majid2007

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    943
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    3

آخرین بار برد majid2007 در 2 بهمن 1398

majid2007 یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

1,974 کاربر عالی

4 دنبال کننده

درباره majid2007

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد 7 دی 1367

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    جنوب
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • شغل
    فرهنگی

آخرین بازدید کنندگان نمایه

839 بازدید کننده نمایه
  1. احتمالا همین طوره ولی چون اسمش از قدیم توی بازار جا افتاده ، به همون اسم قدیمی اش قطعات شرکت پارس مکا رو دارن میفروشن . مثلا یادمه وقتی خودم لومیا 625 خریدم ، با اینکه ساخت شرکت نوکیاست ولی چون بخش موبایل این شرکت رو مایکروسافت خریده بود ، توی بعضی سایت های خارجی به اسم microsoft lumia برای فروش گذاشته بود ولی توی ایران و حداقل بازار موبایل بندرعباس مطمئنم اکثریت شون نمی دونستن که اسم رسمی این گوشی microsoft lumia است ولی خب ، قبول تغییر سخته و فروشنده ها میگفتن نوکیا 925 یا نوکیا 730 .
  2. سرت رو بدرد نیارم آقا میلاد ، شما اگه وقت داشتی و گذرت به بازار خورد ، برو هر قطعه ای از تولیدات مژده وصل رو که خواستی توی بازار بخری ، توی همین بسته بندی بهت اون قطعه رو میدن یا اینکارو بکنید ، بگید من منبع انبساط پارس مکا رو میخوام ، اگه فروشنده ای فهمید منظورتون چیه ، چقدر خوب. یه مثال بهتر ، الان فلومکس مال شرکت نفت پارسه ولی برای اینکه این فلوکس بهتر جا بیفته و یه برند مجزا ، براش یه سایت جداگونه طراحی کردند ولی غیر از اینکه اول و آخرش این شرکت زیر مجموعه ی نفت پارس ِ یا خیر ؟ مژده وصل هم یا زیر مجموعه ی پارس مکا ست یا شاید هم شریک تجاری . نمونه بهترش ، هواوی از دو سال تصمیم گرفت که یک زیربرند برای شرکت به وجود بیاره که گزارش مالی اون شرکت هم جداگانه اعلام میشه. به اسم HONOR که سایتی مجزا برای خودش داره ولی اول و آخر درآمدش جزو شرکت هواوی به حساب میاد. اصلا شما یه لطفی بکن و توی اینترنت سرچی بزن و ببین که جعبه و بسته بندی محصولات مژده وصل چه شکل و چه رنگی ه .
  3. شرکت پارس مکا مولد(مژده وصل) https://esam.ir/item/18124313/درب-سوپاپ-405-سمند-پارس-1800-مژده-وصل منیفولد هوای ۴۰۵ تک سوز و دوگانه سوز مژده وصل و اینکه مثلا شما روی جعبه ی دیسک و صفحه کلاچ دایکن دیدی که نوشته باشه Daiken ؟ نوشته exedy .
  4. با سلام خدمت همگی دوستان عزیز و محترم و باید از حمید جان تشکری ویژه داشته باشم که لطف کردند و باز هم مثل دفعه ی پیش قطعاتی با کیفیت با قیمت مناسب برام تهیه کردند و البته یک هفته ی گذشته ، سرم حسابی شلوغ بوده و کم لطفی کردم و فرصت نشد تلفنی هم ازشون تشکر کنم. مخصوصا دیسک ترمز جلو که حتما موقع تعویض لنت ترمز ، باید حتما هم دیسک رو عوض کنم که مکانیک گفت دیسک ترمز جلو کمی لبه اندازه و بهتره که حتما برای تعویض دفعه ی بعدی ، دیسک رو هم عوض کنی.در نتیجه دیدم ارزش داره کمی بیشتر خرج کنم و دیسک ترمز خارجی با کیفیت بگیرم. منبع انبساط هم که مژده وصل و همچین یک عدد اورینگ پمپ بنزین
  5. از این بابت که بله.یادمه که یکبار راجب قطعه ای که برای فروش گذاشته بود پرسیدم که خودش هم مطمئنه که اصلی ِ یا خیر ؟ گفت والله به من به عنوان اصلی فروختند.شاید بعضی قطعاتش رو گرون می فروشه ولی صداقت داره. ان شا الله که کمی دست و بالم باز بشه و برای خرید این قطعه هم مجددا مزاحم حمید جان بشم.
