Armin Cadilac

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    5,678
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    200

تمامی ارسال های Armin Cadilac

  1. سلام اقا امیر اپدیت انلان پژو را قدیم نمایندگی یادگار امام انجام میداد چون لپ تاپ داشت وبه سایت پژو متصل میشد اما دیگه بخاطر تحریمات و...چند سال هست که دیگه اپدیت جدید نمی کنن نسخه قدیمی هست برای شما هم افلاین نسخه قدیمی اپدیت شده چون اخرین ورژن 2403بود و دیگه بعدش افلاین شد شما مطمئنی انلاین بود ؟ ایا ECUموتور هم اپدیت کردید؟
  2. سلام به دوست صمیمی جناب مهرداد---کسی که به درد و دل های من گوش داده-از من حمایت کرده -من رو تشویق کرده اگه قابل بدونین بنده هم تبریک صمیمانه به رفیق قدیمی عرض میکنم و از خدا بهترین ها را براتون آرزومندم
  3. 1974شورلت کاپریس = ‌ حجم‌موتور: 7.4 لیتری آرایش موتور: V8 قدرت: 230 اسب بخار جعبه دنده: 3 سرعته اتوماتیک انتقال نیرو : دیفرانسیل عقب صفر تا 100: 13.1 ثانیه مصرف‌سوخت ترکیبی: 15 لیتر ‌‌ پراید= ‌ حجم‌موتور: 1.3 لیتر آرایش موتور: 4 سیلندر خطی قدرت: 63 اسب بخار گشتاور: 103 نیوتن متر جعبه دنده: 5 سرعته دستی صفر تا 100: 15 ثانیه مصرف‌سوخت ترکیبی: 7,2 لیتر
  4. طراحی دیسک و صفحه که کلا ارتباطی به تیپ 5یا ...نداره -- قدیم زانتیایی 6فنر ویا 8فنر تک فنر بود و خیلی خوب عمل میکرد ولغزش افت گشتاور را خنثی میکرد بلبرینگ کلاچ هم دو مدل هست ونمونه برای شما درعکس مشخص نیست با فنر های خورشیدی دیسک مطابق نمونه فنر خورشیدی طراحی شده یا نه نمونه دمپر دار بعضی مواقع باعث تقه شده -یا کیفیت نداره یا ...
  5. سلام دیسک وصفحه دمپردار خریدید؟ فنردوبل صفحه شل نیست ؟
  6. بلبرینگ کلاچ دو مدل هست و دیسک هم دو مدل فنرخورشیدی داره
  7. غذاهای قدیم کجا جدید کجا الان فقط پیتزا وفلافل و....بیشتر میخورن بجای اینکه بدن قومی بشه هم ضعیف میشه وهم چربی وقند و..بالامیره البته ورزش هم کم میکنن قدیم خیلی بهتر بود
  8. بله-چون باید با ابزار فنر جمع کن که یه پایه اون به بشقابک سوپاپ و یه پایه اون به فنر سوپاپ متصل میشه وبا فشار بازی فنرجمع کن خار سوپاپ ازادو قطعات سوپاپ جدا میشه اما توسط ابزارهای خاص میشه سرسیلندر هم باز نشه و فنر سوپاپ وخار را جدا کرد ولاستیک سوپاپ را عوض کرد
  9. لاستیک سوپاپ نشتی بده به صورت کمی از سوپاپ روغن نشت میکنه و مثل رینگ پیستون انقدر علائم زیادی نداره
  10. دو مدل رینگ بغل گیربکس در این گیربکس نصب شده که طبق تاریخ گیربکس قدیمی وجدید با هم فرق دارن تفاوت دیگه در این گیربکسها سلونوییدهای برقی هست و همینطور صفحه PLATE بین 2تا صفحه اصلی وفرعی ساعت گیربکس که فشار روغن در مجراها صفحه فرق داره نوع قدیمی بلوک کوچک هست و نوع جدید بلوک بزرگ تری داره
  11. منظورم مدل رینگ بود نمونه پله ای یا سربه سر نصب کردی؟ تاریخ گیربکس میلادی میشه و-روی کاور جعبه ساعت گیربکس معمولا حک شده
  12. سلام رینگ های کربنی که خریدی از کدوم مدل بود؟ گیربکس ماشینت تولید چه سالیه؟
  13. دردور ایدل هم صدا شنیده میشه؟ در دور ایدل ترمزمیگیری چطور ؟
  14. سلام در سربالایی ماشین کشش داره یا ضعیفه ؟
  15. سلام دسته موتورها سالمه ؟
