otika2000

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    639
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    2

آخرین بار برد otika2000 در 27 اسفند 1395

otika2000 یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

376 کاربر خوب

4 دنبال کننده

درباره otika2000

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد تعیین نشده

آخرین بازدید کنندگان نمایه

544 بازدید کننده نمایه
  1. با سلام ، اولا برای شستن خودرو از ابر اسنفنجی مخصوص سوناکس + شامپو مخصوص سوناکس و برای خشک کردن از حوله و پارچه مخصوص سوناکس و همچنین برای شیشه ها هم از پارچه سبز سوناکس استفاده کنید . و به کارواش مراجعه نکنید چون بعد مدتی اگر زیر افتاب ماشینتونو ببینید روش خش های مارپیچی میفته و رنگتونم کدر میشه ، بعد از شستن هم حتما از واکس فوری سوناکس sonax high speed wax و دستمال میکروفایبر سوناکس استفاده کنید هم برای بدنه و هم برای شیشه ها ،تا در برابر نور افتاب و گرد و غبار و ... محافظت بشه رنگتون . علاوه بر اینا باید موارد دیگه ای هم رعایت بشه برای مثال ماشین رو به هیچ عنوان زیر درخت پارک نکنید ، موقع بستن درب خودرو بالای دستگیره را فشار ندید چونکه در رنگهای تیره موج میفته رنگتون و به شدت باید مراقب باشید کسی خط و خش نندازه رو ماشین چون خیلی تابلو میشه ..... در کل نگهداری از رنگ تیره کار سختیه ولی داشتن یک ماشین سیاه و خاکستری ، آبی کبودِ تمیز ،،خیلی لذت بخشه تا داشتن ماشین با رنگهای بی روحی مثل سفید و نقره ای !!!
  2. بیمارن این تعویض روغنی ها بعضیهاشون !!! چه اصراری هست 0.7 لیتر اضافه بریزن !!!
  3. با سلام کارخانه همان مقدار براتون روغن ریخته و استاندارد ترین وضعیت هم برای روغن همین مقداره .اگر هم کم کنه برای ماشین صفر کاملا طبیعیه ماشین من تا 5000 تا حدود 1 لیتر کم کرد ولی بعد از تعویض دیگه کم نکردش... تا 5000 هزارتا راحت کارکنید و تعویض کنید ... بسیاز خوب توضیح دادید دقیقا اینکه بعضی ها میگن سر 1000 تا باید عوض بشه حرف درستی نیست .ولی من پیشهاد نمیکنم تا 10 هزارتا هم برن و بعد عوض کنن. 5 هزارتا خوبه به نظرم
  4. شما در خط تولیید تشریف داشتید که همچین ادعایی میکنید ؟؟!!! وضعیت 206 ایرانیزه روشنه ... گیرباکس ماشین بی کیفیته و سایر قطعات شانیه ولی در مجموع ایرانیزه ها از سال 91 تا 96 ماشینهای بدی نیستن و هیچ مدلی برتری خاصی بر مدل دیگه ندارد مگر تغییرات جزئی اعمال شده و اصلاح برخی ایراد هایی که در یک مدل خاص فراگیر بوده ان هم با گذشت زمان ....
  5. سلام مدل 96 مگه باید شمعش عوض بشه ، بین 20 تا 30 هزارتا با توجه به شرایط میتونه جواب بده شمع فابریک که کیفیتش هم بسیار خوبه /// در ضمن من توصیه میکنم همه کسانی که 206 ایرانیزه دارن بیخود پولشون هدر ندن و شمع های تقلبی باراز را با نامهای مطرح خریداری نکنن و بعدش پشیمون نشن... شمع ایساکو بهترین شمع برای ایرانیزه هاست و با توجه به قیمت پایینش اگر وسواس هم داشته باشید میصرفه هر 15 هزارتا هم تعویض بشه ولی به راحتی تا 20 هزارتا جواب میده ....
  6. با سلام اپکو تصویری نصب کن ، دوسال روی ماشینه راضیم فقط گاهی وقتها که خیلی کم پیش میاد چشمی داخلش به خطا میفته و صداش در میاد .... در کنارش پاور ویندوز و صندوق پرون هم نصب کرد اپکو مرکزی که همشون تا الان خوب جواب داده
