toyo
کاربر سایت-
تعداد ارسال ها
368 -
تاریخ عضویت
-
آخرین بازدید
1 دنبال کننده
درباره toyo
-
درجه
کاربر فعال
- تاریخ تولد تعیین نشده
آخرین بازدید کنندگان نمایه
1,490 بازدید کننده نمایه
-
کشویی مربوط به ابپاش جلو ربطی به برفپاک کنها و حتی ابپاش عقب نداره کافیه از جاش در بیاد که دیگه کنتاکت برقرار نمیشه
-
سلام ایراد از کشویی های کام ۲۰۰۰ هست برقکار ماهر میتونه درستش کنه
-
سلام فلایویل فکر نکنم به این اسونی خراب بشه،مگه اینکه صفحه تموم کنی و سطح فلایویل خط بیفته الان دو سری دیسک و صفحه عوض کردم با ۲۰۰ تا کارکرد هیچ مشکلی نداشته حتی سطحش هم کاملا صاف و مصرف هم نشده بود سری اول دیسک والو ارجینال کارخانه روش بود،سری بعد ابی ایساکو اونم بدون هیچ مشکلی ۱۰۰ تا کار کرد واسم وقتی باز کردم پشیمون بودم چون راحت ۱۰۰ تا دیگم کار میداد،این سری م کاهی ارجینال که هیچ لرزشی نداره و کاملا تیز و نرم شده کلاچ
-
سلام ده روز پیش خودم تو پارکینگ موتور باز کردم تیپ پنج مدل نود با ۲۰۰ هزارتا کارکرد تو پنج هزارتا ۷۰۰ سی سی کم میکرد بدون دود ابی گفتم تا شدید تر نشده دستی به سر و روش بکشم قطعات ارجینال توسط حمید اقا تهیه و واسم ارسال کردند که شامل: رینگ ارجینال با لیبل ایساکو واشر سرسیلندر ارجینال کاسه نمد های میللنگ و میل سوپاپ لاستیک ساق سوپاپ ارجینال دیسک و صفحه کاهی ارجینال تاریخ جدید تقریبا یه روز و نیم طول کشید که موتور باز و تعمیر شد سیلندر ها اندازه استاندارد بود پیستونها و سرسیلندر قطعه شویی شدند و همراه با سوپاپها دوباره استفاده شدند ولی پیستونها با دقت و وسواس زیادی تمیز شدند مخصوصا شیارها خلاصه شکر خدا موتور جمع شد و از نتیجه کار بسیار راضی هستم مخصوصا اینکه صدای موتور بسیار سایلنت شده و شتاب هم خیلی زیاد شده که بخاطر بالا رفتن کمپرس سیلندرها و کربن زدایی از محفظه احتراق و تمیز شدن کانالهای هوای سرسیلندر بود که جرم زیادی داشت هزینه ها هم تقریبا ۱۷۰۰ قطعه بدون احتساب دیسک و صفحه، و ۱۳۰ اجرت تراشکار به خاطر اب بندی سوپاپها
-
روغن گیربکس تویوتا ۳.۷ لیتری قوطی نقره ای از نمایندگیهای ایرتویا گیر بیاری عالیه
-
اره بخدا هر کاری بکنی روغن میده،تند تند باید واشر قالپاق بخری
-
فنر در اثرارتعاش نمیشکنه،بیشتر به خاطر بار غیر اصولی وارده بهش میشکنه خم شدن به اطراف و همزمان باز و جمع شدنش باعث شکستنه اونه که در اینجا به دلیل ارتفاع شتری و غیر استاندارد شرکت سازنده پلوس از ناحیه مشعلی همیشه زاویه داره و یکی از تبعات اون همین شکستن فنره فقط کافیه که اجزای شکسته فنر حین حرکت همراه با گریس بین بلبرینگ سه شاخ و مشعلی بره و بقیه ماجرا رو میتونید حدس بزنید به هر حال من مدت طولانیه اون فنر و برداشتم و کوچکترین اختلال و لقی واسم پیش نیومده البته این کار فقط واسه پلوس سمت شاگرد انجام شده و برداشتن فنر پلوس سمت راننده به هیچ عنوان توصیه نمیشه
-
نه راننده میشه سمت چپ
-
شما ۹۹ درصد مواقع وقتی پلوس و واسه تعمیرات باز میکنید میبینید اون فنر شکسته و تبدیل به پلیسه شده، و شما به خیال خودتون فنر داره کار خودشو میکنه و سالمه، اصلا عامل اصلی خرابی مشعلی همین براده فنر هست بعد پارگی گردگیر، به نظر من با وجود پیچهای چکمه ای نگهدارنده بلبرینگ کمر پلوس احتیاجی به اون فنر نیست این نظر من بود و نظر همگی محترم
-
سلام اون فنر مشعلی پلوس بجر دردسر چیزی نیست بعد از یه مدت داخل پلوس خورد میشه و باعث میشه مشعلی گود کنه و گشاد بشه چند ساله اون فنر و اصلا نمیندازم کوچکترین مشکلیم پیش نیومده
-
سلام با دیسپلی و دسته ولوم زیر فرمان سازگاره؟ و قیمت و میفرمایید ممنون
-
ناک سنسور یا همون سنسور ضربه نیست؟ البته اون پشت سیلندر نصبه
-
داداش با کمال احترام اینجا فقط اطمینان به فروشنده حرف اول و اخر و میزنه کسی که ریگی به کفشش باشه مطمئن باشین با کارتن یا بی کارتن سرتون و کلاه میزاره خودمم با شناختی که از حمید اقا داشتم با کمال اطمینان ازشون خرید کردم که خوشبختانه تمام قطعاتی که واسم ارسال کردن کاملا ارجینال هستند
-
سلام به اجناسی که به اقا حمید سفارش میدید در مورد اصل بودن تردید نداشته باشید کلی قطعات حساس موتور سفارش دادم همشون اصل به عنوان نمونه: واشر ارجینال تیپ پنج که فابریک خودشم دقیقا همین مارک
-
جا داره منم از همینجا تشکر کنم از حمید جان گل واسه زحمتام واقعا باید قدرشو بدونیم⚘
