cadilac

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    902
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    24

آخرین بار برد cadilac در 26 مهر

cadilac یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

538 کاربر عالی

3 دنبال کننده

درباره cadilac

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۶
  • علاقه مندی ها
    مکانیک وبرق خودرو

آخرین بازدید کنندگان نمایه

908 بازدید کننده نمایه
  1. شاید اگر bore وstroke سیلندر یکی باشه ممکنه اصلی وتقلبی بودن شمع را در نظر گرفت یا سیستم جرقه زنی و کوئل چون با قبلی ها متفاوته وحساس نیست ایرانیزه هست
  2. موتور ملی نصبه شاید bore وstroke سیلندر بزرگتر از قدیم هاست شمع تورچ چینه عمر کمتری دار ه باید 20000 تا عوض بشه بهتره شمع سوزنی که نصب کردی با خط کش میتونی گپ شمع را اندازه بگیری اگر فیلر گیج نداری پژو206هایی که قبل ازسال 91 درایران تولید شده که به علت استفاده ازقطعات فرانسوی به پژو206 فرانسوی معروفن پژو206 هایی که از سال 92 به بعد در ایران تولید شده به علت استفاده از قطعات چینی و ایرانی به پژو206 های ایرانیزه شده معروفن تفاوت قطعات موتور قبلی ها اکثرا از فرانسه وارد میشد الان دیگه از چین وارد میشه عمرشون کمتره کیفیتش کمتره --شما باید با بررسی و کیفیت قطعات که نصب میکنی این را در نظر بگیری تا موتور وگیربکس و.... عمرشون بیشتر بشه یه نمونش همون گیربکس be که نصب شده قبلا ma نصب بود =be به علت اینکه ضرایب دنده ها با موتور همخونی نداره افت شتاب گیری داره اما کلاچ نرمتره یا سیستم برقی در قبلی ها 3شبکه داشت الان یه شبکه سرا تاسری داره یعنی نمیشه اپشنهای خاص نصب کرد --------------------------------------------------------------------- الان شمعه ای سوزنی نصبه ؟ ایا تا حالا باز کردی بررسی کنی دوده و... نزده ؟ مصرف سوخت بیشتر نشده ؟
  3. مدل ماشین شما چیه ؟ احتمال زیاد همون 0.7 هست کد حرارتی 7که نرمال میشه درسته اگر در حالت اکونومی صدای پت پت از اگزوز شنیده نمیشه یا بوی خام سوزی احساس نمیشه مشکلی نداره شاید کوئل ماشینت اصلی و با ولتاژ قوی عمل میکنه چند سال پیش یکی از دوستان کوئل خودروش خراب شد و ایساکو یی خرید انداخت دیگه بدبخت شد اخرش نشد که نشد چون برای خودش ولتاژ خیلی بالایی داشت همون والو اصلی نصب بود ماشین اصلا قدرتش زیاد بود
  4. درسته همین سایته کامل ننوشته اما مسئله اینجاست که سرسیلندر های شورلت وکادیلاک و... با 206 فرق داره البته الومینیومی هست اما شماره سرسیلندر و طول رزوه متفاوت ی داره شما گپ شمع ر ا میشه فیلرگیج بزنی ببینیم چقدر هست ؟ البته fr7mpp10 گپ شمع 0.7 mm هست اما شاید متفاوت باشه
  5. کدوم سایت نگاه کردی ؟ این شرکت کلا رمز وراز خاصی داره در سایت ها کم میشه اطلاعات بدن باید رفرنس ها و... را بگردیم و نگاه کنیم من گپ این شمع را دیدم 0.9 نیست
  6. سلام اقا مهرداد خوبی ؟ ببخشید متوجه شدم شما ننوشتی منم اشتباه نام شمارا با کد شمع قرار دادم اگر سایت خود اتولایت باشه اصلا در مورد این شمع گپ و... توضیح خاصی نداده من که اینطوری بررسی کردم ولی من بررسی کردم گپ شمع 0.9 نیست کلا 4 تا اعدادش دکد میشه
  7. شمعهای اتولایت رفرنسهای متفاوتی با شمعهای دیگه داره یعنی دکد کردن اینا سخت تره اونی که شما جدولش را قرار دادید احتمالا سایت اتولایت اصلی نیست یه سایت فروش هست گپ این شمع 0.9 نیست کد حرارتی این شمعها یک عدد خونده میشه الان نوشته Heat Range Chart Row عدد 9 که این چیز دیگه ای میشه مثلاAPP5125 میشه 46 =در حالی که اصلا عدد 46 جزو کد حرارتی نمیشه
  8. اگر کلاچ بگیری صدا قطع بشه از بلبرینگ کلاچ نیست
  9. اون طرف حتما ای سی FLASH کامپیوتر گیربکسرا خام کنه ودوباره برنامه میده اینم قبلا در ECU موتور انجام میدادن چند سال پیش 300 تا 400 هزار میگرفتن البته وقتی کامپیوتر جدید نصب میشد این فشار روغن بستگی به نوع گیربکس 1.4و1.6 لیتری داره و گشتاورش فرق میکنه بلوک جعبه ساعت گیربکس با هم دیگه متفاوته اگر فشار کم وزیاد بشه بهم میخوره اون تقه ایراد های مکانیکی یا برقی داره میشه حلش کرد اول باید دیاگ زد تا فشا شیر های برقی مشخص بشه
