Mohammad235

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    124
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    5

آخرین بار برد Mohammad235 در 18 اسفند 1396

Mohammad235 یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

275 کاربر خوب

درباره Mohammad235

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد 3 شهریور 1364

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    خوزستان.اندیمشک
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • علاقه مندی ها
    تیونینگ خودرو
  • شغل
    مهندس مکانیک
  1. سرسیلندر ۱۰۶ رو هم قبل از بازکردن میتونید ببینید دوتا سرسیلندر قبل از جابه جایی قطعات...سمت راست تیو۵ و سمت چپی ۱۰۶ هست باقی مانده های سوپاپ ها و میل سوپاپ و فنرها ک از سرسیندر تیو۵ باقی ماند
  2. یه سری کارها رو هم چون یه مقدار زمان خورد تا رسیدن اجناس ارام ارام انجام دادم ریل سوخت کاملا سرویس شد مینیفولد هوا شستشو و سرویس کامل انزکتورها شستشوی کامل رادیاتور کاملاشستشو شد و شلنگ های رفت و برگشت تعویض شد روغن اول بعد از بستن موتور هم فالو مکس استفاده شد که بعد از ۲۰۰ کیلومتر تعویض شد دریچه گاز هم یه سرویس ساده براش انجام شد
  3. و اما سرسیلندر یه سرسیلندر اروپایی تهیه شد و پورت و پولیش انجام شد و سوپاپ های بزرگتر با مواد جنس خوب ۱۶ عدد ساخته شد یه سرسیلندر ۱۰۶ هم که قبلا خریده بودم میل سوپاپ و فنر ریتاردها و استکانی و فولی های این سرسیلندر جدا شد و به همراه سوپاپ های جدید روی سرسلندر نصب شد سرسیلندر قبلی پس از باز شدن از موتور پورت و پولیش سرسیلندر البته توی عکس به خوبی مشخص نیست سرسیلندر جدید اور سایز شده و سوپاپ های جدید بزرگتر در این عکس میتونید تفاوت اندازه سوپاپ ها رو با حالت نرمال ببینید
  4. ارادت دارم،در عین حالی که خیلی حال میده ولی پدرادم رو درمیاره با این خرجا و مخصوصا تعمیرکارها.... ان شالله حتما فیلم تست رو میدم خدمتت سلام، والا اگر موجود بود میشد یه جفت دست دوم توی اوراقی ها پیدا کنم مینداختم روش😂😂 در مورد پرواگرمر هم دارم روش کار میکنم ان شالله تو یه پست کامل توضیح میدم
  5. سلام خیلی مخلصم والا راحت که نه ولی به سختی درش اوردیم😂 درمورد سردنده هم فعلا که خوبه ببینم تا بعد چی میشه حالا هر وقت خراب شد مزاحمت میشم😊 سلام و ارادت نه نیازی به تراشکاری نبوده سرسیلندر پورت و پولیش شده و اور سایز...ان شالله عکس ها و توضیحات مفصل رو میزارم
  6. به اصرار خودم واتر پمپ رو باز کردیم صحنه ی جالبی رو میبینید اثر کاویتاسیون در پره ها کاملا مشخصه....طبق توصیه سازنده در هنگام تعویض تسمه تایم و مجموعه فولی ها ،واتر پمپ نیز باید تعویض گردد....حالا از این نکته درک بهتریمیتونین داشته باشین
  7. اول از همه دیگه بعد از ۱۸۰ هزار کیلومتر موقع تعمیر شده بود...البته ماشین هیچ گونه ایرادی نداشت اما چون قرار بود یه ارتقا صورت بگیره این کار انجام شد به وضوح در تصاویر میبیند که استفاده از روغن مناسب و تعویض به موقع بعد از ۱۸۰ کیلومتر قطعات در چه حالتی قرار دارند و البته در این کیلومتر های اخر از مکمل های اصلی شستشو و اکتان استفاده شده که بازهم تاثیرشون روی سوپاپ ها و کله پیستون مشخص هست
