barton2500

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    286
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

265 کاربر خوب

درباره barton2500

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. یک جفت یزدتایر 185/65/R14 گرفتم به 430 تومن. طرح مرکوری همین یکی دو ماه اول سال بود هانکوک 460 تومن بودآ ... اون موقع اونقدرها پول نداشتم مدل اورانوس همین یزدتایر گرفتم اون زمان 270 تومن. روزگاری است ....
  2. https://www.tabnak.ir/fa/news/874148/رکورد‌ِدرگ400مترایران‌توسط‌خنجری‌شکسته‌شد
  3. نه هنوز بادگیری نکردم. ولی نمیدونم با یه پیچ گوشتی انداختن لای فنرها و باز کردنشون دیگه مشکل حله؟ بعداً موقع استفاده به مرور فنرها خاصیتشون از دست نمیدن؟ اگر هم فنرها نوش تو بازار گیر میاد که خوبه میشه تعویضشون کرد.
  4. فوق العاده است! مبارک باشه.
  5. سلام. فنرهای وسط چطور میشه تعمیر کرد؟ یه بادگیری ساده کفایت میکنه؟ تعمیر اضافه ای که محکم کاری بشه فتر یه وقت در نیاد داره؟ من گیر تعمیر فنرها هستم. لنت ضخامت و کیفیتش خوبه و هنوز جواب میده ولی فنرها لق شدن و به راحتی با دست در میان. خوش ندارم بندازم دور، قطعاً فنر بشه سر جاش محکم کرد دیسک و صفحه باز هم جواب میده.
  6. نوشته بود پیچی و قابل تعویض. فاصله سیبک و دیسک ترمز بله خیلی کمه و آدم فکر میکنه ممکنه به هم گیر کنن. بقیه ماشین ها رو دقت نکردم. اما باز هم نمیدونم روی کدوم میشه بیشتر حساب کرد. پرس هایی که تو کارخونه سیبک ها رو جا میزنن فکر کنم قدرتشون خیلی بالا باشه. چند وقت پیش ماشین تصادفی دیدم که چرخش با اینکه کامل تا شده بود ولی سیبک لامصب ول نکرده بود، چرخ و لاستیک تو تصادف میتونه نقش ضربه گیر رو داشته باشه.
  7. بله تو سربالایی ها و جاهایی که یه مقدار به اصلاح زور به پلوس ها بیاد و ماشین بلرزه احتمال زیاد مشعلی دچار مشکل شده (گود کرده، کچل کرده- حتی مقدار بسیار کمش هم اتاق دچار لرزش میکنه) ولی معمولاً تو سرعت های 70-80 تا لرزش به اوجش میرسه. از همون دنده یک نشنیده بودم ولی خب بعید هم نیست. قبل همه اینها از 1- تنظیم باد و 2- بالانس بودن همه چرخ ها و 3- سالم بودن دیسک و صفحه (دستی بکش بزن دنده سبک (4 مثلاً) ببین شروع حرکت ماشین خاموش میشه .... مکانیک ها خودشون واردن بده تست کنن) مطمئن شو و بعد دست به کار پلوس شو (اون خرابی سرپلوس هم بحث دیگه ای که نشونه اش معمولاً موقع دور زدن که تق تق میکنه)
  8. یه آگهی دیدم، سیبک پیچی ! یک سال تضمینی و برای دفعات بعدی با هزینه خیلی کم قابل تعمیر. حرکت غیر استاندارده، کسی استفاده کرده؟
  9. ابزارهاش مثل بکس بزرگ و دسته بکس درست درمون برای باز کردن مهره سر پلوس باید داشته باشی. درآوردن سیبک طبق و ... یکم مکافاته. بعضی مکانیک ها دیلم بدجور اهرم میکنن بعضی ها با زنجیر بعضی با تسمه کهنه چیزی قلاب میکنن.... خلاصه چیزهای عجیب غریبی دیده میشه ازشون. یه سری مکانیک ها هم با یه ابزار دست ساز ساده راحت سیبک طبق خلاص میکنن. اگه گردگیر پلوس فابریکه خیلی خیلی مراقب باش تو باز و بست کش نداد و برا جابجایی دو سر پلوس همیشه دستت باشه همینجوری یه ور پلوس آویزون یه پوست (گردگیر) نباشه که بعد دو ماه کار گردگیر پاره میکنه و خرج مجدد.... گریس خودش اگه براده و ساچمه خورد نکرده فابریک باشه، بهتره. گریس مخصوص پلوس هم اگه گیر بیاری (شبیه پماد) اونم بدک نیست خیلی سخت نگیر. بلبرینگ مشعلی جنس خوب بنداز- پشتش یه واشر با خال جوش میزنن که من نمیدونم ضرورتی داره یا نه. لوازم مثل بست های نواری گردگیرها قبل باز کردن تهیه کن.
  10. حالا دستی یه بار مقدار کیلومتر طی شده و باک بنزین مصرفی اونجوری حساب کن مصرف چقدر میشه. نکنه همون مهندس های فولکس واگن که تو آلایندگی و ... دست برده بودن رو استخدام کردن
  11. همونطور که دوستان گفتن حتماً باید از قفل میکروسوئیچ دار استفاده کرد.
  12. اگه رو عکس نشون بدی ممنون میشیم.
  13. maps.me هم بدک نیست. نگاهی بنداز
  14. سلام. شب چله همه دوستان مبارک. خودتون و خانواده انشاالله سلامت و تندرست باشین. شب یلدا امسال شانس امروز هشدار باز بودن در ب صندوق عقب ماشین فعال شد. (همه کارهاش کرده بودم ولی یه دیاگ درست تو گلوش گیر کرده بود)