hamid-fateh

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    731
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

386 کاربر خوب

1 دنبال کننده

درباره hamid-fateh

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد تعیین نشده

آخرین بازدید کنندگان نمایه

679 بازدید کننده نمایه
  1. دوست عزیز دمای محیط چقدره؟ ماشین من و برادرم که تیپ ۵ مدل ۸۸ و ۸۹ هست و جفتمون رادیاتهای نو روی ماشین هست بعد از ایستادن گاهی بیشتر از ۵ دقیقه هم کار میکنه ولی فن دور تند خاموش نمیشه.سالهای قبل هم به این شکل بود منتها بخاطر گرمای کمتر محیط گاهی بعد از چند دقیقه خاموش میشد.این تجربه بنده بود.البته ناگفته نماند مثلا دو دقیقه قبل از ایستادن کولر رو خاموش کنم سریع فن دور تند خاموش میشه حتی قبل از ایستادن ولی بعد از مدت زمان کوتاهی از خاموش کردن دمای آمپر تا حدود ۱۰۵ بالا میره که بدون روشن کردن و تنها با باز کردن سوییچ فن دور کند به مدت ۶ دقیقه در حالت خاموش کار میکنه تا دما زیر ۱۰۰ میاد. حالا ماشین من ایراد داره یا طبیعیه دوستان میتونن کمک کنند.
  2. دوست عزیز ما گفتنی ها رو خدمت شما گفتیم و دیگه بقیه اش با خود شماست که قبول کنید یا نه. بنظر من و دوستان این درجه غیر طبیعیه و شما لااقل دیاگ بزنید شاید درجه کالیبره نباشه و کارکرد واقعی موتور عادی باشه.من امشب باز چک کردم دقیقا در دمای ۴۰ درجه و بدون کولر دما بالاتر از ۹۱ در سرعت ۱۰۰ و ۱۱۰ نرفت.در سرعت ۸۰ و ۹۰ هم روی ۹۰ بود.
  3. متاسفانه روز شنبه بخاطر اینکه ماشین لنگ در هوا بود نتونستم زود پیدا کنم مجبورا فابریک خودش آرمکو گرفتم.ولی قبلی ترافیکی آرمکو بود.
  4. من این هفته تا ۴۹ رو تجربه کردم.در کفی با کولر روشن دمای من بیشتر از ۹۳ نشد ولی در شهر تا حدود ۹۸ میرفت و فقط دیرتر آمپر میاد پایین.مثلا توی حالت عادی اگر ۳۰ ثانیه میکشه توی دمای بالا ۴۵ ثانیه.البته به سلامت رادیات و واتر پمپ و نوع رادیات و چند پارامتر دیگه هم بستگی داره.
  5. من با ابنکه سیستمم هوا داره توی هیچ سرعتی حتی داخل شهر این۹ا نمیاد و توی جاده با سرعت ۸۰ و دمای هوای ۴۴ درجه و کولر روشن و فن دور تند روشن نهایت روی ۱۰۰ درجه میاد.احتمالا یا سیستم هوا داره یا رادیات مشکل دار شده.
  6. حتما عوض کنید.اگر خدای نکرده شلنگ در بره عواقب وخیمی داره.تا بخاید متوجه بشید فاتحه واشر خونده شده.کمی تعویضش سخت هست ولی ارزش داره.
  7. به هیچ وجه.حتی دور و بر محل اتصال لوله ها با رادبات بخاری هیچ نشتی و آثارش رو نداره.
  8. مهرداد جان میدونم ولی با این همه هواگیری و تعویض رادیات موتور ب۷اطر کمی نشتی دلیل دوباره هوا گرفتن رادیات بخاری رو نمیفهمم؟ رادیات بخاری چه ایرادی میتونه بکنه؟ هیچ نشتی هم زیر رادیات بخاری نیست
