oranos

کاربر سایت
 نمایش نمایه  مشاهده فعالیت های این کاربر

  • تعداد ارسال ها

    297

  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

100 کاربر خوب

درباره oranos

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. ممنون دوست عزیز از راهنمایی کاملتون.
  2. سلام. ماشین وقتی سرده شلنگ رادیاتور بالا کاملا نرم و قابل انعطاف هستش بعداز گرم شدن و روشن شدن فن شلنگ بالا رادیات آب سفتر میشه. یعنی الان در قمقمه سالمه، درسته. رادیات بخاری نشتی نداره. داخل قمقمه اصلا روغن نیست. با این تفاسیر فرضیه کمپرس موتور رد میشه دیگه، درسته؟معنی جمله اول متوجه نمیشم (اگر درب قمقمه خراب باشه پس از تعویض مجددا فشار بالا میره) بالاخره در قمقمه خراب باشه فشار میره بالا یا سالم باشه. لطفا راهنمایی بفرمایید.
  3. سلام. دوست عزیز من اصلا وارد نیستم. میشه بیشتر توضیح بدید.یعنی الان نشتی که بعد از تعویض رادیات قطع شده بخاطر در قمقمه آبه که میگید بخاطر فشار خراب شده؟اگه درب قمقمه رو عوض کنم ممکنه دوباره رادیات دچار مشکل بشه و نشتی دوباره ایجاد بشه؟ولی مکانیک گفت در قمقمه سالمه. الان باید چیکار کنم. بدم سر سیلندر باز کنند؟ پیشنهاد شما چیه؟ سفر در پیش دارم با این وضعیت میتونم برم مشهد و برگردم.؟استفاده ماشین با این وضعیت که شما حدس می‌زنید خطرناکه؟
  4. ممنون دوست عزیز از راهنمایی شما. من مکانیک تشخیص واشر سر سیلندر داده بود که قبل از اینکه ببرم برا تعمیر رادیات آب از بالا به شدت دچار نشتی شد که تو راه موندم ولی رادیات کوشش لوله 26 بستم جالبه که دیگه از اون محل فعلا نشتی ندارم. نمیدونم این دو موضوع به هم ربطی دارند یا نه ولی نشتی قطع شده.
  5. ممنون دوست عزیز ازراهنمایی شما.
  6. نمیدونم. جایی شوره نمیبینم. نمیدونم چیکار کنم به مکانیک هم گفتم گفت فعلا استفاده کن.
  7. آب کم کردن معیار ش چند سی سی در چه مدتیه؟ دو سه ماه اخیر ماهی 300 سی سی میانگین اضافه میکردم.
  8. سلام. نه.
  9. سلام. عزیزان ماشین من از قسمتی که تو عکس مشخصه نشتی داشتم بردم مکانیک گفت از واشر سرسیلندره به من گفت سرم شلوغه سه روز دیگه وقت داد که ببرم سر سیلندر باز کنه بین این سه روز رادیاتور فابریک ماشینم از قسمت های پرچ بالا به شدت دچار نشتی شد تو راه موندم و با رادیاتور 26 لوله کوشش رادیاتور عوض کردم. الان با این را یات جدید 300 کیلومتر راه رفتم ولی دیگه از اون نشتی خبری نیست. میخواستم بدونم این نشتی چطور برطرف شده؟ اگر وا‌شر بوده که باید دوباره نشت کنه اگر تشخیص مکانیک اشتباه بوده از هوزینگ یا هر چیز دیگه بوده بالاخره این ضد یخ دوباره باید نشت کنه. کسی میدونه چطور این نشتی قطع شده؟ لطفا راهنمایی کنید. دو هفته دیگه میخوام برم مشهد میترسم وسط راه بزاره مارو. با تشکر
  10. نوشته توصیه پژو.
  11. ممنون. اگر این ضد یخ با آب قاطی کنیم ایرادی داره؟
  12. والا ترموستات سه ماه پیش رو 80 وای می‌ستاید با ایساکو یی عوض کردم به همراه ضد یخ پایه آلی ایساکو یی. در مورد سر سیلندر منظورش ضعف تولید و ساخت بود. ضمنا امروز ظهر رادیاتور آب از قسمت بالا دچار نشتی شدید شد که مجبور به تعویض شدم. نمیدونم این اتفاقها به هم ربط دارند یا نه.
  13. سلام. دوستان این ضد یخ پرو کیفیتش چطوره. نوشته بدون نیاز به آب. یعنی چی؟
  14. مکانیک خودشم میگه این اتفاق غیر معمول هستش ماشین من سومین ماشینی که تو چند سالی که مکانیک هستش دیده اینطور شده. اون دو تا تشخیص داده یک ضعف طراحی سر سیلندر میدونه که میگه از صدتا دو سه تا اینطوری میشه ودیگری اینکه میگه ضد یخ های ایرانی چون خورندگیشون بالاست باعث این اتفاق شده. حالا باید باز شه ببینیم چی شده.
  15. ممنون دوست عزیز. با کارکرد 124000 تا اینجوری شده خورده تو ذوقم.توقع داشتم بالای 180000 تااین اتفاق بیفته. چون شنیده بودم واشر های tu5 آلومینیومی بادوام هستند و سخت دچار مشکل میشن. در حالیکه که من خیلی حواسم هست و خوب نگهداری میکنم ماشینو.