majid2007

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    410
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

615 کاربر عالی

1 دنبال کننده

درباره majid2007

  • درجه
    کاربر فعال
  • تاریخ تولد 7 دی 1367

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    جنوب
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • شغل
    فرهنگی

آخرین بازدید کنندگان نمایه

319 بازدید کننده نمایه
  1. آره ، برای همینم هست که میگم الان اگه بخوام واسکازین رو عوض کنم ، چه بسا دیسک و صفحه کلاچ شاید 15 تا 20 هزارتای دیگه هم جواب بدن و دوباره کاری میشه و باید واسکازین جدید موقع تعویض استفاده کنم. کلاچ سفت شده ولی میشه هنوز باهاش مدارا کرد و اگه این تعویض روغنی که صاحبش دوست پدرمه الف خارجی داشته باشه ، به خاطر اعتبار برند الف ، میشه با خیال راحت از بابت کیفیت بالا ، این محصولش رو خرید.روغن گیربکس چیزی نیست که بگیم مثلا هر 10 هزارتا یکبار میخواهیم عوضش کنیم که حاضر نشیم یه بار هزینه ی درست و حسابی بابتش کنیم . به قول انگلیسی ها ، من اینقدر پول ندارم که جنس ارزون بخرم. حیف که ادینول 75w80 نداره و گرنه گزینه هام محدود نمیشه ولی همین الف هم خوبه. و ممنون بابت پیشنهادتون دوست عزیز. پس با این تفاسیر یکی دو ماه دیگه هم کیلومتر ماشین به 7000 هزارتا میرسه و اگه دیدم کلاچ سفت تر شد عوضش میکنم و گرنه صبر میکنم ببینم وضعیت دیسک و صفحه کلاچ تا اون موقع چطوره ، ماشین از نفس می افته توی سر بالایی ها یا نه.که با هم عوض بشن.
  2. توی هفته ی جدید باید یه روزی رو برای بررسی وضعیت تسمه تایم و هرزگردها پیش مکانیک برم ، بهشون راجب این مورد هم میگم تا ببینم ارزش داره الان روغن گیربکس رو عوض کنم یا بذارم موقع تعویض دیسک صفحه کلاچ و یه مدتی رو با این وضعیت سفت بودن کلاچ کمی سر کنم. و حتماً ، البته اگه تا اون موقع ( زمان تعویض واسکازین ) یادم نره.
  3. 65 هزار تا آقا آرمین ولی چون کلاچ دیگه تقریبا زیادی سفت شده ، نمیدونم کم کم باید به فکر تعویض دیسک صفحه باشم یا نه که اگه اینطوره ، باید به فکر خرید یه روغن با کیفیت باشم ، دیسک و صفحه کلاچ و همچنین سیم کلاچ رگلاژ دستی دیروز تهیه کردم. و گرنه ماشین توی سربالایی نفس کم نمیاره که مجبور بشم دنده عوض کنم تا اصطلاحا بگیم صفحه کلاچ نیم سوز شده باشه ولی سفتی کلاچ تازگی ها بدجور توی ذوق میزنه و کمی هم دنده عوض کردن مثل یکی دو ماه پیش راحت انجام نمیشه .شاید هم کارخونه روغنی ریخته که زودتر تاثیر خودش رو از دست داده و مشکل از صفحه کلاچ نباشه. احتمال آخر هم اینکه شاید لنت دیسک صفحه کلاچ کم کم داره به آخرای عمرش میرسه.
  4. اگه خارجی با کیفیت گیرم نیومد ، طبیعتا گزینه هایی همچون محصولات بهران و نفت پارس رو باید مد نظر قرار بدم . امشب که تا رفتم تعویض روغنی دوست پدرم ، تعطیل کرده بود و هفته ی بعد باید برم ازش بپرسم کلا چه روغن هایی موجود داره.
