308

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    1,822
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    6

آخرین بار برد 308 در 6 اردیبهشت

308 یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

1,755 کاربر عالی

2 دنبال کننده

درباره 308

  • درجه
    کاربر با تجربه
  • تاریخ تولد 1 فروردین 1370

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  1. منظورتون از صدای عجیب چه صداییه؟ صدایی مثل فیس و عبور گاز در لوله ها ؟ یا صدایی مثل خرابی بلبرینگ هرزگردها و خش دار یا صدای تلق تلوق و اجزای داخل کمپرسور؟ گاز مارک پوکا خوبه اما ایسکون میگن خوب نیست باید کسی که تعویض میکنه کل مدارو خالی کنه باحوصله گازو روغن خوب بزنه با دستگاه سالم منتها هم ترین چیز تست نشتی هست و نشتی های ریزو تنبلی میکنن پیدا کنن من رو ماشینم حدو 3-4 ساله گاز داره و تا3-4 درجه هم سرما میده روی 25 میزارم سرما میده توی زمستون هم چند باز خاموش روشن میکنم که گاز بچرخه خیلی دیدم جا اینکه خالی کنن رو قبلی سریز میکنن
  2. یه صدای خاصی هست ممکنه پلوس باشه باید بازدید بشه
  3. فعلا خوب شده دو بار هم از تهران به کرج رفتم نشتی نداده دور بالا هم رفتم دوس داشتم با ترک متر ببندم تیپ 5 عمر واشرش زیاده بخاطر طراحی واشر که فقط یک سمتش مستقیم درگیره نمیدونم چرا فلزیشو نزدن تا حالا tu3 که خیلی راحته واقعا راحت تعمیره واشرش دو پیچ داره که خودت راحت میتونی صب کنی تا اخر هم سفت کن مشکلی نداره اگرم نشت داد لایه بیرونشو چسب بزن میگیره تسمه تایم کویل انژکتور و ... همه چیش دمه دسته و راحت باز میشه من خودم گیربکسشو باز کردم تجربه خوبی بود بزرگترین بدیش نشت انژکتور به داخل شمع هست که ممکنه اتش بگیره من خودم این تیپ دو که داشتم عالی بود و الان بعد تصادف افتاده تو کوچه دیگه از چشمم افتاد اصلا خرج زیادی نداشت یادم نمیاد ایراد جدی پیدا کرده باشه همه چیش جزیی و با هزینه کم حل میشد اما این تیپ5 در حد بازسازی کامل داره از من انرژی میگیره(گیربکس و اکسلش مونده) کارکردی هم نداره منم زیاد استفاده نمیکنم با این ک از تیپ 2 بدم میومد و خیلیم روش کار کرده بودم دلم براش تنگ شده خیلی بی ازار بودش
  4. سوکت باید 3 سیم برای موتور 2 سیم گرم کن و برای شاگرد دو سیم سنسور دما اضافه داشته باشد
  5. سلام سوکت چند سیم هست ؟ اموزش کاملش توی تاپیکش هست دو سه صفحه اخرو بخونید سیمکشی هم بخواد چیز زیاد سختی نیست حو صله میخواد
  6. با سوییچ یدک هم همینطوره ؟ مطمئنی از ایمو بلایزر هست ؟
  7. من گرفته بودم توش درپوش مشکی داشت پیدا نکردی هم بساز با یه چیزی باز نشه جلو پنجره باید خورد بشه و قفلو بالا پایین کنید تا اون میلش دربره
  8. اونا ک خیلی وقته سر کیشمیش بحث دارند
  9. مجدد دوستان رو به آرامش دعوت میکنم هر چند خیلی گفتیم کسی توجهی نخواهد کرد
  10. سلام بعد مدت ها خوشحالم که اومدی و گردوخاکم که کردی این قفل ها خوب هستند من رو 405 نصب کردم دیگه باز نشد خلاصه رو 206 گفتم همون ماجرا پیش میاد نصب نکردم در پوش مشکی معمولا دارند اونو بگیر چون اب تو جای کلید نفوذ میکنه
  11. واشر در سوپاپ نشتی داشت از اون جایی ک تعویض پی در پی قطعه منطقی نیست و درب سوپاپ و واشرش نو هستن گفتم خودم با چسب درستش کنم اول از همه در سوپاپو باز کردم و واشر و داخل در و کامل شستم بین واشر و در سوپاپ روغن و یه سری کثیفی بود که مطمئنا مشکل از اون قسمتا بوده و با برس تمیزشون کردم تا واشر کامل با در سوپاپ تماس داشته باشه بعد شروع کردم به چسب کاری اول بین واشر و درو چسب زدم بعد روی واشر تا جای ممکنه کمترین چسبو زدم وجایی رو چسب زدم که با روغن کمترین تماس رو داره شاید اگه چسب هم نمیزدم با شستن قطعات مشکل حل میشد اما برای کنجکاوی چسب زدم ببینم جواب میده یانه ضمنا واشر هم خریدم محض احتیاط داشته باشم کلا این قطعه حتی نو باشه بعد از یکبار باز شدن یک مقدار تاب داره که واقعا طبیعی هست و واشر اون تابو خنثی میکنه و به نظر من بیشتر مشکل نشتی بعد از تعویض بخاطر کثیف بودنشه که مکانیکا وقت برای تمیز کردنش نمیزارن
  12. والا فرقی نداره ما وشما نداره که فردا میپرسم به تیپ 2 میخوره یانه فکر کنم رگلاژ اتومات باشه که بالا درگیر میشه
  13. به نظر میاد موتور فن ضعیف شده
  14. بخر داداش نخورد من ازت میگیرم نگران نباش