  16. سلام اقا امیر شما تجربه خوبی در این گیربکس دارید که ما استفاده میکنیم کلا ترمزها نوع باندترمزF3+F2 یا نوع دیسکی F1وظیفه دارن تا سرعت را به صفر برسونن
  17. باند ترمز درام F3سرعت درام F3را به صفر میرسونه تا دنده بعدی بره
  18. بعضی از این فروشنده ها چه اینترنتی چه غیره کارشون دروغ گفتن هست واینطوری پول درمیارن اینا کلا شیوه خاصی دارن- با تیلیغات خاص و....مشتری را جذب میکنن اما در باطل اجناس فیک تحویل میدن و حتی به قیمت بالاتر هم میفروشن که اینم نوعی تفکر اینها هست که هم پول بیشتری کاسب میشن وهم با این قیمت میخوان بگن که جنس اصلی هست حالا تبلیغ کنیم بالاخره یه سری میخرن -
  19. گپ 0.9 برای شمع نرمال گفته شده نه سوزنی نمونه شمع سوزنی 0.9 کمه و کلا گپ 1تا1.1 گزینه خوبی برای شمع سوزنی هست
  20. یک اماه پیش ماشین یکی از دوستان چراغ روغن +استپ روشن میشد و صدایی از موتور شنیده میشد فشنگی را چک کردیم سالم بود بهش گفتم فشار روغن کم میشه و اهمیتی نداد یه بار هم در جاده چراغ روشن شده بود که فکر کرده بود روغن موتور کمه اضافه کرده بعد ادامه حرکت---بعدش گفتم اویل پمپ حتما ایراد داره روغن فشارش کمه باز اهمیتی نداد که بعد از 2روز در محل موتور صدا داده بود قفل کرده بعد از تعمیر ایراد از اویل پمپ بود کلی هم خرج کرد فشار روغن هم میشه با گیج گرفت در دور 1000تا 4000
  21. مطلب منو دوباره بخونید نوشتم چراغ روغن +فشار روغن +فشار روغن اویل پمپ حتما به قول شما از یاتاقان هست
  22. چراغ روغن روشن بشه +استپ--یا از فشنگی روغن هستش یا از اویل پمپ روغن تو حرکت چراغ روغن روشن بشه از اویل پمپ میشه --- ایراد یاتاقان که چراغ روغن+استپ روشن نمیکنه--چراغ روغن برای فشار روغن نصب شده نه برای ایرادیاتاقان
  23. سلام اقا امین گل بله همون قسمتی که اب خورده یکی از علت هاش همین ارور هست خطادر انتخاب دنده دروضعیت NEUTRAL یا حالت دنده N که موقت هست حتما یه قسمتی اب مونده واتصالی داره یا سولفاته زده و... همون قسمت که اب خورده بود سلکتور باید بررسی کنی +کد خطاسوییچ ترمز --همون سوییچی که سمت سلکتورP هست LOCKING PLUNGER--البته نوشته بود PARKING BREAK یعنی سوییچ خطای ترمز دستی که احتملا کلا اون قسمت سلکتور قاطی کرده
  24. سلام اقا ایدین گل ممنون که تجربتون را دراختیار ما قراردادید--اما موردی که من دیده بودم روغن کم کرده بود نه انقدر -خط داشتن روغن باعث میشد روغن بیشتری بین انها پخش بشه ---حالا نظز شما هم مهمه بهرحال بنده نه استادم--نه غیره --نظرات هم متفاوت هست -هرکسی یه برداشتی میکنه--یکی مثل ایشون toyo میگه =مدیر جان یه کم بیشتر سر بزنید بار علمی سایت داره زیر سوال میره اقای مدیر مثلا بیا ببین اقا ارمین چی نوشته=چه اشتباه بزرگی مرتکب شده همه بدونن --حالا اصلا برای من مهم نیست بنده اگر هم اشتباهی بنویسم خودم اینجا حتما ذکر میکنم اصلا احتیاج نه به شما toyoو...هست -و هر چی میخواد بنویسه اما این جمله ایشون نشان دهنده مطلب خاصی هست --ایشون به دنبال چیز دیگه ای هستن ما اینو متوجه میشیم الان از همین شخص من یه سوال دارم شما که اظهار دارید بار علمی زیادی نداریم- این یاتاقان , و هم سطح میللنگ که باز کردیم به این شکل وضعیت داره دلیلش چیست؟کاملا توضیح بدید ممنون