Mohammad235

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    132
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    5

آخرین بار برد Mohammad235 در 18 اسفند 1396

Mohammad235 یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

304 کاربر خوب

1 دنبال کننده

درباره Mohammad235

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد 3 شهریور 1364

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    خوزستان.اندیمشک
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • علاقه مندی ها
    تیونینگ خودرو
  • شغل
    مهندس مکانیک
  1. مهدی جان در خدمتم ان شالله حدود دو یا سه هفته دیگه میام اهواز تماس میگیرم خدمتت.ان شالله که مشکل حل میشه.
  2. سلام بر اقا مهدی گل ...شما که استادی داداش ما درس پس میدیم خدمتت عرضم به حضورت که صد درصد میشه مصرف و شتاب رو اصلاح کرد و البته با توجه به اتوماتیک بودن گیربگس ای سی یو گیر بکس رو هم میشه مپ کرد که البته بنده هنوز دارم روش کار میکنم سنسور دوم رو که میشه کاملا حذف کرد اما مدل ای سیو شما با توجه به اینکه با ۸۶ عوض کردید حدس میزنم ۷۴۵ باشه فقط نوع دریچه گاز (فلزی یا پلاستیکی )خیلی مهم که خوب هر کدومش حالات خاص خودشو داره یه سری مپ اماده وجود داره که میشه رو ای سی یو ریخت و البته در شتاب و مصرف تاثیری خوبی دارن اما چون چک سام هاشون اصلاح نشده و مقادیر پایه ایی در مپ دستکاری نشده بعد از مدتی استفاده با توجه به الگویتمی که در ای سی یو های بوش هست عملکرد ماشین به حالت سابق برمیگرده... به نظرم شما یا مپ ماشین رو زحمت بگشید بدید براتون استخراج کنن به دست بنده برسونید یا اینکه من خودم ان شالله اومدم اهواز میام خدمتت مپ رو دان میکنم و بعد از تغییرات خدمتت ارسال میکنم بهترین راه همیشه اینه که مپ استاندارد ماشین دستکاری بشه البته با در نظر گرفتن وضعیت موتور و تست پارامترها از اون بهتر استفاده از دایانومتر هست که میتونیم تغییرات داده شده در م رو به صورت انی ببینیم اما اگر فرصت هم باشه میشه با تست جاده ایی اوکی کرد مشکل فشار مینیفولد البته باید از نزدیک بررسی بشه شما ماشالله خودت استاد تمامی، اول اینکه الان چراغ چک داری یا فقط از روی دیاگ فشار بالا هست؟
  3. مقایسه جالبی بین مپ استاندارد ماشین با سوپر چیپ که هر دو توسط خودم با دستگاه کیس گرفته شده رو به روایت تصویر میتونید ببینید.تصویر اول مپ استاندارد و تصویر دوم سوپر چیپ هستش
  4. باز هم سلام خدمتت دوستان یکی از با کیفیت ترین فیلترهای روغن هنکست المان است .از نزدیک وقتی با فیلتر مثل سرکان یاکاج مقایسه میکنید کیفیت بالای فیلتر کاملا قابل تشخیصه
  5. قاب سرسیلندر ۱۰۶ رو رنگ کردم ونصب شد...به نظرم جذاب شد
  6. پیستون ها و واشر سرسیلندر و بقیه متعلقات موتور نصب شد...از فرصت استفاده کردم و محفظه ی موتور رو کاملا شستشو دادم تمیز شد مثل روز اول بعد از بستن موتور بلافاصله یه کارواش نزدیک بود بردم شستم چون مدت زیادی ماشین خوابیده بود
