mjav

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    102
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

42 معمولی

درباره mjav

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد 10 شهریور 1361

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    يزد
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ SD V8
  • شغل
    كارشناس مكانيك تعميرات

آخرین بازدید کنندگان نمایه

306 بازدید کننده نمایه
  1. ممنون ولي منظور من مكانيزم كار سيم كلاچ اتومات بود كه ظاهراً خودش طولش را تنظيم مي‎كنه
  2. از ايران خودرو بعيد نيست دارند سعي و خطا پيش مي‎رن ببينن كدوم بهتر جواب ميده در مورد سيم كلاچ اتومات خيلي مي‎خوام بدونم چگونه و بر چه اساسي طولش تنظيم و كم يا زياد ميشه من يكبار هر چقدر سر و تهش را بررسي كردم اتصال غير صلبي كه بتونه خود تنظيم باشه پيدا نكردم. اگر دوستان اطلاعات فني در اين زمينه دارند خواهشاً بفرمايند.
  3. سلام چند وقت پيش به خاطر بالا درگيرشدن كلاچ مي‎خواستم سيم كلاچ تنظيم دستي بندازم كه چون در زمان گارانتي بود بردم نمايندگي و موقع ثبت در سيستم به دليل مجاز نبودن نصب سيم كلاچ دستي روي مدلهاي 94 اصلاً قبول نكرد و مجدد سيم كلاچم را با نوع اتومات تعويض كردند. حالا برعكس سؤال شما نمي‎دونم واقعاً امكان نصب نوع دستي روي مدلهاي ايرانيزه هست يا نه
  4. سلام بهترين و مطمئن ترين محل بعد از فيوز فندك هست كه شمارشو مي تونيد داخل دفترچه ماشين پيدا كنيد. كافيه فيوز را بيرون بكشيد و سيم تازكي در محل جازدن يكي از پايه هاي فيوز مورد نظر قرار داده (فكر كنم پايه پاييني ميشه بعد فيوز) و فيوز را جا بزنيد. بهتر بودسؤال در تاپيك ادوات و نقشه هاي برقي مطرح مي‎شد..
  5. سلام دوست عزيز بنده از شهريور سال گذشته تاكنون دارم از اين دزدگير استفاده مي‎كنم و تا حالا به مشكلاتي كه اشاره كرديد بر نخوردم و عليرغم استفاده از سيمكارت رايتل كه كمترين پوشش دهي را داره، تمام اتفاقاتي كه براي ماشين افتاده را همان لحظه با جزئيات روي گوشي دريافت كردم. به نظرم ارتباط راديويي بين دزدگير و ريموت محدوديتهاي بيشتري نسبت به ارتباط تلفني داره چون برد امواج راديويي محدود است و براي برد بالا كه فكر نكنم موجود باشه نياز به اخذ مجوز هست ولي ارتباط تلفني مي‎تونه بين دو نقطه با هر فاصله قابل تصور اتفاق بيفته. در مورد مسدود كردن تلفن هم كه چون اطرافمون زياد ميبينيم محسوس تره وگرنه براي هر فركانسي قابل طراحي هست (دستگاههاي توليد پارازيت فكر كنم يك رنج بلند فركانسي را مختل مي‎كنند) و شايد موجود هم باشه و اگر دزد اينقدر پيشرفته باشه با توجه به بيشتر بودن آمار دزدگيرهاي معمولي و تصويري حتماً براي اون نوع هم فكري بر خواهد داشت و البته تشخيص اينكه دزدگير ماشين از نوع تلفني يا غيره هست از بيرون ماشين غير ممكنه.... دو هفته پيش جناب مهندس زحمت كشيدند دستگاه بنده را آپديت كردند كه قابليتهاي جديد و كابردي زيادي به ويژه در قسمت نمايش مسيرها روي سايت بهش اضافه شده است. مججد از لطف و زحمات ايشون تشكر مي‎كنم و آرزو مي‎كنم روزي تمام توليدات داخلي مثل اين دستگاه كامل و بي عيب شوند كه اونوقت ديگر كمتر كسي سراغ اجناس خارجي خواهد رفت. بازم ممنون
  6. سلام اگر مكانيزم ترمز و ABS مشكلي نداشته باشند، اشكال از لاستيكها است كه به دليل جنس يا باد زياد سفت و سر هستند. لاستيكهاي جلو ماشين من (مدل 94) هانكوك هست كه در ترمزهاي ناگهاني حتي صداي جيغ ترمز (كشيده شدن لاستيك روي آسفالت) هم در مياد ولي تو برف و يخ و جاده خاكي وارد عمل شدن ABS را ميشه حس كرد.
