armanw212

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    120
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

59 معمولی

درباره armanw212

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد 9 آذر 1378

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    DE
  • نوع خودرو
  • شغل
    Paint Expert
  1. HNBR مخفف : High Natural butyl Rubber هستش . البته نمی دونم الان اینجا نوشته شده High دقیقا سازنده ی تسمه چه افزودنی به لاستیک طبیعی اضافه کرده که این لقب رو بهش داده .
  2. اگر پلوس اصلی یا حداقل جنس خوب باشه و این قیمت بدن چرا به نظرم همون کاملش به صرفه تر هستش .
  3. والا من مشعلی تیپ 5 از شرکت طه (طاها )قطعه گرفتم . کاری نداره تعویضش اگر گیره و میز داشته باشید خودتون هم میتونید تعویضش کنید احتیاج به تراشکاری نداره به شرط اینکه بلبرینگ روش باشه چون شما گفتید پلوس سمت راست مشکل داره ( که معمولا بلبرینگ روش هست ) . بست ها رو به مکانیک بگید درست ببنده که نه گریس پس بده و نه خود گردگیر رو زخمی کنه چون بعضی ها خیلی سفت و محکم با چکش ضربه میزنن روی بست و همین باعث میشه گردگیر رو زخمی کنه . گریس هم به اندازه ی نیاز توش پر کنید زیاد اگر باشه تحت فشار و دمای بالا می پاشه از گردگیر بیرون . فکر کنم یکی دوتا شرکت ایرانی دیگه مثل امیرنیا و ایران دلکو اگر اشتباه نکنم مشعلی تولید میکنن .
  4. تعمیر پلوس زمانی که فقط خرابی قسمت مشعلی سر گیربکس مطرح باشه هیچ ایرادی نداره و هزینه اش هم بسیار مناسب هست . مشعلی نو بگیرید با گریس مخصوص پلوس و بست کمربندی جنس خوب و مشعلی رو به همراه گردگیرش تعویض کنید . من قبلا همین کار رو کردم و ماشین رو تا زمانی که داشتم پلوسش هیچ مشکلی پیدا نکرد . اگر درست یادم مونده باشه مشعلی پلوس طه قطعه گرفتم .
  5. ایراد دریچه ی های بخاری باید خود پنل سیستم تهویه رو درستش کنند . یک جایی دیدم که این مشکل رو با تعمیر خود پنل تهویه رفع کرده بودند و اون تق تق تق اول صبح که شنیده میشه برطرف شده بود . به BCM مربوط نمیشه این ایراد
  6. با هیچ ماده ای نمیشه سرامیک داخل کاتالیزور رو شست و شو کرد که کارایی اولیه اش رو داشته باشه . در ظاهر فقط سرامیک کاتالیزور تمیز میشه اما دیگه کارایی نداره . سرامیک داخل کاتالیزور پس از تولید آغشته به محلول رادیوم و محلول های حاوی پلاتین میشه تا به وسیله ی تبادل یونی بین گازهای آلاینده و پلاتین و رادیوم آلایندگی کاهش پیدا کنه و به همین دلیل دیگه کارایی نداره با شست و شو به وسیله ی اسید یا هر ماده ی دیگه ای . علیرغم اینکه در آلمان محصولات مختلفی برای تمیز کردن سوپاپ ها و درون کاتالیزور وجود داره ولی بیشتر جنبه ی تبلیغ دارند و تاثیری چندانی روی کاتالیزور ندارند . هر چند در بیشتر مواقع خود سرامیک داخل کاتالیزور هم از بین میرود .
  7. سلام 

    اسم تعمیرگاهشون ایران فرمان هستش . شماره شون اینه 09120901401 . آدرس دقیق رو از خودشون می تونید بپرسید 