  7. سلام وقت بخیر احتلاف قیمت 4 میلیونی 206+ و 206 ،به دلیل تفاوت و گرانتر بودن داشبورد +رینگ+چراغها و آپشنهایی مثل کروز کنترل و پخش ماشینه .... هیچ تفاوتی بین این خودرو و 206 از نظر فنی و کیفی وجود نداره اگر منظورتون انتخاب رنگ مشکی برای 206 هست که به نظرم اگز توانایی نگهداری صحیح از این رنگ را دارید بهترین رنگ همین مشکیه..
  8. بله درسته والا من با توجه به حرف کارشناس نمایندگی فکر میکنم از 94 همشون شده be4 ، و قبلش be1 بوده ... و اینکه این اطلاعیه فنی ،غرب استیل را فقط معرفی کرده و نمیشه نتیجه گرفت کد بی ای 4 اختصاصی برای غرب استیله و 94 ها و نیمه اول 95 که غرب استیل نیستن ( دریچه سیمی ها)کد گیرباکشون فرق داره ... البته من مطمئن نیستم .. و زیادم مهم نیست .. در هر صورت ممنون از شما
  9. من تشکر میکنم از شما ... اطلاعیه فنی گیرباکس be4 رو من ندیده بودم ولی از کارشناس مرکزی 1 شنیده بودم ولی یقیه اش را دیده بودم و این اطلاعبه که مربوط به be4 هست تاریخش هم برای سال 94 هستش .و در ضمن دلیل بر این نمیشه ماشینی که استیل غرب نیست گیرباکسش فرق داره .البته این اطلاعیه رو من واقعا نتونستم به دلیل ریز بودن بخونم و شاید جاییش نوشه که این کد گیرباکس فقط مختص استیل غربه....به نظرم فقط معرفی کرده .. کارشناس نمایندگی مرکزی 1 هم میگفت گیرباکس همه 206 ها از سال 94 شده be4 و قبلش be1 بوده که با این اطلاعیه جور در میاد...من چون خودم ماشینم 94 هست و از شما شنیده بودم گیرباکس 93 be3 و 94 ، be3 بهینه هست خیلی پیگیر بودم بفهمم کد گیرباکسم چیه ....که الان تا حدودی متوجه شدم و ممنونم از شما ....
  10. بله لطف میکنید ... تغییر به be1 و بحث دوشاخه بهینه را دیدم اطلاعیه فنی هاشو و در سایت هست .... تغییر به be3 در تولییدات 93 , , be3 بهینه در مدل 94 و be4 در تولییدات 95 ( استیل غرب) و 96 رو من جایی ندیدم .. این موارد را قرار بدید ممنون میشم ...
  11. با سلام ممنون از توضیحات دوستان ، من خودم اطلاعاتی ندارم و تقریبا از تمام نمایندگی های معتبر در تهران سوال کردم و جواب های متفاوتی شنیدم ... در اینکه گیرباکس از ma5 به be1 عوض شده شکی نیست ... همچنین بحث کلاچ محوری هم دقیقا درسته چون این دو مورد اطلاعیه فنی هاش موجوده ولی اگر بابت تغییر گیرباکس به be3 و be3 بهینه که من واقعا نمیدونم بهینه یعنی چی !! و بعد در تولییدات جدید be4 اطلاعیه فنی یا مدرکی هست در اینجا لطفا قرار بدید تا روشن بشه واقعا حقیقت چیه .... ضمن اینکه دوستان اینکه شما خودرویی رو صفر تحویل میگیرید و گیرباکسش بسیار خوب عمل میکنه و بی صداست واقعا دلیل بر افزایش کیفیت نیست ... هر ماشین صفری حتی پراید هم روز اول همین وضعیت ایده ال را داره ... بهتره حداقل 30 -40 هزار تا کار کنه ماشین ببینید وضعیتش چطوری میشه ...ولی نمیشه منکر این موضوع شد که ایران خودرو ایرادات رو با گذشت زمان برطرف میکنه .. طبیعتا مشکلی که بسیاری از 206 ها در یک سال باهاش مواجه بشن و در دوره گارنتیخرج رو دست ایران خودرو بزاره.. در سالهای بعدبرطرف میشه .... دریچه گاز هم برقی شده و من نمیگم پیشرفت حساب نمیشه ولی انچیزی که 206 را از سایر ماشینهای ایران خودرو متمایز میکرد سیستم برقی این خودرو بوده که جاشو الان اکوماکس گرفته .... به نظر من بهتره گفته بشه 206 از نیمه دوم 95 دچار تغییراتی رو به جلو شده ( به روز آوری)ولی من حس نمیکنم افزایش کیفیتی رخ داده باشه .. و این نکته مهم رو هم در نظر بگیرید تمام توجه ها الان روی گیرباکس 206 هست و ما از سایر قسمت ها و تغییراتشون از سال 91 تا 96 غافلیم... برای مثال وضعیت کیفیت جلو بندی ، سیستم ترمز ، تعلیق و قعطات موتوری.و همچنین قطعات درون خودرو و کابین.. آیا دچار افت کیفیت شده یا افزایش کیفیت ؟؟
