mehdi2634

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    218
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

34 معمولی

درباره mehdi2634

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد 15 اسفند 1366

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • شغل
    مهندس مکانیک
  1. تا اونجایی که من میدونم فنر سه آبی رو تیپ 2 استفاده میشه برای اینکه از ارتفاع شتری دربیاد. رو موتور شما قطعا پایینتر میاد. شاید 1.5 یا دو انگشت ارتفاع بده. این حدسمه ندیدم تا حالا موردشو
  2. بله حرف شما درسته.
  3. پهنای رینگ ها معمولا 7 هست ولی اگه 6.5 گیر بیاد احتمال گیر کردنش نزدیک به صفره. اگرم هفت میندازید افست دیگه کمتر از 25 نباشه. من الان رینگ خودم 7 هست و کاملا لب به لب اما افستش رو اندازه نگرفتم. سایز تعریف شده برای رینگ 16 همون 205/45 هست. اما این سایز که شما میگی هم میشه با دیاک خطاش رو ناچیز کرد. مشکلی نیست. این که لاستیک شما گیر میکرده به افست برمیگرده. چون منم الان oz دارم با لاستیک 205/50/16 و مشکلی ندارم با گیر کردن اگه رو دست اندازها مراعات کنم.
  4. رینگ و لاستیک فروش رفت. کمک و فنر همچنان موجود. با احترام
  5. والا 36 نشنیدم تا حالا کسی بندازه چون معمولا وقتی ملت میرن سمت فنر لنزو و اینا که بخوان ماشینو بیارن پایین. ولی بودن کسانی که 34 انداختن و به ارتفاع تیپ 4 رسیدن. تفاوتش هم با فنر تیپ 4 (دو بنفش زرد) اینه که همون ارتفاع رو میده اما فنر تیپ 4 کمی بازیش بیشتره و یه هوا نرمی میده نسبت به لنزو. بنظر من اگه میخواید بیاید رو ارتفاع فابریک و قصد شتری شدن هم ندارید تیپ 4 بندازید. طرفای 3 انگشت و نیم میده. مثلا میشه 7 یا 8 سانت. مشکلی هم نداره اصلا. نیاز به تعویض کمک هم نداره و با کمک فابریک قابل استفاده س. 4 تا سرنشین هم بستگی به ارتفاع عقب داره که چقدر رگلاژ کنید. اگه معمولا ماشینتون پره خب یکم بالاتر میزون کنید.
  6. من برا تیپ 5 میگم. لنزو 34 طبق تجربه دوستان ارتفاع تیپ چهاری میده. مثلا 3 انگشت یا کمی بیشتر. فنر تیپ چهاری هم همون ارتفاعه. میشه فابرکی تیپ 4 نه شتری ایرانخودرو.
  7. سلام به همه دوستان. من ماشین رو هفته گذشته ارتفاع زدم و گفتم تجربه رو در اختیار تازه کار ها قرار بدم شاید که مفید باشه. مد نظر من ارتفاع دو انگشت برای تیپ 5 بود که پس از شخم زدن فراوان این تاپیک! فنر 32 لنزو رو به همراه کمک پوسته کوتاه kds انتخاب کردم. فنر رو از انتهای کوچه زغالیا گرفتم 60 تومن. کمک رو هم از چراغ برق خریدم 190. یه نکته اینکه فنر ها سایز 32 بودن اما یکیش رو سایز زدم 31.5 بود. این کوتاهتره رو انداختم سمت شاگرد که سنگینی سمت راننده جبران شه. فنر فابریک ماشین رو که دراوردم و سایز زدم 40 سانت بود شاید نیم سانت بیشتر و کمک هم فابریکی و گازی روغنی بود. هر دو یک سال کار کرده بودند و سالم. احتمالا کم کم بذارم برای فروش. اینم بگم که با اون ارتفاع شتری اصلا از نرمی ماشین راضی نبودم. حالا دوستان میگن خب 206 خشکه اما مال من یکی دیگه زیادی خشک بود! سلایق متفاوته. فقط نکته ای که هست اینه که با اینکه من کمک پوسته کوتاه خریده بودم، بازم جلوبندی ساز ضربه گیر سر کمک رو برام برید. بهش گفتم کمک من پوسته کوتاهه ولی گفت فرقی نمیکنه. چون ماشینت اومده پایین، این باید بریده بشه. حالا برای خودم سواله که چی درسته. اگه متخصصین امر پاسخ بدن عالیه. عقب رو هم رگلاژ کردم. نمیدونم از کجا تا کجا رو سایز میزدن به عنوان مرجع. ولی به هر حال از 23 سانت به 21 