Armin Cadilac

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    5,654
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    200

آخرین بار برد Armin Cadilac در 25 تیر

Armin Cadilac یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

8,413 کاربر عالی

درباره Armin Cadilac

  • درجه
    همراه همیشگی
  • تاریخ تولد 3 فروردین 1359

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۶
  • علاقه مندی ها
    مکانیک وبرق خودرو

آخرین بازدید کنندگان نمایه

5,866 بازدید کننده نمایه
  1. سلام اقا ایدین گل ممنون که تجربتون را دراختیار ما قراردادید--اما موردی که من دیده بودم روغن کم کرده بود نه انقدر -خط داشتن روغن باعث میشد روغن بیشتری بین انها پخش بشه ---حالا نظز شما هم مهمه بهرحال بنده نه استادم--نه غیره --نظرات هم متفاوت هست -هرکسی یه برداشتی میکنه--یکی مثل ایشون toyo میگه =مدیر جان یه کم بیشتر سر بزنید بار علمی سایت داره زیر سوال میره اقای مدیر مثلا بیا ببین اقا ارمین چی نوشته=چه اشتباه بزرگی مرتکب شده همه بدونن --حالا اصلا برای من مهم نیست بنده اگر هم اشتباهی بنویسم خودم اینجا حتما ذکر میکنم اصلا احتیاج نه به شما toyoو...هست -و هر چی میخواد بنویسه اما این جمله ایشون نشان دهنده مطلب خاصی هست --ایشون به دنبال چیز دیگه ای هستن ما اینو متوجه میشیم الان از همین شخص من یه سوال دارم شما که اظهار دارید بار علمی زیادی نداریم- این یاتاقان , و هم سطح میللنگ که باز کردیم به این شکل وضعیت داره دلیلش چیست؟کاملا توضیح بدید ممنون
  2. سلام منظورتون از بار علمی سایت زیر سوال میره نوشته بدنده بوده درسته؟ عرض کنم بله تا حدودی دیدم کم کردن روغن نه اونطور که شما فکرمیکنید 1لیتر یا بیشترو.... نبوده من با توجه به چیزی که قبلا دیدم نوشتم حالا شما اگر این مورد را ندید دیگه خودتون میدونید -- -شما اگر میتونید کارتل موتور ماشینتون را باز کنید حداقل یاتاقانهای متحرک را باز کنید کفه و..را با توجه به وضعیتشون ار لحاظ خط افتادن+شیشه کردن+قطر یاتاقان ها +شماره یاتاقان ها +وضعیت لنگرهای میللنگ +بستن گشتاور کفه ها با پلاستیک گیج و...را کاملا توضیح بدید --تا هم بنده ومدیر محترم و...از بار علمی شما استفاه کنیم باتشکر
  3. سلام منظورتون از بار علمی سایت زیر سوال میره نوشته بدنده بوده درسته؟ عرض کنم بله تا حدودی دیدم کم کردن روغن نه اونطور که شما فکرمیکنید 1لیتر یا بیشترو.... نبوده من با توجه به چیزی که قبلا دیدم نوشتم حالا شما اگر این مورد را ندید دیگه خودتون میدونید -- -شما اگر میتونید کارتل موتور ماشینتون را باز کنید حداقل یاتاقانهای متحرک را باز کنید کفه و..را با توجه به وضعیتشون ار لحاظ خط لفتادن+شیشه کردن+قطر یاتاقان ها +شماره یاتاقان ها +وضعیت لنگرهای میللنگ +بستن گشتاور کفه ها یا پلاستیک گیج و...را کاملا توضیح بدید --تا هم بنده ومدیر محترم و...از بار علمی شما استفاه کنیم باتشکر
  4. اشتباه ارسالی
  5. کثیفی دریچه گاز باعث خطای ارسال سیگنال سنسور زاویه دریچه گاز میشه چون سنسور درست زاویه را تشخیص نمیده
