mahmoud59

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    51
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

10 معمولی

درباره mahmoud59

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. ممنون ، البته الان چند ماهی میشه که ماشینمو فروختم. ولی در مورد موتور باید بگم خیلی عالی بود.قدرتش فوق العاده بود اینو حتی از صداش هم میشد فهمید.تو این مدتی که باهاش کار کردم مشکلی نداشتم از لحاظ موتوری.
  2. کارهای قانونی من انجام شد ولی من قبل از اینکه موتور رو عوض کنم یعنی به محض پیاده کردن موتور اومدن بازدید بعد از نصب موتور جدید هم بردم بازدید .150 تومن هزینه کارشناسیش شد 200 یا 250 دقیقا یادم نیست که بابت جریمه دادم.یکی دو ماه هم طول کشید تا تاییدیه بیاد.
  3. اینم لینک آگهی با عکس https://www.sheypoor.com/206-مدل-82-20472126.html
  4. سلام 206 نقره ای دور رنگ تو موتور و سقف و صندوق بدون رنگ و ضربه مدل 82 موتور آذر ماه سال قبل تعویض شده و همه موارد قانونی طی شد.شماره موتور جدید ثبت در برگ سبز،ظاهر مرتب در حد 88، لاستیک قابل قبول، بیمه تا برج 11 و از ابتدا تخفیف، کولر روشن، روکش صندلی و پخش فلش خور، باطری هنوز گارانتی داره، دینام تازه سرویس شده همه کارا رسیده.کارکردشم 223000 قیمت 13500 تماس از طریق پیامک یا تلگرام بازدید آمل
  5. سلام یه سوال : از چه سالی 206 ها ایموبلایزر دارن؟ همشون دارن یا مختص به تیپ خاصیه؟
  6. سلام مهندس تبریک بخاطر محصول فوق العاده قیمت دستگاه برای اعضا چنده؟ نصبش راحته برای تیپ 2 مدل 82؟
  7. شیلنگ آب بزار توش بزار سر ریز بشه تا تخلیه بشه یا غلظت ضد یخ بیاد پایین. منم همین مشکل و داشتم دیدم شلنگ مشکل داره عوض کردم ولی خیلی طول می کشه تا آب به عقب برسه بعضی وقتا هم اصلا آب نمیده.مشکل از چی میتونه باشه؟
  8. ممنون از جواب ولی منظورم این نیست. اونی که سه تا سیم داره کنار کمپرسور کولر زیر موتور نصب میشه. منظورم اونه
  9. سلام فیش سنسور روغن ماشینم شکسته. یدکیش تو بازار هست که بشه تهیه کرد؟ اگه هست چه شکلیه و اسمش چیه؟ ممنون میشم راهنمایی کنید.
  10. من هم همین مشکل رو داشتم.یک بار باز کردم دسته راهنما رو تعمیر کردم ولی زیاد دووم نیاورد.بعدش رفتم یه دسته راهنما خریدم 42 تومن خودم هم عوضش کردم مشکلم حل شد.
  11. والا من از چند تا نمایندگی پرسیدم و از ایساکوی مرکزی هم پرسیدم گفتند چیزی به نام موتور کامل چند سالی میشه که نداریم.قبلا داشتن. این موتوری که گرفتم به اسم اروپایی گرفتم و با ضمانت سالم بودن. فعلا که خوبه تقریبا 2 ماه میشه که دارم استفاده میکنم.شتاب و کشش نسبت به قبل خیلی بهتره البته من دیسک و صفحه هم عوض کردم.صداش نسبت به قبلی یخورده بیشتر،البته بیشتر که نه یه جورایی انگار غرش داره.مدلش هم همون z06 هست.