  7. سلام زياد در موزد تأثير اگزوز روي كاركرد موتور و مصرف سوخت شنيدم و نمي‎تونم ربطشون را پيدا كنم. اگر اطلاعات كاملتري در اين زمينه داريد ممنون ميشم اينجا اعلام كنيد.
  8. سلام ديروز كارشو انجام دادم. براي اينكه دست به سيم كشي ماشين نزنم، رله را با فيوز مربوط به پمپ بنزين سري كردم. با ارسال پيام خاموش بعد از چند ثانيه ماشين تپرتپر مي‎كنه و خاموش ميشه. اگر بعداً حسش بود، مدار ديگري را هم بهش اضافه مي‎كنم كه اگر كسي خواست دزدگير يا اتصالاتش را از مدار خارج كنه، رله فعال بشه و جلو روشن شدن ماشين را بگيره
  9. سلام جناب مهندس اين سؤال را در تاپيك دزدگير 206 ايراني مطرح كردم كه به جوابي نرسيدم. به نظر شما رله قطع برق را در كدام مسير قرار بديم كه مطمئن و كارآمد باشه؟ اگر در مسير برق مثبت دائم سوئيچ قرار بديم (كابل كلفت جريان بالا) با قطع برق سوئيچ آيا به ماشين آسيبي وارد ميشه؟ با اتفاقاتي كه چند روز گذشته افتاد (بنيتا) به نظرم راه اندازي رله قطع برق خيلي كار درست و لازمي هست. با تشكر
  10. درسته من از دزدگیر و ردیاب جناب مهندس خزاما (بسیار عالی) که در همین سایت هم هست استفاده میکنم و تقریبا تمام آپشنها به غیر رله قطع برقش را وصل و فعال کردم. با اتصال گرفتن از کویل مشکلی ندارم فقط نمیدونم از کجا اتصال بگیرم که برای ماشین مشکلی پیش نیاد
  11. دوستان خواهشاً اگر اطلاعاتي در اين زمينه دارند اعلام كنند. امروز خبري خوندم كه يك سارق نامرد خودرويي را مقابل پاركينگ صاحب ماشين و با زير گرفتن وي به سرقت برده كه يك بچه 8 ماهه هم عقب ماشين بوده و وقتي ماشين را پيدا كردند، متأسفانه فوت كرده بوده كه خبر بسيار ناراحت كننده‎اي بود. اگر ماشينش سيستمهاي حفاظتي و كنترل از راه دور مناسب داشت مطمئناً الآن فرزندش را از دست نداده بود.... در پست قبلي اشتباهاً نوشته بودم در مسير اتصلات مربوط به پله اول كه منظورم حالتي كه ماشين روشن مي‎مونه بوده و ميشه پله دوم كه بدين ترتيب اصلاح مي‎كنم
  12. مشكل اصلي اينه كه اگر بخواهيم مونيتور فابريكي نصب و راه‎اندازي كنيم، يك سري قابليتهاي فعلي ماشين از دست ميره (مدل 94). مثلاً اين 7 اينچيهايي كه به جاي MFD قرار مي‎گيره قابليت نمايش اطلاعات كامپيوتر سفري را نداره و مدلهايي كه به جاي ضبط ماشين قرار مي‎گيره، قابليت اتصال به MFD را نداره. مدلهاي روي آينه هم ديد عقب از طريق آينه را محدود مي‎كنه. البته مدلهاي زير 91 داستانش فرق مي‎كنه و فكر كنم بشه فابريكي و ترو تميز كار كرد.
  13. سلام دو موقعيت پيشنهادي براي نصب مونيتور (GPS) خودم از سمت چپي استفاده مي‎كنم كه به دليل قرارداشتن در كنار ستون، در روز نور كمتري به صفحه اش مي‎تابه و تصوير واضحتره
  14. با توجه به اينكه 206 مانيتور فابريك و سيستم ناوبري نداره، به نظر من بهترين و بدون دردسرترين كار استفاده از GPS هاي خودرويي كه ورودي AV دارند هست كه با قيمتهاي زير 200 هزار هم ميشه پيدا كرد (در سايت ايسام الآن چندين نمونه هست) بنده هم از يكي از همين نمونه ها استفاده مي‎كنم و با برنامه نويسي MortScript كه مخصوص سيستم عامل ويندوز CE هست جوري تنظيمش كردم كه وقتي ماشين روشن ميشه، GPS هم روشن ميشه و با خاموش كردن ماشين به حالت هايبرنيت ميره يعني مثل مانيتور فابريكي. در مواقع غير دنده عقب هم نقشه و سرعت و ... را نشون ميده
  15. با سلام و تشكر به نظرتون آيا پاورهاي كامپيوتر كه خروجي اسمي 12 ولت بالاي 10 آمپر دارند را نميشه در مواقع خالي شدن باتري استفاده كرد؟ من يكيشو دارم نگه داشتم براي روز مبادا كه باتري خالي يا ضعيف ميشه. خروجيش 12.3 ولت و 13 آمپر هست فكر كنم بتونه باتري را در حد استارت زدن شارژ كنه