  6. سلام آقا بابک و این تامسون رو تیر ماه سال گذشته ، از فروشگاه ایمان توی ایسام تهیه کردم و بعید میدونم تقلبی باشه ولی با این حال پیشنهادی که دادی رو حتما مد نظر قرار میدم و باید ببینم جیبم اجازه میده برای خرید یه ترموستات دیگه هزینه کنم یا خیر
  7. سلام و ماشین شوهر خواهر منم تیپ 2 مدل 96 و فکر میکردیم که تیپ 3 ای میخوره ولی ترمزسازی که رفتیم ، گفت که تیپ 5 ای میخوره که مثل ماشین خودمه ( مال منم تیپ 5 مدل 96) احتمالا از لابه لای رینگ هم بتونی ببینی که لنت ماشینت مثل تصویر پایینه یا خیر.یا شماره ی 2395401 نوشته شده روی لنت. برای این مدل که سه تا دایره به صورت عمودی وسط لنت ترمز قرار گرفته ( تصویر زیر) اصطلاحا تیپ 5 ای و لنتش رو اگه درست متوجه شده باشم ، مثل تیپ 2 و 5 های قدیمی نیست ، جنس اورجینال بعید میدونم به این مدل و کالیبر بخوره ( دیگر دوستان شاید بهتر بتونند راهنمایی کنند که اگه لنت ماشین شما هم مثل عکس بالایی باشه ، اصلا لنت ترمز اورجینال برای این مدلی ساخته شده و توی بازاری ایران هنوز موجوده). در نتیجه چه برای تعویض لنت جلوی ماشین خودم و همچنین شوهرخواهرم ، تکستار شرکتی با کد فنی که 4 رقم آخرش 2213 هست ، پارسال از خود نمایندگی خریدم و کیفیتش بد نبوده.صدای سوت کشیدن هم نداره و برای من که حدودا 34 هزار کیلومتر لنت قبلی جواب داد . امکو ه خوبه ولی زیادی خشکه و به مرور به جای اینکه از گوشت لنت کم کنه ، متاسفانه دیسک ترمز رو به مرور لبه میندازه.جالبه که برای ماشین شوهرخواهرم ، لنت های جلوش تا به تا بود.یه طرف تکستار و یه طرف امکو.از سری کارهای عجیب ایران خودرو همون هم که الان قیمتش رفته بالا 170 ، 180 و توی بسته بندی ایساکو که بالای 200 تومن. و آخرین نکته هم اینکه من توی دو دفعه ای که لنت های ماشین رو عوض کردم ، هر دو از تولیدات قبل از 97 بودن و واقعیتش اینکه نمیدونم لنت های تکستار 97 به بعد هم کیفیت راضی کننده ای دارند یا خیر.
  8. سلام و کدوم یکی منظورته دوست عزیز ؟ اونی که عکسش رو قرار دادم و نوشتم فابریک ماشین بوده یا اون یکی دیگه که ساخت شرکت تمب (TEMB )؟ که اگه دومی منظورته ، آخر تابستون که میخوام برم پیش مکانیک که رادیاتور رو تمیز کنه ، هم ترموستات رو که از قبل یه دونه تامسون اورجینال گرفتم ، عوض کنه و همچنین ضد یخ رو که یه 5 لیتری کولانت pro دارم نیز ازش استفاده کنه. چون این دومی رو الان دیگه نزدیک به 28 هزار کیلومتر روی ماشین نصب شده .اونم توی گرمای تقریبا 50 درجه جنوب .به نظر هم که فعلا مشکلی نداره.البته این نکته رو هم بگم که اگه موقعی که این ترموستات رو روی ماشین قرار دادم ، جنس اورجینال دم دستم بود ، قطعا بیشتر هم هزینه میکردم و توصیه هم میکنم اگه شخصی از لحاظ مالی مشکلی نداره و امکان تهیه کردنش هم براش فراهمه ، جنس خیلی خوبش رو بگیره ، چون همگی مون نسبت به اهمیت این قطعه واقفیم و همچنین استفاده درست و درصد مناسب ضد یخ و آب مقطر. برای ماشین خودم ، مکانیک دو تا ضدیخ سبز کراپ ایساکویی و دو تا دو لیتری هم آب مقطر استفاده کرد. ولی فعلا که این ترموستات بد نبوده.توی سربالایی و با کولر بعد از تقریبا 5 دقیقه رانندگی ، آمپر آب دوربر 93 ، 94 ، توی مسیر بین شهری و هموار هم 90-89 درجه و به نظر که ترموستات داره بعد از یک سال هنوز توی دمای مناسب باز میشه و به هیچ وجه هم بعد از چند دقیقه رانندگی و شروع ، زیر 89 هم نیومده. حالا اینکه برای شما اگه منظورت همین ترموستات TEMB خیلی عمر نکرده ، مشخصا به این موضوع برمیگرده که کیفیت بعضی قطعات ایرانی چندان تعریفی نیست و رک هم بگم ، گاها هم می بینید که دو قطعه مشابه از یک کارخونه ، یکی شون خوب جواب میده و یکی دیگه نده و به عبارتی شانسی و عمر مفیدشون در مقایسه با اجناس خارجی پایین تره.