  7. یک دست رینگ و پیستون ماهله ان اف یو هم که قبلا تهیه کرده بودم اماده نصب بود
  8. باز هم سلام یه کلیپ جالب از اسمبل سرسیلندر اماده کردم که براتون میدازم ...قاب سرسلندر ۱۰۶ رو در اخر نصب کردم که از لحاظ شکلی زیباتر به نظر میاد ۱۶ عدد سوپاپ امائه شده و همچنین کارتل روغن و پمپ که کاملا شستشو شدن و اماده نصب
  9. سرسیلندر ۱۰۶ رو هم قبل از بازکردن میتونید ببینید دوتا سرسیلندر قبل از جابه جایی قطعات...سمت راست تیو۵ و سمت چپی ۱۰۶ هست باقی مانده های سوپاپ ها و میل سوپاپ و فنرها ک از سرسیندر تیو۵ باقی ماند
  10. یه سری کارها رو هم چون یه مقدار زمان خورد تا رسیدن اجناس ارام ارام انجام دادم ریل سوخت کاملا سرویس شد مینیفولد هوا شستشو و سرویس کامل انزکتورها شستشوی کامل رادیاتور کاملاشستشو شد و شلنگ های رفت و برگشت تعویض شد روغن اول بعد از بستن موتور هم فالو مکس استفاده شد که بعد از ۲۰۰ کیلومتر تعویض شد دریچه گاز هم یه سرویس ساده براش انجام شد
  11. و اما سرسیلندر یه سرسیلندر اروپایی تهیه شد و پورت و پولیش انجام شد و سوپاپ های بزرگتر با مواد جنس خوب ۱۶ عدد ساخته شد یه سرسیلندر ۱۰۶ هم که قبلا خریده بودم میل سوپاپ و فنر ریتاردها و استکانی و فولی های این سرسیلندر جدا شد و به همراه سوپاپ های جدید روی سرسلندر نصب شد سرسیلندر قبلی پس از باز شدن از موتور پورت و پولیش سرسیلندر البته توی عکس به خوبی مشخص نیست سرسیلندر جدید اور سایز شده و سوپاپ های جدید بزرگتر در این عکس میتونید تفاوت اندازه سوپاپ ها رو با حالت نرمال ببینید
  12. ارادت دارم،در عین حالی که خیلی حال میده ولی پدرادم رو درمیاره با این خرجا و مخصوصا تعمیرکارها.... ان شالله حتما فیلم تست رو میدم خدمتت سلام، والا اگر موجود بود میشد یه جفت دست دوم توی اوراقی ها پیدا کنم مینداختم روش😂😂 در مورد پرواگرمر هم دارم روش کار میکنم ان شالله تو یه پست کامل توضیح میدم
  13. سلام خیلی مخلصم والا راحت که نه ولی به سختی درش اوردیم😂 درمورد سردنده هم فعلا که خوبه ببینم تا بعد چی میشه حالا هر وقت خراب شد مزاحمت میشم😊 سلام و ارادت نه نیازی به تراشکاری نبوده سرسیلندر پورت و پولیش شده و اور سایز...ان شالله عکس ها و توضیحات مفصل رو میزارم
  14. به اصرار خودم واتر پمپ رو باز کردیم صحنه ی جالبی رو میبینید اثر کاویتاسیون در پره ها کاملا مشخصه....طبق توصیه سازنده در هنگام تعویض تسمه تایم و مجموعه فولی ها ،واتر پمپ نیز باید تعویض گردد....حالا از این نکته درک بهتریمیتونین داشته باشین
  15. اول از همه دیگه بعد از ۱۸۰ هزار کیلومتر موقع تعمیر شده بود...البته ماشین هیچ گونه ایرادی نداشت اما چون قرار بود یه ارتقا صورت بگیره این کار انجام شد به وضوح در تصاویر میبیند که استفاده از روغن مناسب و تعویض به موقع بعد از ۱۸۰ کیلومتر قطعات در چه حالتی قرار دارند و البته در این کیلومتر های اخر از مکمل های اصلی شستشو و اکتان استفاده شده که بازهم تاثیرشون روی سوپاپ ها و کله پیستون مشخص هست