emperorashkan

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    61
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

62 معمولی

درباره emperorashkan

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. نه خرابی دسته موتور زیر باطری نمیتونه لرزش پدال بده . در صورت خرابی دسته موتور زیر باطری در حال حرکت و درجا کار کردن موتور هیچ گونه لرزش و ضربه ای حس نمی کنی فقط موقع تعویض دنده هست که خودشو نشون میده اگر لرزش پدال ها همیشه هست چه زمان تعویض دنده چه در حال حرکت و چه در حال سکون باید دنبال یک چیزی بگردی که در هر سه این حالات درگیر باشه الان فقط پلوس به ذهنم میرسه
  2. در صورت خرابی دسته موتور زیر باطری محسوس ترین علامتش موقع تعویض دنده معلوم میشه توصیفش سخته اما یک حالت تقه زدن خاصی داره احساس می کنید که یک چیزی جلو عقب میشه که نشانه اش هم این هست که سمت راننده بیشتر حس میشه یعنی اگر سمت شاگرد کسی نشسته باشه کمتر از راننده حسش می کنه می تونید کاپوت رو بالا بزنید بعد ازباز کردن جعبه فیلترهوا موتور رو از سمت راست (سمت راننده) دست بندازید موتور و گیربکس رو به جلو عقب تکان بدید نباید جابجایی و لقی زیادی داشته باشید اگر داشته باشید میتونه از خرابی دسته موتور زیر باطری باشه دسته موتور زیر باتری عمرش بیشتر از دسته موتور های دو سر پیچ و گرد هست و قیمتی هم نداره اما خرابی اش به راحتی نادیده گرفته میشه چون کمتر بهش فکر میشه اما بالاخره خراب یا ضعیف میشه معمولا بعد 2-3 سال نیاز به تعویض داشته باشه راحت ترین و مطمئن ترین زمان چک کردن و تعویضش که هزینه اجرت اضافی نداشته باشه هم موقع بازگردن گیربکس یا تعویض دیسک و صفحه کلاچ هست مارک ISPCO و GISP هم دسته موتوراشون کیفیت و عمر خوبی دارن به خصوص آی اس پی کو
  3. سلام من خودم اگر جای شما بودم کمک فنر kyb می گرفتم من ماشینم مدل 92هستش از اول که از کارخانه تحویل گرفتم روش کمک فنر های اورجینال فرانسوی بسته بودند به صورت فابریک و تا الان هم نسبتا سالمه و تونستم آذرماه معاینه فنی بگیرم ولی به نظر میرسه باید برای سال دیگه کمک فنر ها رو عوض کنم چونکه لب مرز پاس کرد معاینه فنی رو . کمک فنر های اورجینال فرانسه هندلینگ فوق العاده ای دارن و در نتیجه مقداری خشک هستند و ممکنه مقداری اذیت کنند ولی طول عمر بالاتر و هندلینگ خوبش از مزیت هاش هست اما در صورتی که لاستیک نرم زیر ماشین نباشن بعضی وقتها به خصوص زمستان ها اذیت می کنه برای من با لاستیک نرم کره ای قابل تحمل تر شد. در مورد کمک فنر kyb ،این رو بگم که فعلا نزدیکترین کمک فنر موجود در بازار هست که از لحاظ عملکرد نزدیک اورجینال فرانسه هست و قیمتش هم کمتره و مناسبتره و مقدار کمی هم نرم تر از کمک فنر های اورجینال فرانسه هست . در بازار برای جلوش ساخت اسپانیاش موجوده و برای عقب ساخت ژاپن فرق خاصی هم فکر نمی کنم داشته باشند قاعدتا مثل خیلی از کمپانی ها که چند جای دنیا کارخونه دارند و کیفیتشون یکیه اینا هم باید اینجوری باشندبه هر حال اگر خواستید بگیرید حتما نمونه با لیبل ایساکوش رو بگیرید که خیالتون راحت تر باشه از اصل بودنش و حتما کد لیبل رو بتراشید و با sms اصالتش رو چک کنید چون تواین شرایط بازار کلا نمونه تقلبی همه قطعات یدکی زیادشده بعد از کمک فنر kyb هم میتونید کمک فنر های خوبی که هستن که یکی دو سال کار میکنن کمک فنر ماندو تو بسته بندی شرکت کروز و کمک فنر طرح ماندو ایساکویی و کمک فنر شرکت فراوری ساخت از زیر مجموعه های عظام که هم تو بسته بندی های ایساکو و هم بسته بندی عظام هستش که قیمتشون یکمی کمتر از kyb هست البته اختلاف قیمتشون با kyb دست 4 تاییش 200 تومن بیشتر نیست و kyb خیلی سرتره نسبت به اون دو تا و کمک فنرهای ایرانی ارزونتر از اینا واقعا دیگه بدرد نمیخوره سمتشون نرید سر سال نشده باید دوباره عوض کنی و اجرت تعویض بدی