  10. شمع روسی مشخصاتش فرق میکنه اصلا روسی نوشته شده اینطوری نیست چند صفحه قبل یه نمونه قرار دادیم حتما گ شمع استاندارد نبوده ویا کیفیت مقاومتی اون خوب نبوده باید دیاگ بزنی تا خطا مشخص بشه که ایا کوئل خراب شده یا ....
  11. دوست عزیز lfr6aix L=اندازه طول رزوه 26.5 F=اندازه مهره اچار خور16MM با قطر رزوه 14MM R=شمع مقاومت دار 6=کد حرارتی شمع که گرمایی میشه سرد نیست A=طرح خاص IX=جنس الکترورد مرکزی ایریدیوم 1.1 =اندازه گپ شمع 1.1 این مشخاص شمع هست که اگر گپ استاندارد 0.9 یتروئن را در نظر نگیریم مشکلی نداره میتونی استفاده کنی اما گپ شمع 1.1 که اقا مهرداد استفاده کرده جواب داده ولی مثلا 0.7 جواب نداده خام سوزی بوجود اومده
  12. شیر برقی ها فقط اون دو تا سلونوئید اصلی جعبه ساعت هیدرولیکی معمولا خراب میشه فشار مرجع روغن در EGS تعریف شده مثلا 2.5 بار برنامه خورده و... چون FLASH ای سی تعریف شده فشار روغن فرعی توسط سلونوئید ها تعیین میشه اینکه بخواد تغییرات بده شاید میخواد FLASH کنه دنده عقب هم یا مشکل مکانیکیه یا نوع پمپ روغنه کلا جعبه ساعت بلوک هیدرولیکی گیربکسها با هم فرق دارن
  13. همون زین الدین به سمت غرب میشه من اشتباه تقاطع باقری نوشتم داخل گیربکس مهم قطعاتش هست که بتونه روغن را فرار نده چون بعد از یه مدت کارایی اونا کم میشه اگر کیفیت نداشته باشه کار خاصی داخل گیربکس نمیشه کرد فقط قطعات با کیفیت وضخامت اونا مهمه چون صفحات دیامتر ضخامت خاصی دارن که باید همون باشه وگر نه درست عمل نمیکنه یا ضعیف عمل میکنه
  14. واچیک هم هست تقاطع زین الدین و باقری اگر طرف وارد باشهمیتونه درست جمع کنه این بستگی بهمهارت هم داره صفحه های پلیت های کلاچ ودیسک فلزی وsealing ring ها اگر کیفیت داشته باشن کار میکنن وفرار روغن ایجاد نمیشه شما چه قطعاتی خریدی ؟ پلیت های کلاچ E1 وترمز FIرا هم خریدی ؟ اون sealing ring رینگ های حلقه ای از کدوم مدل بود ؟
  15. اندره وآلفرد مانوکیان نمایندگی مجاز ایران خودرو میدان سپاه ابتدای صیاد شیرازی خروجی نامجو هستن ولی قیمت های بالایی میگیرن مثلا برای یه تقه دنده 1و2 وگاز هرزو ..... میگفت فرار روغنه و....2.5 تا .53 تومن هزینه داره البته سال 94 یه نفر رفته بود بهش گفتم چه خبرعه -این پول یه گیربکس استوک میشه تعمیر گاه موشیخ زرگریان و فرزندش هم میگن بهتر کار میکنن ا ما اونا هم قیمت 3.800 تا 4800 گفته بودن اماتعمیر گیربکس های انگلیسی و آمریکایی به قول بعضی ها حرف اول رو میزدن پژو و... رو نمیدونم یه تعمیر گاه هم جنت اباد شمالی هست گیربکس پژو تعمیر میکرد -------------------------------------------------------------------- کریمیاسکندرزادهمحمود آقایی چنگیز محمود اقای نظام اباد -- -چنگیز زیر ساختمان های برج‌های آ.س.پ تهران ---کریمی مجیدیه شمالی--اسکندر زاه همین جا بود مهندس اسکندرزاده از از هم دانشگای های یکی از دوستان پدر بزرگش بوده کریمی و اسکندرهم اوایل کار با هم شریک بودن بد جدا شدن بعد اسکندر با مهاجرانی شریک شدیه مکانیک سبزواری داشت به اسم برات الان پیش کریمی کار میکنه یه برق کار هم به اسم ابولفضل داشت اونم پیش کریمی کار میکرد بعدم که سال 90 کلا اجاره دادنتعمیر گاهشونم بیشتر بی ام و و بنز میومد البته میدیدم چیزی که میدونستم اسکندرزاده یهدوره فنیتو آمریکا دیده ---------------------------------------------------------------------------- اینا قبلا خودروهای امریکایی قدیمی تعمیر میکردن اما در مورد پژو من ندیدم البته قبلا ندیدم الان دیگه خبری ندارم -------------------------------------------------------------------------------------- اون دونفر از تعمیر کار اندره سن وسالی ندارن من دیدم یه تعمیر گاه تو گاراژ به اسم جلیلی و... بود یاد نیست اسم گاراز چیه بهش گفتم روغن گیربکس اصلی داری گفت پیدا میشه منم گفتم چطوری پیدا میشه دیدم خودش اعتراف کرد گفت تا دلت بخواد تقلبیش فروش میره باهاش صحب میکردم خودش هم میگفت شیر های برقی بوش از بورگ وارنر بهتره کلا تعمیرات گیربکس پژو خودش سواد میخو.اد چون تنظیمات خاصی داره و..... بله دستگاه بزنی مشخص میشه ببین نسخه اصلاحیه 1126هم تغییر کرده یا فقط ورزن نرم افزاری تغییر کرده ؟