ebi1363

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    106
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

68 معمولی

درباره ebi1363

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. دوستان ریگلاژ دسته دنده چه جوری باید انجام بشه مدتی هست روی D میگدازم سرجای خودش نیست دسته دنده تا انتهای جای خودش حرکت بکنه تا جای خودش بشیه و درگیره بشه یک چندباری بلوک هیدرولیک باز کردم ریگلاژش بهم خوره ولی درستش کردم ایا باید دوباره قاب بلوک هیدرولیک باز بکنم یا از جای دیگه میشه مثلا کابلش ریگلاژش کرد دسته دنده
  2. وقتی قرار هست توی 150 هزار کیلومتر توربین گیربکس و فیلترش عمرش تمام بشه و بعد گیربکس باید باز بشه چه فرقی دارد شما روغن با دستگاه عوض کنی یا همون 3 لیتر وقتی گیربکس اتومات یک سری قطعات مصرفی دارد مثل باند های ترمز و کلاچ ها دارد که بستگی به رانندگی طول عمرش متفاوت هست چه فرقی داره شما روغن با دستگاه عوض کنی یا همون 3 لیتر وقتی با کمتر 300 تومن میشه روغن عوض کرد طبق سفارش و استاندارد کارخانه چه لزومی دارد بالای 600 تومن پول هزینه کنی وقتی تکنولوژی گیربکس و ماشینت مال 15 تا 20 سال پیش و طراح گیربکس لزومی ندیده برای تخلیه کامل روغن چه فایده دارد با زور دستگاه و باز کردن یکسری قطعات بخوایی روغن گیربکس عوض بکنی وقتی میشه با درست رانندگی کردن و و تعویض 3 لیتر روغن خوب در هر 35 تا 50 هزار کیلومتر بالای 150 هزار بدون مشکل از گیربکس استفاده کرده چه لزومی دارد اینقدر حساس باشیم به تعویض روغن با دستگاه در کل جفت اونی که روغن با دستگاه عوض میکند و اونی 3 لیتر میکنه عوض اخرش باهم باید پیش این میکانیک های نامرد بی سواد و گوش ات ببرند پس وسواس نداشته باشیم و درست رانندگی بکنیم
  3. ترموستات پوسته پلاستیکی ارجینال ۹۱ درجه بنداز قیمتش بالاس حدود ۱۷۰ ت ولی مشکلت حل میشه احيانا رادیات اب موتور در حین تعمیر تعویض نکردی؟
  4. دوستان در مورد گردگیر پلوس های اتومات اطلاعاتی دارید بگید اصلن که مدل اصلی اش گیر نمیاد مدل زانتیا می خوره ولی مثل اصلی نیست و عمر مفیدش یک ساله کسی می دونه گردگیر ماشین های دیگه بهش می خوره
  5. نه قابل نصب نیست
  6. سوکت های اتصال سیم سلکتور احتمال مشکل دارد بده مکانیک همه کانکتور و سوکت های باز بکنه چک بکنه و با یک اسپری انژکتور شور تمیز بکنه
  7. جفت شیر برقی ها خودت از بازار تهیه کن و بده میکانیک تعویض بکنه اگر میکانیک بهانه شیر برقی فلان ال بل هست بگو به مسولیت خودم تعویض بکن لوازم یدکی ال 90 هم دارند این شیربرقی ها شیر برقی ها خرابن خودت از بازار تهیه کن ارزان تر در میاد اگر فنی باشی یا یک مکانیک اشنا داشته باشی می تونی تعویض کنی ارزان تر در میاد برات فیلم اموزش تویضش توی یو توب هست در ضمن نیم لیتر روغن خارج میشه باید سر ریز کنی
  8. مشکلی پس نیست موتور هنوز اب بندی نشده به موتور اصلن فشار نیار تا ۵ هزار کیلومتر یک جوری باهاش سر کن روغن جدید 5w 40 سوپر رویال ایرانول بریز و بنزین سوپر بزن
