armanw212

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    177
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

143 کاربر خوب

درباره armanw212

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد 10 دی 1365

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    DE
  • نوع خودرو
  • شغل
    Paint Expert
  1. والا همینه .آدم یک سری چیزها رو میبینه چند نفر هستند که اسم خودشون رو گذاشتن آپشن فروش اورجینال فروش و اکثر قطعاتی هم که دارن به ملت می فروشن هم اورجینال اروپایی نیست واقعا به اسم اورجینال داره فروخته میشه وگرنه همه مون میدونیم از چین داره تمامی این آپشن ها میاد ولی مثلا من دو سه روز پیش همین قیمت های گلگیر RC رو به عنوان مثال آگهی کرده بودند با قیمت نجومی و تازه اونم دست دوم با قیمتی که شما فرمودی ولی خوب همون موقع توی آلمان چک کردم قیمت گلگیر آر سی جفتش حدود 130 یور میشد خام آکبند که همون حدود 2 میلیون جفتش در میاد .آدم واقعا نمی فهمه چرا ماشینی که دیگه حکم همون پیکان قدیم رو الان داره برای ما ایفا میکنه در زندگی روزمره باید اینجوری خرج نگهداری سنگین در حد خودرو های به روز رو داشته باشه . حالا به نظر من اون کسی که گلگیر استوک میگیره روی ماشینی مثل بنز و بی ام و یا کلا ماشین های به روز تر میخره و نصب میکنه دوتا دلیل داره یکیش اینکه کیفیت رنگ تعمیرگاه های توی ایران رو هرکاری کنند باز هم به کیفیت رنگ فابریک نمیرسه و حالا بحث دو رنگ شدن و کثیف کاری و گند کاری صافکار و رنگ کار ها بماند و خالی بندی هایی که ما رنگ کوره ای داریم و خالی بندی های دیگه و دومیش اینه که صاحب ماشین دیگه اسیر نمیشه ماشینش رو چند روز بخوابونه تا رنگش کنند و آخرشم اون چیزی که دوست داره به دست نمیاد . و خودرو های مدل بالا هم که بحث افت قیمت شدیدشون هست . ولی در کل مشکل اصلی بر میگرده به دزدی ها و زد و بند های سازمان های دولتی در هر جا که فکرش رو بکنید از مسئول بی سواد و بی شعوری که مدیریت داره تا رده های پایین ترش رو حساب کنید . یادمه سال 88 که توی خط رنگ ایران خودرو بودم تاکسی پژوی سبز رنگی که قرار بود مونتاژ بشه توی خط تولید به دلیل وجود بخار حلال زیاد و بی دقتی بدنه در حین رنگ شدن منفجر شده بود و باد افتاده بود توی ورق بدنه اش . سر لج بازی بخش مدیریت مهندسی و بخش کنترل خط رنگ این اتاق 7 بار با یک عالمه بتونه و صافکاری رنگ شده بود و هر بار همون ایراد تورم در بدنه وجود داشت و از بین نمی رفت. در حقیقت اون اتاق باید بعد از اون اتفاق بدون درنگ به بخش اتاق های ضایعاتی منتقل میشد اما چند ماه بود این میرفت اول خط و بر میگشت آخر خط . آخر سر هم اون ماشین رو جمع کردن و تحویل دادن .اون بدبختی که به اسم ماشین صفر یه همچین ماشینی خریده و بی گناه به خاطر بی مغزی یک مشت به ظاهر آدم باید اینجوری بعدا متضرر بشه . قیمت روغن و تسمه رو ما فعلا همینجوری داریم میبینیم ولی تورم اصلی جای دیگه است .
  2. والا اون صندلی های بی ام و ست کاملش رو به نظرم قیمتش رو مفت هم گذاشته اگر این نکته رو در نظر بگیریم که اربگ هم داخل صندلی ها هست و هم مانیتور پشت صندلی رو داره - به نسبت قیمت غربیلک و صندلی های پژو یه جورایی میشه گفت قیمتش منطقی هست که هیچی مفتم داره میده . موضوع اینه که پول ما بی ارزش شده و ما ملت هنوز دنبال قاتل بروسلی میگردیم .
  3. سلام کوکا . اگر سفت کن و تسمه ی اورجینال گیر نیاوردی من تابستون احتمالا بیام ایران اگر اومدنی شدم بهت خبر میدم اورجینالش رو برات میتونم بگیرم بیارم . 

    1. majid2007

      majid2007

      سلام و درود و ممنون ، بازم میگردم و اگه نبودی ، شاید مزاحم خودت شدم.چون من آخرای خرداد راهی سفر میشم و میخوام حتما تا اون موقع تسمه تایم رو عوض کنم و البته احتمالا تسمه رو یا کنتیننتال بگیرم یا هاچینسون.

      الان هم تسمه سفت کن تایم ina گیرم اومده ولی هرزگردش رو باید بگردم ، شاید بندرعباس جایی داشتن.

      در هر حال ممنون بابت پیشنهادت .شاید هم مکانیک گفت وضعیت هرزگرد تایم خوبه و نیازی به تعویض نیست.