  6. پس با این تفاسیر شبکه های داخل منبع تقریبا ریخته یکی از دلایل همون عطسه هست سیستم داخل احتراق به این راحتی تمیز نمیشه چون مثلا خودسوزی و...روی سوپاپ ها وتاج پیستون دوده جمع میکنه و مشکله تمیز بشه من یه بار موتوربازکردم واقعا به سختی تمیزش کردم یعنی ماشین کاری کردم البته موتور مدتی روغن سوزی داشت وبدتر شده بود شما هم باید شمع ها را باز کنی با نور داخل احتراق را چک کنی ببینی اثار دوده هست یا نه البته این دوده ها اگه باشه مهم نیست --مصرف سوخت بیشتر شده
  7. برای شستشوی همون اب مناسبه -نیاز به محلول خاصی نیست من اطلاعی ندارم
  8. احتمال زیاد برای نداشتن کاتالیزوره اگه سیاه باشه جتما مصرف بالاست ویا سیستم احتراق کثیفه یا منبع اگزوز کثیف شده چون بدون کاتالیزور مصرف یه مقدار بیشتره میشه منبع اگزوز را موقع سرد بودن موتور با دست تکان بده یا با مشت به انباره منبع اگزوز ضربه بزن ببین صدای خورده ریزه نمیده ؟
  9. احتمالا بخارفشار هوایی هستش که پشت سوپاپ ها تغییرکرده بخاطره نبودن کاتالیزوه ---ممکنه انباره اگزوز هم خراب کنه ازاگزوز صدای پت پت شنیده نمیشه ؟ شمع ها وایر ها سالمه ؟
  10. از سوپاپ دود والا عطسه معمولا در خوردوهی قدیمی کاربرات بود
  11. سلام عطسه دو نوع رخ میده یا اگر سمت دریچه گاز وانتیک هوا هست یا از سمت اگزوز --که سوپاپ هوا وسوپاپ دودایراد داره - با دیاگ بله میشه خرابی سنسور مپ را تشخیص داد-سوییچباز +موتور روشن
  12. سلام نمونه سوزنی جرقه اون با نمونه معمولی فرق داره نمونه سوزنی پرتاب جرقه بیشتری داره اما گپ شمع سوزنی معمولا 1تا1.1 باشه بهتره باید نصب کنید ببینید چه تغییری حاصل میشه
  13. کلا دما در این گیربکس تاثیر منفی داره اصلا هر گیربکس دمای بیش از حد داشته باشه اسیب به قطعاتش بیشتره --مگر اینکه دما دراون حد استاندارد باشه و قطعات رینگ ها وباند ترمز +ترمز دیسکی +و..باکیفیت باشه گیربکس ماشین شما چقدر کارکرده؟ به صورت کلی به شما بگم =اگر فقط رینگ ها را عوض کنی که احتیاج به پیاده کردن کامل گیربکس نیست --اما اگر گیربکس کارکرد بالایی داشته باشه واثار براده دیده بشه و روی اهن ربای کاور گیرکس براده چسبیده باشه معمولا باید گیربکس پیاده بشه و قطعات داخلی مثل باند ترمز +صفحات فرکشن +صفحات ترمز +تست تورک کانورتر +اثار خط وسایش در دارم باند ترمز +شستشوی ساعت گیربکس و اگر اثار خط وخش و...روی plat وسوپاپ های دستی ساعت گیربکس باشه باید حلش کنی ویا بخری اینا هزینه سازه گیربکس اتومات نیاز به مهارت تعمیرکار داره تمام قطعات این گیربکس چه گیربکسهای دیگه اثار خرابی روی مثلا سوپاپ های دستی +کوتاه شدن فنرهای برگشت سوپاپ های دستی +خرابی اورینگ sevro+اثا رسوختگی صفحات کلاچ +مقدار کلیرنس چرخدنده های پمپ روغن اثا رسایش روی بدنه پمپ +مقدار کلیرنس خلاصی صفحات کلاچ e1وe2+و.... اینا نیازمنده مهارت وابزار مثل ساعت اندیکاتورداره کمه کم 400تا500 تومن قیمت داره -هرکسی نمیتونه تنظیمات را انجام بده اگر واقعا بخواد درست جمع کنه سواد میخواد --حالا من نمیگم افراد ماهر نیست اما کم پیدا میشه صفحات فرکشن کلاچ سوخته شده اثارسایش باند ترمزF2روی سطح درام F2وهمینطور نشانه نفوذ اب در روغن گیربکس که اثار زنگ زدگی در دنده های درامF2و..کاملا مشخصه
  14. سلام گیربکس ماشینتون ma5هست ؟یا be?