babi083

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    82
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

4 معمولی

درباره babi083

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد 10 مهر 1363

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    لرستان
  • نوع خودرو
    ۲۰۷i اتوماتیک
  • علاقه مندی ها
    خودرو
  • شغل
    کارمند

آخرین بازدید کنندگان نمایه

519 بازدید کننده نمایه
  1. دوستان سلام این تاپیک مدتهاست داره خاک میخوره ... خواستم بگم کسانی هستند که تیپ 2 سوار هستند و یا V1 دارند و از سیستم تهویه مطبوع محروم هستند ، خواهشا اگه کسی در مورد وسایل و تجهیزات مربوطه و تهیه این وسایل در تهران و یا کسیکه تمامی این مجموعه رو به صورت کامل نصب کنه اطلاع داره اینجا بگه تا همه استفاده کنیم...
  2. دوست عزیز احتمالا این صدایی که میشنوید از اتوماتیک استارت هست که وظیفه اش درگیر کردن استارت با فلاویل تا قبل از روشن شدن ماشینه و معمولا بعد از دو سه سال از عمر ماشین و به دلیل رسیدن آب و یا سایرعوامل مشابه دیرتر از حالت عادی عمل میکنه و صدا میده. چاره کار ساده است . میتونید با باز و بسته کردن استارت و سرویس اون ایراد رو اصلاح کنید و یا در بدترین حالت با تعویض اتوماتیک استارت مشکل رو برطرف کنید. البته این تجربه منه و ممکنه تشخیص من اشتباه باشه.
  3. دوستان سلام امروز خیلی اتفاقی ماشین رو بردم دیاگ زدم تا از سلامت اون مطمئن باشم. (ماشینم تیپ دو 89 با 42000 کارکرد که روی اون کروز کنترل نصب شده با سنسور دوم شبیه سازی شده) خطای سنسور اول اکسیژن داشت و وقتی ولتاژ سنسور رو چک شد با گاز دادن تغییرات ولتاژ زیاد نبود ( ظاهرا باید بین 0.1 الی 0.9 باشه ) که در حالتی که ماشین بدون گاز دادن کار میکرد حدود 0.5 و با گاز دادن تا 0.6 - 0.7 بالا میرفت ! ( خلاصه اینکه ماشین رو به دو نفر نشون دادم و هر دو نفر بعد از دیاگ زدن گفتن سنسورت ضعیف شده ) چراغ چک هم روشن نمیشه مصرف ماشین ترکیبی 7.5 هست و خارج از شهر هم 5.8 تا 6 ، البته مدتیه که بعد از روشن کردن ماشین بوی تلخی میاد . به نظرتون سنسور رو عوض کنم یا بذارم همین طوری بمونه ؟ ظاهرا همه چیز عادیه ( مصرف و چراغ چک ) اما یک خطای دائمی موجوده که بعد از پاک کردن دوباره وجود داره
  4. ممنونم . تا اینجا از شما یاد گرفتم که نباد واسگازین اتوماتیک رو برای دستی استفاده کرد . آیا واقعا برای Esso 75w80 دو نوع دستی و اتوماتیکش رو داریم ؟ یا فقط یک مدل واسگازین هست ؟
  5. اساتید یه سئوال داشتم . فکر میکنم یه جا خوندم که در بازار دونوع واسگازین Esso 75w80 هست. که روی یکی نوشته اتوماتیک و دیگری دستی. البته بنده هر جا رفتم نوع اتوماتیکش رو دیدم و از دوستم که لوازم یدکی هم داره پرسیدم گفت این واسگازین اورجینال محسوب میشه و برای انواع ماشین ها میریزن ( تصور من این بود که نوع اتوماتیکش برای گیربکس های اتوماته) راهنمایی بفرمایید آیا این نوع واسگازین دو نوع داره ؟ ممکنه در گیربکس های دستی ، Esso 75w80 اتوماتیک رو بریزیم ؟ مشکلی ایجاد نمیکنه ؟
  6. دوستان سلام . کسی دقیقا میدونه کاتالیست چه طوری باید باز بشه ؟ ممنون میشم توضیح بدین.
  7. دوستان سلام. شاید جای پرسیدن این سئوال اینجا نباشه. بنده و خیلی از دوستان شهرستان هستیم و همونطوری که میدونید بنزین سوپر فقط در چند کلان شهر عرضه میشه و بسیاری از شهرستان ها این نوع بنزین رو ندارن. بدیهیه که بنزین سوپر برای ماشینهای ما بهترین گزینه است ! البته به شرط اینکه به صورت استاندارد تهیه بشه. سئوال بنده اینه ، حالا که برای ما شهرستانی ها بنزین سوپر نیست. برای جبران عدد اکتانش چه جور مکمل بنزینی اضافه کنیم؟ ترجیحا مارک را بفرمایید ( چون در بازار انواع و اقسام مکمل ها وجود داره )
  8. مرسی داداشی از اینکه اینقدر دقیق جواب میدی . اما بازم مثله همیشه چند تا سئوال قبلش بگم که بررسی کردم و این نشت کوچیک روغن از اورینگ فیلتر روغن نیست و مربوط به همین قسمت آلومینیومی هست که توی شکل مشخصه. فقط ممکنه بهم بگید اگه بخوام واشر این قطعه رو بخرم باید به فروشنده چی بگم ؟ بعد از اینکه واشر رو خریدم برای تعویضش نیاز به کاری خاصی هست ؟ ( مثلا تخلیه روغن ، یا زدن چسب دور واشر یا کار دیگه ایی ؟ ) ممنون میشم راهنمایی بفرمایید.
