!Mehdi

مسئول فنی سایت
  • تعداد ارسال ها

    3,684
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    80

تمامی ارسال های !Mehdi

  1. با سلام آموزش صداگیری کامل داشبرد بدون باز کردن داشبرد تهیه شده توسط pedram 206 به صورت 1 به صورت 2
  2. سلام دوستان با توجه به درخواست دوستان این تاپیک رو باز میکنیم تا قدیمی ترین ۲۰۶ تولید شده یا فروخته شده در کشور رو پیدا کنیم. خود به شخصه ۲۰۶ پایین تر از مدل ۸۱ از نزدیک ندیدم ولی ظاهرا از سال ۸۰ در کشور فروش ۲۰۶ انجام شده.... منتظر نظرات گرم دوستان هستیم.
  3. احتمال خیلی زیاد بله.
  4. با سلام کاربران عزیز و گرامی؛ هر گونه سوال؛ مشکل و یا پیشنهاد و انتقادی درخصوص انتقال انجمن از ساختار قبلی به جدید دارین در این تاپیک مطرح بفرمایید. با تشکر
  5. سلام به نظرم بخار آب سیستم اگزوز هست که در هوای سرد بیشتر نمود پیدا میکنه....
  6. همشهری ما هم هست.....
  7. سلام به نظرم شما اول به فکر تعویض لاستیک با سایز مناسب باشید. لاستیکی که انداختید زیادی برای ۲۰۶ بزرگه... ممکنه دلیل بی تعادلی ماشین همین باشه....
  8. سلام بشور با خیال راحت. فقط سوکت های ECU و مجموعه BSM رو بپوشون...
  9. سلام نظر شما کاملا درسته. متاسفانه دیده شده که برخی دزدان محترم!!! همراه خودشون جمر دارن و خودرو رو با جمر میبرن به جای امن؛ کامل میگردن ماشین رو و اگه ردیاب داشته باشه اول غیر فعال میکنن بعد جمر رو خاموش میکنن.... هایلوکس یکی از آشنایان رو همینطوری دزدیدن ولی خوشبختانه ردیاب رو نتونستن پیدا کنن. تقریبا ۴ ساعت ماشین گم بود. یهو آنتنش برگشت!! با پلیس رفتن سر وقت ماشین. من که نبودم ولی خودش میگفت صحنه ای بود که بیا و ببین... البته هایلوکس های عربی به دلیل نداشتن ایموبیلایزر و قیمت خیلی بالای ماشین؛ دزد خورش خیلی خوب شده... ولی ۲۰۶ خیلی کمتر! معمولا وسایل ماشین رو میبرن....
  10. بسیار پروژه زیبا و عالی بود. کمی روی ظاهرش کار کنید، به راحتی میتونید به صورت تعداد تهیه و به فروش برسونید.
  11. تاپیک جامع: تاپیک قفل میگردد.
  12. ممنون منظور شما رو متوجه شدم. قبلا بحث این موضوع تو انجمن شد و نتیجه این شد که بیشترین مشکلی که آب در سیستم کولانت بوجود میاره؛ تغییر PH هست و استفاده از آب دیونیزه سرعت تغییر PH رو کاهش میده و آب مدت زمان بیشتری خنثی باقی میمونه! علتش نمیدونم چی بود. یکی از دوستان که شیمی خونده بود توضیح علمی داده بود... ضمن اینکه آب دیونیزه موجود در بازار درسته آب مقطر نیست و ممکنه املاح داشته باشه، ولی قطعا و مطمئنا از آب رادیاتورهای موجود در بازار بسیار بسیار خالص تر و با کیفیت تر هست.... یه نکته دیگه هم که الان به ذهنم رسید این بود که دوستان توضیح داده بودن که؛ آب مقطر به دلیل خلوص بسیار بالا، تمایل شدید به واکنش داره (یه همچین چیزی) و میتونه با سرعت بیشتری باعث تخریب قطعات فولادی یا آلومینیومی تو مسیرش بشه... اگه پیدا کردم لینک میدم.... این هم شنیدم که خوردن آب مقطر مضر هست چون به دلیل نداشتن املاح و خصوصا فلزات سبک (کلسیم - منیزیم و...) میتونه املاح مورد نیازش رو به سرعت از بدن شما (مخصوصا دندان ها) جذب کنه....
