ZÆR

مدیر انجمن
  • تعداد ارسال ها

    1,628
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    3

آخرین بار برد ZÆR در 25 آبان 1396

ZÆR یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

617 کاربر عالی

5 دنبال کننده

درباره ZÆR

  • درجه
    کاربر با تجربه
  • تاریخ تولد 24 اردیبهشت 1364

اطلاعات شخصی

  • علاقه مندی ها
    گل و گياه، سلامتى، محیط زیست
  • یاهو!
    ganbarzadegan@yahoo.com

آخرین بازدید کنندگان نمایه

1,639 بازدید کننده نمایه
  1. دسته موتور بالا رو که چشمی میتونین چک کنین سالم بودنش رو ولی این موردی که شما فرمودین بیشتر مربوط به دسته موتور پایین میتونه باشه اونم روی چال میشه چک کرد؛ اگر تصمیم به تعویضش گرفتین یادتون باشه حتما کامل عوض کنین یعنی با پایه در مورد تعویض روغن گیربکس 30/000 تا کارکرد خیلی کمی هست برا تعویضش الکی هزینه نکنین روغن اگر اورجینال پژو - سیتروئن پیدا کردین که عالیه اگر نه از همون ایساکو توتال بگیرین
  2. ارزشش رو داره و واقعاً لازمه هیچ تأثیری روی سیستم برق نداره
  3. سلام هر نوعی رو میتونین ببندین فرقی نداره نسبت به تیپ و مدل ماشین بازار انواع و اقسام سنسور دنده عقب موجوده مونده به هزینه ای که میخوایید بکنین
  4. سلام دسته موتور پایین رو بررسی کنین
  5. بله ایرانی هست
  6. بله درسته من اشتباهی گفتم
  7. سلام فرقی ندارن ---------------------------------------------------------------------- دوستان برای موتور TU3 واشر سرسیلندر TEMEL ترکیه چطوریه؟ البته تو پک ایساکو کسی استفاده کرد؟
  8. سلام تازگیا قطعه‌ای تعویض کردین؟
  9. این مورد از خراب شدن بلبرینگ‌های اکسل به وجود میاد
  10. 3 تومن برا من تعداد پیدا کنین ۱۰ تا میخوام
  11. سلام فرق دارن
  12. سلام اگر منظورتون منبع کنیستر هست بله عوضش کنین شلگیر سمت راست رو باز کنین قابل مشاهده هست و به راحتی عوض میشه قیمتش هم حدود 26 تومن هست (قیمت مصوب ایساکو)
  13. سلام بله میشه باز کرد، با یک پیچ ستاره ای که سایزش یادم نیست باز میشه
  14. سلام مایع مخلوط آب مقطر و ضد یخ پایه آلی باشه بهتره بهتر هست یک سال تا یک سال و نیم یک بار مایع خنک کننده به صورت کامل عوض بشه در مورد سوال آخرتون همون مخلوطی که گفتم بریزین
  15. سلام وسط موندن توی جاده که کاملا طبیعیه و بالا هنگام کولر و سربالایی هم باز طبیعی هست توی ترافیک هم بله بالای خط وسط میره که اینم طبیعیه خط وسط دمای ۹۰ درجه هست که دمای عادی کار کردن ۲۰۶ هست توی ترافیک تا ۹۸ میره و دور کند فن روشن میشه و پایین میاد و به این ترتیب، جاده هم که چون باد میخوره به رادیاتور دما روی ۸۹ یا ۹۰ میمونه که اگر پایینتر بره یعنی ترموستات داره خراب میشه صفحه اول تاپیک دمای موتور رو مطالعه بفرمایین توضیحات اجمالی و مفید داده شده