-
اطلاعیه ها
-
آموزش کار با انجمن IPS و امکانات جدید سایت دوشنبه, 4 اردیبهشت 1396
برای آشنایی با امکانات انجمن به تاپیک زیر مراجعه کنید
-
toyo
کاربر سایت-
تعداد ارسال ها
148 -
تاریخ عضویت
-
آخرین بازدید
درباره toyo
-
درجه
کاربر نیمه فعال
- تاریخ تولد تعیین نشده
-
نخیر طبیعی نیست موتور سرد نباید فشار سیستم خنک کننده بیشتر از بیرون باشه من احتمال میدم مشکل رد کردن کمپرس دارید که کاری به سرد و گرم بودن موتور نداره و کمپرس محبوس میشه تو سیستم اگه نشونه های دیگه واشر زدن و دارید زودتر نشون مکانیک بدین
-
بله کاملا ضروریه یادمه یه بار فقط سیبک فرمان سمت راست و خودم تعویض کردم با احتیاط کامل و شمردن رزوه ها و سانت گرفتن به طور دقیق ولی بعد از بستن دیدم تایم فرمون باز به هم خورده،حالا چه برسه به تعمیر کامل جلوبندی
-
داداش طرفای ما 21 تا22 میزارن روش
-
دوستان یه تجربه در مورد رادیاتور ماشین تیپ 5من فصل گرما که شروع میشد تو جاده به محض رسیدن به شیب و بعضا ترافیک امپر اب تا نزدیک110میرسید که همیشه نگرانم میکرد این موضوع از طرفی همه میگفتن واسه tu5عادیه و موتور گرمیه شکم به رادیاتور رسید که مارک رادیاتور ایران 16 لول رو ماشین بود دیروز رفتم یه رادیاتور 26 لول کوشش گرفتم 110 تومن و تو خونه تعویض کردم نتیجه کار دیروز و امروز کاملا محسوس بود به طوری که امپر اب همیشه بین 85 و 90 در نوسانه و اصلا بالای نود نمیرسه امیدوارم به کسایی که این مشکلو دارن کمک کرده باشم
-
از فکر زنون واسه پروژکتور بیا بیرون جز خز بودن و بدو بیرا گفتن مردم چیزی نصیبت نمیشه یه جفت مدرن درجه 1میگرفتی 45تومن نو با لامپ ناروا یا فیلیپس اصل درشو چسب مزدا میزدی پلمپ دیگه اب و گردوخاک نمیرفت توش سالها همونطوری شفاف میموند واست این نظر منه البته
-
مبارکه چند خریدید؟ چراغ نو چسب کاری نمیخواد وای به هر حال بله چسب اکواریوم سفید موجوده تو بازار
-
من دقیقا از این شمع گرفتم پارسال به خیال اینکه شمع ژاپنی انداختم ۵۰ هم پول دادم بعد یه مدت موتور شروع کرد به ریپ زدن خفیف منم شکم به همه چیز رفت الا به شمع خلاصه چشمتون روز بد نبینه وقتی باز کردم دیدم چینی ۳ تاشون ترک برداشته بود فروشنده هم زیر بار نمیرفت میگفت حتما برق زیاد بهشون رسیده😂😂 منم انداختم دور و از هرچی شمع سوزنی زده شدم یه دست تورچ ایساکویی گرفتم و خدارو شکر بسیار راضیم از مصرف و شتاب و صدای موتور تیپ ۵ مدل نود من باشم اصلا نمیبندم این شمعو چون به احتمال ۹۰ درصد فیکه طبق تجربه شمعهای سوزنی زیر ۱۲۰ تومن اصل نیستن خود ایساکو داشت ngk اصل واسه ویتارا دستی ۱۷۰ تومن
-
سلام خدمت دوستان گرامی یه راهنمایی لطفا اول معرفی سیستم: پخش فابریک دک با یه جفت بیضی طاقچه سونی که با باند های فابریک در جلو به پخش وصله امپ سونی ۳۵۰ وات دو کانال که به یه ساب باکس پایونیر ۱۲۰۰ وات وصله با مود lpf الان من کاملا از صدای بیس راضیم ولی احساس میکنم جلو ماشین دینامیک صدا کمه پیشنهادتون واسه درهای جلو چیه؟ یا کلا پیشنهادی واسه چیدمان سیستم با امکانات موجود ؟
-
من که شکم به همون صفحه میرسه ولی به هرحال بیخیالش نشو چون اولا لذت رانندگیتو پایین میاره و هم به مرور پلوسها و دسته موتورها رو هم مرخص میکنه چون میگم از صفحه چون که بعد تعویض پیدا شده
-
اتفاقا من یه سال و نیمه والو ابی ایساکو ترک انداختم تیپ ۵ مدل ۹۰ تقریبا ۲۵ هزار کار کردم باهاش خدارو شکر هیچ مشکلی نداشته چابک و پرشتاب و نرمی پدال از روز اول هیچ تغییری نکرده
-
ال سیدی تایپ a فابریک 207 ساژم در حد نو قیمت 130 09019114900
-
خب وقتی صفحه خوب درگیر میشه دیگه مشکلی نداره من احتمال میدم وقتی گیربکس پیاده و سوار میشه میدونید که خیلی از سوکتها باز و بسته میشن،شما یه باز نگری دیگه بکنید همه سوکتها رو شایدخوب کانکت نشده باشن و همچنین وقتی باطری یه مدت جدا بشه حافظه ای سی یو میره به حالت پیشفرض واسه خودم پیش اومده،و اینکه یه بار پدال گازو ریسیت کنید ببینید موثره یا نه
-
این بوش پلاستیکی مال بدنه هواکشه که کنار سیخ روغن به موتور پیچ میشه
-
برو جایی که کاسه نمد و اورینگ میفروشن من عوض کردم تقریبا مشترکه بین همه پمپها یعنی همه ماشینها قطر شفت و کاسه نمد پمپ یکیه دونه ای ۵ تومن
-
سلام و عرض ادب خدمت جناب خرداد سوال منم اینه معمولا تو چه کیلومتری بلبرینگها شروع به خراب شدن میکنن؟ و ایا بهتر نیست با اقدام پیشگیرانه قبل کج شدن چرخها وخورده شدن میل ژامبون بلبرینگها رو تعویض کنیم و از هزینه تراشکار و پیاده شدن کامل اکسل معاف بشیم؟ الان منم تو فکرمه یه دستی به اکسل عقب بکشم بازم ممنون از زحمت ایجاد تاپیک و فایلها
