toyo

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    160
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

69 معمولی

درباره toyo

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. کاملا تایید میکنم واسه منم تا الان بیست هزار تا عالی جواب داده
  2. دوسر باطری ولت متر بگیر تو حالت روشن میشه خروجی دینام،در حالت موتور خاموش میشه خروجی باطری،در ضمن اگه شما بتونید دینام رو از موتور پیاده کنید تعویض ذغالها کاری نداره،منتها واسه تعویض بلبرینگها ملزم به باز کردن سیم پیچ بالشتک هستید که احتیاج به هویه مناسب داره
  3. من این صا رو با تزریق روغن با سرنگ به داخل قفل و پیچیدن نوارچسب دور قرقره مشکی گیره قفل درب که رو ستون پیچ شده گرفتم
  4. چه جالب ۹ ولت برق تولیدی سنسور اکسیژن دینامیه واسه خودش😂
  5. فلاپ بهش میگن،دستگیره بیرونی صندوق هم میگن
  6. اسمش دستگیره صندوق عقب باید قاب داخلی رو بکشید بیرون، دوتا مهره رویت میشه که باید با اچار 10 باز کنید دوتا خار فشاری هم داره که با کشیدن دستگیره کامل میاد بیرون
  7. سلام ممنون از پاسخگویی ولتاژ دینام اوکیه وقتی ماشین روشنه و هیچ مصرف کننده ای روشن نیست ولتاژ میاد رو 14.4 خیر باطری هیچ محافظی نداره و موقع خاموشی اهنگ گوش نمیدم تو فکر قاب باطری هستم کسی قیمت مجموعه کاملشو نمیدونه؟
  8. سلام من یه مدل گرفتم ۱۵۰ تومن با کلویین ۶۰۰۰ فن دار که راحت نصب میشه بدون برش قاب پشت ولی واقعیتش اینه که کلا هد لایت پخش نورش زیاده و متمرکز نیست واسه نور پایین اصلا مناسب نیست انداختمش نور بالا بیشتر جهت فلاش زدن در کل زیاد گول تبلیغات و نخورید اون چیزی نیست که فکر میکنی و ارزش اون همه هزینه رو نداره
  9. سلام باطری اربیتال one 55 امپر یک سال و شش ماه کار کرد واسم اهل کولر گرفتن زیاد و یه سیستم مختصر به نظرتون کم نیست این کارکرد؟ جالب اینکه دقیقا بعد از اتمام گارانتی خراب شد به هر حال با یه باطری ترکیه ای inci ako 60 امپر جایگزین شد به قیمت ۱۷۵ تومن
  10. اسمش ضد رنگه یه نوع اسید که ژل ماننده و خیلی قوی
  11. احتمالا دینامو با کمپروسور اشتباه گرفتین بله اگه به کابل مثبت دینام برخورد کنه جرقه میزنه ولی نکته مهم اینه که مهره کابل دینام روکش محافظ داره که احتمالا واسه شما افتاده باشه
  12. مشکل اپیدمی ۲۰۶ ایراد سفت کن هست در اثر کیفیت پایین و کارکرد بالای 40 هزار به این شکل ایرادشو نشون میده قیمت: اورجینال 120 ایساکو 55
  13. نخیر طبیعی نیست موتور سرد نباید فشار سیستم خنک کننده بیشتر از بیرون باشه من احتمال میدم مشکل رد کردن کمپرس دارید که کاری به سرد و گرم بودن موتور نداره و کمپرس محبوس میشه تو سیستم اگه نشونه های دیگه واشر زدن و دارید زودتر نشون مکانیک بدین
  14. بله کاملا ضروریه یادمه یه بار فقط سیبک فرمان سمت راست و خودم تعویض کردم با احتیاط کامل و شمردن رزوه ها و سانت گرفتن به طور دقیق ولی بعد از بستن دیدم تایم فرمون باز به هم خورده،حالا چه برسه به تعمیر کامل جلوبندی
  15. نگران نباشید منم مشکل شمارو داشتم با همون مدل ماشین اون جرمها زنگ داخل موتور و لوله ها هستن که به مرور کنده میشن و وارد اب رادیاتور میشن علتش هم دیر عوض کردن ضد یخ به طور سالیانه ست من خودم سه بار و هر دو ماه یکبار مایع و به طور کامل عوض کردم تا دیگه جرمی باقی نموند و منبع هم میتونید در بیارید و با استفاده از شن و ماسه و تکون دادنش مث روز اول بشه