sadeghmp

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    835
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

308 کاربر خوب

4 دنبال کننده

درباره sadeghmp

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد 3 اسفند 1365

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    مشکین شهر
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۶
  • شغل
    مهندس مکانیک

آخرین بازدید کنندگان نمایه

2,616 بازدید کننده نمایه
  1. تقه 2 به 1 برا ماشین من موقعی که ماشین سرد هستش هم وجود داره اصبلل ربطی به دما نداره
  2. اون مکانیک نامرد اون واشر ها رو هم برای من تعویض کرد علی رغم اینکه اصلا نیاز نبود.
  3. گیربکس رو خودم باز کردم و خرد کردم و دوباره بستم قطعاتی که لازم بود تعویض بشه رو تعویض نکردم یه ماه هم خیلی خوب و بدون مشکل کار میکرد. باز کردن گیربکس هم بیشتر سر کنجکاوی بود.فلایویل شکسته بود واسه تعویض فلایویل گیربکیس باز کرده بودم.بعد اون یه ماه بدون مشکل کار میکرد.بعد یه ماه بی عقلی کردم بردم تبریز (آندره دهقان ) به اصطلاح نمایندگی آندره در تبریز یه دزد تمام عیار و یه کلاه بردار کلی خرج تراشی کرد - قطعاتی که نیاز نبود رو برام لیست کرد که بخرم بعدشم تعویض نکرد - همه چی رو سه برابر قیمت میداد منم رفتم از جای دیگه خریدم. خلاصه الان تقه 2 به ا اعصابمو ریخته به هم پشت گیربکس رو دوباره باز کنم نیاز به تعویض واشر پوسته کوچیک پشت گیربکس نیست؟
  4. گیربکس اتومات خیلی خسته کننده و رواعصابه. بعد کلی دردسر و ماجرا و کلی خرج بازم تقه دو به یک داره - قبل باز شدن گیربکس هیچ مشکلی نداشت - خودم با دست خودم گیربکس ماشینو نابود کردم
  5. اخرین ورژن پژو برای 7.4.5 دریچه گاز فلزی چنده؟
  6. بنده ورژن های مختلف ecu رو دانلود کردم و امتحان کردم -الانم آخرین ورژن موجود روی ای سی یو هستش اما هیچ تفاوتی نداره - هیچ تاثیری در هیچ عملکردی نداره - امروز میخوام ورژن اولیه رو بریزم رو ای سی یو
  7. گیربکس ماشین بنده بعد تعمیر دو به یک تقه داره - به نظرتون از چی میتونه باشه؟
  8. در تایید حرف شما ما دوتا تیپ 6 داریم که یکی مدل 88 وارداتی و اصل فرانسه یکی هم مدل 90 واقعا همه چیشون زمین تا آسمون فرق داره - مدل 88 نرم و سواریش عالیه - صداش فرق میکنه - کیفیت داخل و بدنه فرق میکنه - کلا بعد اینکه از 88 پیاده میشم سوار 90 میشم تفاوت رو حس میکنم.
  9. مشکل فعلی شما صددرصد از روغنه بدون شک - با باز کردن پیچ تخلیه سه لیتر خالی میشه باز سه لیتر میمونه داخل گیربکس - حالا تعویض روغنی اومده یه مواد مثلا تمیز کننده ریخته داخل گیربکس بعد ده دقیقه کار کردن کامل قاطی شده با روغن خود گیربکس - بعد یه روغن دیگه ریخته اون رو هم کامل میکس کرده با اون روغن داخل گیربکس - بعدشم که یه روغن نامناسب تقلبی ریخته اونم ربا اون ماده ی میکس قبلی قاطی کرده - الانم مطمین باشید که روغن داخل بلوک هیدرولیک عین ماست شده و به شیر برقی ها و ساچمه ها فشار زیادی وارد میکنه و تخریب میکنه داخل گیربکس رو- بهترین کار اینه که روغن رو تخلیه کنید . بعد سه لیتر ورغن هیدرولیک معمولی ارزون بریزید بهد دوسه دقیقه کار کردن دوباره تخلیه کنید - بعد روغن بهران برای گیربکس اتومات که در ایساکو پیدا میشه تهیه کنید بریزید یه چند روزی باهاش برونید بعد روغن اصلی ایسو یا پرو یا موبیل بریزید
  10. یه کشف دیگه هم این که : گیربکس های اتومات خیلی باهم فرق دارن تعداد صفحات - نوع صفحات و باند - چیدمان صفحات و . . . . خیلی فرق داره مثلا گیربکس من ترمز F1 دو تا صفحه و دوتا دیسک داره - بعضی مدل ها سه تا صفحه و سه دیسک - بعضی ها دو صفحه با دو دیسک و یه رینگ بعضی ها رینگ پشت صفحاته بعضی ها جلو صفخاته - خلاصه دنیای عجیب و ناشناخته تصمیم دارم گیربکس خودمو سه تا صفحه کنم
  11. سلام من امروز یه کشفی کردم پژو برای 206 های ایران یه گیربکس مخصوص خودش گذاشته - گیربکسی که مختص ایرانه و فقط برای ایران استفاده شده اونجوری هم که فهمیدم نمیدونم چرا ضعبفتر و پایین تر از گیربکس های دیگه هستش
  12. یه چیز خیلی خیلی مهم : برای سلکتور اگر قراره باز بشه حتما حتما روی بدنه گیربکس و سلکتور یه علامت بزن که موقع تنظیم دوباره وقتگیر نشه
  13. یه لطفی بکن قطعات رو که اگر خریدید قیمتش رو بیزحمت اعلام کنید ببینم اگر مناسبتر بود منم سفارش بدم. یه پیشنهادی هم دارم - موقع باز کردن اگر از اول فیلم دوربینو یه جایی بذارید که فیلمبرداری کنید موقع مونتاژ و بستن خیلی راحت میشید. من جهت صفحات و ترتیب دیسک و صفحه رو قاطی کرده بودم از اینترنت پیدا کردم اما اگر فیلم برداری کرده بودم خیلی راحت بودم
  14. باند رو دوتا قیمت دادن : یک نوع 350 یک نوع دیگه 550 گفتن پک صفحات رو 680 گفتن صافی روغن 120 تومن کاسه نمد پالوس رو هم 45 گرفتم
  15. تشکر از همه دوستان . دیروز سلکتور رو به بهترین شکل تنظیم کردم الانم همه چی عالی انشااله هروقت باند و صفحه و سایر لوازم رو به قیمت معقول پیدا کردم دوباره باز میکنم تعویض میکنم. برای موارد زیادی هم اصلا نیاز نیست گیربکس بیاد پایین . از درپوش سمت راننده میشه چندین کارو انجام داد.