p.206t5

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    745
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

23 معمولی

درباره p.206t5

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۶
  • علاقه مندی ها
    RedLine
  • شغل
    کارمند
  1. سلام دوست عزیز

    تایپیک هارو میخوندم درمورد واچیک خیلی شنیدم

    من گیربکسم بعداز دوسه ساعت فشار و زیرباربمحض اولین توقف که میخاد بره رو دنده یک یه تقه خفن میزنه

    انگار از پشت بهم زدن بعدش تو یک دنده رها میشع انگار خلاص کنه گاز که میدی تقه شدید میزنه باز فقطم تو یک

    تازمانی که بزنی بغل خنک  شه

    ولی اون موقع من میرم تو حالت اسنو برف که کلا تو دو میمونه از ترس تقه زدن تو یک

     

    واچیک‌میتونه ردیفش کنه

    تاحالا این مورد رو داشتین؟

  2. سلام بنظر شما سایز استاندارد ۲۰۶ که ۱۸۵.۶۵.۱۴ هست من ۱۹۵.۶۰.14 بندازم مشکل ساز میشه? Bsi رو باید تنظیم کنم?

  3. سلام این شماره واچیک رو لطف می کنید

  4. به نظرم با ۱۱۸ اسب نمیتونه جایگزین خوبی برای ۲۰۶ بشه. البته با توجه به کیفیت ساخت بالا و به روزتر بودن طراحی و امکانات، مورد استقبال قرار میگیره، اما قطعا با این موتور نمیتونه کولاک کنه. کاش موتورهای قویتر رو روش بذارن که به احتمال زیاد هم همین کارو میکنن. منتها نه الان. زمانیکه یه تعدادی از این بفروشن و برای ترغیب دوباره مردم به خریدنش، مدل قویتر رو بدن بیرون. درست مثل حکایت تیپ دو و پنج ۲۰۶. فقط امیدوارم این دفعه نسخه GTI رو هم بزنن و داستان حسرت RC برامون تکرار نشه.
  5. واقعا اینجور آدما کم پیدا میشن. باید قدرشون رو دونست.
  6. خب ظاهرا قرار دادن شماره تو اینجا ممنوعه. ولی هرکسی خواست پیغام خصوصی بده تا شماره رو بهش بدم.
  7. دوستانی که اتومات کار حرفه ای و با وجدان میخوان، به این شماره زنگ بزنن، آدرس بگیرن برن ********** آقای واچیک من تعریف ایشون رو از آدم مطمئن شنیده بودم، اما متاسفانه یا خوشبختانه خودم مجبور شدم به ایشون مراجعه کنم. چون از سمت عسلویه داشتم میومدم سمت جاده جم، یه بارندگی خیلی شدید شد و به دلیل تاریکی شب و خیلی مسائل دیگه، یه جا ماشینم تا آینه بغل رفت زیر آب. اینکه خدا چه رحمی به بچه ۳ سالم کرد و ماشین تو اون آب خاموش نشد بماند. بعد از دراومدن بوی سوختگی و خاموش کردن ماشین، با استارت مجدد بعد از چند دقیقه، مشکل خاصی مشاهده نشد و به راهمون ادامه دادیم. خلاصش کنم که آبی که وارد ساعت گیربکس شده بود کار خودشو کرد و فردای اومدن به تهران، گیربکس کلا سوخت و نابود شد. مجبور شدم اکثر لوازم داخلش رو عوض کنم و حدود ۵ میلیون هم هزینم شد. اما چیزی که این وسط مهمه، انصاف و وجدان این آقای واچیکه. مثل خیلیا لوازم چینی و غیراصلی نمیندازه و پول اصلی بگیره. واقعا لوازم اصلی استفاده میکنه. بعد از چند روز، متاسفانه از کنار اویل پمپ روغن ریزی داشت و باعث خرابی مجدد شد. جالبه بدونید که ایشون، برام خودروبر گرفتن و به حساب خودشون ماشین رو منتقل کردن و مجددا ماشین رو تعمیر کردن. ممکنه بگید وظیفشه، اما انصافا هر کس دیگه ای بود میگفت بکسلش کن یه جوری بیارش اینجا ببینم چشه. قبل از این ماجرا هم تماس گرفته بودن و احوال ماشین رو جویا شده بودن. واقعا اگه گارانتی هم وجود داشته باشه، همینه. حالا قراره چند روز دیگه ببرم باز پارامترها رو چک کنن. خلاصه که هر کسی بهشون مراجعه کنه، قطعا پشیمون نخواهد شد. من که ازش راضی ام، خدا هم راضی باشه. . در ضمن، ته و توی اون بوش زدن جناب آندره رو هم درآوردم. دعوا سر لحاف ملاست. توصیه میکنم پول بابت این قضیه حروم نکنید. خود همین آقای واچیک سه تا تیپ ۶ دارن که بیشتر برای تست قطعات استفاده میکنن، هر سه تاشم چند ساله رادیاتور کوشش روشونه و تا حالا هیچ مشکلی نداشتن. دلیل اینم که آندره زودتر کار راه میندازه اینه که گیربکس تعمیر شده آماده داره، واسه مشتری فقط جابجا میکنه. حالا شانس یه بدبختی، گیربکسش رو با ۶۰ تا کارکرد باز میکنه، یه دونه تعمیری با ۳۰۰ تا کارکرد جاش میبنده. البته برعکسش هم هست که خب اصلا درست نیست.