  12. سلام وقت بخیر میشه بگین ماشینتون چندتا کار کرده و مدلش چنده ؟ ضمن اینکه مشکلتون چی بود دقیقا که تصمیم گرفتید تعویض کنید ؟؟؟ ضمن اینکه دیسک صفحه های موجود یا مدل هایی هست که دیسک و صفحه از هم جداست و پایا کلاچه که بسیار آشغاله و نمایدگی میبنده ... یا کیت کلاچ ( دیسک صفحه + بلبرنگ) جعبه آبی ایساکو ساخت ترکیه ( والئو) ، یا جعبه سبز (دیسک + صفحه + بلبرنگ) ساخت چین ( والئو)، جعبه کاهی که اصل هست ولی تقلبیش هم ممکنه باشه و قیمتش خیلی بالاست . در ضمن اگر جعبه سبز یا کاهی بگیرید باید بلبرنگ کلاچ را یا عوض نکنید یا اینکه با نمونه 407 تعویض کنید ... ای سی یو ماشین شما هم فکر کنم استیل غرب باشه ...
  13. افت قیمت زیاد را هم در نظر بگیرید ضمن اینکه مطمئنا ایران خودرو در جهت افزایش کیفیت هیچ وقت پیش نمیره .. ماشین که فقط گیرباکس نیست ! بقیه قطعات چطور شده ؟ ایا بهتر شده یا بدتر ؟تازه در مورد گیرباکس اونم کارشناس های محترم در نمایندگی ها صحبت های مختلفی میکنند برای مثال ماشین من مدل 94 هست در نمایندگی مرکزی 1 یادگار امام تهران فرمودن گیرباکس از سال 94 به بعد همشون be4 هست .. اساتید در یکی دیگه از نمایندگی ها فرمودن کلا از 91 تا 96 همشون be1 هست و در اینجا یه سری از دوستان میگن مدل 93 و 94 be3 و برخی دیگه معتقدن be3 بهینه هست ، پس این اظهار نظر ها در باره ی مدل 96 اصلا مشخص نیست کدومش راسته کدومش دروغ .. دریچه گازش را برقی کردن !! ولی برقیش که همون اکوماکسه و مثل فرانسوی ها نشده پس هیچ پیشرفت محسوسی ایجاد نشده ! این سیاست دلال ها و نفوذی های ایران خودرو در بازاره که هر سال میگن 206 امسال بهتر شده و همه ایرادهاش برطرف شده ... گول نخورید
  14. منم ماشینم مدل 94 هستش .دو شاخه اش هم هنوز ندادم بهینه کنن و مدل قدیمیه. شتابش خوبه ، کلاچش نرمه و دنده ها هم خوب جا میره .... فقط کولر میگیرم یکم در دنده 1 میلرزونه و مشکلی که داره و من دو دل شدم ببرم نمایندگی یا نه اینه که تا ماشین سرده اکیه ولی وقتی گرم شد خصوصا در ترافیک و یا جاهایی که سرعت گیر زیاد داره و مجبوری دائما با دنده 1 و 2 در حرکت باشی ،، وقتی پا رو از گاز بر میدارم و دوباره فشار میدم کله میکنه و ضربه میزنه و صدا میده ... موقع ول کردن کلاچ هم همین حالته ولی بسیار جالبه اگر دور موتور را ببرم بالا و یا در دنده 1 مقداری گاز بدم اصلا خبری از صدا و ضربه نیست ... شما ازین مدل مشکلات ندارید ؟؟؟کلا الان من دنده را در دور 3500 تا 4000 عوض میکنم خصوصا 1 رو که از شر این صدا ها و ضربه ها در امان باشم .... دسته موتورش را هم مکانیک وقتی خود موتور را دید که کاملا بی حرکته دیگه نرفت چک کنه و گفت اکیه پس مشکل صد در صد از مجموعه گیرباکسشه...ولی من موندم ببرم بدم دستشون بدترش کنن !!!
  15. سلام شما ماشینتون چند هزارتا کارکرده ؟