  5. به نظر من هم علی آقا بهتره این احتمالات رو در نظر بگیره آقا اروین ، چرا که من یک ماه پیش لاستیک های ماشینم رو عوض کردم و البته فقط یک جفت لاستیک نو رو عقب گذاشتم و کهنه ها رو جلو . فردای اون روز برادرم راهی بندرعباس شد و میگفت توی مسیر و موقع ترمز ماشین خودشو کمی به سمت چپ میکشه . بعدا رفتم آپاراتی و بهم گفت اول از همه لاستیک های نو رو بذار جلو ، دو اینکه باد لاستیک ها به نظر زیاده و مقداری کم شون کرد و همچنین گفت بهتره لاستیک های جلو دوباره موقع تعویض لاستیک های عقب و جلو بالانس بشن و همینکارو هم کردم و سوم اینکه ، دو سه روز بعدش هم رفتم روی 63 هزارتا روغن ترمز رو عوض کردم و الان دیگه مشکل حل شده.اینو هم بگم که من عادت ندارم توی حالت عادی ترمز شدید بگیرم و قبل از سرعت گیر و اینجور چیزها ، سرعت رو کم میکنم و موقع برگشت از مسیر قشم به سمت خونه و بعد از تعویض لاستیک ها ، چندان متوجه این مشکل نشده بودم. برای همین هم شاید بهتره ایشون پیش مکانیکی بره و بگه وضعیت کلی سیستم ترمزشون رو چک کنن .البته اینو بگم من نمیدونم دقیقا کدوم یکی از این کارها باعث رفع مشکل شد تعویض لاستیک جلو و عقب تنظیم باد بالانس یا تعویض روغن ترمز که البته از قبل تصمیم داشتم روی 60 هزارتا عوضش کنم.
  6. اگه الان تعویض روغن شون رو نبسته باشن ، میرم یه سوالی میگیرم و میگم که الان چی موجود دارن. پس تا بعدا دوستان عزیز و موفق باشید
  7. ایشون همون موقع که من توی ماشین قبلی ام از روغن توتال فلزی 7000 و گاها هم 9000 استفاده میکردم ، مستقیم از دوبی براشون می آوردن.الان هم احتمالا همینطوره و به صورت شرکتی نبود .اگه درست یادم باشه ، سال 93 ، 94 بود که یه بار ازشون پرسیدم جریان این توتال های قوطی فلزی که میگن توی ایران ساخته میشه و اصل نیست چیه ، میگفت اینها رو که من به عنوان اورجینال قبول ندارم ولی ظاهرا توی قشم بسته بندی میکنن و برای هزینه ی کمتر به صورت گالونی میاد اونجا ، اینکه اصلی باشن یا نه رو منم قطعا نمیتونم بگم هست یا نیست و بعدش بسته بندی ولی من از امارات ثبت سفارش میدم و برام از طریق سیریک یا میناب میارن و انصافا هم تا موقعی که ماشین رو روی 135 هزارتا فروختم و اون موقع هم اکثرا دوربر 9 تا 10000 روغن رو عوض میکردم ، هیچ وقت مشکل روغن سوزی و روغن ریزی و کم شدن روغن و ... نداشتم.به خاطر اینکه با پدرم هم آشنایی دارن و روزی روزگاری شاگرد پسر عمه ی مادرم بودن ، مطمئنم روغن تقلبی به من یکی نمیدن ، بماند که هیچکس دیگه هم من و پدرم که توی مجمع صنفی ، رئیس اداره هستن ، نشنیدیم که بگن فلانی روغن بی کیفیت یا تقلبی بهمون فروخته. سلام و عجبا ، من فکر میکردم ادینول 75w80 هم داره و آره ، دیگر دوستان هم میگفتن بین روغن گیربکس های تولید ایران هم چندین شرکت سازنده هستن که محصولات شون کیفیت خوبی داره و از مکانیکم هم توی هفته ی آینده ازش سوالی میپرسم که توی یک سال گذشته که روغن های خارجی کمتر گیر میاد ، موقع تعویض روغن ، از چه روغن یا روغن های دارن استفاده میکنن .
  8. سلامی مجدد و چون هنوز خوشبختانه نیاز به تعویض دیسک صفحه کلاچ پیش نیومده ، عجله ای برای خرید روغن گیربکس نیست ولی یکی از دوستان پدرم تعویض روغنی دارن و ازشون میپرسم که ادینول دارن یا نه .اکثر روغن موتورها رو دارن ، من جمله همین توتال و الف اماراتی ولی راجب تنوع روغن گیربکس هاشون اطلاع دقیقی ندارم و نیم ساعت دیگه که یه سر باید برم بیرون خونه ، میرم اونجا و میپرسم که فعلا چه روغن هایی موجود دارن.جنس تقلبی توی کارشون نیست.فروشگاه ایمان توی ایسام هم تعدادی روغن گیربکس داره ولی راجب اینکه جنس اصلی باشن چندان مطمئن نیستم .