  8. سلام بعد از مدتها دوبار اومدم با یه سری خبرهای تازه و دست اول اول اینکه سردنده به همراه گردگیر فابریک اصلی ارسی تهیه شد و نصب شد
  9. تو این مدت یه سری کارهای دیگه هم انجام شدمثل تعویض کامل روغن ترمز و سرویس کامل پمپ هیدرولیک و تعویض طبق و سیبک ویه سری کارهایی دیگه و البته تعویض شمع ها با نونه دنسو ایریدیومکه قبل از نصب هم سیستم جرقه زنی شمع رو کامل تست کردم و از حیث نحوه ایجاد قوص الکتریکی کاملا شمع ها چک شدن-فیلتر کی اند ان اصلی هم دوباره با زحمت و هزینه فراوان تهیه شد و به خاطر تغییرات موتور جایگزین قبلی شد.قبلی حدود ۶۰ هار کیلومتر کارکر داشت که ابته سرویس شد و تا بعدا استفاده بشه. یه فیلم خیلی جالب هم از تست و تفاوت قوص الکتریکی بین شمع معمولی و سوزنی هست که تقدیمتون میکنم
  10. و اما یه چند تا کار خورد و ریزیو که خودم انجام دادم از جمله تعویض ترمز درها که واقعا دیگه نابود بودن و به طرز وحشتناکی صدا میدادن الان شدن مثل حلوا ایینه تاشو رو هم به هر مصیبتی بود به صورت کاما فابریک فعال کردم . ارزشش رو داشت واقعا....یه تجربه خیلی خیلی ناب بود با توجه به اینکه ایینه ها مال ارسی فرمون راست بودن....... پشت سری های سی سی اصلی هم تهیه شد و نصب شد در کنارش یه مکمل زیر خاکی پزو سیترون پیدا کرم و همچنان داره استفاده میشه.با اندوسکوپ که تهیه کردم براحتی میشه اثر تمیزکنندگیشو دید ان شالله عکس های قبل و بعدشو میزارم روغن هم که یار غار ما توتال۹۰۰۰ هست که البته این روزا تهیهاش یه خورده سخت شده و اما دستگاه پروگرمرکییس و کی تگ ای سی یو هم که خیلی وقت پیش از چین سفارش داده بودم رسید. ان شالله بعد از تغییرات موتوری اماده ریمپ ای سی یو هستم...البته ای سی یو یه تعداد از دوستان رو با تست جاده ریمپ کردم که خدا رو شکر اوکی بود تا حالا
  11. لطف داری ممنون
  12. سلام خدمت همه دوستان عزیز و اما تغییرات بسیار بسیار بزرگی تو راهه ان شالله بزودی کار من هم شده مثل تبلیغات قسمت بعدی سریال تغییرات بزرگی در زمینه موتوری داره انجام میشه که بزودی عکس های اون رو هم میزارم
  13. اینه ۲۰۷ هم دیدم ( نو الان حدود ۶۷۰ تومن الی ۸۰۰ بسته به انصاف طرف) اما از شکلش راضی نبودم. در مورد کلید هم بله اطلاع از نمونه فابریکی دارم اما درست کردن کلید به با همون کارایی هم حالش بیشتره هم هزینه ۳۰۰ تا ۴۰۰ تومنی کمتری داره
  14. و اما یکی از جدیدترین کارها نصب ایینه تاشو برقی مگنت مارلی هست....نکته مهم فعال سازی ایینه تاشو بوسیله کلید فابریک خود ماشین که مارک والو هستش انجام شد.قبل از نصب هم بازش کردم تا یه سرویسی انجام بدم سلام مخلصم. والا این عکس ها مال قبله الان تغییر کردهان شالله عکس میزارم
  15. خوب اینم رو پدالی که عرض کردم خدمتتون و یه چندتا خرت و پرت دیگه