  13. از آب مقطر بهتر آب دیونیزه هست که قبلا هم بحثش شد و خودمم خیلی وقت هست استفاده میکنم و راضیم.... همین آب زلال که عکسش رو گذاشتید غیر از آب مقطر آب دیونیزه هم تولید میکنه... من پارسال یه ۵ لیتری گرفتم ۴ تومن... الان نمیدونم چنده...
  14. ممنون پس از سگ دست نیست چون پایین که طبق رو تعویض کردم. بغل سیبک فرمان رو تعویض کردم. بالا هم پایه کمک رو آچار کشی کردم و اوکی بود... این رو هم چک میکنم... دمت گرم مهدی جون
  15. ممنون سگ دست کجاش شل میشه؟؟ سگ دست از بالا به کمک بسته میشه از پایین به سیبک طبق! جای دیگه هم داره مگه؟؟
  16. با سلام خبرها حاکی از آن است که ایرانخودرو پس از آغاز تولید پژو ۲۰۷ (۲۰۶ پلاس) به زودی پژو ۲۰۷ صندوقدار (Compact) را نیز به سبد محصولات خود اضافه خواهد کرد. http://paultan.org/media2.paultan.org/images/peugeot-207-compact-4.jpg' alt='URL>'> http://paultan.org/media2.paultan.org/images/peugeot-207-compact-3.jpg' alt='URL>'> http://bright-cars.com/uploads/peugeot/peugeot-207-compact-one-line-sedan/peugeot-207-compact-one-line-sedan-04.jpg' alt='URL>'>
  17. کمک های فابریکم هست! فردا فصت کنم میرم تست میکنم ببینم چی میشه...
  18. سلام اون رو کامل در اوردم... صدا قطع نشد... سلام مهرداد جان کامل مشخص نیست! مطمئنا از سمت راست نیست! حدود وسط متمایل به سمت چپ... اتفاقا خودم شکم رفته به سمت بدنه...! شایدم رام مشکل پیدا کرده...
  19. کجاش رو چک کنم؟؟؟ دقت نکردم... اینم چک میکنم...
  20. به نظر من نه تنها نیاز نیست! بلکه گذاشتنش هم اشتباهه! چون ممکنه در ابتدا در روند گرم شدن باطری جلوگیری کنه ولی این رو در نظر بگیرید که بعد از کمی کارکرد موتور به هر حال چه بخوایم چه نخوایم باطری گرم میشه! حالا با این عایق بندی مدت زمان خنک شدن باطری خیلی بیشتر میشه و و عملا گرما تا مدت زیادی داخل محفظه باطری میمونه.... به نظرم خسارتش بیشتر از مزایاش هست...
  21. ممنون از آینه و صندلی ها هم عکس قرار بدین ممنون میشم. ضمن این که تو عکس ها دیدم چراغشور هم داره... سنسور نور و باران نداره؟؟
  22. مخلصتم داداش. الحمدلله نه ضربه خاصی نخورده! ممکنه به خاطر ارتفاع به سرعتگیر یا جایی کشیده شده باشه ولی اینکه اسمش رو ضربه بذاریم نه!! نه، همه پیچ ها رو آچار کشی کردیم...
