Rouzbeh

مدیر انجمن
  • تعداد ارسال ها

    3,747
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    11

آخرین بار برد Rouzbeh در 29 خرداد

Rouzbeh یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

441 کاربر خوب

3 دنبال کننده

درباره Rouzbeh

  • درجه
    همراه همیشگی
  • تاریخ تولد 5 فروردین 1371

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    ایـــــ19ــــران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲
  • علاقه مندی ها
    ماشین
    خونه
    پول
    عشق
    صفا
    خوشبختی
    بازم بگم...؟؟؟
  • شغل
    به شغل مردم چکار داری....

آخرین بازدید کنندگان نمایه

1,041 بازدید کننده نمایه
  1. کاری به قیمت ندارم من کلا من سبک 2008 و ... رو نمیپسندم چه کراس اوور چه شاسی ... ولی نکته ای که قبلا هم گفته شد اینجاس که ما توی بازار خودرو به تنوع احتیاج داریم یعنی حق انتخاب با مقادری پول این تنوع توی خودرو های بالای 100 تومن خیلی خوبه مثلا (مزدا - سراتو - کورولا - الانترا ....) یا قیمت و کلاس های دیگه اما این توع واسه خودرو های زیر 70 تومن خیلی کمه اگه چینی ها رو به حساب نیاریم (خیلی ها حاضر به آوردن اسمش هم نیستن وای به حال خریدن) تقریبا انتخابی نداریم و کاش به فکر وارد کردن یه خودرو زیر 70 تومن غیر چینی برای بازار خودرو ایران باشند...
  2. سلام واسه تیپ 2 ترموستات 89 درجه میخواین همون تیپ 2 یی (که علی جان گفت) هوزینگ تیپ 2 هم دو مدل داره فلزی و پلاستیکی که(برخلاف تیپ 5 ) هر دوشون یکی هستن و فقط جنسشون فرق داره تیپ 2 کلا ترموستاتش جدا هست و هوزینگش هم جدا
  3. الان مشکل 120 تومن؟؟؟ با اجازه باید منتظر بازار سیاه و .. باشید که تا 150 هم خرید و فروش بشه
  4. بنظر من یزد بهتر و نرم تره
  5. شما ماشین که سرد هست آب به اندازه کافی بریزین توش و هواگیری کنید بعد در منبع رو ببندید و ماشین رو روشن کنید اجازه بدین درجا ماشین کار کنه زمانی که دما به 89 ... رسید به لوله بعد ترموستات دست بزنید ببنید داغ میشه (طبیعتا قبلش سرد هست) اگه داغ شد ببنیدی رادیات هم به سرعت و تمام نقاطش داغ میشه یا خیر اینطوری میشه از سلامت ترموستات رادیات و واتر پمپ تا حدودی مطمعن بشین
  6. ساییز فابریک 16/45/205 هست اما دوستان با فاق 50 هم استفاده میکنن و گیر کردن هم به مشخصات رینگ و مخصوصا ارتفاع خود رو بستگی داره
  7. اریان تا حد زیادی شبیه چلنجره رینگ های فیکم اگه وزن سنگینی نداشته باشن بد نیست البته رینگ های معروفی مثل oz و .... از اصلی پژو همبهتر هستن البته قیمتشون هم گرونه
  8. اگه 16 میخواین حتما لازم نیست فیک بگیرین میتونید اریان بگیرین که اصلی هم هست
  9. سلام اگه فکر میکنید سوراخ شدن منبع از کمپرس موتور هست بنظر من بعیده چون کمپرس اول از همه به شلنگ ها فشار میاره و متورم میشه راه ساده تست هم اینه وقتی ماشین سرده درمنبع رو باز کنید و محکم گاز بدین ...ببینید آب حباب میده و بالا میاد.... این سوراخ رو دوستان گفتن احتمالا موقع نصب یا .... فشاری وارد میشه و یا جنسش خیلی بده
