arc2mail

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    56
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

38 معمولی

درباره arc2mail

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. سلام مدتيه وقتي ماشين باسرعت روي دست اندازهايي كه بلند هستن ميره يا توي يه فرورفتگي ميوفته، از سمت راننده يه صداي تقه(كوبش) شنيده ميشه. توضيح بيشتري بخوام بدم، تصور كنيد: چرخ سمت راننده افتاده توي يك فرورفتگي(چاله) وقتي چرخ ميخواد از چاله در بياد يه صداي تقه از سمت راننده شنيده ميشه. بنظرتون اين صدا از كجاست؟ خودم حدس ميزنم از طبق سمت راننده باشه. ماشين ٢٠٦ صندوقدار، مدل٩١ با ٧٥هزار كاركرد. طبق هم تاحالا تعويض نشده.
  2. بالاخره با هر زحمتي بود بستمش. كلاچش خيلي نرم شده. بلبرينگ كلاچ خودش كاملا خراب شده بود. كاسه نمداي پلوسم عوض كردم دسته موتور پاييني هم پاره شده بود عوض كردم. پلوسا رو هم چك كردم، همه سالم بودن فقط يكي از گردگيرا(بلند سمت گيربكس) باز شده بود كه درستش كردم. برادرانه به همه دوستان توصيه ميكنم اگه ابزارتون كامل نيست(مخصوصا كرن سقفي يا جيم پلاك) تحت هيچ شرايطي، تاكيد ميكنم تحت هيييچچچ شرايطي خودتون اقدام به بازكردن گيربكس نكنيد.
  3. موقعي كه ميخوام پيچ هاي ديسك و صفحه قديمي رو باز كنم، ديسك همراه فلايويل ميچرخه. ايا ابزار خاصي هست واسه ثابت كردنش؟
  4. نميدونم هدفتون از اين كار چيه؟ يكم توضيح ميديد؟ قاعدتا وقتي شفت رو به بالا و اطراف فشار بدين يه مقداري احساس لقي خواهيد كرد(البته در حدود چند صدم ميليمتر). بهرحال خود چرخدنده ها مقداري بك لش دارن و بيرينگ پشت قيفي هم از نوع ( Cylinderical roller bearing) و اين بيرينگ ها معمولا مقداري كليرنس اوليه دارن. ولي اگه مورد خاصي مد نظرتونه بفرماييد تا چك كنم خير صداي خاصي(بجز درگيري دنده) شنيده نميشه اين شافت(كه دسته گيربكس روش نصب ميشه) آيا از روي پوسته قابل باز شدنه؟ خيلي موقع دمونتاژ (و طبيعتا مونتاژ) گيربكس مزاحمه. تمام سختي كارم بخاطر همين شافت بود. اجازه نميداد گيربكس در بياد
  5. كيت كلاچ ٢٠٦ تيپ٥ خريدم. بلبرينگش رو رفتم عوض كردم دوشاخ كلاچم عوض كردم، مدل بهينه گذاشتم اين عكس دوشاخ خود گيربكس فك كنم اين نوع گيربكس 405ي باشه (BE4) والا با آچار غريبه نيستم، حدود هفت هشت سالي هست تو صنعت(نفت و پتروشيمي) كارم تعمير گيربكس، پمپ ، كمپرسور و كلا ماشين الات صنعتيه ولي واقعا باز كردن گيربكس كار سختي بود(بعلت بد جا بودن). ولي هرطور بود دلو زدم به دريا و بازش كردم.
  6. سلام بالاخره گيربكس رو با هزار زحمت باز كردم. بلبرينگ گيربكسم با بلبرينگي كه توي جعبه كلاچ فرق داره! چرا؟ چكار بايد بكنم؟
  7. تشكر، انشالا همه موارد بالا بررسي ميشه فقط بعنوان مورد آخر، يكي از دوستان يه توركمتر واسم اورد كه باهاش پيچ هاي كلاچ رو سفت كنم، الان كه اوردش ديدم رنجش از ٤٠ تا ٢١٠ نيوتن متر و با توجه به تورك حدود ١٥ نيوتن متري پيچ هاي كلاچ، متاسفانه به دردم نميخوره. حالا سوالم اينه كه آيا نصب صفحه كلاچ بدون توركمتر امكانپذير نيست؟ آخه ديدم هيچ مكانيكي توركمتر نميزنه! با توجه به قيمت بالاي توركمتر صرفه نداره واسه يه كار برم توركمتر بخرم.
  8. حتما موارد بالا رو چک میکنم، استارت رو ماه پیش باز کردم، سرویس کردم. خداروشکر مشکلی نداشت. دنده های فلایویل رو هم چک میکنم. کاسه نمد انتهای میل لنگ رو چطور باید چک کنم؟ واسه تعویضش چی باید باز بشه؟ کاسه نمد پلوسم اصلا نشتی نداره. اما قطعا تعویض میکنم. قیفی گیربکسم حتما تعویض میکنم. کاسه نمد انتهای شفت گیربکس رو چطور باید چک کنم؟ پشت قیفی قرار داره؟
  9. تشکر نه خودم میخوام عوض کنم. اتفاقا نمونه فلزیشم پیدا کردم. بازم ممنون بابت پاسخدهی
  10. سلام اون شافت پلاستیکی که باهاش دیسک و صفحه رو با فلایویل تنظیم میکنن، واسه 206تیپ5 و پژو 405(پارس) یکیه؟ میتونم از شافت موجود در کیت کلاچ پارس استفاده کنم؟
  11. سلام مهره سر پلوس، مربوط به 206 صندوقدار مدل91 چه نمره ای؟ 30؟ 34؟ 35؟ چند؟
  12. سلام شافتي كه باهاش ديسك صفحه رو موقع جازدن با فلايويل تنظيم ميكنن، واسه گيربكس هاي ma5و BE فرق داره؟
  13. والا فرصت كه نه متاسفانه، فقط عصرها، پنجشنبه جمعه ها كامل
  14. سلام ميخواستم بدونم جايي رو ميشناسين كه بشه رفت دوره مكانيك خودرو رو بگذرونيم؟ ميخوام مكانيك خودرو رو اموزش ببينم. رشته تحصيلي خودم هم مكانيك. حدود ٨-٩سالي هم ميشه كه توي صنعت نفت و پتروشيمي تعميرات گيربكس، پمپ و كمپرسور و... كار ميكنم(دست به آچارم هستم). تشكر