  8. بله، موافقم. من خودم تقریبا از سال ۹۰ یا ۹۱ عضو سایتم. یه اکانت داشتم بنام endwaiter که بنا به دلایل نامعلوم مسدود شد و هرچی هم به مدیران گفتم دیگه باز نشد. الانم با این اکانت از مدتها پیش مشغول تجربه اندوزی هستم. ولی گاهی یه کاربری که کلا ۲۰ تا پست نذاشته، یه چیزایی بهم یاد میده که لذت میبرم. چهار پنج سال پیش رفتم شمع اتولایت بخرم که یادمه اون موقع همه میگفتن چینیه و به درد نمیخوره. منم بجاش NGK سوزنی گرفتم که فروشنده گفت فابریکی ماکسیما هستش. حالا این چه افتخاری داره که من بگم پنج سال پیش فلان شمع رو خریدم؟ انقدر ماشین باز حرفه ای وجود داره که من در برابرشون اصلا وجود ندارم، حالا انتخاب یه دست شمع شده افتخار؟ . از همه دوستانی که با صبر و حوصله به بنده کمک کردن تا اطلاعاتم بیشتر بشه از صمیم قلب سپاسگزاری میکنم.
  9. معمولا ترموستارت اصلی تا 2 سال یا 60 هزارتا مشکلی براش پیش نمیاد ولی من به شخصه ترموستارتهای کنونی رو بعد یک سال تعویض میکنم اگر پوسته ترموستارت شما پلاستیکیه تا وقتی دمای موتور از 80 در جاده پایینتر نیومده لازم به تعویض نیست ممنون این چیزی که فرمودید مربوط به جاده در زمستان میشه یا تابستان؟ یا فرقی نداره؟ تا جایی که یادمه تو جاده و هوای سرد همین ماه پیش، پایینتر از ۸۰ بود. البته باید باز دقت کنم. یعنی ترموستات سالم تحت هیچ شرایطی آمپر آبش زیر ۸۰ نمیاد؟ منظور از پوسته ترموستات، جایی هستش که ترموستات درونش قرار میگیره؟ هیچ فرقی نداره برای 206 در جاده چه تابستان چه زمستان در صورتی که ترموستارت باز بمونه (خراب ) باشه دما از 80 هم پایینتر میاد حتی در گرمای شدید اهواز کار اصلی ترموستارت نگه داشتن دمای آب سیلندر وسر سیلندر در محدوده تعیین شده روی ترموستارت است وبرای سوال آخر بلی امروز یادم رفت پوسته ترموستات رو ببینم فلزیه یا پلاستیکی. اما فکر کنم فلزی باشه. فرمودین اگر پلاستیکی بود و دما در جاده زیر ۸۰ اومد بایددترموستات رو عوض کنم. حالا اگه پوسته ترموستات فلزی باشه چی؟ چطور بفهمم ترموستات نیاز به تعویض داره یا نه؟
  10. چه ربطی داره دوست من؟ شما نرم افزار گوشی یا کامپیوترت رو فقط بعد از تعمیر بروز میکنی؟ ورژن نرم افزار هم با دستگاه زدن مشخص میشه. شرکت های مختلف از جمله خود پژو، ایرادات احتمالی برنامه هاشون رو رفع میکنن و نسخه بهبود یافتش رو میدن بیرون. چیز عجیبی نیست. شما ببر پیش همون آقای امامی تو خیابون استخر، برات چک میکنه. اگه لازم نباشه آپدیت نمیکنه. اهل تیغ زدن ملتم نیست. بازم هرجور دوست داری، ولی من آپدیت کردم، شکر خدا گیربکس هم بدون هیچ مشکلی داره کار میکنه.
  11. روغن نیست، آب رادیاتوره. بده باتریساز چک کنه. احتمالا اورینگ بایددتعویض بشه.
  12. این مدلی که شما فرمودید با مدل شماره ۳ ذکر شده متفاوت هستند. در کل، شمع سوزنی خیلی بهتر از شمع عادیه. شک نکنید.
  13. خودتون فرمودید کمی مایع ظرفشویی. مواد دیگرش هم مهم هستن. ریختن ریکا و اینجور شوینده ها به خرابی تیغه و یخ زدن آب نمی ارزه. من کاسپین میریزم، خوبه. تو سرما خالص و تو گرما هم ۵۰-۵۰ با آب مخلوط میکنم. شیشه شورم یخ نمیزنه، خوبم تمیز میکنه.
  14. شماره ۲ رو نمیدونم چیه، ولی اگر اشتباه نکنم شماره ۱ همون شمع معمولیه که بیشتر دوستان هم استفاده و توصیه میکنن. در مقایسه با شماره ۱، قطعا شماره ۳ بهتره، چون سوزنیه و آلیاژ ساختش هم از ایریدیوم پلاتینیوم هستش. قیمتش حدودا دو برابر شماره ۱ هستش، دو برابرش (و حتی بیشتر) هم کارکرد مفید داره، ضمن اینکه جرقه زنیش بسیار بهتر و بالاتره.
  15. شماره ۳ رو چند نفری گرفتن راضی نبودن و اصلا سمتش نرو برا TU5 دوست عزیز رو چه حسابی میگی این شمع خوب نیست؟ من ۴ دست از این تا حالا گرفتم، رو تیپ پنج ۸۳، تیپ پنج ۸۴، تیپ شش ۹۰ و ۴۰۵ انداختم، یکی از یکی عالی تر بوده. شاید کسانی که گرفتن نمونه روسی رو گرفتن و یا اصلا فیک بوده. ولی تجربه شخصی من میگه این مدل شمع عالیه. همین الانم روی ماشین خودم نصبه.