  9. سلام و دوست عزیز ، کاری کاملا معقول کردی و من عادت ندارم چیزی رو با قطعیت بگم مگه اینکه 100 درصد مطمئن شده باشم و با اطمینان میگم این ها یا همون طور که خود شما میگی ، پریشان حال بودن و چه بسا بلانسبت دوستان ، مست و در وادی دیگه ای که این مورد رو کمتر محتمل میدونم یا خلاصه بگم دزد و زورگیر.یه مدت هم خروجی شهر بندرعباس به سمت کهنوج ، افرادی بودن که عمدا می اومدن میزدن بغل در ماشین و به سمت جاده های فرعی میرفتن و آخر داستان هم که مشخصه.باز این مساله خوبه که به دزدی تنها ختم شده.متاسفانه دو سه هفته پیش کلیپی رو اتفاقی یکی از دوستان نشونم داد ( خودم چندان علاقه ای به دنبال کردن اخبار جنایی و اینجور چیزها ندارم) که یه موتور سواری دو نفر رو تا جایی رسونده بود و توی کلیپ اینطور به نظر می رسید که حاشیه ی شهر یا نزدیک به بر و بیابون بوده ، یکی شون از پشت اومد گلوی راننده رو گرفت و روی زمین انداختتش و اون یکی اومد با سنگی هی زد توی سر این شخص. والله دوست نداشتم اینو بگم ولی شاید توی فک و فامیل خودمون هم کسی باشه که برای خرج زندگی با موتور مسافرکشی می کنه و هیچ بعید نیست که به ذهنش پیش بینی همچین اتفاقی هم خطور کنه.بد نیست بهشون آگاهی بدیم که جامعه ی امروز افسار گسیخته شده.
  10. برای بحث موتور ماشین هم ان شا الله مشکلی نداره وند هزارتا که‌ کار‌ کنه و آب بندی بشه ، این مشکل هم حل میشه. برای مبحث لاستیک هم وقتی مثلا بدنه ی لاستیک یک سانتی متر بیرون بزنه ، دیگه بعیده بگن که نه ، مشکلی نداره. قبول نکردن ، بعدش عکسی از وضعیت لاستیک بگیر و توی سایت بازرسی شکایات ، شکایتت رو درج کن.