  10. ببینید اصلا من کسی رو متهم نکردم به بی سوادی من چندبار چندین ماشینو با دیاگ تست کردم اگه فن روی 90 روشن میشه شک نکنید مشکل داره اصلا ترموستات 91 درجه موتور 1600 مگه میشه فن روی 90 روشن بشه کاملا ساده اس میتونید به منابع خارجی و سازنده ها مراجعه کنید که دمای 206 روی چند روشن میکنه اگه من سفت و خت میگم که فن نباید روی 90 روشن بشه بخاطر اطمینان من از این موضوع هست اگه این تاپیک (خیلی زیاده) مطالعه کنید توی زمان های مختلف کاربران زیادی دنبال زود فن کردن تعویض ترموستات با 75 و .... بودن و حتی وقتی ماشین تعمیر میکنن و در این بین ترموستات تعویض میشه از بالا رفتن آمپر آب روی 98 درجه شاکی میشن و میگن ماشین خرابه این اصلا بد نیست ولی دلیلش عدم اطلاع رانندگان هست مثل هزاران مورد دیگه که این فروم هم بخاطر همین هست که اطلاعات رو در اختیار هم بزاریم در کل این موارد چیزی هست که باید باشه ترموستات 1400 --- 89 درجه (اگر سالم باشه در هیچ شرایطی دما زیر 89 نباید بیاد اما تا 5/6 درجه خطا به خاطر مکانیکی بودن قطعه میشه صرف نظر کرد) ترموستات 1600 ---91 درجه(اگر سالم باشه در هیچ شرایطی دما زیر91 نباید بیاد اما تا 5/6 درجه خطا به خاطر مکانیکی بودن قطعه میشه صرف نظر کرد) فن کند روی 98 روشن و روی 92 خاموش میشه و فنت تند یا جت فن روی 105 عکل میکنه این درجه بندی دمای آب توی دو مدل همیشه یکی دو درجه امکان خطا وجود داره اما کلا این تفکر که 206 باید زیر 89 (90) کار کنه جز اینکه تغییرات دما زیاد بشه (برای موتور مناسب نیست) سودی نداره حالا بقیه اساتید میتونن نظراتشون رو بگن
  11. دوست عزیز اگوگل میاد به ترتیب رتبه و .. باز میکنه درسته ....ولی که هرچی ممکنه توش بنویسن و اینکه یه سایت بازدید بالایی داره دلیل به درست بوندش نیست در مورد اطلاعات سایتا هم همین عصر یکی از دوستان متنی رو از یکی از سایتای پر باز دید در مورد برنامه 206 قبل 91 و ایرانیزه نوشته بود که کلا از بیخ غلط بود پس بیشتر به اطلاعات سازنده دقت کنید این به کنار دما شما 206 فرنسوی و ... دیدین اومده پایین 206 فرانسه که هیچی اگه المانم بود خراب میشه دلیلش هم ترموستات هست اینجا بار ها گفتیم که تا 80 بیاد عیبی نداره تا حساس نشن کاربرا و جنس ها جوریه که خطا دارن وگرنه روی ترموستات 1400 زده شده 89 درجه و روی 1600 ها زده شده 91 و اگر درست کار کنند باید پایین تر از این نیاد وگرنه ترموستات خرابه ترموستات اگه سالم باشه جریان آب رو قطع میکنه اینو میتونید از لوله سرد رابط ترموستات و رادیات متوجه بشین ولی چون اکثرا ایراد دارن و تمایل راننده ها به سرد بودن هرچی بیشتر ماشین معمولا دیده میشه توی شرایط ترافیک درون شهری هم که کلا دمای آب در حال بالا رفتنه که فن کند طی دوره های پشت سر هم روشن میشه و دما رو تا مرز خاموش شدن فن یعنی از 98 تا 92 پایین میاره و اگه نتونه این دما رو کاهش بده یعنی ایرادی توی یکی از قسمت ها هست بگذریم که خیلی از کربران و ... دما رو اشتباه میخونن موفق باشین
  12. شما ملاکت گوگل نباشه چون گوگل سایت ها رو باز میکنه که هرکسی امکان داره بنویسه این اختلاف هم بخاطر ناآگاهی نویسنده ها هست اگر سیستم سالم باشه دما اصلا زیر 89 نمیاد و توی شهر توی ترافیک هم بین 92تا 98 بازه روشن شدن فن کند تغییر میکنه فن تند هم ر وی 105 روشن میشه که توی حرکت بیشتر در زمان روشن شدن کولر یا با بالا رفتن دما بر اثر خاموش کردن ماشین (دما به دلیل خاموش شدن واتر پمپ بالا میره) وارد ودار میشه وگرنه بعیده توی حرکن روشن بشه
  13. سلام مبارک باشه و امدیوارم از ماشینتون لذت ببرین فقط بنظر من سعی کنید داخل کابین زیاد قرمز نشه که توی ذوق بزنه
  14. به شکل فابریکی و مشابه مدل های قبل 91 ..خیر نمیشه اما مدل یونیور سال هست که روی تمامی خودرو ها از پراید تا...... نصب میشه که گرونتر و کمی دقت پایین تر داره