    1. Ali207

      Ali207

      مرسی

  8. پمپ هیدرولیک و جعبه فرمان رو کامل میشه تعمیر کرد . یه تعمیرگاه هست کارشون فقط تعمیر پمپ و جعبه فرمان هست .. من خودم تا حالا نرفتم اما کارشونو خودشون ضمانت میدن روش . شماره شونو پیغام خصوصی می فرستم
  9. تفاوت بین شمع بوش اصلی و چینی و روسی و مواردی که توی بازار ایران وجود داره و هر فروشنده ای عنوان می کند که شمع موتور اورجینال رو ما داریم و بقیه ی موارد فیک هستند یکی از بحث هایی هست که همیشه بین کاربرها وجود داشته و داره . زمانی که به شخصه می خواستم شمع موتور رو عوض کنم و همیشه این مشکل رو داشتم که شمع روسی خوب هستش یا نه ؟ شمع آلمانی که روی بدنه اش حک شده تولید آلمان آیا واقعا آلمانی هستش یا به سفارش وارد کننده از چین روش کشور سازنده آلمان عنوان شده ؟ موردی که دیروز برای من پیش آمد یک مقداری جالب بود و باعث شد حس کنجکاوی و درگیری ذهنی ای که داشتم یک مقدار شفاف تر بشه . فروشگاهی که برای خرید ابزار و ملزومات بهش سر زده بودم قسمتی داره مخصوص لوازم مصرفی و جانبی اتومبیل از جملهروغن - تیغه برف پاک کن - شمع و باتری بوش - وارتا و برند های معروف دیگه . طبق عادت همیشگی به دنبال شمع بوش و مخصوص اتومبیل هایی که توی ایران هستند رفتم و چیز جالبی که دیدم این بود که روی بدنه شمع های بوش حتا در خود آلمان نوشته شده بود ساخت روسیه ! شاید باعث تعجب باشه که توی خود آلمان شمع موتور آلمانی چرا عرضه نمیشه ؟ شمع موتور مخصوص خودرو هایی که بیشتر توی ایران هستند مربوط میشه به تکنولوژی موتور های قدیمی تر و با پیشرفت همه ساله اتومبیل ساز های آلمانی دور از انتظار نیست که تولیدکنندگان قطعات اتومبیل مواردی مثل شمع های قدیمی تر رو به کارخانجات خودشون در کشور های دیگه ببرند . به نظر می آید که شمع های روسی موجود در بازار قابل اطمینان تر باشند تا مواردی که در چین تولید میشه . دو عکس از شمع ها گرفتم امیدوارم تصاویر واضح باشند و کمی به انتخاب دوستان در تهیه ی شمع کمک کنه . قیمت ها به یورو هستش
  10. اره منم از آقای جباری می گرفتم . منم خرید هامو قبلن از خودشون انجام میدادم و یه سری هم شمع فیوژن ازشون گرفتم خیلی عالی جواب داد روی ماشین . قیمتشم خیلی خوبه لنته . سمت ایساکویی نره آدم بهتره . لنت ایرانی رو میخری این قیمت
  11. این لنت چندسال پیش توی پک های قدیمی بود البته به من هم گفتن ایتالیایی هستش اما فکر کنم همون تولید کارخانهی بوش چین باشه ولی با همون کیفیت . منم گرفتم ازش خیلی راضی بودم تکستار ایساکویی اون موقع از این لنت کیفیتش پایین تر بود قیمتش هم بالاتر اما تنها یک مشکل داره این لنت و اون اینه که چک کنید ببینید این پک های جدید لوازم (فنر )همراه لنت رو برای نصب درون کالیپر داره یا نه ؟ قدیمی هاش که نداشتن فقط لنت خالی بود . البته اگر لوازمش رو لازم ندارید از وارد کننده هاش توی چراغ برق میشه گرفت .
  12. کاسه نمد قیفی گیربکس رو چک کردید که سالم هست ؟ همچنین کاسه نمد اهرم تعویض دنده ؟ کاسه نمد قیفی رو اگر با خود قیفی کامل عوض نکنید (در اکثر موارد مال 405 رو بهتون میدن دقیقن همون شکلی هست) بعد از یکی دو ساعت رانندگی هرچی واسکازین هست پاشیده میشه رو دیسک و صفحه ی ماشین و از اون قسمت لاستیکی زیر گیربکس خالی میشه
  13. اگر وقتی زیر چرخ خالی میشه مثلا بعد از رد کردن سرعت گیر ها و یک باره صدای کوبیدن شدید از زیر ماشین میاد کمک های ماشین ایراد داره حتی اگر کمک نو باشه
  14. باتری ماشین رو چک کنید اگر باتریش جدید نیست ایراد از باتری هست. منم دقیقن همین اتفاق برام می افتاد سه بار استپر عوض کردیم دوباره همین مورد پیش میومد . با دیاگ ولتاژ باتری رو درست میزد . به همه جای ماشین شک کرده بودیم به جز باتریش . با دستگاه مولتی متر باتری سازی تست کردیم دیدیم باتری دیگه آخرای عمرش هستش .بعد از تعویض باتری ماشین از این رو به اون رو شد . باتری رو چک کنید
  15. اون سری هایی که منبع انبساط رو آورده بودن جلوی موتور که البته خودم هم یکیشو داشتم در مقایسه با قدیمی ها هم مخزنش گنجایش خیلی کمتری داره و هم اینکه اون قسمت جلو وقتی آدم بخواد سیم کلاچ رو تنظیم کنه جلوی دست رو میگیره و مهمترینش اینه که اگر آدم بخواد سیستم مکش هوا رو اصلاح کنه و رزوناتور رو خودش اضافه کنه به باکس فیلتر هوا شما باید مخزن رو برداری مثل قدیمی ها جا به جا کنی . بزرگترین مشکلش بعد از حجم کمش همین هستش . بحث در مورد همون سه سالی هست که به اون صورت تولید شد . تیپ پنج ها از 92 تا اوایل 96 اگر اشتباه نکنم به همین صورت بود