!Mehdi

مسئول فنی سایت
  • تعداد ارسال ها

    3,692
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    80

پست ها ارسال شده توسط !Mehdi


  1. در 56 دقیقه قبل، ahmad13854 گفته است :

    سلام  مشکل  روشن شدن  چراغ  روغن  دارم   در برخی  مواقع  که  دما بالای  90 بره  چراغ روغن  و علامت  استپ شروع به  چشمک  زدن  می  کنه  و ماشین  که  خاموش  و دوبار روشن  کنم  این  علامت  میره بعد یکی  دو  روز  دوبار  نمایان می شود در  ضمن  روغن  به  همراه  فیلتر  چند بار عوض  کردم  و  پمپ روغن   سه  ماه پیش  نصب  کردم 

    سلام

    لطفا سوالتون رو در تاپیک مناسب بپرسید.

     

    پسند شده توسط 1 کاربر

  2. در 25 دقیقه قبل، amink69 گفته است :

    به طرز چراغ های مه شکن و کنار های سپر نگاه کنید

    یکی خمیده است و یکی تقریبا نیمه تخت هستش

     

    احتمالا به خاطر نحوه قرار گیری سپر هنگام عکس برداری هست. هر دو سپر یک مدل هست و ممکنه فقط از نظر کیفیت متفاوت باشن...

    پسند شده توسط 1 کاربر

  3. در 18 ساعت قبل، puzzlegreen گفته است :

    دقیقا اتفاقی که میوفتی دنده دیشلی ها با فشار فنر ی که بین این دو بلوک هست هم دور میشن ( در فشار خاص یکپارچه میشن ) و خود این امر باعث هم دور شدن و یکنواختی چرخش میشن.

    ایول گرفتم!

    در واقع این باعث میشه که فقط در صورتی که نیرویی بیشتر از نیروی فنر وارد بشه (مثلا سر پیچ ها)؛ یکی از دنده دیشلی ها روی سطح بلوک سر بخوره و بعد در مسیر مستقیم دوباره هم دور میشن...

    خیلی جالب و کاربردی...

    =d>=d>=d>=d>

     

    پسند شده توسط 4 کاربر

  4. در 16 ساعت قبل، puzzlegreen گفته است :

    سلام

    این مجموعه به صورت مکانیکی روی دیفرانسیل مطابق تصویر ( دنده دشلی ها ) نصب میشه و تاثیر مناسبی تو هرز گردی داره

    و مثل قفل دیفرانسیل نیست که بشه Active یا De Active اش کرد.

    photo_2018-02-12_04-23-48.jpg

    جالب بود....!

    محل نصبش با نمونه های آفرودی مشابه هست چون یه کار انجام میدن...

    ولی من هنوز متوجه نشدم این چطوری جلوی هرزگردی رو میگیره! ببخشید زیاد سوال میکنما...!

    چیزی که من میبینم این با فنرهای خودش داره به دنده دیشلی های سر پلوس فشار وارد میکنه! با توجه به عکس های قبلی پشتش صاف هست. این فشار دائم باعث خوردگی دنده دیشلی ها نمیشه؟؟

    پسند شده توسط 1 کاربر

  5. در 17 ساعت قبل، Sjd Aliyan گفته است :

    تیپ 1 هستن 
    همین داستان هست تا نره رو چال و بررسی فنی نشه نمیشه گفت سالمه

    تیپ نیم هم باشه به نظر من ۸ تومن مفته.... البته به شرط سلامت...

    وگرنه سرطانه! خصوصا تیپ یک...


  6. در 9 ساعت قبل، alpha007 گفته است :

    سلام

    بعد از گرفتن ماشین از تعمیرکار متوجه شدم که مکانیک از 4 تا پیچ قسمت جلویی سینی زیر موتور 2 تاشو بیشتر نبسته. هرکدوم رو که خودش دلش خواسته.

