mehdi2634

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    225
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

43 معمولی

درباره mehdi2634

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد 15 اسفند 1366

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • شغل
    مهندس مکانیک
  1. امیدوارم روح همسرتون در آرامش باشه و از خدا براتون صبر و آسانی آرزو میکنم.
  2. سعید جان از پیجت استفاده میکنیم. داخل ماشینت عالی شده و خوشحالم که مشکل بک هم حل شده. صدای ماشینت خوبه و سوالم اینه که سیستم اگزوزت چیا داره؟ من ماشینم فابریکه و میخوام صداش یه چیزی تو مایه های همین بشه. خیلی دنبال جیغ و سر وصدا نیستم.
  3. سلام

    خوبید؟

    اقا این کمک ها هنوز موجوده؟

    راه داره ما 80 بگیریمشون؟

    1. نمایش دیدگاه قبلی  بیشتر 2
    2. mehdi2634

      mehdi2634

      سمت مرزداران هستیم

    3. alirezaadlkhah

      alirezaadlkhah

      ادرس و شماره میدید بی زحمت

      ادرس و شماره میدید بی زحمت

    4. alirezaadlkhah

      alirezaadlkhah

      بعد کمک ها چقدر کار کردن؟

  4. آقا مهدی مرسی از جوابت. الان من فنر 32 دارم با کمک پوسته کوتاه. اما جلو بندی کار برام نصف ضربه گیر رو برید. البته خشکی ماشین برام قابل تحمله اما بازی جلوی ماشین رو دست اندازها یکم زیادتر از حد انتظارمه. با اینکه دو و نیم انگشت از لبه ارتفاع داره اما زیاد پیش میاد که لاستیک میگیره به لبه گلگیر. میگم شاید بخاطر اینه که ضربه گیر رو بریده؟؟؟
  5. خیلی ممنون از توضیحات کامل. اسم لاستیک ضربه گیر اومد گفتم یه سوالی بپرسم. معمولا این ضربه گیر سر کمک رو وقتی کاهش ارتفاع میدن یه مقدارش رو با کاتری چیزی میبرن که مثلا جبران این کاهش کورس کمک رو بکنه. حالا اگر از کمک پوسته کوتاه استفاده بشه آیا بازم لازمه این ضربه گیر بریده بشه؟؟؟
  6. فقط کمک ها موجود. با احترام
  7. آقا یه سوال من ماشینم دو انگشت ارتفاع داره با فنر لنزو. مشکلی هم ندارم و رو دست انداز مراعات میکنم. اما مثلا تو اتوبان که سرعت دارم، گاهی جاده موج ناجور داره و پیش میاد که لاستیک جلو به لبه گلگیر میماله یه خش ناجوری میکنه. (لاستیکم 205 هست و لب به لب). میخام بدونم مساله خاصی داره؟؟؟
  8. نمیشه ارتفاع دو و نیم انگشت باشه نرمی هم در حد فابریک باشه. اگر اهل ارتفاع هستید خب معایبش رو هم باید به جون بخرید. با فرض ارتفاع سواری اگه بخواید سواری رو نرم کنید کمک پوسته کوتاه کمک میکنه به بهبود. اگر هم که اهل ارتفاع سواری نیستید و فقط میخواید ماشین کمی بیاد پایین، پیشنهاد فنر سه آبی که دوستمون دادن بهترین پیشنهاده.
  9. تا اونجایی که من میدونم فنر سه آبی رو تیپ 2 استفاده میشه برای اینکه از ارتفاع شتری دربیاد. رو موتور شما قطعا پایینتر میاد. شاید 1.5 یا دو انگشت ارتفاع بده. این حدسمه ندیدم تا حالا موردشو
  10. بله حرف شما درسته.
  11. پهنای رینگ ها معمولا 7 هست ولی اگه 6.5 گیر بیاد احتمال گیر کردنش نزدیک به صفره. اگرم هفت میندازید افست دیگه کمتر از 25 نباشه. من الان رینگ خودم 7 هست و کاملا لب به لب اما افستش رو اندازه نگرفتم. سایز تعریف شده برای رینگ 16 همون 205/45 هست. اما این سایز که شما میگی هم میشه با دیاک خطاش رو ناچیز کرد. مشکلی نیست. این که لاستیک شما گیر میکرده به افست برمیگرده. چون منم الان oz دارم با لاستیک 205/50/16 و مشکلی ندارم با گیر کردن اگه رو دست اندازها مراعات کنم.
