barton2500

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    262
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

225 کاربر خوب

درباره barton2500

  1. سمت شاگرد، بین شیشه و داشبورد یه تیکه کم عرض حالت نواری شکل از این فوم های ابری (یه چیزی شبیه ابر ولی از جنس پلاستیک مانند) قرار بده. برای رو داشبوردی هم مزاحمتی ایجاد نمیکنه. صدا قطع میشه.
  2. راه حلش حوصله و دقت و وقت کافیه. باید بازشون کرد محل های اتصال رو با یه واسطه (از ابر بگیر تا چسب برق، نوار تفلون نوار چسب دو طرفه و ..... هر چی که به ذهنت برسه) که به قطعه اصلی آسیب نزنه پر کرد.
  3. جا لامپی که هیچ، راهنما رو روشن کردم و سوزن های ولت متر زدم به خونه های سوکتی که برق می رسونه به کاسه چراغ، ولتاژ مستقیم حدود 3 ولت بود. باقی لامپ ها مثل چراغ عقب یا دنده عقب رو که امتحان کردم 12 ولت رو نشون میده. نمیدونم چش شده سر یه باز و بست ساده، قطعی سیم پیدا کرده چه مرگش شده.
  4. کاسه چراغ عقب آب توش رفته بود بازش کردم درستش کردم حالا که وصل کردم راهنما کار نمیکنه! لعنتی لوس دستش میزنی یه جاش خراب میشه. امتحان کردم از لامپ راهنما هم نیست. بقیه لامپ ها ترمز، خطر دنده عقب خوب کار میکنه فقط همین راهنما کار دستمون داده ولتاژ راهنما دقیقاً باید چند ولت باشه و چطور چک کنم برق براش میاد یا نه؟ ممنون از همگی
  5. بازش کن (تو مبحث ها نحوه باز کردنش هست) اون قسمت گیره یا حالا خار جلو که به پلیت سقف گیره رو بینشون یه ابر نازک یا همچین چیزی قرار بده از شر صدا خلاص شو.
  6. هر کار کردم طلق چراغ های عقب باز کنم نشد که نشد. همون لای درزها رو چسب آکواریوم زدم ببینیم چطور میشه انشاالله که دیگه آب توش نره. چراغ کوچیک ها رو هم دست میزنی می بندی یکیشون آخرش سوخته ! دوباره از نو باز کن و ... حال گیری
  7. صندلی با چهار تا پیچ ستاره ای به کف ماشین وصله بازشون کنی میتونی کل صندلی رو در بیاری و سر و تهش کنی فنرهای زیر صندلی ببینی. شاید یکی فنرها از جاش در اومده یا قلاب های فلزی روکش صندلی به جایی برخودر داره. ولی چون گارانتی داره حیفه اگه خیلی رو مخ نیست بی خیال شو. مجموعه ضبط و قاب وسط و دریچه های کولر رو بایدبا احتیاط باز کرد، با چسب برق زدن دور خارها و سطوح پلاستیکی سر و صداها رو برطرف کرد. بعضی جاها هم میشه از ابر خیلی نازک استفاده کرد. چسب کاری ها نباید ضخیم بشه و خیلی با احتیاط و به ابتکار خودت باید یه کاریش کنی قرچ قوروچ ها حذف بشه.
  8. از دوستان دست اندرکار و کاربر و ... فضای مجازی در هر زمینه ای تقاضا دارم برای اینجور مطالب و نیازها از شبکه های پیام رسان استفاده نکنند. درسته هزینه اش ممکنه پایین تر باشه ولی پیام رسان ها عملاً مثل سیاه‌چاله هستن. قابلیت جستجو ندارن . قابل استفاده برای عموم نیستن. ارزش افزوده ای از بابت تولید علم و هم اندیشی ندارن و .... همین وب سایت هایی شبیه ir206 و از این قبیل به زنده نگه داشتن زبان فارسی و تولید محتوای فارسی در تارنمای جهانی دارند کمک می کنند.