    چون مدتی از این موضوع گذشته بوده نمیخواستم برم بهش رو بندازم که اگر از هر ماشین 2 تا پیچ نبندی آخر ماه از فروش کیلویی پیچ ها چقدر گیرت میاد!

    خلاصه رفتم پیچ سینی زیر موتور ماشین رو گیر بیارم:

    طرف پیچ و مهره فروشه یه نوع پیچ بهم داد که یه خار پلاستیکی بهش وصل بود گفت این برای سینی زیر موتور 206 ئه

    ولی من وقتی زیر ماشینو نگاه میکنم میبینم یه پیچ معمولیه با یه واشر معمولی دیگه خاری چیزی نداره

    حالا عکس پیچی که گرفتمو میزارم لطفا ببینید 4 تا پیچ جلویی سینی زیر موتور از همین پیچی که براش گرفتم میخوره یا نه خاری چیزی داره؟

    عکس زیر ماشین رو هم میزارم ببینید پیچ های ماشین شما هم از همین نوع ساده با واشره؟ اخه هر چی نگاه میکنم خار پلاستیکی نداره

    4 تا پیچ جلوی سینی میخوره عقب سینی چطور؟ نکنه خاردارها برای قسمت پشت سینیه؟

    1.jpg

    2.jpg

    سلام دوست عزیز

    ضمن تایید فرمایش دوست عزیز جناب @toyo ساده بخوام عرض کنم میشه اینکه؛ همین پیچی که عکسش رو گذاشتی میخوره...

    پسند شده توسط 2 کاربر

  7. در 5 دقیقه قبل، saeid206h گفته است :

    ممنون از همه

    البته پارسال که واشر سرسیلندر تعویض کردم

    تراشکار سر سیلندرم کامل شست

    بالا االان تمیزتمیز.

    مسیله نیم تنه پایینه که دید نداره،باید کارتل بازشه.

    سلام

    شما بهترین کار به نظرم اینه که از اویل فلش در مقدارکم و چند مرحله پشت سر هم استفاده کنی.

    یعنی یه روغن اروزن ۱۰ ۴۰ تهیه کن.

    ۳ لیتر بریز داخل موتور به همراه ۱۰۰ سی سی اویل فلش و ۵ دقیقه موتور کار کنه! بعد خالی کن و مجدد همین پروسه رو ۲ - ۳ بار تکرار کن. 

    طبیعتا باید بعد از چند مرحله کلی کثیفی از داخل موتور خارج بشه....

    در هر مرحله هم فیلتر روغن حتما تعویض بشه...

    بیشتر از ۵ دقیقه هم نذار موتور کار کنه! چون اگه واقعا داخل موتور کثیف باشه مقدار آلودگی و جرم محلول در روغن بالا میره و ممکنه باعث گرفتگی مسیرهای روغنکاری بشه....

    پسند شده توسط 1 کاربر

  8. در 2 ساعت قبل، amirchamir گفته است :

    سلام دوستان لنت بوش جوريد اصلي با كاركرد 40هزارتا از ٣٤-٥هزار تو نيش ترمز شروع به سوت كشيدن مينكه ولي تو ترمزاي محكم يا خيلي اروم صدا نداره لنت رو كه نگاه ميكنم گوشت داره هنوز اول فكر كردم بذارم بگذره يه لايه خورده بشه لايه بعد درست ميشه ولي با گذشت ٤-٥ هزار كيلومتر تغيير نكرده بايد عوض كنم لنت رو به نظر شما؟

    سلام

    اگه دیسک لبه انداخته؛ اول یه فکری برای اون بکنید چون لنت جدید هم بندازین بعد از مدتی باز سوت میکشه!

    اگه دیسک سالمه؛ لنت ها رو در بیارین و لبه هاش رو کمی سوهان بگشید تا کمی گرد بشه. ۹۰ درصد موارد صداش بر طرف میشه....