  4. سلام ، کمک فنر عقب 206 هاچ بک با 206SD فرق داره ؟ رفتم کمک فنر عقب kyb بگیرم گفتش فقط برا 206 هاچبک موجود داره و کمک عقب هاچ بک با sd فرق داره و بهم نداد نمیدونم منم به شک انداخت شایدم میخواست نفروشه بهانه آورد
  5. آقا اینقدر نگید کیت تسمه تایم رومانی خیلی رو اعصابه نمیدونم اولین بار کی گفته ولی غلط الان مصطلح شده همه میگن از مکانیک و لوازم یدکی فروش تا .... اون نوشته روی جعبه که made in GB royaume -uni نوشته معنی اش میشه ساخت بریتانیای کبیر اگر به خاطر royaume uni میگید ساخت رومانی خدمتتون عرض کنم فرانسوی همون ساخت بریتانیای کبیر هست این کیت هیچ ربطی به رومانی نداره
  6. عمر ترموستات های ایرانی بین 6 ماه تا یکساله نهایت بعد یکسال زیر 80 درجه نگه میدارن قیمتشون هم بین 20 تا 30 تومنه تو بسته بندی ایساکو هم موجوده ظاهرا بهترین مارکشون علمی ساز یدکه یه همچین چیزی فقط حواست باشه ایرانی ها علاوه بر 89 ، ترموستات 83 درجه هم زدن به اسم 206 میدن مغازه ها که اشتباهه و حتما 89 درجه شو بخری من مارک تامسون فرانسه انداختم هم دقیق تر دما رو نگه میداره و نوسان کمتری داره هم عمرش از ایرانی ها بیشتره تا 3 سال هم کار کرده ولی سر دو سال نوسانش زیاد میشه و بهتره عوض بشه فقط مشکل سر قیمتشه که 3 برابر ایرانی ها قیمت داره انتخابش به خودتون بستگی داره که ترموستات ایرانی بخری و هر سال عوض کنی با اب رادیاتور یا اینکه فرانسوی بخری و حداقل 2 سال برات کار کنه
  7. ایرانول روغن موتور به اسم ایرانول 206 داره که پلاستیکی 3.5 لیتری قرمز رنگ هست اگر اشتباه نکنم روغن داخلش فرقی با ایرانول ریسینگ نداره به اندازه ایرانول ریسینگ به وفور پیدا نمیشه ولی هست مگه ماشین شما تبخیر روغن نداره که سرریز کنی اون نیم لیتر رو ؟ من خودم هر 7 تا 8 هزار کیلومتر که روغن عوض می کنم موقع تعویض روغن اون نیم لیتر باقی مونده رو برمیدارم و به مرور زمان سرریز می کنم تقریبا هر هزار کیلومتر 100 سی سی کم میکنه و بعد از 5000 کیلومتر نیم لیتر تموم میشه و دفعه بعد که میرم تعویض روغنی معمولا 3 تا 3.3 لیتر ساکشن میشه البته اینم بگم دنده رو زیر دور موتور 3500 هیچ وقت عوض نمی کنم
  8. سلام ، الان چند روزه زیرپایی شاگرد خیس میشه و با توجه به اینکه قبلا نبوده و چند روزه از کولر ماشین استفاده کردم فکر کردم به خاطر کولر باشه به خاطر همین اینجا پرسیدم الان طبیعی هست یا ایرادی چیزی داره ؟
  9. برداشتن ترموستات که کار غلطیه فکر نمیکنم کسی خودش اینکار رو بکنه مگر گیر مکانیک ناشی بیوفته سرخود همچین کاری بکنه اما در هر صورت ترموستاتش خرابه باید عوض کنه متاسفانه در خودروی 206 ترموستات تقریبا میشه گفت جز قطعات مصرفی به حساب میاد و عمرش کمتر از سایر ماشین هاس من خودم زمستون ترموستات ایرانی عوض کردم سر سه ماه خراب شد زود باز می کرد آمپر بالا 85 نمی رفت تحت هیچ شرایطی تو اوتبان و جاده میومد زیر 80 فقط تامسون اصل فرانسه که یک زمانی رو ماشین بود برام نزدیک 3-4 سال کار کرد بعد از اون هرچی ترموستات ایرانی عوض کردم تا حالا هیچ کدوم بیشتر از یکسال کار نکرده الانم که قیمت اورجینال حداقل 2-3 برابره ایرانیه خیلی ارزش خرید نداره همین ترموستات ایساکو ایرانی ها رو هر سال تعویض می کنم ناچارا آب رادیاتور هم نو میشه توفیق اجباری میشه
