movaghar

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    531
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

19 معمولی

درباره movaghar

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. گمونم دو قرمز يک آبی هست. فنر فابريک که رو مدل 83 نصب بوده
  2. ميتونيد سوکت سنسور دمای آب (سوکت سبز رنگ) پشت ترموستات رو بکشيد آمپر ميچسبه به سقف و دور تندفن روشن ميشه
  3. سلام ممنونم اگر فنر لول رو عوض نکنم چه اتفاقی ميافته شنيدم فنر تيپ 4 تو دست انداز نرم و خفيف عاليه اما تو دست انداز شديد ميکوبه و کمی ارتفاع کمتر از فابريک ميشه من مصرف ماشينم بيشتر خانوادگی هست
  4. سلام دوستان هر چهار تا کمک فنر ماشین باکمک مارک کوشاوران kds عوض کردم اما رضایت ندارم همچنان کوبش هست هرچند کمی بهتر شده. میخام مجددا کمک هارو عوض کنم چون جلوبندی ساز به شرط داده بود باید باز کنه برام الان بین دو مارک موندم 1- کمک عظام که داخل بسته بندیش مارک ماندو تحت لیسانس فراوری ساخته 2- کمک Myele که میگن آلمانی هست. دوستان تجربه از اینا دارن کدوم بهتره ممکنه راهنمایی کنید ارزش داره 40 درصد گرونتر مورد دوم بخرم اصلا بهترین کمکی که بشه سواری در حد پراید و خانوادگی از ماشین گرفت طوری که ماشین نرم تر بشه چیه دیگه این بچه گربه کلافم کرده اینقدر بالا پایین میپره راستی فنر لول رو هم باید عوض کنم یا فابریکی خود ماشین خوبه؟؟؟
  5. ممنون دادم باطريساز موتور تنظيم ميزان دما بود که با تعجب مارکش BEHR آلمان بود. موتور باز شد و چرخدنده ها گريس کاري شدن و مجدد نصب شد کاملا از صدا افتاد
  6. سلام دوستان کمک های ماشين تو تست معاينه فنی کارايي پايينی داشتن اعدادی که بدست آمده 0.23 و 0.28 برا کمک جلو و 0.3 برا کمک های عقب.ماشين تيپ پنج 83 هست. اولا اصلا نميدونم اين اعداد چيه فکر ميکنم ميزان دمپ انرژی از صد هست؟اگه اينطوری باشه تقريبا کمک قابليت استهلاک ضربه را از دست دادن. حالا سوال اينه 1-بهترين کمک جلو و عقب تو بازار چيه عظام خوبه يا ايساکو پولم به اصلي نميرسه؟ 2- کمک جلو موتور 1600 با 1400 فرق داره؟ 3-فنر لول جلو چه مارکی خوبه؟ راستی ايساکويي 95 قيمت دادن و عظام 110 برا جلو و عظام عقب 85 تومن ممنون ميشم اگر راهنماييم کنين سپاسگذارم
  7. سلام دوستان ماشین من تیپ پنج 83 هست جدیدا تو شروع به کار بخاری یا کولر یه صدایی میاد مثل اینکه یه نوار کاست تکان بدیم بعد قطع میشه جدیدا متوجه شدم که وقتی دما رو کم یا زیاد میکنم صدا دوباره ایجاد میشه و بعد قطع میشه. کسی از دوستان میدونه مشکل از کجاست چه چیزی ایراد داره؟
  8. دوست عزيز کاسه نمدهاي ايساکو ژاپنی هستن و کيفيت مطلوب رو دارن
  9. سلام دوست عزيز ميشه بفرماييد چند سری آخر چه روغنی تو ماشين ريختيد؟
  10. با سلام يک جفت گلگير فابريک کارخانه با لوگو شير پژو سمت چپ آسيب ديده و نيازمند صافکاري نقاشي و سمت راست تقريبا سالم هست و نيازمند رنگ برا تميزي بيشتر. قيمت پيشنهادی بنده 200 هست. تلفن تماس و تلگرام 09120197957
  11. دوستان به ماشین خودم بستم انصراف از فروش
  12. تمامی کارها توسط مکانيک انجام شد غير از تعويض کاتاليزور و رادياتور و واتر پمپ که اصرار خودم بود
  13. ممنون تشخیص مکانیک این بود که کمپرس موتور میزنه به کارتل و باعث نشت روغن از درزها میشه 5 میلیون؟؟؟؟ نه من صحبت از 5 تومن نکردم 1.5 میلیون یکی گفت 3 تا 4 مکانیک خودم