    پسند شده توسط 3 کاربر

  9. در 2 ساعت قبل، puzzlegreen گفته است :

    ساخت LSD

    ( هم دور کننده هر دو چرخ -  که عاملی میشه برای کمتر هرزگردی و یا هرزگردی در راستای پیشروی خودرو که این امر باعث عدم انحراف خودرو به جوانب میشه )

     

    سلام

    دیفرانسیل ضد لغزش (LSD) برای خودروهای آفرود معمولا موجوده و نحوه استفادش هم مشخصه! در زمان مورد نیاز به شکلی پلوس ها رو به هم مرتبط میکنه تا جلوی لغزش رو بگیره و در غیر این صورت خارج از مدار هست و هر چرخ گردش آزاد خودش رو داره....

    حالا سوالم اینه که این چیزی که شما ساختین هم به همین شکله؟؟ 

    چطوری فعال و غیرفعال میشه؟ 

    ممنون:hello:

    ضمنا این چیز!! اصلا شبیه نمونه هایی که من دیدم نیست!! 


  10. در 23 ساعت قبل، Sjd Aliyan گفته است :

    سلام دوستان.
    سوال من درباره خرید هست 
    ایا پژو های تیپ دو مدل پایین 80-81 دورور 8-9 تومن ارزش خرید داره؟

    سلام

    اگه سالم باشه شک نکن....

    ۸ تومن الان پراید سالم گیر نمیاری!

     


  11. در 11 دقیقه قبل، Masih60 گفته است :

    ممنون ولی با این حساب یعنی من اگر حرف خاصی برای گفتن نداشته باشم، قاعدتاً باید اسپم کنم تا بتونم سوالم رو در قالب یه تاپیک جداگانه بپرسم؟ :grin:

    تقریبا موضوعی نیست که در موردش تاپیک نداشته باشیم. شما سوالتون رو در تاپیک مربوطه بپرسد.

    ضمنا؛ ما مثلا حواسمون نیست که شما اسپم میکنید :grin::-)

    پسند شده توسط 1 کاربر

  12. در 2 ساعت قبل، Masih60 گفته است :

    درود.

    متاسفانه من نمیتونم موضوع جدید ایجاد کنم. بعد از زدن بر روی ایجاد موضوع جدید، نمیتونم تالار مورد نظرم رو انتخاب کنم.

    سلام

    شما کاربر تازه وارد هستید و بنابه دلایل امنیتی (جلوگیری از اسپمرها و ربات ها) باید حداقل ۵ پست تایید شده داشته باشید.

    :hello:


  13. در در 1396/09/15, 15:25:32، parsa zarkhord گفته است :

    ایده ای دارید برای پیچ کردنش به کالیپر ترمز؟ اینکه میشه کالیپر رو سوراخ و قلاویز زد و کاور رو بهش پیچ کرد؟

    سلام

    توصیه میکنم به هیچ وجه این کار رو نکنید!! اصلا با ترمز شوخی نکنید....


  14. در 17 ساعت قبل، feredi گفته است :

    با درود به مدیران و تمام دوستان سایت!

    با توجه به محتوای سایت، بنظرم بالای 99 درصد اعضای سایت مذکر باشند.

    بنابراین بهتر نیست اون مورد "جنسیت:آقا" از موارد نمایش داده شده داخل نمایه ها حذف بشه؟!

    بنظرتون تکرار اینهمه "جنسیت:آقا" باعث ملال نمیشه؟

    با سپاس.