  12. رینگ و لاستیک فروش رفت. کمک و فنر همچنان موجود. با احترام
  13. والا 36 نشنیدم تا حالا کسی بندازه چون معمولا وقتی ملت میرن سمت فنر لنزو و اینا که بخوان ماشینو بیارن پایین. ولی بودن کسانی که 34 انداختن و به ارتفاع تیپ 4 رسیدن. تفاوتش هم با فنر تیپ 4 (دو بنفش زرد) اینه که همون ارتفاع رو میده اما فنر تیپ 4 کمی بازیش بیشتره و یه هوا نرمی میده نسبت به لنزو. بنظر من اگه میخواید بیاید رو ارتفاع فابریک و قصد شتری شدن هم ندارید تیپ 4 بندازید. طرفای 3 انگشت و نیم میده. مثلا میشه 7 یا 8 سانت. مشکلی هم نداره اصلا. نیاز به تعویض کمک هم نداره و با کمک فابریک قابل استفاده س. 4 تا سرنشین هم بستگی به ارتفاع عقب داره که چقدر رگلاژ کنید. اگه معمولا ماشینتون پره خب یکم بالاتر میزون کنید.
  14. من برا تیپ 5 میگم. لنزو 34 طبق تجربه دوستان ارتفاع تیپ چهاری میده. مثلا 3 انگشت یا کمی بیشتر. فنر تیپ چهاری هم همون ارتفاعه. میشه فابرکی تیپ 4 نه شتری ایرانخودرو.
  15. سلام به همه دوستان. من ماشین رو هفته گذشته ارتفاع زدم و گفتم تجربه رو در اختیار تازه کار ها قرار بدم شاید که مفید باشه. مد نظر من ارتفاع دو انگشت برای تیپ 5 بود که پس از شخم زدن فراوان این تاپیک! فنر 32 لنزو رو به همراه کمک پوسته کوتاه kds انتخاب کردم. فنر رو از انتهای کوچه زغالیا گرفتم 60 تومن. کمک رو هم از چراغ برق خریدم 190. یه نکته اینکه فنر ها سایز 32 بودن اما یکیش رو سایز زدم 31.5 بود. این کوتاهتره رو انداختم سمت شاگرد که سنگینی سمت راننده جبران شه. فنر فابریک ماشین رو که دراوردم و سایز زدم 40 سانت بود شاید نیم سانت بیشتر و کمک هم فابریکی و گازی روغنی بود. هر دو یک سال کار کرده بودند و سالم. احتمالا کم کم بذارم برای فروش. اینم بگم که با اون ارتفاع شتری اصلا از نرمی ماشین راضی نبودم. حالا دوستان میگن خب 206 خشکه اما مال من یکی دیگه زیادی خشک بود! سلایق متفاوته. فقط نکته ای که هست اینه که با اینکه من کمک پوسته کوتاه خریده بودم، بازم جلوبندی ساز ضربه گیر سر کمک رو برام برید. بهش گفتم کمک من پوسته کوتاهه ولی گفت فرقی نمیکنه. چون ماشینت اومده پایین، این باید بریده بشه. حالا برای خودم سواله که چی درسته. اگه متخصصین امر پاسخ بدن عالیه. عقب رو هم رگلاژ کردم. نمیدونم از کجا تا کجا رو سایز میزدن به عنوان مرجع. ولی به هر حال از 23 سانت به 21 سانت رسیدن و ارتفاع عقب هم خوب شد. اینم نتیجه کار. البته کمی تو شیب ملایم رو به بالا ایستادم بخاطر ترمز دستی عقب کمی اومد بالا. در حالت نرمال از اینی که تو عکسه نیم سانت پایینتر وایمیسه. اها. رینگ ها رو هم دست دو خریدم. OZ اصل هست اما خیلی قدیمی. فکر کنم مال 2006 باشه. یکم مدلش از superturismo که الان تو بازار هست متفاوته. (این جدیدا یه لبه باریک هم دور تا دور رینگ داره که خیلی زیباتره. اما خب اینم بنظرم خوبه. لاستیک هم بارز هست. سایز 16/50/205. صد البته این سایز فابریکی نیست و با فاق 50 خطا داره که باید ببرم دیاک بذارم رو 14/70/175 که خطاش کمتر بشه. لاستیک ها یک ماه بیشتر کار نکرده بودن که من خریدم. ظاهرا این سایز بارز جفتی حدود 350 قیمتشه. من کل مجموعه رو خریدم 2100. رینگ ها هم بالانس شده بودن به تازگی. نرمی ماشین هم برام کاملا قابل قبول شده با توجه به ارتفاعی که خورده و کاملا از انتخاب ها راضیم. اینم نمای جدید ماشین اجرت هم 100 دادم و در پایان یه میزون فرمون به روش میله ای هم برام انجام داد! در کل راضیم و از همه دوستان که از تجربه شون کاملا رایگان استفاده کردم تشکر میکنم.