ali esm

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    176
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

4 معمولی

درباره ali esm

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • شغل
    کارشناس طراحی و نقشه کشی صنعتی
  1. سلام مبارک باشه-منم وی 9 مدل 86 نقره ای دارم-چند وقت پیش یه اس دی V19 که مدلهای صادراتی اس دی بودن توی اتوبان دیدم-نقره ای بود واقعا خوشگل بود-شبیه 206 های اروپایی بود-سپر جلو جی تی فابریک-رینگ تورنادو یا 207 ای-چراغ عقب صادراتی-پک لوک و ارتفاعش هم به صورت استاندارد پایین تر از اس دی های دیگه بود-من که واقعا لذت بردم شما هم اگر میتونی همون ترکیبو به کار ببرید.
  2. سلام دوستان امروز صبح توی سرعت حدود 90 به اشتباه از حالت d رفتم روی n و ماشین روی خلاص گاز هرز خورد و متاسفانه بلافاصله به صورت ناخوداگاه دوباره زدم روی d که خود گیربکس تشخیص داد و بدون مشکل رفت روی دنده 4. بعد از این حالت دو سه کیلومتری رانندگی کردم که مشکلی مشاهده نشد. سوالم از دوستان اینکه با این یک بار-آیا برای گیربکس اتفاقی می افته؟!ضررش به کدوم قسمتا میرسه؟ ممنون
  3. منظورتون اینکه درجا کار کنه؟
  4. ممنون-روغن گیربکس فکر کنم 6-7 هزارتا گذشته از تعویضش و تازه تعویض شده خوب باز هم باید بری پیش یک مکانیکی که pps دارد بگو دیاگ بزن تا دیاگ توسط pps نزنی مشکلاتت زیاد است چون هر کی یک خرجی روی دستت می گذارد در سرما یک تجربه ای هم که خودم داشتم سنسور دمای موتور می تواند باشد که همه اینها باید توسط دیاگ مخصوص پزو تشخیص داده شود درسته-باید یه دیاگ بزنم.
  5. ممنون-روغن گیربکس فکر کنم 6-7 هزارتا گذشته از تعویضش و تازه تعویض شده
  6. سلام دوستان یک سوال داشتم.ماشینم از وقتی که هوا سرد شده یه مشکلی براش پیش اومده-صبح ها که از پارکینگ خونه که سرپوشیده هست و دما متعادله میام بیرون ماشین به راحتی حرکت میکنه ولی وقتی میرسم سرکار و ماشینو ساعت 7 صبح بیرون پارک میکنم و تا عصر که برگردم دمای هوا بین -1 تا 10 درجه که میشه ماشینو وقتی میزارم روی d حرکت نمیکنه و گاز هرز میخوره و یکم میره جلو و دوباره گاز هرز میخوره-30 40 ثانیه ای طول میکشه تا ماشین درست بشه و راه بیوفته-این مشکل از وقتی دمای هوا اومده پایین اینطوری شده.مثلا توی پارکینگ سرپوشیده خونه یا تابستان و اوایل پاییز که هوا گرمه این مشکلو نداشتم. روغنو دو ماه پیش عوض کردم-نمیدونم جنس خوب بود یا نه!ممکنه از روغن گیربکس باشه!؟مثلا به خاطر افت دمای هوا سفت یا شل بشه و داخل مدار نیاد؟! از بنزین معمولی میتونه باشه؟!مثلا کوپ کنه !؟ ممنون میشم راهنمایی کنید.