  11. سنسور کلاچ قیمتی نداره دوست عزیز و چون اطلاع ندارم که اینو هم میشه فشنگی ترمز احیا کرد یا خیر ، به نظرم یکی نو بخری ، بهتر باشه.قیمتش نهایتا 10 تومن جنس ایساکویی. و متن زیر رو هم از آقا مهدی که از مدیران انجمن هستن نقل قول میکنم. (این سنسورپدال کلاج است .بعدازنصب آن راتنظیم کنید میبایست وقتی نصب کردید بانگاه کردن به انتهایی سنسوروقتی کلاج بالا آمدبه سنسوربرخورد کند) تنظیمش کمی قلق داره و گاها با وجود سالم بودن ، توی دستگاه دیاگ خطا ثبت میشه.برای همین هم اگه شما سنسور جدید بخرید ولی خوب تنظیم نشه ، بعید میدونم مشکل حل بشه. میدونید چرا فکر میکنم احتمال کپ کردن ماشین بیشتر ناشی از مشکل دار بودن این سنسوره ؟ چون متوجه شدم هر موقع ماشین کپ کرد ، اگه بلافاصله یه لحظه کلاچ رو میگرفتم و آزاد میکردم ، ماشین مجددا و راحت گاز میخورد.پس یا باید مشکل قاعدتا از خود پدال گاز می بود که از بس نمایندگی رفتم ، گفتن ماشینت رو بذار که طبق توصیه ی کارخونه هم پدال گاز رو چه کنیم و هم سیم‌کشی ماشین که فردا صبحش وقتی رفتم نمایندگی ، گفتن پدال گاز هیچ مشکلی نداشت و همچنین سیم کشی .پس احتمالا این سنسور که کارش اطلاع از وضعیت کلاچه ، اگه مشکل داشته باشه یا خوب تنظیم نشده باشه ، ecu نمیتونه وضعیت پدال کلاچ رو تشخیص بده و چه بسا همین مورد خودش عامل کپ کردن ماشین باشه. این نکته رو هم بگم که اگه ماشین کپ کرد ، کافیه یه لحظه کلاچ رو گرفت و ازاد کرد ، من از توی همین انجمن این مساله رو یاد گرفتم و برای مواقع اضطراری فوق العاده مفیده. فکر کنید مجبور شدید برید توی جاده ی اصلی و البته یک طرفه و در حال سبقت و یهویی ماشین گاز نخورد ، خب هیچ بعید نیست که از پشت سر هم یه ماشین دیگه در حال سبقت باشه ، در نتیجه مواجه شدن با یک موقعیت خطرناک. و اینکه شما بعد از تعمیر فشنگی ترمز ، آیا خطاهای ای سی یو رو هم پاک کردید؟ و اینکه شما اول از همه ببینید ، مشکل خطای سوئیچ کلاچ ثبت شده رو با تعویض این قطعه اول حل کنید و بعدش پاک کردن خطای ثبت شده ، ان شا الله که مشکل تون حل بشه.اگه باز هم مشکل پا برجا موند ، برای اینکه هزینه ی دیگه ای فعلا براتون بعضی مکانیک ها نتراشن ، اگه جایگاه پمپ بنزینی هم که همیشه اونجا ماشینتون رو بنزین میزنید ثابته ، امتحانی این دفعه از یه جایگاه دیگه بنزین بزنید.نه هزینه ای داره و نه ضرری. واقعیتش اینکه من از زمان شروع این مشکل به بعد ، اول اینجوری شد که برق کار گفت شاید با آپدیت مشکل حل بشه و دو هفته دیگه بیا و ببینیم بازم این مشکل بوجود میاد یا خطایی ثبت میشه ؟ به دو هفته نکشید و دقیقا از فردا عصرش این مشکل شروع شد ، مجددا رفتم نمایندگی و گفتن باید سیم کشی و پدال گاز چک بشه. فرداش که رفتم دنبال ماشین ، به ظاهر مشکلی نداشت تا یکی دو هفته ی دیگه. بردم نمایندگی و گفتن سوئیچ کلاچ مشکل داره و همچنین مپ سنسور و چون میخواستم فردا عصرش برم سفر راه دوری و نمایندگی هم این قطعه رو نداشتن ، گفتم خطا رو پاک کنید تا برم بندرعباس و این قطعه رو تهیه کنم.مپ سنسور فابریک ماشین که کروز کنتیننتال بود تهیه کردم ( بهمن 87 و حدودا 120 تومن ).مدتی این مشکل نبود. ( احتمالا دلیل چند هفته ای کپ نکردن بخاطر پاک کردن خطاها ، تا ثبت دوباره ی اون‌ها بوده ) تا دو سه ماهی این مشکل نبود که بازم روز از نو . مکانیکی بیرون از نمایندگی پیشنهاد داد مجددا ای سی یو رو ببرم آپدیت کنند و همچنین سوئیچ فشنگی هم گفت من نحوه ی تنظیم کردنش رو بلد نیستم ولی میدونم همینطوری جا زدن و وصل کردن سوکت بهش ، نمیشه گفت تمام.