  9. الان یه جوری شده که سر خرید هم روغن موتور باید ترسید و گشت از جای مطمئن این رو تهیه کرد و هم روغن گیربکس و هیدرولیک و دوستان به نظرتون احتمال داره هنوز بشه توی خود نمایندگی ها روغن گیربکس با لیبل تهیه کرد یا موجودی شون تموم شده و توی یک سال گذشته وارداتی نداشتن ؟ البته چندین بهم گفتن که ادینول هم خوبه و راضی بودن. و در صورت تخلیه ی کل روغن گیربکس ، برای تیپ 5 ، چند لیتر نیازه ؟ 3 یا 6 لیتر ؟ و فرقی هم داره که توی مناطق گرمسیری یا سردسیری زندگی کردن توی انتخاب شاخص اون روغن ، مثلا 75w80 یا 75w90 ؟ من ساکن جنوبم.
  10. سلام بر دوستان و یه پخش فابریک 206 شرکت موج نیکان برای فروش دارم ولی لازمه توضیحاتی هم راجب وضعیت این کالا قبل از آپلود عکس ها گفته بشه.از جمله مدت زمان استفاده از این پخش و سلامت دستگاه. این پخش قبلا روی تیپ 2 مدل 89 ام بود ولی متاسفانه به علت تصادف شدیدی که برام پیش اومد و نداشتن بیمه بدنه ، خرج تعمیر ماشین اساسا در اون زمان در توان مالی ام نبود و ماشین رو با همون وضعیت فروختم ولی چون خریدار قیمت پیشنهادی اش عذر میخوام بزخری بود ، پدرم گفت پس پخش فابریک برای خود ما باشه و در کل اینطور بگم ، حدودا 3 ماه روی ماشین بوده (عملا یه پخش با کارکرد تقریبا صفر میشه در نظرش گرفت و هنوز هم پلاستیک روی قسمت دیسپلی پخش همونطور که توی تصاویر مشخصه ، کنده نشده) ، بدون هیچگونه مشکلی و تقریبا 7 سال کنج انباری بود تا دو سال پیش که خواهرم پرایدی خرید و کارخونه ضبطی روی ماشین قرار نداده بود و خواست این ضبط رو بذاره روی ماشین و نمیدونست که باید 1111 رو وارد میکرد و تایید و از بس کد اشتباه داده بود ، پیام Blocked اومد و ( همون موقع یکبار بردنش تعمیرگاه و طرف هم فقط اومده روی قسمت فلزی پخش نوشته کد رمز 1111 و اصل مشکل Blocked رو نتونسته بود رو حل کنه ، متاسفانه توی شهر کوچک ما یه تعمیرگاه ماهر لوازم صوتی و تصویری هم شکر خدا نیست !!) و این پخش موج نیکان تا دو هفته پیش توی اتاقم بود .امروز که گذرم به بندرعباس خورد ، بردمش نمایندگی رسمی موج نیکان و اونجا هم مهندس هم بعد از 7 ، 8 دقیقه کار کردن روی پخش گفتن مشکل blocked حل شده و کلا رمز دستگاه رو برداشت ( به قول مهندس رمز داشتن ضبط در صورت دزدیده شدن ، مشکلی برای فروشش توسط اون دزد ایجاد نمیکنه ، میگفت نهایتش اون دزد هم میره جایی مثل تعمیرگاه ما و میگه رمز دستگاه رو کلا بردارن و به همین راحتی ضبط رو میفروشه) و دیگه نمیخواد دل نگران این شد که اگه چندین بار کد رو اشتباه داد ، دردسر نمایندگی بردن و ... رو داشت ( هزینه ی حل مشکل blocked رو مهندس 35 تومن حساب کردن) و همچنین عصر امروز رفتم تزئییناتی یکی از دوستان و تست کردم که وضعیت ورودی USB و aux سالمه یا خیر که خوشبختانه هیچکدوم مشکلی نداشتن ولی چون سی دی دم دستم نبود ، نشد تست کنم که البته قاعدتا مشکلی هم نباید داشته باشه ، چرا که توی اون 3 ماه استفاده از این پخش شاید دو سه بار از قسمت سی دی خور بیشتر استفاده نشده باشه . و مشخصات و امکانات پخش : سی دی خور ورودی