  7. دوستان مع*** کشیدن در حالت اتومات از دنده 4 به 2 جوری که دور موتور توی دنده 2 حدود 5000 بشه خیلی مشکل سازه؟!لامصب گیربکس 206 اگر حواست نباشه و یکم زیاد روی پدال گاز فشار بدی مع***ای خفنی میکشه
  8. سلام ایا فیکس کردن توی دنده 2 در حالت تیپ ترونیک و حرکت از صفر برای گیربکس ضرر داره!؟آخه مسیر من اتوبان همته و همیشه هم ترافیک هستش وقتی روی دنده یک هستم بعضی مواقع که یکم ترافیک روان میشه مجبور میشم برم دنده 2 به خاطر همین ممکنه یه مسیر نیم ساعته رو بالای 15 بار یک به دو کنم به خاطر همین از همون سرعت صفر دنده رو روی 2 فیکس میکنم.البته با همون دنده 2 هم شتاب و کشش خوبی داره.آیا این کار برای گیربکس مضره؟! سوال بعدی هم اینکه یکی از دوستان که تیپ 6 داره به من گفت که یه دکمه ای توی جا سیگاری هستش که برای ریست کردن گیربکس هستش که خیلی ها ازش خبر ندارن.فقط گفت نباید ازش بیشتر از یکی دوبار استفاده کرد چون برای گیربکس مشکل ایجاد میکنه.اما من هر چی سرچ کردم مطلبی در مورد این دکمه پیدا نکردم.آیا واقعا همچین دکمه ای وجود داره و کاربردش چیه؟! ممنون میشم جواب بدید
  9. سلام بنده هم خریدار تایپ بی 206 به صورت استوک و سالم هستم-البته به قیمت باشه لطفا سپاس
  10. سلام دوست عزیز خسته نباشی جسارتا دو تا مطلب رو خواستم خدمتت عرض کنم. اولیش اینکه اتاق دست دوم اصلا و ابدا سمتش نرو-یکی از اقوام من یه ماشین خرید که بعد از معامله کردن و وکالت گرفتن از فروشنده توی تعویض پلاک که رفته بود متوجه شد که متاسفانه ماشین اتاق تعویض بوده و ماشینو تعویض پلاک نکردن و گفتن که ماشینو ببره اگاهی شاپور و اونجا بخوابونتش تا اصالتش در بیاد-خلاصه یک سالی درگیر این ماشین بود و صاحبش رو هم گیر نیاورد که ماشینو پس بده و بنده خدا رو از کارو زندگی انداخت و کلی هم هزینه کرد. جدیدا راهنمایی رانندگی روی اتاق و موتور و شاسی خیلی گیر شده و میگه حتما اتاق باید نو باشه و از نمایندگی یا کارخانه نامه داشته باشه-خواستم اینو بگم که مثل اشنای من توی دردسر نیوفتی و یه روزی که خواستی بفروشیش برات داستان نشه. دومین مطلب هم اینکه من توی یه سایتی دیدم که نوشته تبدیل 206 دستی به اتومات-تماس که گرفتم و قیمت رو جویا شدم گفتن که همه ی قطعات و کارهاشو انجام بدن روی هم 7.5 میگیرن که پنج تومنش فقط گیربکس استوک اتوماتشه-اگر این طوری باشه اصلا به صرف نیست. ---------- سقف پاناروما که سانروفش باز میشه و مثل اوپتیماست تا جاییکه یادمه میگفتن حدود 3.5 هستش.