  9. سلام پس بگو دیدم بعضی مدل گوشی ها به جای ذغال دکمه هاشون یه لایه فلزی مانند دارن و سفت تر هستن. تشکر امتحان میکنم ببینم جواب میده یا نه. من فکر میکردم مثلاً میشه با گرافیت (مغزی) مداد یه مقدار حساسیت اون مدار رو تقویت کرد.
  10. سلام حاج ایدین ! ولی گوشی تلفن ثابت که تمیز میکنم در حد یک هفته جواب میده، بعدش دیگه با فشار 2bar باید روی دکمه ها زور زد تا شماره بگیره.
  11. میل رابط موج گیر چقدر درگیره کلاً. برای همینه زودتر از بقیه تعویض میخواد.
  12. دوستان تو هر شهر تعمیرکارهای حرفه ای که میتونن دیسک و صفحه رو درست درمون تعمیر کنن معرفی بفرمایید. (از لنت کوبی گرفته تا تقویت یا تعویض فنرهای داخلی و ....)
  13. راستش از لوازم برقی کار نکشیدم که تفاوتش حس کنم. میشه گفت کاریه که ضرر نداره. با هزینه ای در حد 20 هزار تومن. ضمن اینکه بهونه ای شد قطب منفی باتری بعد مدتی مجدد تمیز کنم. سولفات و گچه گرفته بود که با برس سیمی و سمباده تمیز شد. علت این سولفاته رو نمیدونم چیه به مرور روی سر باتری منفی میزنه.
  14. من خیلی مشکلی نداشتم ولی کرمش ول کن نبود دیگه منم انجامش دادم. کاپیتان ممد ببین چی انداختی به جون بروبچ! کابل جوشکاری یا همون کابل افشان 25mm * 1 باید استفاده بشه. کابل شو هم فروشنده از این سفت و سختها داشت که ضخامتش زیاده پیچ تا آخر بسته نمیشه. اونی که دوستمون عکسش گذاشته نازک و مناسبتره. طول کابل من یکم زیادی گرفتم ولی نهایت 40 تا 50 سانتی متر فکر کنم کافی باشه. برای تقویت اتصال بدنه هم باید فکری کرد.
  15. ضمن تشکر از راهنمایی و آموزش آقا بهزاد، روکش صندلی ها رو میخواستم بشورم گفتم کمربندها رو هم سرویس کنم و خلاصه یه تعمیرات کوچیکی هم رو صندلی انجام دادیم و ترمز دستی هم تنظیم شد. (یکم دیگه ادامه می دادم قضیه به داشبورد هم شاید کشیده می شد) همونطور که گفتن، برای محکم تر کشیده شدن کمربند نیاز نیست فنر باز بشه و با چند دور پیچوندن بیشتر محور وسط میشه قدرت کشش رو که به مرور کم شده بیشتر کرد. کمربندهای من به نظر چینی هستن و برای در آوردن پین و بیرون آوردن انتهای کمربند از شیار محور وسط خیلی اذیت شدم. شیار باریکه و انتهای نوار کمربند که دو لایه است به سختی ازش عبور میکنه. به هر حال انجام شد. پلاستیک دستگیره رو به شکل مستقیم با فشار زیادی باید بکشید تا جدا شود. به هیچ وجه اون رو به چپ و راست تکان ندهید که خارهای ریز اون میشکنن. بعد از درآوردن اون پیچ T10 ریز زیر اون رو می بینین که باید باز بشه با باز کردن آن پیچ آچار 16 نمایان می شود. برای درآوردن پلاستیک سفید ستونهای وسط هم نیرو باید از هر دو سمت به مقدار مساوی همزمان کشیده بشه (تشکر از Mehdi.T) تو عکس ها محل تقریبی خارها رو میشه دید. اون دستگیره و آویز کمربند رو هم تو عکس نشون دادم به مرور در تماس با تسمه کمربند چرک می گیره که با یه تیکه چوب یا پیچ گوشتی تمیزش کنید (البته جوری که خراش بر نداره)