  9. دوست عزیز اون تا دوتا خروجی پایین رادیاتور اب چه لوله کوچک و چه لوله بزرگ دبی خروجی اب یکی هست چون لوله بزرگتر از سمت رادیاتور تنگ شده اب از دوتا لوله به طور مساوی تقسیم بشه استفاده از مقوا بهترین کار هست برای ترموستات های متفرقه و یا معیوب چون باعث میشه ترموسات دایم باز می مونه و اب در گردش هست در رادیات روغن حالا شما اگر ترموسات پلاستیکی ارجینال باشه نیازی به مقوا گذاشتن جلوی رادیاتور اب نیست چون دقیق یک دقیقه کامل باز و یک دقیقه کامل بسته هست چون من خودم مدت زیادی دارم استفاده میکنم و توی جاده زیاد میرم و دوسال یک بار تعویضش میکنم
  10. این مربوط به موتور ماشین هست که قدرت مناسب نداره
  11. بیشتر اوقات بعد تعویض یا تعمیری دینام دوتا شیر برقی های بزرگ بلوک هیدرولیک به مشکل بر میخورد چون ولتاژ دینام جدید بالاتر هست و نمی تونن درست عمل بکنند راحلش تعوض جفت شیر برقی ها هست
  12. شما با تنگ کردن لوله برگشت اب موتور در قسمت پایین رادیاتور اب موتور و رسوندن به قطر 9 میلیمتر به وسیله یک بوش تفلنی و استفاده از ضدیخ خارجی پریستون مشکل خنک کردن 50 درصد حل میشه استفاده از رادیات اب طرح ترافیکی توصیه میشه
  13. بین 89 درجه با 91 درجه فرقی نیست درسته ولی مهم باز و بسته شدن کامل ترموستات هست توی هر شرایطی اب هوایی هست که توی مدل های پوسته پلاستیکی 91 درجه اورجینال یا باز کامل یا کامل بسته با کمترین تلرانس که باعث میشه توی جاده فلوی اب رادیات روغن گیربکس به صورت هر 2 دقیقه با اب بسیار خنک تغذیه بشه ولی توی مدل های فلزی معمولی 89 و غیره ارجینال توی شرایط جاده و زمستان به صورت نیم باز عمل مینه با تلرانس زیاد و باعت میشه جریان اب به رادیات روغن گیربکس قطع کم بشه من گفتم فقط زمستان ومناطق سردسیر مشکل ایجاد میکنه من از خدا هست ترموستات83 درجه ال 90 یا ساندرو اتومات ببندیم و این این ماشین این کار نمیشه کرد به خاطر نوع موتور و طراحیش ونوع سیستم گردش اب دو تا موتور با هم فرق میکنه فشار دبی واتر پمپ ها رادیاتورهای اب محل قرار گیری گیربکس و رادیات موتور من توصیه به همه دوستان این هست برای 206 فقط استاندارد کارخانه پژو دنبال بکنند حتی یک پیچ این ماشین نباید تغییر داد به مشکل میخورید یک روز یکجا خاص
  14. کار ریمپ و استفاده ترموستات 89 کلا اشتباه هست توی زمستان اگر بری توی جاده گیربکس داغ میکنه چون تمام استاندارهای کارخانه بهم زدی. توی تابستان خوبه و زمستان نه حالا یادت بمونه اگر توی جاده به مشکل داغ کردن گیربکس گرفتار شده جلوی رادیات اب موتور یک مقوا بگذار تا جریان هوا به رادیات کم و دمای اب بره بالا و فلوی جریان اب رادیات گیربکس وصل بشه
  15. دوست عزیز منم این مشکل داشتم تنها راحلش فقط فقط استفاده از ترموسات پوسته پلاستیکی اورجینال 91 درجه هست دوماه پیش خریدم 160 ت واقعا عالیه دلیلش چون توی جاده ترموسات خراب یا متفرقه و فلزی به صورت دایم نیم بازعمل میکنه و فلوی اب برای رسیدن به رادیات روغن گیربس قطع میشه و گریبکس داغ میکنه ترموسات اورجینال تو هر شرایطی یا کامل باز یا کامل بسته هست و باعث فلوی جریان اب ترموسات همیشه مناسب باشه