  10. خواستم تجربه ام رو باهاتون درمیان بگذارم من یکماه پیش که کیت کلاچ رو عوض کردم با توجه به اینکه تو تاپیک بعضی ها از واسکازین پارس تعریف کرده بودند و درست تو بحبوحه بالا رفتن دلار بود و قیمت واسکازین های خوب هم خیلی رفته بود بالا و تازه فروشنده ها هم اگر داشتن نمیفروختن مجبور شدم واسکازین ارزون بریزم و تصمیم گرفتم یکبار این واسکازین پارس رو امتحان کنم ببینم چجوریه رفتم از یکی از نمایندگی هاش میدان قزوین واسکازین پارس مدوس GL4 75w80 گرفتم لیتری 11 تومن و 10 تومن هم اجرت تعویض دادم و باورم نمیشد با این قیمت پایینش خوب باشه و واقعا بهتر از لیکومولی و توتال ایرانی که تجربه استفاده شون رو داشتم ظاهر شد ، واسکازین قبلی ماشین توتال امارات بود و میتونم بگم واقعا در حد توتال امارات هستش دنده ها همونطور جا میره تجربه استفاده از برند دیگه ایبه غیر از لیکومولی و توتال رو ندارم که مقایسه کنم و به نظرم اگر نمیخواید برا واسکازین هزینه بالای برند های اسو یا پرو یا موبیل رو تو این شرایط بدید به برند پارس هم میتونید فکر کنید البته یکم سخت گیر میاد و تو بازار فراوان نیست و تعویض روغنی ها اکثرا ندارن که واقعا نیمدونم دلیلش چیه شاید به خاطر حاشیه سود کمتری باشه که داره و به خاطر همین رفتم از یکی از نمایندگی هاش خریدم ولی تجربه جالبی بود به جنس ایرانی امیدوارتر شدیم
  11. من همیشه وقتی میرم تعویض روغنی میگم با تعویض فیلتر روغن 3.5 لیتر داخل ماشین میریزه و 0.5 لیتر باقیمانده رو با خودم میارم برای سرریز کردن های بعدی چون ماشین من مشکل تبخیر روغن داره و متاسفانه اکثرا روغن موتورهای 10W40 موجود در بازار Flash point شون 210 درجه سانتیگراد است مثل پارس سوپرپایا و ایرانول ریسینگ که وقتی از این روغن ها استفاده می کنم بعد از 3-4 هزار کیلومتر اون 0.5 لیتر هم تموم میشه و گیج روغن هم کم نشون میده و من فقط توتال 7000 و بهران سوپرپیشتاز رو دیدم که عدد تبخیرشون بالاتر از 210 درجه است و وقتی استفاده کردم واقعا تبخیر روغنم نصف شد به خصوص توتال که با سرریز اون 0.5 لیتریه تا 7-8 هزارکیلومتر گیج روغن فول بود گفتم کسی اگر روغن موتور دیگه ای میشناسه که عدد تبخیرش بالای 210 درجه باشه معرفی کنه تست کنیم شاید بهتر از توتال و بهران باشه ممنون
  12. اول چوب میکرد که سوپاپ یکطرفه بوستر ترمز رو عوض کردم درست شد در حال حاضر پایین پایین میگیره
  13. ماشینم مدل 92 و نزدیک 80000 کیلومتر کارکردشه و روغت ترمزش تا حالا عوض نشده و فابریک کارخونه روشه و خیلی وقته قدرت ترمزهاش مثل سابق نیست و یکبار هم سر همین مسئله تصادف کردم و بررسی علل شایع مربوط به لنت و دیسک ترمز و بوستر و ... انجام دادم و مشکل از اونا نیست و تنها موردی که مونده و شاید علت ش باشه همین روغت ترمز بود که میخوام عوض کنم ببینم درست میشه یا نه
  14. سلام من میخوام روغن ترمز ماشین رو عوض کنم ولی چند تا مکانیک که میشناختم حاضر نشدن برام عوض کنند شرق تهران کسی جایی میشناسه بهم معرفی کنه ، ممنون
  15. سلام دوستان کسی میدونه دیسک ترمز جلو رانایی غیر از مارک تلدا TELDA که ایرانی هست مارک دیگه ای چه ایساکویی چه غیره تو بازار هست یا نه . من از چندتا ایساکویی نزدیک خونه پرسیدم فقط همین تلدا ایرانی رو داشتن و قیمت هم 90 میگفتن . اگر هم کسی تجربه استفاده از این مارک تلدا رو داره ممنون میشم بگه کیفیتش چطوره و ...