habib8624

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    228
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

22 معمولی

درباره habib8624

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • علاقه مندی ها
    شیر خسته خداحافظ
  1. علاوه بر موارد بالا بنظرم درب روی کویل رو وردارید و بگید یکی گاز بده اگر نشتی جرقه چیزی باشه هم خودشو سریع نشون میده.
  2. سیستم مکش هوا روکلا دربیار. اتصال منفی رو ی گیربکس رو چک کن. تو۲۰۶ های قدیمی از اون قسمت کنده میشه و موقع گازدادن با حرکت موتور ممکنه ایراد درست کنه.
  3. سلام. یادش بخیر چه روزایی که با تیپ ۵ مدل ۸۵ نداشتم!! گاهی اوقات حسابی خستم میکرد.... دوست عزیز اگر با چک دینام استوک نتیجه نگرفتید بنظرم اتصال منفی های ماشین رو کامل چک بفرمایید آیا در حین گاز دادن و موقع جابجایی موتور سیم ها جدا نمی شن؟ سوکت های دسته سیم روی پدال گاز رو هم با اسپری تمیز کنید و حدالمکان چک کنید بخصوص قسمت زیر پا.
  4. سلام. موقعیکه چراغ روشن شد کلید استارت رو یکم بازی بدید اگر چراغ نرفت در حد یک سوم یه استارت بچرخونید و ول کنید بعد چند ثانیه میره. دقت کنید چون تو حالت روشن اینکارو می کنید استارت نخوره یوقت در حد یک سوم دور.
  5. شاید بحث از ۲۰۰۸ خارج شه ولی خوب شما می تونید با ۹۰ تومن درجا یه سراتو ۲۰۰۰ عادی با موتور ۱۵۶ اسب تنفس طبیعی و گیربکس ۶ دنده خودکار با مصرف سوخت مناسب و قدرت کافی داشته باشید. و یا اینکه باید صبر کنید ان شالله اگه موفق شدید ثبت نام کنید بعد ۶ ماه با ۹۸ میلیون صاحب ۲۰۰۸ بشید و اگر نه احتمالا باید ۱۰۵ تومن بدید. من سراتو ندارم ولی به نظرم در حال حاضر از i20 و ۲۰۰۸ فرضی و کپچر ارزش خرید بالاتری داره. بعلاوه موتور تنفس طبیعی برای شرایط ایران خیلی اقتصادیتره. ولی یکی بخواد سال بعد ماشین بخره مطمنا بهش ۲۰۰۸ رو پیشنهاد می دم. کپچر و تیوولی اصلا موتورهای دلچسبی ندارن.
  6. به نظر من با توجه به رقبای اصلیش یعنی تیوولی و کپچر و موتور قویتر قیمت گذاریش کاملا متناسب با فضای بازار ما هست. اما در مورد ارزش خرید توی رنج ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون هر جور نگاه کنیم میانگین گرفتنی سراتو ۲۰۰۰ عادی ارزش خرید بالاتری داره.
  7. برای صدای موتور داخل اتاق چند مورد باید چک بشن: اول از همه فیلر سوپاپ ها چون تیپ دو فیلرش دستی هست تسمه دینام و پولیها و سفت کن چک بشکن که صدای سوت و جیر جیر می دن صدای قار قار یکی می تونه از شفت هرزگرد گیربکس باشه که بلبرینگش مشکل داره می تونه از شل بودن پیچ های سینی زیر ماشین باشه می تونه از شل بودن پیچ مثلثی دسته موتور روی گیربکس باشه می تونه از برخورد سیستم اگزوز به بدنه باشه و با نمد فرقی نمی کنه..... ای کاش می تونستم یه تصویر از عایق های های تیپ ۵ مدل پایین خودم رو نشونتون بدم ببینید عایق بندی یعنی چی، پشت یه ستون فسقلی جلو سه مدل نمد و عایق بود ...
  8. به نظر من خودرو رو تعویض کنید ممکنه جاهای دیگه ای هم همینطور باشه و به مرور خودشو نشون بده.
  9. شماره موتور باید رو قسمت بلوک سیلندر حک شده باشه، رو tu5 دور و بر فیلتر روغن هست، رو tu3 نمی دونم ولی مطمنا این اعداد نیستن، چون تعداد رقم ها متفاوته.پیدا کردنش هم یخورده سخته و چراغ قوه بازی می خواد، ضمنا تمام مشخصات ماشین رو رو سایت عمومی نذارید. به مدیریت پیام بدید حذف کنن.
  10. این شبیه دسته کروز فابریک هست، اما محل اتصال و نشیمنگاهش متفاوته تازه بیرونتر وایستاده، بیشتر به من درآوردی شبیه هست احتمالا همون سیمهایی که رو 207 جدید به سمت فرمون رفته رو لخت کردن چسبوندن به این دسته چرا نقل قول قاطی شد!!
  11. شبیه مشکل دسته موتور هست، البته این لرزش بیشترتو سمندهای موتور ملی رایجه که با تعویض دسته موتور حل می شه. حتی ممکنه که توی یکی از قطعات اصلی مشکل بالانس دارید که تواون دورتشدید رخ می ده مثل رینگ ماشین یا حتی بلبرینگ های شفت گیربکس یا حتی پلوس که خیلی به ندرت رخ می دن.
  12. دور موتور شبیه مشکل استپر هست البته اگه پدال سیمی باشه، بغیر تیپ ۴ هیچ ۲۰۶ ای فابریک سنسور باران نداره، رو ایرانیزه ها که کلا قابل نصب هم نیست. ولی اون برف پاک کن عقب قاط زده چون حتما باید مال جلو فعال باشکه که تو دنده عقب اتوماتیک کار کنه، این آپشن حتی رو تیپ دو های قدیمی هم هست.
  13. دوست عزیز یا پمپ تیپ دویی موتور کوچیک می ندازی فشار میاد یا بنزینو تا ته استفاده می کنی بعد پر می کنی، ضمنا ترافیک قاتل پمپه. همه می گن پمپ ها یکین ولی برا ماشین من آرمیچر پمپش بزرگتر از مال تیپ دوها بود و حتی با جنس فله هم دو سال کار کرد بعد سوخت.
  14. با تمام تعصبی که رو ۲۰۶ دارم، تو وضع اقتصادی موجود بنظر خودم کلا خرید ۲۰۶ برا افراد حساس و وسواس صرفه نداره، اگه رو ماشین وسواس ندارید با فرض خوش شانسی طرح ۲۰۶ حداقل ضرر اقتصادی کمتری نصیبتون می کنه.
  15. سلام همین امروز، تیپ ۵ مدل ۸۵ رو ۲۰ تومن معامله کردم. کاپوت و یه گلگیر تعویض، یه در رنگ، جلو عقب پلمپ حتی سپرها فابریک، بیش از پنجاه نفر تماس گرفتن و همه می گفتن گرون می گی، کلا سه نفر اومدن بازدید و هر سه تا راضی بودن پولو بدن، از بینشون اون جوونه رو برا ماشینم انتخاب کردم. با ۱۹۰ هزار کارکرد تو سال ۹۵ فکر نمی کنم لنگش تو بازار وجود داشته باشه، خدا لعنت کنه دلال جماعتو که مردمو مجبور کردن هیچ کی خرج ماشینش نکنه و جز تکه ای آهن پاره از ماشین های مدل پایین باقی نمونه. خداحافظ ir206 عزیزم خداحافظ شیر کوچولو دلچسب ترین ماشین زندگیم بود و خواهد ماند.