  4. اگر شرکتی گیر نیاوردی به نظرم GISP رو بگیری بهتر باشه فکر کنم توی جعبه های ایساکویی که قبلا سئوال کردی در موردش همین GISP توی بسته بندیش بوده اما نمیشه از جنس ایرانی توقع کارکردی طولانی مدت مثل INA داشت چون معلوم نیست بلبرینگ های توش از چه سازنده ای هست . به نظرم شما از نزدیک و داخل فروشگاه جنس رو خرید کن و اگر بسته بندیش قابل باز کردن بود حتما شرکت سازنده ی بلبرینگش رو چک کن و بعد خریداری کن . برات یه پیغام خصوصی میفرستم
  5. به جز توضیحاتی که دادین به نظرم خودرویی مثل 206 که از رده تولید جهانی خارج شده حداکثر یکی دو سال دیگه بشه لوازم اورجینالش رو پیدا کرد و دیگه اکثر قطعاتش رو خود ایران و یا کشورهایی مثل چین و هند تولید میکنند اون هم به سفارش ایران هست . به نظرم آدم یک سری قطعات رو داشته باشه توی انبار برای بلند مدت ضرر نکرده . کیفیت قطعات ایرانی هم هیچ وقت بهتر نمیشه بلکه به دلیل دانش پایین و تکنولوژی قدیمی دستگاه های موجود در کارخونه ها بدتر و بدتر میشه .
  6. مشکل ایراد در گیربکس هستش مدل های زیر 91 هم این مشکل رو من باهاشون داشتم . به نظرم حتی ایراد در دیسک و صفحه هم میتونه باعث همین مشکل بشه .
  7. فنر 206 تیپ 5 ای رو میندازن روی پرشیا که پرشیا نرم تر بشه برعکس نشنیده بودم . در مورد کمک قبلا خیلی بحث شده حدود ده صفحه آخر همین تایک رو بخونید خودتون با توجه به نوع استفاده ای که از ماشینتون دارید میتونید تصمیم بگیرید چه موردی رو انتخاب کنید . جلوی SD با هاچ بک مشابه هستش فقط عقبش هستش که یه مدل نرم تر هم نسبت به هاچ بک داره
  8. متاسفانه تا دو سه ماهی دسترسی ندارم به فاکتورها وگرنه حتما می فرستادم توی پست قبلی .
  9. کیفیتشون اون هایی که روی گارانتی توی نمایندگی تعویض می کردند به نظرم خوبه چون ماشین من از صفر که گرفتم تسمه اش از جاش می افتاد بیرون و روی گارانتی و فراخوانی که داده بودن عوض کردن به همراه تسمه (دانگیل )کامل و دیگه تا الان مشکلی نداشته .فکر کنم حدود 20 هزارتا تا الان کار کرده . متاسفانه به فاکتورهاش دسترسی ندارم فعلا وگرنه شماره فنی هاشون رو میفرستادم . البته باید دید الان قیمت اش چند هست و ارزش داره خرید یا نه
  10. اسپوتا موتور با اینکه خودش یه جاهای کارش میلنگه و من اصلا به اجناسش اطمینانی ندارم ولی اگر فونت تسمه اش شبیه اینی هست که عکسش رو گذاشتم چند پست قبل و ساخت رومانی باشه اورجینال هستش . توی رومانی هم کنتی داره تولید میشه . کیفیت رومانی با آلمانی فرقی نداره جریان فقط اینه که توی رومانی مالیات کارخونه ها کمتر هستش و به همین خاطر آلمانی ها برای اینکه مالیات کمتری پرداخت کنند معمولا خط تولید هاشون رو توی کشور های شرق اروپا دارن گسترش میدن .
  11. من از آمازون خرید نمی کنم خودم میتونم برم مستقیم از نمایندگیش خرید کنم .لینکی که گذاشتید مربوط به آمازون انگلیس هست بعدشم قیمت هایی که توی آمازون اعلام میشه حدود 20 یورو بالاتر هستش بعضی هاشون ولی تسمه تایم خالیش 18 یورو هست قیمت گرفتم خودتون حساب کنید 18 یورو چقدر میشه . من حساب کردم زیر 300 تومان می افته اونم اصلیش نه اینی که معلوم نیست توی کدوم کشور تولید شده و داره توی پاچه ی مردم میره . الان این تسمه ای که عکسش رو گذاشتم توی خود آلمان تولید میشه و توی رومانی .کیت کامل قیمتش با واترپمپ اورجینال قیمتش حدود 80 یورو هستش و بدون واترپمپ حدود 55-56 یورو . پس حساب کنید نه تنها دارن جنس فیک به مردم میدن بلکه قیمتش رو هم دارن حسابی گرون میدن
  12. این تسمه ها همگی چینی هستن شاید هم ساخت خود ایران هست . اورجینالش این شکلیه فونت نوشته هاش
  13. نه لازم به باز کردن سپر نیست . از زیر سپر میشه عوض اش کرد و یا جلوپنجره رو باز کنید از بالا هم میشه
  14. نه اورجینال نیستن ولی باشن هم لوک شتاب رو کم میکنه ماشین تنبل میشه شدید قدیمی هاش که اصلی بود اینجوری بودن ولی تمام نمیشه لنت روی صفحه هر بلایی سرش میاره آدم . اون ساکس هایی که میفروخت نیلاکا مخصوص تیپ 2 بودن به تیپ 5 نمی خورد . ساکس با والئو توی آلمان تقریبا هم قیمت هستن پس یک دلیلی داره والئو جعبه سبز یا کاهی اینقدر نسبت به ساکس ارزون تر باشه . من چهار سال پیش حدودا والئو جعبه سبز گرفتم با اینکه میدونستم چینی هست ولی کیفیتش از اجناسی که الان توی بازار هست فکر میکنم بهتر بود . حالا ببینید دوستان از کجا کیت با کیفیت تر تهیه کرده اند از همونجا ها اگر امکانش رو داشتید خرید کنید .
  15. قیمت نگرفتم اما مثلا کومهو یا بریجستون توی سایت های دیگه حدود جفتی 200 ارزون تر بود لاستیک هاشون . راستش اینجوری قیمت ها رو می برن بالا اصلا پشیمون شدم لاستیک نو بخرم دیگه .