باید جوری تنظیم بشه که مشکل ساز نشه. هیچی دیگه تا چند ماهی مشکلی نبود و اواسط شهریور ماه سال دیگه کپ کردن ماشین شروع شد ولی با شدت خیلی کمتر ، جوری که اذیت چندانی نمی‌کرد. با خودم گفتم شاید از این جایگاهی که بنزین میزنم اصطلاحا آب یا نفت قاطی بنزین میکنن و روی پاشش سوخت ماشین تاثیر منفی میذاره ( وقتی آدمی حسابی مستأصل میشه هر فکر و ایده ای به ذهنش میاد ) .ماشین رو هم هر دو سه آپدیت جدیدی که میاد ، میبرم آپدیت کنند ( چون گاها خطای خرابی سنسور اکسیژن ثبت میشد که با چک کردن پارامترهاش متوجه شدیم هیچ مشکلی نداره و اصلا یکی از آپدیت ها یک سال اخیر ، برای اصلاح همین خطاهای ای سی یو بود ).هیچی دیگه با انجام این کارها ( آپدیت منظم ای سی یو ماشین ، هر دو سه ماه یکبار + تعویض سوئیچ کلاچ + تعمیر فشنگی ترمز + تمیز کردن چند ماه یکبار مپ سنسور به توصیه ی دوستان با استفاده از اسپری خشک ناهید + تعویض جایگاه پمپ بنزین و رفتن و بنزین زدن از یه جایگاه دیگه توی 9 ماه گذشته ) از حدودا اسفند ماه سال گذشته تا به امروز خوشبختانه حتی یکبار هم ماشین چه توی دنده سبک و سنگین ، مسیر جاده و ترافیک ، کپ نکرده. و گرنه نه پمپ بنزینی عوض شده که یکی دو برقکار گفتن شاید توی درجا مشکلی نداره ولی توی حرکت عیب خودش رو نشون میده و چون این قطعه هم گرونه و حیفم می اومد که این قطعه رو بخرم ولی مشکل حل نشه ، به حرف شون گوش ندادم و البته قبلش هم جایی ماشین رو برده بودم که فشار مغزی پمپ بنزین رو چک کنه و مکانیک گفته ، فشا کاملا مناسبه. و نه تعویض هیچ قطعه ی دیگه ای. مپ سنسور فابریک ماشین هم عید نوروز امسال که هم برای آپدیت ای سی یو و هم تعویض فشنگی ترمز رفته بودم نمایندگی ، تست کردیم و سالم بود و همینو دوباره گذاشتم روی ماشین و اون یکی دیگه هم رفت برای یدکی و روز مبادا. اگه این همه توضیح دادم ، چون خواستم حق دوستی رو به جا بیارم که پیشنهاد اون شخص که گفت توی شرایط اضطراری اگه گاز ماشین کپ کرد ، بهتره اینکارو بکنی و واقعا تا وقتی که مشکل ماشین کلا رفع شد ، حسابی به کارم اومد.چون از نه روی تفریح و گردش ، بلکه به شرایط و محل کارم ، باید هر دو هفته یکبار با ماشین میرفتم توی یک مسیر بیرون شهری. و گرنه هر مکانیکی یه نسخه ای برای خودش می‌ پیچید و اگه من میخواستم به ساز اینها برقصم ، باید پدال گاز رو عوض میکردم ، همچنین پمپ بنزین و باز خوبه که بعد از پایان دوران گارانتی نگفتن مشکل از خود ای سی یو و اونطور که من متوجه شدم ، این مشکل کپ کردن برای دریچه گاز برقی هاست و اگه درست متوجه شده باشم ، کروز کنترل روی دریچه گاز برقی ها بیشتر جواب میده ، بنابراین این سوئیچ کلاچ هم بخش زیادی از کارکردش برای کروز کنترل و تعیین وضعیت پداله ، سالم بودن یا نبودنش تاثیر بسازی روی گاز خوردن ماشین داره.حداقل برداشت من از صبحت های دوستان عزیز در این تاپیک ، این بوده. و خوشحال میشم ان شا الله هر موقعی که مشکل کپ کردن ماشین تون حل شد ، از کارهایی که برای حل این مشکل انجام دادید، توی انجمن مطلبی بذارید. پس همونطور که توضیح دادم به ظاهر با اقداماتی که انجام دادم مشکل حل شد. از صدقه سر ماشین های جدید ایران خودرو ، کم کم داریم اکثرمون مکانیک میشیم. آخرش فکر‌میکنم به مثلا برقکار میگم دستگاه دیاگت رو بده که خودم ای سی یو رو آپدیت کنم یا. پارامترهای ماشین رو چک کنم و شما برو سراغ کار ماشین یه بنده خدای دیگه ای