  11. سلام دوستان الان قیمت این کروز چینی ها چند شده؟!یادمه تا همین چند ماه پیش 50-60 تومنیش تو بازار زیاد بود ولی الان هر چی میگردم دیگه زیر 100-150 نیست!!! یعنی گرون شدن؟!شانس من تا ماشینی که کروز ساپورته خریدم قیمتا کشید بالا!؟
  12. با سلام دوست عزیز منم همین مشکل شما رو داشتم ماشین در جا ک ایستاده باشه امپر میرفت بالا گاز رو ک بیشتر میکردم امپر میومد پایین مشکل از جریان اب بود جریان اب خیلی ضعیف بود واتر پمپ ک چک کردم پره واسش نمونده بود عوض کردم الان اکی اکی سلام-خیلی ممنون نوشتید که واتر پمپو چک کردید-راه تشخیص و چک کردنش چطوریه که بفهمم واتر پمپ خرابه یا سالم؟! هزینه ی قطعه و اجرت تعویضش چقدر شد برای شما؟! سلام دوست عزیز شما جریان اب رو چک کنید واتر پمپ چک کردنش خیلی سخته چون بد جاییه من جریان اب رو ک چک کردم دیدم خیلی ضعیف رفتم سراغ واتر پمپ یه سره دیدم داغونه داغونه هزینه واتر پمپ هم 85 تومن دستمزد هم بستگی ب انصاف مکانیک داره من ترموستات هم عوض کردم و جدیدا انداختم با مدل سال پایینا فرق داره هزینه کامل با ترموستات و واتر پمپ و تسمه تایم شد 100 تومن سلام ممنون از راهنماییتون متاسفانه به خاطر اینکه فرصت نداشتم به مشکلش رسیدگی کنم اخرش کار دستم داد پریروز از سر کار برگشتنی دیدم دما رفته بالا و با گاز دادن هم پایین نمیاد.بعد یه مدت دیدم چراغ استاپ داره میزنه و از ماشین صدای سوپاپ شدید میاد-رسیدم خونه و پیاده شدم دیدم شلنگ رادیات ترکیده و همه ی اب موتور خالی شده!و از موتور دود بلند شده!بعد از تعویض شلنگ و ریختن اب مجددا موتورو روشن کردم و خوشبختانه مشکلی پیش نیومده بود.دوباره راه افتادم که برم سمت تعمیرگاه که ماشینو نشون بدم این بار هم جوش اورد و رادیات بخاری ترکید و همه ی اب ریخت روی پام بعد از تعویض رادیات بخاری رفتم مکانیکی و بعد از بازکردن ترموستات متوجه شدیم که کلا ترموستات ترکیده و قطعاتش از هم باز شده و هرکدوم یه جا رفته بودن!!!!!!طبق توصیه ی مکانیک پوسته و خود ترموستاتو رانایی کردم که دو تیکه هستش و تعویضش راحتتره و ترموستاتش هم مقاوتر از ترموستات پلاستیکی خود 206 هستش.در اخر هم مشکل خدا رو شکر حل شد و الان دما از 98 بالاتر نمیره و فن کارشو شروع میکنه و دما رو پایین میاره. در کل خواستم بگم این همه وقت و هزینه فشاری که به ماشین اومد به خاطر این بود که ترموستات عمل نکرده و ای کاش صاحب با وجدان قبلیش تعویضش میکرد که من این همه به درد سر نخورم
  13. سلام با چسب و ..... که راه نمیافته ولی کاری هم نداره به اون صورت نکته اینکه بتونید از سر شیر فرمون هم باز کنید و بستها باز بشه و در نهایت کامل بیرون اورده و بدید پرس شیلنگها براتون پرس کنند سلام ممنون بابت پاسختون. عکس یا فایل اموزشی دارید که ببینم دقیقا از کجا باید باز بشه؟(منظورم از سر شیر فرمان)
  14. سلام دوستان روی شیلنگ فشار قوی خودروی بنده یه سوراخی ایجاد شده که از اونجا روغن روی فلز اگزوز میریزه و دود میکنه-روی عکس با فلش نشون دادم. توی اتوبان فتح جاهایی هستن که شیلنگو میبریم پیششون و شیلنگو با نمونه ی نو عوض میکنن و پرس میکنن و تحویل میدن-مشکل اینجاست که مکانیکای محترم برای باز کردن این شیلنگ 80 هزار تومان ناقابل درخواست میکنن! میخواستم ببینم خودم میتونم شیلنگو باز کنم؟! مهره ی سمت چپی که راحته و باز میشه می مونه قسمت سمت راست!که باهاش مشکل دارم!میشه راهنمایی کنید که چه جوری بازش کنم؟! راهی به جز تعویض نیست!؟میشه با چسبی یا چیزی چسبوند!؟ ممنون