  23. سلام بنده هم با شما موافق نیستم! دمای موتور بعد از خاموشی بالا نمیره!!! فقط دمای آب موجود در سر سیلندر، پس از خاموشی موتور، افزایش پیدا میکنه! دمای بدنه موتور و سر سیلندر خصوصا در ناحیه اگزوز خیلی بالاتر از ۹۰ درجه هست (حدود ۱۴۰) و بعد از خاموش شدن خودرو، آب موجود داخل سرسیلندر این دما رو به خودش جذب میکنه . این هم به خاطر خاصیت ظرفیت حرارتی دو آیتم موجود در سر سیلندر یعنی آب و آلومینیم هست... که آلومینیم مقدارش ۲۴ هست و آب ۷۵. پس به راحتی حرارت از المینیوم به آب منتقل میشه... در واقع حرارت بیش از ۱۰۰ درجه ای المینیوم به آب منتقل میشه و نمیشه کاریش کرد. مهدی جان، روشن شدن فن هم هیچ کمکی به ماجرا نمیکنه! چون آب داخل سرسیلندر راکد هست و عملا همونجا ثابت میمونه و فن فقط آب داخل رایاتور رو خنک میکنه!! مگر اینکه بعد از چند دقیقه کار کردن فن، ماشین استارت بخوره و یکی دو دقیقه کار کنه تا آب شروع به گردش کنه و آب خنک داخل رادیاتور جاش رو با آب گرم داخل سرسیلندر عوض کنه... میخواین تست کنید هم خیلی راحته! وقتی ماشین خیلی داغ هست. ماشین رو خاموش کنید و کمی آب بریزین روی رادیاتور تا یک مقدار خنک بشه. بعد سوئیچ رو باز کنید میبینید که نه تنها موتور خنک نشده بلکه آمر بالاتر هم رفته. ولی با استارت زدن و شروع کار واترپمپ تو کمتر از ۱ دقیقه آمپر تا حدود ۷۰ میاد پایین و نشان دهنده تعویض آب خنک رادیاتور با آب داغ سرسیلندر هست. البته باز هم اگر ماشین رو خاموش کنید میبینید که بعد از چند دقیقه آب دوباره داغ میشه چون سرسیلندر هنوز حرارت داره و زمان میبره تا خنک بشه.... به نظرم بهترین کار اینه که ماشین رو بیخیال بشیم تا خودش به آرامی خنک بشه! چون خنک کردن سریع سرسیلندر میتونه عواقب خطرناک تری داشته باشه که حداقلش خستگی سازه و ایجاد ترک های میکرونی روی بلوک خشک آلومینیم هست... با پست جناب @Meditator همزمان شد.
  24. سلام دوستان دیشب ماشین رو بردم پیش جلوبندی کار و توپی سر کمک رو تعویض کردم. اول با هم نشستیم و یه دور زدیم وقتی صدا رو شنید گفت از میل موجگیره! گفتم تعویض شده و کل ماجرا رو توضیح دادم... گفت این صدا ربطی به توپی سر کمک نداره ولی چون همه چیز رو تعویض کردی و چیزی نمونده پس اینم عوض کنیم ببینیم چی میشه... کمک رو باز کردیم و خود کمک رو هم از نظر صدا و لقی شافت و... بررسی شد و به نظر سالم اومد. توپی قبلی کمی کوبیده شده بود ولی سالم به نظر میومد... بعد از تعویض توپی، صدا هیچ تغییری نکرد و همچنان برقرار بود...... یه دور دیگه زدیم و کلی گوش کرد و گفت بریم رو چال! سینی رو باز کردیم، سپر رو باز کردیم. شلگیر ها رو باز کردیم. ترانس زنون مه شکن رو باز کردیم و کابل ها رو کامل فیکس کردیم. میل رابط موجگیر دو طرف و خود میل موجگیر رو باز کردیم. هرچی هم پیچ اون زیر بود همه رو آچار کشی کرد و همگی مرتب بودن... دوباره رفتیم که دور بزنیم.... کمتر از ۱۰ متر نرفته صدا دوباره شروع شد و دور نزده برگشتیم داخل... همه چیز رو گذاشتیم سر جاش و من برگشتم خونه! بدون نتیجه..... جناب جلوبندی ساز میگه احتمالا کمک خرابه! کمک KDS کوتاه دارم و خیلی وقت نیست با کمک اورجینال تعویض کردم. ممکنه کمک به این شکل صدا کنه؟؟؟
  25. به این پیچ میگن بکس E اکثر ابزار فروش ها دارن... چیزی نیست که نایاب باشه.... این پیچی که شما عکسش رو گذاشتی فکر کنم E10 یا E8 باشه... ضمن اینکه اگه خواستی بگیری بلند بگیر. معمولی شاید اذیت کنه....