  9. خرداد عزیر بسیار ممنونم از عکسهایی که گذاشتی و کار من و سایر دوستان رو راحت کردی. http://ir206.net/images/smilies/rose.gif' alt='URL>'> ممنونم اما بازم برای بنده سئوال پیش اومده http://ir206.net/images/smilies/zir.gif' alt='URL>'> پیچ تخلیه که برای تخلیه واسگازینه . اما پیچ فول هم که ظاهرا برای پر کردنه اما سئوال اینجاست ، میشه واسگازین رو از بالا هم اضافه کرد ؟ ( چون یک بار که رفتم و کاسه نمد سر پلوس رو عوض کردم وقتیکه میخواست واسگازین تخلیه شده رو دوباره بریزه سرجاش از اون درپوش پلاستیکی که زیر فیلتر هواست و بالای گیربکسه ، با یه قیف ریخت توی گیربکس ! این کار اشتباه ؟ ظاهرا اگه بخواهیم از پیچ فول واسگازین رو فول کنیم باید از پمپ دستی استفاده کنیم ؟ مرسی
  10. خرداد جان ممنونم از توجهت . ماشین من دقیقا 40500 کار کرده . روغن ریزی که میگم به صورت نشت یک قطره اییه و چرپ شدن قسمتی که با کادر مشکی مشخص کردم. توی این شکل یه قطره روغن در زیر پیچ سمت چپ مشخصه. اینجور به نظر میرسه که اگه این سه تا پیج باز بشه این قطعه کلا در میاد ( چون فکر میکنم امتداد این قطعه فیلتر روغن نصب شده ) ، میخواستم ببینم زیر اورینگ داره ؟ چه طور میشه کاملا آبندیش کرد و اصلا این اسمش چیه
  11. ممنونم از پاسخ شما اما من همچنان نتونستم پیداش کنم. http://ir206.net/images/smilies/zir.gif' alt='URL>'> با اینکه سینی رو باز کردم و از زیر ماشین کلی گشتم و همین طور از بالا و زیر فیلتر هوا یه چیزی به ذهنم رسیده ... جوری که شنیدم انگار این سنسور در تیپ های مختلف متفاوت هستش. انگاری در تیپ پنج و تیپ سه یه زمانی این سنسور نبود و اطلاعاتش به صورت نرم افزاری محاسبه میشده! اولا میخواستم صحت این مطلب رو بدونم ، چون یه جایی نزدیک پلوس سمت شاگرد پیدا کردم که روش یه درپوش سیاهه که سنسوری توی اون نیست .
  12. دوستان سلام. امروز داشتم زیر ماشین رو بررسی میکردم ، یک قطره روغن دیدم که در شکل زیر معلومه. لازم به توضیحه که ماشینم از این ناحیه اصلا روغن ریزی نداره ، چون چندین روزه سینی رو باز کردم و دنبال دلیل خیس بودن گیربکسم که یهو چشمم افتاد به جایی که عکسش رو گذاشتم. این عکس رو وقتی گرفتم که ماشین کاملا داغ بود و با اون پرگاز رانندگی کرده بودم ، میخواستم بدونم دلیل این روغن ریزی چی میتونه باشه؟ و چه طور میشه اصلاحش کرد ( با اینکه اصلا روی زمین چیزی نمیریزه اما من خیلی حساسم ) http://ir206.net/richedit/upload/2kdcea854e10.jpg' alt='URL>'>
  13. ماشین بنده 40000 کار کرده و یه کم گیربکسش خیسه که انگار این مسئله توی 206 ها شایع هستش. بگذریم از اینکه کلی گشتم تا دلیل خیس بودن رو پیدا کنم و دست آخر به این رسیدم که تنها احتمال ممکنه کاسه نمد میل ماهک دنده است که به دلیل اینکه برای تعویضش نیاز به پایین آوردن گیربکسه ، گذاشتم تا وقتیکه صفحه ام رو به اتمامه این کار رو بکنم. از طرفی در کیلومتر 20000 به دلیل نشتی کاسه نمد سر پلوس مجبور به تعویض کاسه نمد سر پلوس شدم که مکانیک گفت نیاز به فول کردن واسگازین نیست. جدیدا حس میکنم که دنده به خوبی گذشته جا نمیره و فکر میکنم ک سطح واسگازینم کم شده. حالا سئوالاتم اینه 1- میخواستم واسگازین رو تخلیه کنم و اندازه بگیرم. میشه لطفا بگید پیچ تخلیه اش کجاست ؟ ( محل دقیقش رو لطفا) تیپ دو 89 با گیربکس MA5 2- میخوام بدونم واسگازین فابریک کارخونه که توی گیربکس 206 میریزه چیه تا اگه کمبود داشت از اون جبرانش کنم. 3- ممکنه هر واسگازینی را با درجه گرانروی یکسان با هم مخلوط کرد ؟ 4- ریختن واسگازین کاسپین توی 206 ممکنه یا فقط با از دو نوع ایسو و توتال استفاده کرد ؟
  14. برای تعویض کاسه نمد دنده تا جایی که من شنیدم باید گیربکس باز بشه و این کار رو معمولا با تعویض صفحه کلاچ انجام میدن. البته اینطوری به منم گفتن
  15. دوستان کسی میدونه این سنسور دنده کیلومتر کجاست ؟ ظاهرا یکی از شایعترین علل روغن ریزی گیربکسه . ممنون میشم جواب بدین.