USB ورودی صدا AUX رادیو دو موج AM/FM سازگار با سیستم کنترل فرمان پژو 206 تا سال 90 قیمت هم 380 هزار تومان و نکته ی آخر هم اینکه اگه خریداری دغدغه ای نسبت به این شکل خرید داره ، من احتمالا امشب یا فردا آگهی فروش این پخش رو توی سایت ایسام ثبت میکنم ولی چون تعرفه ی سایت ایسام ( بین 15 تا 18 درصد ) هم هست ، مجبورم با نرخی کمی بالاتر ( احتمالا 50 تومن بیشتر ) مبلغ رو توی ایسام درج کنم و اگه هم اونجا زودتر مشتری پیدا شد ، قبلش اینجا اطلاع رسانی میکنم و الویت خرید برای کاربران سایت می باشد. از بابت سلامت پخش و تعمیری نبودش اطمینان کامل میدم و حاضر نیستم سر دو قرون پول ، اعتبار و شخصیت خودم رو زیر سوال ببرم ، کما اینکه امروز برای خرید دیسک صفحه ، آفتامات و همچنین سیم کلاچ 1.250 هزینه کردم.پس ممنون میشم دوستان راجب این موضوع نخوان روی بحث قیمت چونه زنی بکنن ولی اگه قیمتی نزدیک به قیمت درج شده کسی پیشنهاد بده ، با هم صحبت میکنیم ، شاید هم به توافق رسیدیم،انصافا قیمت رو بالا نگفتم ، چون همین پخش رو چند وقت پیش توی ایسام دوربر 480 تومن یه شخصی میفروخت و همچنین توی سایت دیوار هم 550 تومن و همچنین یه سایت دیگه که اونجا دارن 700 یا 800 میفروشن.البته شاید اونجا دارن به اسم نو میفروشن ولی این پخش بنده هم همونطور که گفتم 3 ماه بیشتر ازش استفاده نشده ( از اردیبهشت 89 تا مرداد 89) و موفق باشید
  11. اگه شرایط و مشکل خاصی پیش نیاد ، احتمالا تا حداقل دو سه سال ( از لحاظ کیلومتری هم شاید تا 150 یا 180 هزار) دیگه این ماشین رو باید نگه دارم ، پس فکر میکنم خریدن بعضی قطعات توی زمان حال ، اونم قطعاتی که هنوز تک و توک مثل همین شیر برقی که میگید هنوز والئوش گیر میاد ، ارزش هزینه کردن داره. میدونید مشکل اصلی تر چیه علی آقا ؟ اینکه توی شهر محل سکونتم که تقریبا هیچ لوازم یدکی درست و حسابی نیست و نمایندگی ها هم فعلا اکثر قطعات رو ندارن ، برای همین دوست ندارم سر بعضی از اقلام ضروری گیر قطعه باشم و بخوام ماشین این و اون رو قرض بگیرم و برم بندرعباس دنبال قطعه ، خصوصا اگه نیاز مبرمی به ماشین داشته باشم . اگه دست و بالم باز بود ، چه بسا کیت جلوبندی رو هم کامل میخریدم و اونم میذاشتم برای روز مبادا.با این حال اگه احیانا امروز تونستم شیر برقی رو هم پیدا کنم ، هر دوشون رو میخرم ، نهایتش اینکه اگه دیدم تا موقعی که ماشین رو نگه میدارم مشکلی برای این قطعات پیش نیومد ، بعدا میذارمش برای فروش.
  12. سلام و اگه درست یادم باشه ، برای بعضی ماشین ها مثل 405 ، به صورت مجموعه کنیستر ، ایساکو میفروشه.کنیستر و شیر کنیستر ولی برای 206 به صورت جداگونه هر قطعه ی مرتبط با این کنیستر رو میشه تهیه کرد.البته شاید هم ایساکو برای پولش برای 405 به صورت مجموعه میفروشه و توی بازار بعید نیست بشه کنیسترش رو به صورت جدا تهیه کرد و خرید و همچنین شیر برقی. ممنون ، حدس خودم هم دوربر همین بازه ی قیمتی بود.فردا نسبتا وقتم آزاده و اگه صاحب مغازه سرش شلوغ نباشه ، میخوام ازش راجب چند تا قطعه ی دیگه هم سوال بپرسم .دونستش بد نیست.
