mobilemehdi

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    609
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

401 کاربر خوب

درباره mobilemehdi

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد 5 مرداد 1397

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    اردبیل
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲
  • علاقه مندی ها
    عیب یابی خودرو
  • شغل
    نرم افزار کار موبایل
  1. بنظرم درستش اینه باز نشه هنگام خاموش شدن امپر ابم باید عادت کنی به مکانش نرم افزاری جاش اوردن پایین حساسیت ذهنی کم بشه
  2. مدل ماشین 89 هست سنسور مپ چک شده مشکلی نداره
  3. خود سنسور تو دیاگ کار میکنه ولی فکر کنم اطلاعات اشتباه مبفرسته
  4. تیپ دو سفارشی89 بدون رنگ حدود قیمت چند میره؟
  5. ماشین بدون سنسور مصرفش شده داخل شهر 8.3 که از زمانی که سنسور داشت 1.5 لیتر کمتر شده بنظرتون همینجوری بمونه؟
  6. دیروز طی مسافرتی که داشتم بعد از تغیر ارتفاع 1500 متری ltft به 3.2 رسید هنگام برگشت ماشین بین دور 2000و 3000 خفه میکرد و ریپ میزد بعد اون درست میشد کمی که در گردنه رفتم دیدم کشش خیلی کمه و باعث ترافیک میشم کاپوت دادم بالا منفولید دود سرخ سرخ بود فیش سنسور اکسیژن کشیدم و گذاشتم اروم خنک بشه بدون هیچ مشکلی بدون ریپ ماشین بالا اومد حتی با ترافیک سنگین تونل حیران که یکساعت یک کیلومتر گردنه طول میکشه تصمیم دارم سنسور اکسیژن ntk ببندم امیدوارم از اون باشه
  7. طرف پرسید ایا دستکاری کردی گفتم دمارو اوردم پایین گفت دستگاهش نگارین زرد نبود گفتم چرا گفت اونا خطا میندازن باز یه مدت بره ببینم چی میشه دما رو هم اوردم باز رو 97
  8. ltft بعد از دانود صفر شد
  9. بردم امروز دانلود کردم البته دانلود به 5 دقیقه نرسید زمانش باز تست کنم میگم
  10. کارکرد 220 تاست فیلر گیری عید انجام دادم 20/40 ارینگ انژکتور بهمن عوض شد با فزایش دور موتور مقدار stft از مثبت به منفی میره ولی ltft تغییری نمیکنه بعد از اون دور یک واحد کم میشه
  11. البته الگو برداری ECU از راننده میشه شعور ماشین من قبلا متوجه نمیشدم که چرا ماشینی که رانندش همیشه میگازه از راننده سبک اروم بهتر راه میره اصطلاحا میگفتن که ماشین نفسش باز شده اما در بحث ECU متوجه شدم که الگو برداری در 200 کیلومتر چی هست
  12. با سلام بنده طی انجام ازمون با دیاگ متوجه شدم LTFT ماشین روی 10 هست و پایین نمیاد تست با دور بالا انجام دادم تا نشتی هوا برسی بشه تغییر نکرد فشار بنزین رو ریل با موتور روشن 3.5 بار هست انژکتور بهمن ماه شسته شده فیلتر بنزین بهمن ماه تعویض شده سنسور اکسیژن کار میکنه ماشین مشکل ریپ در دور 2500 و 3000 داره و تا دور 2500 STFT منفی بعدش مثبت میشه با کشیدن سوکت سنسور اکسیژن مشکل ریپ حل میشه مصرف بالا میره ماشین تغییر نرم افزاری خورده و دمای فن اومده تا 92 نظرتون چیه؟
  13. تجربه بنده در دو ماشین پیکان و اردی هست که ان زمان بعلت فاصله 500 کیلومتری کارخونه تا شهر با سرعت 80 تا میومدم تا 12 سال موتور هیچ کدوم باز نشد البته بعدش تلافی میشد مثلا یکبار یادمه از اصفهان تا اردبیل در عرض 12 ساعت مدام اومدم وبرای بنزین چند لحظه توقف کردم بنظرم فلسفه ابندی بیشتر در موتور های قدیمی بکار میاد و ایرانی جماعت موتور که دیمی هست
  14. تغیرات عددی تو حالت نرمال به تنبل دره تصمیم به تعویض دارم سنسور قبلیم حدقل سیصد تا کار کرده
  15. مصرف تفاوتی نکرده