toyo

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    189
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

115 کاربر خوب

درباره toyo

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. خوبه خدارو شکر تعویض شیر فرمان تعمیر پرهزینه ایه خود شیر 215+30 روغن خوب +200 تا 300 دستمزد کلا 450 الی 550 حالا شما با مبلغ کمی نتیجه گرفتین خیلی خوبه
  2. تقریبا چهار ساعت اگه تعمیر کار تعویض کنه که هیچ،ولی اگه خودتون تعویض کنید باید نکاتی رو رعایت کنید اولا فرمان در وسط باید قفل باشه و بعد شیر فرمان جدید باید دقیقا به همان حالت شیر قدیمی نصب بشه تا تنضیمات فرمان به هم نخوره و همچنین همه اورینگهای سر لوله فلزی متصل به شیر باید تعویض بشه تا بعدا مشکل نشت پیش نیاد
  3. سلام من چندین بار روغنهای مختلف و امتحان کردم از توتال بگیر تا لیکومولی و کاسپین و غیره هیچکدوم اثری نداشت پمپ هیدرولیک هم وقتی در شرف خراب شدن باشه صدای زوزه مانند اولش شروع میشه و کم کم به صدتی قیژژ و ناله تبدیل میشه شیر فرمان به این علت عامل اصلیه که داخلش یه سری کانال روغن به صورت طبقه ای هست که با واشرهای تفلونی و اورینگ از هم تفکیک میشن که به کارکرد زیاد و تعویض نکردن به موقع روغن کم کم خورده میشن و فشار روغن به جای اینکه از کانالها عبور کنه و به سمت جک بره،نزدیکترین راه رو ازطریق درزها و اورینگ و تفلونها طی میکنه و برگشت میخوره به منبع هیدرولیک. امیدوارم منظورم و رسونده باشم
  4. سلام بله درسته مشکل سفتی فرمان به خاطر مستهلک شدن لوازم داخل شیر فرمان و فرار روغنه بله هرینگتون اصل 215 تومن با یک لیتر روغن توتال atflll به قیمت 25 تومن
  5. با سلام خیلی وقت بود که فرمانم سفت شده بود امروز خودم دست به کار شدم جعبه فرمان و اوردم پایین،و شیر هیدرولیک فرمان هرینگتون رو که از قبل تهیه کرده بودمو تعویض کردم،روغن توتال atf lll تهیه و تعویض گردید، بعد از اتمام کار نوبت امتحان رسید میتونم بگم فرمان بسیار نرم و عالی شد و از همینجا از اقای endwiter تشکر میکنم بابت به اشتراک گذاشتن شرح تعمیرات ،که من هم از روی تجربه ایشون بود که فهمیدم متهم اصلی شیر فرمونه و مستقیم رفتم سراغش امیدوارم مفید بوده باشه سوالی بود در خدمتم
  6. سلام به نظر من اول trw بعد ارجینال وارداتی trw یکی از بهترین تولید کنندگان بلوک abs و esp نیز هست
  7. احتمالا قسمت دوبل لاستیک را جا به جا نصب کردید با دست مشخصه قسمت توخالی لاستیک،باید به سمت نیمه عقب درب نصب بشه و قسمت توپر به سمت لولا قسمت توپر انعطاف ش کمتره به خاطر ورود کمتر صدای موتور و جاده باید به سمت لولاها نصب بشه اگه اینا رو رعایت کردید،به مرور تقریبا یه ماه کار کنه درست میشه
  8. البته فکر کنم منظورشون بلبرینگ ژامبون هست همه چیز بستگی به نحوه نگهداریه کسی که در مناطق شمال و بیشتر جاده خیس رانندگی میکنه به خاطر احتمال نفوذ بیشتر اب،بلبرینگ ژامبون زودتر مستهلک میشه ولی در حالت نرمال بعد از حدود 150 هزارتا
  9. ببخشید نبش قبر کردم، منم به سرم افتاده شیر فرمونو عوض کنم،از بس فرمون سفته،تو این مدت که شما عوض کردی نرمی فرمان پایدار بوده؟ تقریبا چند درصد نرمتر شده نسبت به قبل؟ کلا به هزینش میارزه؟
  10. الف و توتال ایرانی هردو توسط شرکت به تام پر میشن
  11. جورید و اینا نیست نگرد دیسک ایساکویی خوبه مشکلی نداره قیمت 90 دو ساله انداختم بهتر خواستی تکستار دانمارک جعبه زرد قیمت حدودا180 لنت جلو اگه گیرایی عالی و صدا واست مهمه، اورجینال پژو ساخت چک بگیر عالیه قیمت 110 قبلش تکستار ایساکو داشتم،بدون صدا بود دو سال و 40 هزار هم کارکرد واسم ولی از گیراییش زیاد راضی نبودم قیمتش حدود 90
  12. یادمه ۶ سال پیش بعد از 207 سومین روزی که کمری گرفتم،عادت نکردن به ترمزهاش باعث شد از پشت بزنم به ماشین دیگه،از بس ترمزهای 207 اشاره ای بودن ولی فقط ترمز بقیه چیزا غیر قابل مقایسه بودن
  13. سلام همه پژوها اکسلشون 4 تا رولبرینگ میخوره دوتا داخلی دوتا بیرونی علت خرابی عمده،نفوذ اب هست که باعث زنگ زدن ساچمه ها و قفل شدن اونها در جای خود میشه و با کارکرد در این شرایط باعث جا باز کردن فاصله بین شفت و ساچمه های رولبرینگ میشه که نشانه اصلی خرابیش کج وایستادن چرخها از نمای عقب میباشد
  14. باهاش کار کردید؟ احتمال میدم گالن پلاستیکی زیر خلا مچاله بشه که چاره ش استفاده از گالن فلزیه چند گرفتید پمپ خلاء رو؟
  15. اشتباه شما این بوده که فولی میللنگ و علامت گذاشتید در حالی که پولی پایین خودش شیار داره که باید دقیقا پایین قرار بگیره فولی میل سوپاپ هم که جای قفل کردنش با پیم مشخصه،در این حالت تسمه تایم و با رعایت خط سفید و جهت نوشته ها جا بزنید و قرار دادن علامت سفت کن در شیار وسط و چهار دور چرخاندن با بکس و ...