سانت رسیدن و ارتفاع عقب هم خوب شد. اینم نتیجه کار. البته کمی تو شیب ملایم رو به بالا ایستادم بخاطر ترمز دستی عقب کمی اومد بالا. در حالت نرمال از اینی که تو عکسه نیم سانت پایینتر وایمیسه. اها. رینگ ها رو هم دست دو خریدم. OZ اصل هست اما خیلی قدیمی. فکر کنم مال 2006 باشه. یکم مدلش از superturismo که الان تو بازار هست متفاوته. (این جدیدا یه لبه باریک هم دور تا دور رینگ داره که خیلی زیباتره. اما خب اینم بنظرم خوبه. لاستیک هم بارز هست. سایز 16/50/205. صد البته این سایز فابریکی نیست و با فاق 50 خطا داره که باید ببرم دیاک بذارم رو 14/70/175 که خطاش کمتر بشه. لاستیک ها یک ماه بیشتر کار نکرده بودن که من خریدم. ظاهرا این سایز بارز جفتی حدود 350 قیمتشه. من کل مجموعه رو خریدم 2100. رینگ ها هم بالانس شده بودن به تازگی. نرمی ماشین هم برام کاملا قابل قبول شده با توجه به ارتفاعی که خورده و کاملا از انتخاب ها راضیم. اینم نمای جدید ماشین اجرت هم 100 دادم و در پایان یه میزون فرمون به روش میله ای هم برام انجام داد! در کل راضیم و از همه دوستان که از تجربه شون کاملا رایگان استفاده کردم تشکر میکنم.
  8. سیروکو رو که آقا ارسلان آگهی کردن ظاهرا. لاستیک هم هانکوک انتخاب خوبیه. ولی باید ببینی چی تو بازار برای این سایز هست. هانکوک کومهو نکسن اینا همه خوبن و تو یه رنج کیفیت هستن حالا یکم بالا پایین. سخت نگیرید. من خودمو خفه کردم واسه میشلن الان بارز زیر ماشینمه
  9. بنظر من زیاد رو میشلن اصرار نکنید. مگر اینکه سایز رینگ رو 14 انتخاب کنید. چون سایز 15 که دوستان گفتند اصلا گیر نمیاد سایز 16 هم قیمتش نجومیه. لاستیک های کره انتخاب خوبی هستن و دستتون هم بازتره. رینگ من به سلیقه خودم اصلا تورنادو قشنگ نیست و سیروکو خب با توجه به اینکه فرم داره و 15 هست زیباتره. اما باز رینگ های ایرانخودرویی رو نگاه کنید نمونه های قشنگ تر هم پیدا میکنین. مثلا این: اینم یه نمونه سیروکو زیر ماشین: اگه فقط به فابریکی فکر میکنید اوراگان هم ببینید. البته فکر کنم سایزش تو بازار ما فقط 16 باشه. از دوستان عذر خواهی میکنم اگر برای عکس ها منبع نیوردم. همگی مال بچه های همین سایته که یادم نیست هر کدوم مال کی بوده و کی روی سایت قرار داده.
  10. سلام. میخوام شیشه ها رو دودی کنم منتها سر درنمیارم انواعش رو. توپخونه هم میرم همه چی میگن. طلق آمریکایی رو نمیدونم از کجا اوردن! اما مطمئنا همش چینیه. حالا اگه دوستان جایی در تهران رو میشناسن که اولا کارش خوب باشه و تمیز کار کنه و جنس خوب با قیمت منصفانه بده ممنون میشم آدرس بدید. توپخونه با ترجیحا غرب تهران.
  11. طبق مرسدس s63 http://s9.picofile.com/file/8295405934/DSC_0049.JPG
  12. دوست عزیز این ترک تو دیواره لاستیک هست و ما رو هم مثل شما شدیدا میترسونه. چه جلو چه عقب خطرناکه. عوضش کنید و ایمنی خودتون رو به خطر نندازید. قیمتی هم نداره. مارک ایرانی هر حلقه طرفای 140 تومنه.
  13. والا من نمیدونم شما برای چه کاری میخوای اما به صورت تئوری به کمک اثر ونتوری میشه با استفاده از جریان هوا، فشار زیر اتمسفر تولید کرد. البته با این پمپی که شما میگی نه در حد چند ده میلی بار و اینا! اما خب شدنیه. رو اینترنت سرچ کنی ونتوری پیدا میکنی. من دو تا عکس نمونه هم میذارم. امیدوارم توضیح واضحات نداده باشم!! http://www.globalspec.com/ImageRepository/LearnMore/20126/Venturi Principle8d2a3ee030e34b1abc437bcce0cc33e6.png
  14. کاش موضوع به این خوبی عکس هاش باز میشد ما هم استفاده میکردیم