mahdi777

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    130
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

64 معمولی

درباره mahdi777

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۶

آخرین بازدید کنندگان نمایه

233 بازدید کننده نمایه
  1. نه اصلا نمیشه روی همون دنده میمونه فقط در لحظه تعویض دنده ، گاهی
  2. راستی اینکه شما نوشتید (در معکوس در سرازیری تقه میزنه) درست نیست ، دنده سبک کردن در سرازیری بدون گاز تقه میزنه نه معکوس ، و همین دنده سبک کردن در سرازیری همراه با گاز نرم عوض میشه بله هم موتور و هم گیربکس رو اپدیت کردم ولی جزئیات عملکرد رینگ هارو که فشار روغن کدوم بخش رو کنترل میکنه رو متوجه نشدم ، که چرا باعث تقه میشه
  3. دوستان کسی راجب بالشتک های ضربه گیر فنر که برای کوبش میندازن اطلاعاتی داره?
  4. هرچی که هست به نظرم به egs مربوط نمیشه اون فرمان هاشو درست میده ، بدون گاز و با گاز رفتارش گاهی فرق میکنه حتی مقدار گاز هم تاثیر نداره روش ، بنظر که همون رینگ ها هست چون حتی اگر مشکل روغنی بود که عوض کردم پس باید در دمای بالا زمان ۹۷ درجه فن دیگه بدترین شرایط رو داشته باشه ولی اینطور نیست توی اون دما هم رفتارش در ۹۰ درصد اوقات عادیه فقط اینکه اگه واسه رینگ باشه پس زمانی که گاز هرز میخورد اون رینگاش در چه حدی بود یعنی انقدر اون رینگ ها حساس و میکرونیه که اینجوری عکس العمل نشون میده?
  5. توی معکوس ها با ترمز و بدون ترمز فرقی نمیکنه ، دمای پایین هم منظورم زیر ۶۰ هست زمانی که خیلی سرده
  6. اره اخه فکر میکردم بعضی وقتا شیطنت میکنه مشکل داره ، یکی هم اینکه پدرم h30cross گرفته گیربکسش aisin ژاپن هست سوار اون شدم توقعم رفت بالا ، چون واقعا گیربکس خوبی داره اصلا متوجه نمیشم کی دنده عوض میکنه ، خب بالاخره طراحیش جدید تره به نسبت نسل های قبل بیشتر روی گیربکس کار شده
  7. در حالت سرد که تازه راه میافتم مشکلی نیست حالت گرم از درجه اب ۸۰ تا ۹۷ توی این رنج بعضی وقتا اینجور میشه، پیش اقای واچیک که اقای endwaiter گفتن رفتم گفت دستش نزن مشکلی نیست حساس بشی هی خودت برای خودت خرج میتراشی ماشینت نو هست دستش نزن دوست خودمم همینو میگه در ضمن هم اقای واچیک و هم دوستم گفتن این رینگ و روغنی که ریختی بد و بدرد نخور نیست ولی عالی هم نیست
  8. روی چال سرویس، موتور روشن، دمای اب روی 70، لیور در موقعیت P، پیچ تخلیه رو باز کردم به اندازه باریکه روغن خارج میشد، دو سری گیج زدم توی ۲ روز
  9. سلام روش یکسره کردن فن ۲۰۶ چگونه هست? اگر مشکلی پیش بیاد چطور فن رو یکسره میکنند?
  10. ببخشید حواسم نبود ، کانتیننتال هست و روی ۲۰ تا دنده ۲ میره ، موتور و گیربکس رو هم اپدیت کردم ۲۰۰۴ هم هست و رادیات ۱۱ پر با دیاگ عملکرد باند ترمز ها زمان صفر شدن دور دنده عقب و جلو و فشار شیربرقی ها هم چک شده و درست هست ( الان مقادیرشو یادم نیست و عکس نگرفتم) و سلکتور هم با مولتیمتر تنظیم هست و دقیق عمل میکنه مخصوصا در منوال، روغن رو هم بعد تعویض ۳ لیتر گیج زدم میزون هست ۲۰/۴۰۰ تا راه رفته
  11. نه ربطی به ترافیک نداره من جای شلوغ رو مثال زدم با این کاری که شما میگی اصلا تقه نمیزنه و معکوس نمیده و نرمال عمل میکنه، حتی توی تمام دنده ها مشکلی نداره ، این که من میگم گاهی پیش میاد دقیقا لحظه ای که میخواد بده ۲ پارو از گاز بردارید گاهی با یه لگد کم میره ۲ ( وقتی قبلش یکدفعه پارو از گاز بردارید ) بیشتر در سراشیبی وگرنه توی تعویض دنده ها و معکوسها خوبه و نرمه جوری که خودم لگد زدنش رو در میارم اینجوری هست: در یک سر پایینی و دنده روی منوال، شما گاز بدی و دنده عوض کنی خیلی نرم عوض میکنه ولی توی همین سرپایینی (بدونگاز دادن)مثلا دنده ۲ رو بدی ۳ یه لگد میزنه ولی گاز بدی مشکل نداره همین
  12. دنده تعویض میشه ، شما گاز میدی که دنده از ۱ به ۲ بره و ادامه مسیر بدی ، همین که ۱ میخواد پر بشه که بره ۲ مثلا ترافیک میشه پا رو از روی گاز بر میدارید که ترمز کنید بعضی وقتا همون لحظه زمان تعویض دندس چون پا از روی گاز برداشته شده یه لگد میزنه ،و وقتی با تیپ ترونیک نمایشگر تعویض دنده رو نگاه میکنم دنده روی ۲ هست ضربش هم شدید و محکم نیست عقربه امپر اب هم چه یک خط پایین وسط باشه و چه یک خط بالای وسط فرقی نمیکنه ، اینجوری نیست که فقط در دمای بالا پیش بیاد
  13. ممنون
  14. فردا هم هست? یا روزهای تعطیل نمیاد ? شمارشو دارید?