    ملال؟؟ :-(

    بالای چشم.... برمیدارم.... :hello:

    پسند شده توسط 1 کاربر

  15. در در 1396/11/19, 02:24:39، aidin1384 گفته است :

    سلام نه فکر نکنم منظورش چدنی باشه کاتالیزور اون قسمت پایینی که يه لوله گلویی داره تو عکسم مشخصه جوش لوله به محفظه کاتالیزور شکسته بوده ديگه چون کاتا گرونه عوض نکرده جوش داده  چون پايينه و به زمین نزدیک مخصوصا اگه ماشین سینی نداشته باشه خیلی این مشکل پیش مياد خودم يه 206 تیپ یک داشتم سینی ام نداشت يه روز اگزوز از همونجا کنده کل اگزوز میکشید به زمین بردم جوش دادم ولی هر چند وقت يه بار جوش ترک میخورد و از اطرافش هوا ميداد خلاصه يه ده بیست باری جوش دادم :budo:

    شما که ماشالله تیپ یکت؛ واقعا یک بود..... :farman:

    پسند شده توسط 1 کاربر

  16. در 15 ساعت قبل، amink69 گفته است :

    میشه اطلاعات بیشتری در مورد تشخیص فاربریک بودنش بدین و اینکه تو مشهد کجا معتبره؟

     

    در 14 ساعت قبل، vahidiazar گفته است :

    مهم اینکه فیوز داشته باشه گرمکنتون.منظور از فابریکی نوع دکمه هست که میره تو جای خالیه بغل ترمز دستی و فیت و تمیز در می آد.اگه یه سرچ کنین می بینین مدل گرمکن صندلی رو.خیلی آپشن خوبیه و توصیه میشه.تو سرمای زمستون نشیمن گاهتون گرمه.واقعا لذت بخشه. قبل از خرید مدل هاشو تو سایت علی اکسپرس ببینین.ali express

    Seat heater

    فابریک بودن فقط به دکمه نیست!

    سیم کشی و پد حرارتی هم مهمه....

    کل اجزاء سیستم به صورت فابریک در بازار موجوده و خیلی دوستان استفاده کردن. مخصوصا دسته سیم که خیلی مهمه....

    مدل های قبل از ۸۵ سیم کشی کامل رو دارن و شما فقط پد و دکمه تهیه میکنید و تمام... نیاز به فیوز گذاری مجزا هم نداره و روی BSI فیوز مخصوص داره....

    برای پد هم برخی دوستان از پد سوزوکی استفاده کردن و راضی بودن...

     

    مدل هایی هم که تو علی اکسپرس هست همه یونیورسال هستن و من به شخصه توصیه نمیکنم...

    :hello:

    پسند شده توسط 2 کاربر

  17. در در 1396/11/19, 07:13:54، endwaiter گفته است :

    امتحان کردم. آینه ها رو بستم و بعد درو قفل کردم. بدون هیچ مشکلی شیشه ها بالا رفتن.

    اون لبه پایین باید بیرون بمونه که دیدم بعضی (رو ماشینای مختلف) داخل قرارش میدن که باعث اشکال در عملکرد میشه.

    omsc2j4u2bat.jpg

    چی بگم!

    واسه من که نمیشد!

    حالا شاید مدل بادگیرها با هم فرق بکنه....

    پسند شده توسط 1 کاربر

  18. در 17 ساعت قبل، Mr.MTA گفته است :

    سلام .

     

    متولدین امروز عضو این انجمن تولدتون مبارک

     

    اما تولد شما خاصه باید تبریک گفت http://ir206.net/index.php?/profile/1268-ramani/

     

    @R.Amani

     

    ما شالله تنها کسی که حواسش به تولد دوستان هست؛ همین داش مرتضی گله...

    منم تبریک میگم روح الله جان. ان شا لله ۱۰۰ سال عمر با عزت ( @R.Amani )

    پسند شده توسط 1 کاربر

  19. در 43 دقیقه قبل، hepc0 گفته است :

    ماشین من تیپ 2 مدل 96 هست ؟؟؟

    ماشین شما قابل ریست نیست! (کل ۲۰۶ های ۹۲ به بعد)

    البته شایدم باشه ولی هنوز ایران خودرو برای این مساله راه حلی منتشر نکرده....

    پسند شده توسط 1 کاربر