  12. ۲- آيا باتري و لاستيك هاي خودرو شامل گارانتي است؟ شرايط و ضوابط آن چيست؟ لاستیك (تایر) در صورت دوپوسته شدن ، بادكردگی و سایر ایرادهای كیفی حداكثر ۱۲ ماه یا ۴۰۰۰۰ كیلومتر گارانتی دارد . باطری (خوردوهای با ۲ سال گارانتی) به استثناء پژو ۴۰۷ ، حداكثر ۱۲ ماه و ۴۰۰۰۰ كیلومتر گارانتی دارد . دیگر دوستان شاید بهتر بتونند راهنمایی کنند ولی اگه خطری نداره ، سرعت معمول رانندگی ات ، بالا نیست و همچنین مسیری که اکثرا اونجا رفت و آمد داری درب و داغون نیست ، یه مدت کوتاه دیگه ای با این لاستیک ها رانندگی کن تا این باد کردگی و برآمدگی اینقدر مشهود بشه که دهن این کارشناس نمایندگی هم بسته بشه و با این گرمای زیادی که امسال تقریبا اکثر جاهای ایران رو فرا گرفته ، هیچ بعید نیست توی یکی دو ماه آینده اینقدر این برآمدگی بیرون بزنه که دیگه از دور هم داد بزنه که من مشکل دارم و نمایندگی دیگه انصافا هر چقدر بدقلق باشند ، بعید میدونم روشون بشه بگن که خیر ، لاستیک ایرادی نداره. البته اینو هم بگم رضا جان که حتی همین تشخیص مشکل دار بودن یا نبودن بعضی قطعات یه جورایی سلیقه ای ِ و اگه برات مقدوره ، به یک نمایندگی دیگه هم مراجعه بکن ، شاید کارشناس فنی اونجا گفت بله ، مشکل داره و برات امداد بزنند و یکی دو هفته ای لاستیک نو بهت بدن.البته الان که خیلی برآمدگی نداره ، شاید این کارشناس فنی هم قبول نکنه .ایران خودرو از بس گدابازی توی این یکی دو سال گذشته ازش دیدم که آخرش طرف رو مجبور می کنند که خود مالک خودرو بره اون قطعه رو از بازار تهیه کنه.
  13. توی این مملکت چی سرش جاشه که این دومیش باشه دوست عزیز ؟ و اینکه با شماره 096440 تماس گرفتی که از این طریق هم مشکلت رو مطرح کنی تا ببینی پیشنهادی بهت میدن ؟ قبلا دوستان و آشنایی که ماشین شون هنوز گارانتی داشت و نمایندگی جواب پرتی بهشون میداد ، با تماس با این شماره که مربوط به امداد خودرو و هم فکر میکنم واحد شکایات ایران خودرو هست ، گاها به نتیجه می رسیدند. و اون برآمدگی روی لاستیک ماشین برادرم رو اگه میدیدی ، شک نکن میگفتی باز جای شکرش باقی ِ که برای ماشین من اینطوری نیست.والله اغراق نیست اگه بگم که نزدیک به 3 سانت بیرون زدگی داشت و با سرعت آهسته ماشین رو روندیم و بردیم آپاراتی ، به برادرم گفتم به اون دو تا لاستیک دیگه هم اعتباری نیست و کلا دو جفت لاستیک بارز به نرخ دولتی از آشنایی تهیه کرد.
  14. سلام و روز همگی بخیر. و تولدت مبارک آیدین جان. ان شا الله صد سال به از این سال ها و امیدوارم بهترین اتفاقات در ادامه در انتظارت باشند.
  15. سلام و آقا رضا ، با اطمینانی 100 درصدی میگم بدترین لاستیک ایرانی ، گلدستونه. روی ماشین 405 برادرم به 6 ماه نکشید ، دقیقا همین اتفاق براش پیش اومد.جالبه که دو تا از لاستیک ها در فاصله ی زمانی کوتاه ، یکی شون که دیگه اینقدر بیرون زدگی داشت که من فکر کردم فقط کافیه لاستیک کمی مماس با سنگ جدول با سرعت حتی کم برخورد داشته باشه که بترکه. بهشون هم فشار بیار ، ان شا الله زیر بار میرن و اگه خود اون نمایندگی هم لاستیک الان نداشته باشند ، مجبورن امداد بزنند.