  14. دوستان یک شرح حال از تعمیرات موتور ماشین بدم شاید کمکی باشه برا دوستان به هر حال من خیلی چیزا از این سایت یاد گرفتم و دوست دارم تجربه ام رو بازگو کنم شاید کمکی باشه برا حتی یک نفر مدل ماشین تیپ پنج مدل 83 با ecu744 بوش کارکرد ماشین 260 هزار تا که از 200 هزار دست من بوده و تقریبا 4 سالیه که دسته منه قبل تعمیر: ماشین بدون مشکل و با تک استارت روشن میشد در حالت درجا هیچ چیزی از دود کردن و خروج دود از ماشین مشاهده نمی شد اما سر اگزوز دوده گرفته بود در حالیکه قبلا برق میزد ماشین به روغن ریزی افتاده بود و یکبار تعویض کاسه نمد ته میل لنگ هم از روغن ریزی جلوگیری نکرد. قدرت موتور همچنان خوب بود و ضعف مفرطی در آن دیده نمیشد مصرف ماشین عالی بود و تو سیکل ترکیبی با پیمایش حدود 7 هزارتا تو شهر تهران و جاده از تهران تا ارومیه به صورت میانگین 6 لیتر و نیم می سوزوند تو سر بالایی ها بعضی وقتا با وجود اینکه موتور میکشید اما صدای خر خر مانندی که به نظرم از سوپاپ ها بود به گوش میرسید. روغن ریزی از واشر قالپاق سر سوپاپ به هیچ روشی بند نیامد رزوه شمع 2 و 3 غالبا چرب بودن و روغنی سر شمع ها زود سیاه میشدن تو سرازیری و انتهای آن در صورتی که مدتی با پدال گاز کار نداشته باشی و به ماشین گاز نمی دادم در اولین تماس با پدال گاز دود سیاه به نظر خودم از اگزوز بیرون میامد وقتی ماشین سرد بود و گازو تخته میکردی کمی از دور 5000 به بعد دود میکرد اما کم بود. جدیدا موتور ریپ میزد این ریپ زدن زمانی بود که یا گازو پر میکردی یا دنده یکم مرده میشد. یا مثلا دور برگردون دور میزدم میخاستم راه بیافتم. شمع و وایر تعویض کردم درست نشد. نظر مکانیک: وقتی رفتم پیش مکانیکم با گاز دادن با سیکلی که خودشون میدونن یعنی گاز دادن تا 5000 یا بالاتر بعد چند لحظه تحمل و سپس دوباره گاز دادن دود آبی شناسایی شد. نظر ایشون این بود که موتور باید تعمیر اساسی بشه و بین 3 تا 4 هزینه اش هست. و یک هفته زمان میبره چون هزینه برام بالا بود رفتم مکانیک دیگه ای گفت باید رینگ عوض شه که هزینه 1.5 میلیونی گفتن. با توجه به سابقه تعمیرات tu5 پیش اساتید مختلف مکانیک و مشکلات بعدی ناشی از آن، کار رو به مکانیک اول که قبلا اونو آزموده بودم سپردم مراحل تعمیر موتور و متعلقات (دینام، پمپ هیدرولیک، کاتالیزور، رادیاتور، پلوس ها، باطری و ... ) به صورت کامل باز شد گیربکس کامل بازشد موتور خرد شد موتور به صورت کامل خرد شد میل لنگ سالم بود و فقط جهت نظافت سنگ زنی جزیی شد. موتور بعد از شتشو با تینر 10000 رفت برا تراشکاری و برقو زنی سیلندر تمامی حفرات و کانال های روغن و آب سیخ زده شد رسوب زدایی شد سرسیلندر خرد شد رفت تراشکاری برا سنگ زنی استکان تاپیت ها دانه دانه باز شدن و دمونتاژ شدن سپس شسته شدن و مجددا مونتاژ شدن میل سوپاپ ها سنگ جزیی خردن برا نظافت و جرم گیری موتور لاستیک ساق سوپاپ ها و خود سوپاپ ها نو شدن و آب بند شدن پیستون نو شد رینگ پیستون نو شد شاتون ها نو شدن روغن پاش های داخل موتور باز شدن و پس از شستشو و جرمگیری مجدد بسته شدن واشر سر سیلندر تعویض شد سیلندر به بلوک موتور مونتاژ شد کارتل باز شد داخلش شستشو داده شد و برق افتاد ماشین من کارتلش اورینگ داشت اورینگ اورجینال پیدا کردم انداختیم روش اویل پمپ تعویض شد واتر پمپ تعویض شد تمامی اورینگ های آب تعویض شد پایه فیلتر روغن شستشو داده شد اورینگ های پایه فیلتر روغن عوض شد منیفولد هوای ورودی شستشو داده شد و چربی زدایی شد. دسته موتورها تعویض شد قالپاق سر سوپاپ تعویض شد رادیاتور با نوع ترافیکی 26 کوشش تعویض شد کاتالیزور فرانسوی نو هم داشتم که قبلا تو سایت گذاشته بودم برا فروش قسمت خودم شد. اونم نو نوار شد. انژکتورها شستشو داده شد و اورینگ هاش تعویض شد. اورینگ منیفولد هوای ورودی تعویض شد. کاسه نمد های موتور همگی تعویض شد گیربکس خرد شد چندتا از برنجی ها با نمونه استوک سالم تعویض شد. بلبرینگ داخل گیربکس همگی با نوع skf تعویض شد. کاسه نمد های گیربکس همگی تعویض شد. بلبرینگ چرخ های جلو هم با نوع SKF تعویض شد. صفحه کلاچ یه سنباده نرم خورد و مونتاژ شد و ..... نتیجه کشش ماشین بهتر شد. الان شده یه بچه شیر وحشی ریپ زدن ها قطع شد موتور کاملا بی صدا و رام شده دود به کل قطع شده روعن ریزی موتور و گیربکس به صورت کامل قطع شده هزینه ها نزدیک 1500 لوازم مصرفی 1250 اجرت مکانیک 600 اجرت تراشکار انشالله مفید باشه برا دوستان
  15. دوست عزیز شما باید برید برا تعمیر اساسی موتور