  9. والا خیلی ذهنم رو درگیر کرده.ترسم از زدن واشره.آخه ماشین رو خاموش کردم و رفتم جایی بعد ده دقیقه گفتم یه حالی توی گرما به ماشین بدم و ۴ لیتر آب ریختم روی رادیات.بعد که استارت زدم ماشین گاز نخورد.البته کولر هم روشن کردم و ماشین ۳ کارکرد. خاموش روشن کردم و گاز دادم آمپر از حدود ۱۰۰ اومد نزدیک ۸۵.ترسم از اینه که اون آب ریختن روی رادیات خیلی آب رو سرد کرده باشه و وقتی آب به سیلندر و سرسیلندر رسیده شوک حرارتی وارد کرده باشه و سر سیلندر تاب برداشته باشه.صدای شرشر هم دقیقا از اون موقع شروع شد.هم سرد صدا دارم هم گرم.ولی خدا رو شکر نه موتور بد کار میکنه نه مصرفم بالاس نه جایی نشتی دارم.فقط کمی دیرتر نسبت به قبل در جا آمپرم پایین میاد.در جاده هم آمپر بین ۸۹ تا ۹۱ در نوسانه.
  10. وقتی کولر میزنی باید فن کار کنه چون دقیقا مثل کولر گازی منزل گاز باید با فن خنک بشه حالا هر چی گرمتر باشه فن دور تند هم بکار میاد.در مورد خود سیستم خنک کننده هم بله تا به ۹۵ نرسه فن نباید کار کنه و ماشین منم فعلا همینجوره.در ضمن رادیاتور هم دو روز قبل بخاطر سوراخ ریز عوض کردم
  11. اتفاقا دو سال قبل بخاطر تایم رد کردن بدون تراش واشر استاندارد اورجینال انداختم.روز پنج شنبه وقتی برای کاری رفتم و ماشین خاموش بود روی رادیات ۴ لیتر آب ریختم وقتی روشن کردم ماشین خوب استارت خورد و روشن شد ولی گاز نخورد و حالت ۳ کارکردن داشت و بعد از حدود ۳۰ ثانیه خوب شد.همون وقت صدای شر شر رو شنیدم.ولی فکر نمیکنم اینقدر آب دا۷ل رادیات خنک شده باشه که وقتی رفته توی موتور باعث شوک و تاب برداشتن سرسیلندر شده باشه.ظهر داخل شهر با کولر روشن رفتم دما بیشتر از ۹۳ نمیرفت الان هم توی کمربندی با دمای ۴۷ درجه با کولر و فن دور تند روی ۹۱ ثابت بود. من هر سال با ترموستات عوض میکنم.همیشه از آب مقطر یا آب شیرین کن خانگی با سختی زیر ۵۰.البته سه ساله آب مقطر میگیرم.امروزم آب مقطر دیونیزه پزشکی گرفتم با دستگاه تست کردم ۱ ppm بود.
  12. من ترسم از واشر هست.شمع ها هم باز کردم نه نشونی از زنگ زدگی داشت نه خیس بود.جایی هم صبح نشتی ندارم فقط حدود دو سه هفته ای وقتی فن کار میکرد دما دیرتر از حد معمول طول میکشید تا پایین بیاد.البته گرمای شهر ما الان یکماهه زیر ۴۰ نیومده و این دو هفته اخیر بین ۴۲ تا ۴۷ درجه در نوسانه و این تازه دمای سایه اس.دیگه نمیدونم این گرما تاثیری در این مسئله داره یا نه. شما چند وقت بود مایع رو تعویض نکرده بودید؟
  13. دوستان من از دو روز فبل ۴ بار هواگیری کردم ولی بازم ماشین شر شر از داشبورد داره.تمام اتصالات رو چک کردم ولی کوچکترین نشتی نداره.ترموستات به موقع باز میشه و فن هم به موقع استارت میزنه.صبح درب قمقمه هم باز کردم و برام استارت زدن ولی نه حبابی و نه صدایی. دیگه واقعا کلافه شدم که این هوا از کجا وارد سیستم ماشین میشه.
  14. مال من مکانیک احمق برداشته بود زیر پوسته ترموستات چسب مزدا زده بود و بخاطر نشتی به مرور زیر اورینگ پوسته خورده شده بود.من پارسال با چسب اپوکسی پرش کردم و ترموستات رو بستم و فعلا از اون زیر خبر ندارم چه شکلی شده.
  15. بله فکر کردم خیلی پایین نمیره ولی وقتی ماشین گرم شد و ترموستات ول کرد زیاد پایین رفت و دیگه نمیشد اضافه کرد.آره اشتباه کردم بالایی رو نخریدم.اون فقط اوضاعش خرابه.فردا هم تعطیل و آب مقطرم تموم شد.خدایی بعد از ۹ ماه یه ذره زنگ زدگی یا رسوب توی سیستم نبود.حیفم میاد آب غیر از مقطر بریزم.اون لوله هم تعویضش هم دوباره آب میخاد هم ضد یخ و هم هواگیری.