  13. سلام و درود بر شما آقا آرمان و بله دیگه ، با توجه به اینکه دیگه تقریبا جنس اورجینال کمیابه ، باید برای خرید الویت بندی کرد و البته یکی از دوستان میگفت که در صورت مشکل داشتن کنیستر یا شیر برقی ش ، مصرف سوخت ماشین هم بالا میره .با این حال شکر خدا هنوز ماشینم ، خرج های اضافی برای من نتراشیده ولی با خودم گفتم اگه قیمت کنیستر متعارف باشه ، داشتنش بد نیست.حالا یا خودم یا شوهر خواهرم هر کدوم که زودتر نیاز به تعویض کنیستر ماشین هامون شد ، ازش استفاده میکنیم.برای سمند پدرم دوربر 95 یا 100 هزار تا کنیستر رو عوض کردیم و مکانیک میگفت برای همین هم توی دیاگ مصرف سوخت رو بالا میزد.بماند که من خودم کمی نسبت به این مساله شک دارم و فکر میکنم چون تا اون کیلومتر تا به حال وایر شمع ماشین عوض نشده بود ، عملکرد ماشین خیلی نرمال و تعریفی نبوده. و فکر میکنم کم کم دارم خودمم هم صاحب یه لوازم یدکی میشم. با این کیفیت تولید ماشین های جدید ایران خودرو ، همین ماشین فعلی رو باید حالا حالاها نگه دارم ، خرید ماشین خارجی هم مگه توی خواب و خیال ببینم. راستی یه سوال دیگه دوستان ، ماه بعد تاریخ اعتبار بیمه های ماشینم تموم میشه و به نظرتون کیفیت خدمات دهی و جبران خسارت بیمه ی آسیا چطوره ؟ ( که ان شا الله نیازی به استفاده از بیمه های ماشین پیش نیاد ) بیمه بدنه با تعدادی از آپشن ها توی بیمیتو که زدم ، شد دوربر 800 تومن ولی بیمه ی ایران دوربر 1.250 تا 1.300 .البته انصافا بیمه ایران خدمات دهی ش که برای من عالی بوده ولی دیگه 1.300 برای من کمی هزینه اش بالاست.
  14. و ظاهرا این شرکت مژده وصل ، تولید کننده ی ریل سوخت هم هست . یکی از دوستان پدرم که توی نمایندگی ایران خودرو کار میکنه ، دیروز وقتی پیشش رفتم که ببینه این کدهای پمپ بنزین کامل 206 ، 1580100517 و 1580100521 و 1580100512 مال کدوم شرکت هاست ، یکی شون رو گفت اورند پلاستیک و یکی دیگه رو اورند پیشرو و همچنین جهان پارت ، قیمت دو تای اولی هر دوشون 478 تومن .اینجا برای من یه سوال پیش اومده ، یا اسم این شرکت اورند پلاستیک توی یک سال گذشته به اورند پیشرو تغییر کرده و برای همین هم یه کد جدید برای اورند پیشرو تعریف کردن و اون پمپ بنزین اورند پلاستیک تولید سال قبل و با کد متفاوتی ولی در نهایت قیمت یکسانی دارن.پمپ هایی با کد فنی 511 و 521 و یه کد فنی دیگه رو این طرف ما میشه گیر آورد و دارند ولی ظاهرا فعلا خبری از پمپ های تولیدی اورند پیشرو و پلاستیک نیست.با این حال چون خریدش عجله ای نیست ، فردا باید به صاحب همین لوازم یدکی توی بندرعباس بگم لطف کنه پیگیر باشه که شاید تونست برای سفارش بار بعدی اش این پمپ اورند پیشرو یا پلاستیک رو هم برام تهیه کنه. اگه عمری بود ، فردا راجب اینکه اون کد فنی ها سوالی میگیرم و نتیجه رو بهتون میگم و من باید دیگه فعلا برم تا بعدا. شب همگی دوستان عزیز بخوشی و شادی و موفق باشید
  15. حتما ، فقط چون کاملا مطمئن نیستم که دسترسی کامل به لیست تامین کنندگان و کد فنی ها داشته باشن، امیدوارم که ایشون بتونن کمکی درر این رابطه بکنند.هفته ی قبل هم بندرعباس بودم ولی صاحب اصلی خود اون لوازم یدکی نبود و داداش شون اونجا بودن و چون میخواستم یه قطعه ای رو پس بدم و جاش یه قطعه ی دیگه بخرم ، دیگه خرید دیسک صفحه افتاد به این هفته. مژده وصل رو هم آره ، دوستان میگفتن کیفیت محصولاتش خوبه.