Armin Cadilac

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    6,060
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    209

آخرین بار برد Armin Cadilac در 30 شهریور

Armin Cadilac یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

9,387 کاربر عالی

درباره Armin Cadilac

  • درجه
    همراه همیشگی
  • تاریخ تولد 3 فروردین 1359

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۶
  • علاقه مندی ها
    مکانیک وبرق خودرو

آخرین بازدید کنندگان نمایه

6,357 بازدید کننده نمایه
  1. شما درست میفرمایید واشر فلزی با چوب پنبه تفاوتی در سوخت واشر دارن
  2. درمورد سوختن واشر سرسیلندر درمرحله ابتدایی باشه همون تست حباب در منبع رخ میده واگر واشر خراب شده باشه اب منبع تیره وگل الود میشه وروغن هم کف میکنه صدای شر شر اب موقع روشن کردن ماشین یا گاز دادن از سمت بخاری وزیر فرمان شنیده میشه ؟
  3. پس برای شما نسل جدید هست نباید مشکل داغ کردن گیربکس و..داشته باشید من فکر کردم عوض شده چون از سال 86 به بعد نسل جدید هست صفحات کلاچ و استیل ها وباند های گیربکس را نمیشه به این راحتی تست کرد چون ممکنه نیم سوز شده یا سوخته باشه و... اگربه گیربکس دسترسی دارید خلاصی شفت را تست کنید
  4. بله میشه نصب کرد در صورتي كه بخوام از كولانت نسل 3 با راديات11پره استفاده كنیم، عملا تغيير محسوس نخواهد بود و همان آب داغ به راديات 11پره میرسه چیز ی که میدونم نسل قدیم مسلما مشکلاتی داشت بخاطر دمای بالای منطقه ایران گیربکسها فرق داره دو مدل هست یه مدل قدیمی هستش شکل ساعت گیربکس مربع شکل هست -یعنی کوچیکترهمثل گیربکس اقا مهدی مدیریت ونوع جدید تر مستطیل شکله بزرگتره اینا کد نامبر گیربکس دارن وهمینطور تاریخ گیربکس که روی کاور جعبه ساعت گیربکس حک شده من نمیدونم نوع گیربکس شما کدش چیه ورادیات چند پره نصبه وegs کانتیننتال هست یا زیمنس ؟ اون گیربکس اروپایی هم چه مشخصاتی داره ؟
  5. نوع قدیم 6پره- البته 9پره هم شنیدم نوع جدید 11پره هست از سال 86 به بعد نسل چهارم سیستم خنک کنندگی نصب شد تفاوت در مسیر ارسال اب هست -- توي 206هاي قديم از راديات خنک کن 6پره و كولانت نسل 3 استفاده شده. نسل جدید 11پره خنک کن مربع شکل نوع قدیم هست ونوع نسل جدید نیم دایره ای هست
  6. علی جان تیپ 2 به دما حساسه خودتون میدونید مشکل واشر زدن دردمای بالاتر از استاندارد رخ میده شما اگر نه حبابی دیدی و...مشخصا واشر سالمه حالا اون کثیفی بخاطر کثیف بودن سیستم خنک کاری هست که با ریختن ضد یخ ممکنه ایجاد بشه حالا شما صبح موتور سرد که درب منبع انبساط را باز کردی ببین گل مانند نیست؟ اون سفت شدن شلنگ بالایی هم یه نشونه از واشر هست که یه مورد دیدم
  7. شما وقتی میخوای استارت بزنی درب منبع انبساط را باز کن از یه نفر کمک بگیرید واستارت بزنه وشما چک کنید ایا درون منبع انبساط حبابی دیده میشه یا صدایی میده ؟
  8. سلام دردمای بالای موتور شلنگ بالایی رادیات را با دست فشار میدی سفت شده ؟ داخل منبع انبساط کمپرس دیده نمیشه ؟
  9. نام egs یا ecuگیربکس روی بدنش برچسب نوشته خنک کن گیربکسهای قدیمی کوچک تره وجدیدا بزرگتره ایران خودرو بخاطر دمای منطقه ایران گرمسیرهنسل جدید طراحی کرد
  10. ببخشید مدل گیربکس ماشینتون نوع egs کانتیننتال هست ؟ خنک کن 11پره داره ؟
  11. سلام انفاقا درمورد روشن شدن فن گیربکس اتومات --نوع قدیمی 206 اتومات به ندرت درور تند فن روشن میشد و عملکرد خوبی داشت
  12. منم نمونه شمع ایساکو را قبلا تست کردم که کیفیت خوبی نداشت حتی شکستم وعکسهاشو قراردادم والکترود مرکزی براثر جرقه کج شده بود و...
  13. سلام ممنون از تجربتون من فکر میکنم کیفیت قطعاتش ضعیف هست