکش، تغییر به دریچه برقی و بعضا ECU بوش (گرچه 7.4.5 نیست). البته ایکو یه جورایی مجبور به افزایش کیفیت بوده و است چون لقب ایرانیزه دیگه همه جا، جا افتاده بود. اما به شخصه با تغییرات فرم آیینه جانبی و چراغ عقب موافق نیستم! هویت ماشین عوض شده. به نظر من هنوزهشتاد درصد از امکانات سیستم مالتی پلکس خبر ندارند و بیش از نیمی هم اگه بهشون بگی، می گویند حالا که چی، پول بدیم تایپ B، سنسور نور باران، ESP و ... ! دوره قبل از ماموت ها که اختلاف تیپ 2 و 3 حدود یک میلیون و دویست بود، خیلی ها می دیدم که امکانات اصلا مهم نبود براشون و تیپ 2 می گرفتند حالا مالتی پلکس !!!
  7. این سری 3.4 لیتر می ریزم. اما صحبت من اینه که بعد از دو هزار کیلومتر پیمایش، میزان روغن پشت سمت مدرج گیج متفاوت با روز اول است. آیا این نشانه روغن کم کردن؟ اگه اینطوره، چقدر طبیعی؟ یا . . .
  8. برای من نیز به همین شکل است. TU5 مدل 94 صبح بعد از تعویض روغن هر دو طرف فول است. بعد یکی دو هزار کارکرد، صبح که چک می کنم سمت مدرج فول اما سطح پشتی یک تا دو درجه پایین تر قرار دارد. تخلیه با ساکشن و تعویض فیلتر 3.2 می ریزم. روغن توتال 9000 فلزی خریداری شده از پانته آ. قبلا که توتال 7000 می خریدم نیز به همین صورت بود. خیلی پرسیدم از افراد مختلف اما به نتیجه قانع کننده نرسیدم متاسفانه. خوشحال می شوم یکی پاسخ دقیق دهد با تشکر
  9. امیدوارم هر چه زودتر این مساله حل شود. بنزین یورو 4 زدید یا یورو 2؟ شهر ما که یورو 2 و من سوپر می زنم بیشتر مگر اینکه سوپر موجود نباشد. ماشالا اینقدر نظرات در مورد بنزین و مصرف سوخت، گسترده و متفاوت است من که بی خیال شدم، قبلا میزان بنزین، کیلومتر ماشین و نوع بنزین در یه اپلیکیشن وارد می کردم.
  10. نه با همون، قسمت های برقی و سوخت هم چک کرد؟ در دوره گارانتی من برای کاری دیگر رفته بودم درخواست عیب یابی به علت کاهش توان موتور زدم (البته ظاهرا همه چیز خوب بود اما چون همیشه کاشین دست خودم کاهش توان حس می کردم)، خلاصه کارشناس گفت شمع و کوئل تعویض، کوئل تعویض کردم در گارانتی و بعد خودم شمع اکیوم گرفتم و بستم.
  11. درسته مصرف شهر بالاست اما لزوما نمی توان نتیجه گرفت. من هم 94 دارم با شمع استاندار اکیوم و کارکرد 44 هزار مصرف شهر بالاست همون حدود صدی ده. چون هشتاد درصد مسافت های من کوتاه است یعنی دو سه کیلومتر می روم و به مقصد می رسم خاموش می کنم. در روز سه چهار بار تکرار می شه و هی ماشین سرد و گرم می شود. به نظر من یک بار در جاده هم تست بگیرید. سعی نمایید در جاده با سرعت یکنواخت 90 کیلومتر بر ساعت، حداقل 50 کیلومتر (ترجیحا بالای صد کیلومتر) پیمایش داشته باشید و مصرف این پیمایش بدست آورید. جهت دقیق تر شدن روش اندازه گیری یک جایگاه و پمپ بنزین در اول جاده انتخاب نمایید و بگذارید با دبی پایین، باک پر شود و خودش قطع کند. بعد از طی مسافت مورد نظر ترجیحا به همان پمپ در همان جایگاه برگردید و باک را مانند قبل پر نمایید. اکنون میزان مصرف بدست آورید. با سرعت تقریبا یکنواخت 90، فشار باد تنظیم، پنجره بسته، کولر خاموش و جاده تقریبا بدون شیب باید بین 5/5 تا 6/5 باشد. اگر اینطوری است، به نظر من هزینه کردن بیشتر ممکنه نتیجه معکوس دهد. این ماشین ها اینطورین دیگه متاسفانه. راستی کوئل ترجیحا با ایکو دیاگ در نمایندگی چک نمایید. به نظر من یک از دلایلی که مصرف سوخت لحظه ای و کامپیوتر سفری در 206 ایرانیزه فعال نیست با وجود پیش بینی و قابلیت نمایش در MFD (البته فرانسوی که نداره کلا باید تایپ B نصب کنی) همین میانگین مصرف بالاست. تندر E2+LP سری اول مدل 86 داشتم در دفترچه فارسی ارائه شده تمام گزینه هلی کامپیوتر سفری با عکس توضیح داده شده بود من جمله مصرف سوخت لحظه ای اما در تندر تمام گزینه های کامپیوتر سفری فعال بود به جز مصرف سوخت لحظه ای با تشکر
  12. من از عید کروز بستم تا حالا خدا رو شکر اصلا بخار نگرفته و این به عبت طراحی متفاوت و اورینگ دار بودن درپوش محفظه تعویض لامپ و البته کیفیت قابل قبول کروز است. چراغ های فابریک با اینکه یک بار هم در گارانتی تعویض کرده بودم، بخار می گرفت همانطور که دوستان اشاره کردندلامپ 55 وات خوب نصب نمایید. من فیلیپس اکستریم ویژن گرفتم.
  13. هر چراغ به چهار لامپ نیاز دارد نور بالا H7 نور پایین H7 راهنما PY21 چراغ کوچک W5
  14. مبنای چک کردن در حالت سرد بودن موتور است. شب که خاموش کردید فردا صبح سطح مایع را چک نمایید. پیشنهاد شده بر روی max باشد. از طرفی اگر کامل تخلیه شده باشد، شش لیتر نیاز است.
  15. از نظر اکسیده شده نمی دونم چثدر تاثیر داره اما کوئل قطعه حساسی و حتما به گارانتی نشون بدید، کوئل با دستگاه عیب یاب (دیاگ) چک می کنند و در صورت مشکل تعویض می کنند.