hamid-fateh

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    686
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

324 کاربر خوب

درباره hamid-fateh

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد تعیین نشده

آخرین بازدید کنندگان نمایه

524 بازدید کننده نمایه
  1. شما تا حالا سفت کن رو عوض کردید یا فقط هرزگردها تعویض شده؟
  2. دوست عزیز یه عکس از نوشته های روی تسمه تایم بذارید لطفا.
  3. شما دقیق ببین چقدر تفاوت داره. صفحه کیلومتر رو باز کن عقربه رو با دست جهت عقربه ساعت تا ته بچرخون و بعد به اندازه تفاوت دما با عقربه کمی فشار بیار تا اون اختلاف از بین بره.
  4. بزرگواری آقا مصطفی والا ته اینکه دقیق 100 باشه ولی از اول که ماشین رو خریدم خیلی بهش توجه داشتم و چون دیدم اینجوره به قطعیت رسیدم ایرادی نداره. حالا کمی بگردم دلیلش رو ببینم میتونم پیدا کنم.
  5. ببخشید من اسم شما رو نمیدونم. جسارتا ماشین من هم از اول و در تمام ترموستاتها اینجوری بود و هست و دلیلش هم در همین تاپیک پرسیدم. بنظر من ایرادی نیست ولی دلیلش هم دقیق نمیدونم. چون الان 8 سال و چند ماهه و حدود 8 تا ترموستات اینجور بودن. این مورد فقط در بار اول روشن شدن دیده میشه و بعد از بار اول باز شدن ترموستات که روی 100 هست دفعات بعدی دقیقا روی درجه ترموستات باز و بسته میشه.
  6. علائم خرابی ترموستات باز کردن زودتر از درحه حرارتی هست که روی ترموستات حک شده. مثلا 91 کمتر از 91 و 89 کمتر از 89. البته این مسئله تا حدی قابل چشم پوشی هست و اگر 91 شما تا 85 هم باز کنه میشه از تعویض صرفنظر کرد ولی دیگه روی 80 یا کمتر بیاد تعویضش باید انجام بشه.
  7. اگر تامسون اورجینال گیر نیاوردید ا یساکویی با کد 04 بگیرید.روی پوسته زده ایساکو تامسون و ساخت ایتالیا هست.
  8. دوست عزیز اینجا یه فروم تخصصی هست و تقریبا جای آزمون و خطا نیست. پستهایی که دوستان قرار میدن بعضا یک دهه یا بیشتر تجربه پشتش هست. لطفا اگر مستنداتی در باره فرمایشهای خودتون دارید بفرمایید. اگر بقول شما قرار باشه دمای سیستم پایین بیاد چکاری هست ترموستات 89 روش ببندن همون ترموستات 76 روش میبستن. اگر بقول شما ترموستات پایین تر ببندند چرا فن روی 89 استارت میخوره؟ این کارکرد فن اصلا به چه دردی میخوره؟ وقتی ترموستات در 76 باز بشه آب با دمای حدود این درجه وارد رادیات میشه و چون فن کار نمیکنه آبی خنک نمیشه و دفعه بعد که ترموستات باز میشه آبی با دمای کمی پایین تر از 76 که فقط بخاطر گردش هوا کمی خنکتر شده وارد مدار میشه که با توجه به کارکرد موتور سریع باعث باز شدن ترموستات میشه و واقعا فن خیلی توی مدار برای خنک کاری نمیاد. در سیستم خودروی من ترموستات 91 باز میشه و در 95 فن میزنه و اختلاف 4 درجه است ولی ترموستات 76 باز بشه و فن 89 بزنه یعنی 13 درجه اختلاف و این اصلا اصولی نیست. باز هم اساتید بهتر میتونن جوابگوی شما باشند.
  9. نه اینکه دمای ایسیو از جای دیگه قرائت بشه امکان داره مشکل نرم افزاری پیدا کنه ایسیو و ماشین دچار اختلال بشه. البته امکانش خیلی کمه ولی همین چند ساله بخاطر مثلا لرزش 206 برنامه ایسیو اومد یا برخی ایرادات دیگه مثل کارکرد بد کولر و غیره . خلاصه باید از کم خرج ها شروع کرد تا پر خرجها که ماشین شما چون گارانتی داره کم خرجها رو انجام بده اگر جواب نداد پر خرجها رو بده نمایندگی چشمشون چهارتا بشه درستش کنن تا دیگه این همه پول از مردم نگیرن و ماشین ایراد دار تحویل بدن.
  10. شما اول از کالیبره بودن عقربه مطمئن شو. برو و دیاگ بزن ببین دقیقا دمای آمپر با دمای ایسیو یکیه. اگر یکی بود حتما ببر نمایندگی و بگو ایراد رو برات رفع کنن. البته به هیچ عنوان نگو خودت دست زدی و تعویضی انجام دادی. این کارکرد به هیچ عنوان اصولی نیست. اصلا فن در این دما کار کنه مشکلی وجود داره. میتونه ایراد از فشنگی باشه. از رله فن. از برنامه ایسیو. از ترموستات. ولی شایعترین مشکل آمپر پایین، ترموستاته ولی فن شما خیلی زود وارد مدار میشه که این خودش مشکوکه. فن اصلا روی 89 یا 90 نباید بزنه مگر در تابستان و گرفتن کولر که اون هم دور تند میاد توی مدار. شما اول از کالیبره بودن عقربه مطمئن شو و بعد از اطمینان بررسی مسائل دیگه.
  11. اتفاقا دنبال لوازم سیلندر ترمز جلو تیپ5 میگردم و هنوز پیدا نکردم توی دو تا لوازمی دیدم. یکی ایساکو یکی متفرقه.
  12. شما قبل از تعویض ترموستات مشکلی نداشتید؟ از هوا نداشتن سیستم اطمینان دارید؟از سالم بودن فشنگی ترموستات مطمئن هستید؟ در هر حال سیستم شما زمانی که ماشین سرعت کم داره خنک کاری خوبی انجام نمیده و اگر از موارد بالا اطمینان دارید به رادیات و واتر پمپ بستگی داره ، یا رادیات به اندازه کافی اب رو خنک نمیکنه یا واتر پمپ آب خنک شده رو نمیتونه درست در سیستم بچرخونه.
  13. سلام و ارادت متاسفانه تقلبیش قبلا به وفور بود و من پیشنهاد نمیکنم. الان پرو با لیبل توی ایساکو هست با همون کیفیت اسو لیتری حدود 60. دو سال قبل 40 تومن بود و قبل تحریم 10 تومن. من باشم توتال ایرانی رو امتحان میکنم چون دو لیترش 32 تومن میشه. اگر مشکل داشت اونوقت 120 تومن واسه پرو هزینه میکردم.
  14. مهرداد جان اگر ایساکویی باشه و در قوطی های یک لیتری طوسی من بارها استفاده کردم و عالی هستند. اگر دو لیتری بدون لیبل باشه تقلبیشون در حد اعلی وجود داره و پیشنهاد نمیکنم.
  15. سلام غیر از بالا رفتن دما تا اون حد در ترافیک بقیه مسائل طبیعیه. این مشکل بیشتر به رادیات ربط داره و بعد به واتر پمپ.در ضمن کجای رادیات نشتی داشته که جوش دادید؟ چون مال منم سوراخ شد گفتن جوش داده نمیشه و عوض کردم.