  12. سلام به همه من یه تجربه تعویض موتور دارم و یک سری اطلاعات به دست آوردم که شاید به کار بعضی از دوستان بیاد. اول اینکه موتور tu3 چهار یا پنج مدل داره که از قدرت 65 اسب شروع میشه و تا یه مدل با سرسیلندر 16 سوپاپ 100 اسبی وجود دارن.این مدل از موتور روی چند مدل پژو و یکی دو مدل از سیتروئن مثل سیتروئن c3 بسته شده. Model Output Notes TU3 A (not in use) 65 PS (64 hp/48 kW) 1-bbl carb TU3 A 75 PS (73 hp/55 kW) 2-bbl carb catalyst TU3 A/K 70 PS (69 hp/51 kW) 1-bbl carb TU3 F2/K 75 PS (73 hp/55 kW) 2-bbl carb TU3 FJ2/K 100 PS (98 hp/73 kW) FI TU3 FJ2/Z 95 PS (93 hp/69 kW) FI catalyst TU3 JP(in use after 2007 in Iran and China) 75 PS (73 hp/55 kW) FI catalyst TU3 M/Z 75 PS (73 hp/55 kW) FI catalyst TU3 S 85 PS (83 hp/62 kW) 2-bbl carb این موتور هایی که تو بازار هستن همشون از کشور های همسایه وارد میشن و البته بیشتر از امارات و ترکیه و همشون هم کار کرده هستن.البته یک سری موتور هم هستن که اصطلاحا بهشون میگن اروپایی که کارکرد پایینی دارن.این موتور ها تا سال 92 مجوز داشتن و میشد بصورت قانونی وارد کرد ولی از سال 92 به بعد همشون قاچاقی وارد میشن و ممکنه بعدا با مشکلات قانونی مواجه بشیم. قیمتشون هم تقریبا همه جا یکیه، بسته به نوع موتور و سلامتش فرق میکنه. من بالاتر از 2.5 میلیون ندیدم. تقریبا از همه جا قیمت گرفتم. از گناوه و بوشهر بگیر تا تهران و شمال. از 950 تومن موتور دیدم تا 2.5 و البته موتور نو تو ایران نیست. منظورم ایران خودروعه اگه شما موتور بخوای از قطعات یدکی یدونه موتور براتون جمع می کنه و قیمتش هم بالای 4.5 در میاد. من ماشینم اویل پمپش کار نکرد و شاتون زد و زد پوسته سیلندر و شکوند. دیدم اوضاع داخلیش خیلی خرابه و به پیشنهاد مکانیکم رفتم یه موتور استوک خریدم به قیمت 2150 تومن با شرط سلامت و با برگه گمرک و فاکتور معتبر . تنها چیزی که از موتور قبلی مونده بود سر سیلندرش بود که سالم موند. و رفتم دنبال کار های قانونیش که البته هنوز هم تموم نشده و خیلی دوندگی داره. یکی بهم پیشنهاد کرد که بدم شماره موتور قبلی رو رو موتور جدید بکوبم و طرف میگفت کارش خیلی درسته و اصلا کسی متوجه نمیشه. با ابزار دقیق این کار رو انجام میده با توجه به داشتن مدارک قانونی ترجیح دادم قانونیش کنم. هزینه کوبیدن شماره هم حدود 250 تومن بود. روش کارش هم اینطوریه که روی شماره جدید رو سنگ میگیرن وصافش میکنن و شماره جدید به جاش حک میشه. هزینه هایی هم که انجام شد تا اینجا : موتور 2150 اجرت 380 تسمه تایم و روغن موتور و یک سری واشر جات 90
  13. سلام . ماشین من هم تیپ 2 هست مدل 82 و مشکل شما رو چند ماه داشتم دیروز رفتم دادم رادیات بخاری رو باز کرد یه نوشو بست عالی شد ! قبلا از باد 2 به زور گرما مییومد الان تو 1 انقدر گرم میشه خاموش میکنم بخاری رو من تو تابستون بجای ضد یخ آب ریخته بودم بخاطر همین باعث زنگ زدگی و رسوب و کیپ شدن رادیات میشه و حتما توصیه میکنم حتما از ضدیخ +آب رادیاتور استفاده کنید تا بعدا دچار مشکل نشید. مشکل با سرویس رادیاتور حل نمیشه؟
  14. سلام من یه تیپ 2 مدل 82 دارم.وقتی بخاری روش ن میکنم سمت راننده باد ولرم میزنه و سمت شاگرد باد سرد. به رادیاتور هم از سمت راننده دست میزنم داغه. سیستم خنک کننده ماشین هم مثل ساعت کار میکنه . علت از چی میتونه باشه؟ لطفا راهنمایی کنید.
  15. آقا محسن کجایی برادر نگرانت هستیم. کارات خوب پیش میره؟