!Mehdi

مسئول فنی سایت
  • تعداد ارسال ها

    3,655
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    80

تمامی ارسال های !Mehdi

  1. با سلام در دیتا شیت ها و نقشه های سیم کشی خودرو های خانواده پژو برخی علامات و اختصارات به کار رفته که یکی از اونها رنگ بندی سوکت ها و سیم کشی هاست. به عنوان مثال در تصویر زیر سوکت های روی BSI با تعداد کانکتور و رنگ مشخص شده اند. (40V GR یعنی سوکت ۴۰ خانه خاکستری) لیست کامل کد رنگ بندی سیم کشی خودروهای خانواده پژو به شرح ذیل می‌باشد. BA - سفید (White) GR - خاکستری (Grey) MR - قهوه ای (Brown) BE - آبی (Blue) RS - صورتی (Pink) VE - سبز (Green) BG - بژ (Beige) JN - زرد (Yellow) RG - قرمز (Red) OR - نارنجی (Orange) VI - بنفش (Mauve) NR - مشکی (Black) ان شاء الله در آینده در مورد سایر علام و اختصارات نقشه ها توضیحات مربوطه در سایت قرار خواهد گرفت. با تشکر
  2. با سلام در این پست نکاتی در مورد انواع زوایای چرخ های خودرو تقدیم می‌گردد. ۱. کمبر: (Camber) زاویه چرخ از نمای روبرو نسبت به خط عمود بر زمین؛ کمبر نامیده می‌شود. در انواع مختلف خودرو این زاویه به صورت کارخانه ای متفاوت می‌باشد. برخی خودرو ها بدون کمبر و برخی دارای کمبر منفی و برخی مثبت می‌باشند. کمبر منفی: کمبر مثبت: کستر: (Caster) زاویه محور فرمان نسبت به خط عمود بر مرکز چرخ از نمای جانبی را زاویه کستر گویند. این زاویه نیز در انواع مختلف خودرو متفاوت می‌باشد. نمونه بارز کستر مثبت در وسایط نقلیه در محور جلوی موتورسیکلت ها مشخص می‌باشد. زاویه توء: (همگرایی و واگرایی چرخ ها - Toe in & To Out) زاویه چرخ های دو طرف نسبت به یکدیگر از نمای بالا را زاویه توء می‌گویند. این زاویه بسته به اتومبیل ها متفاوت است و طراحان سعی میکنند با توجه به شرایط اتومبیل، زاویه را طوری انتخاب نمایند که در هنگام حرکت، چرخ ها تقریباً موازی با یکدیگر و در راستای طول اتومبیل قرار گیرند. ضمناً تنظیم این زاویه در سایش یکنواخت لاستیک ها و فرمان پذیری بهتر موثر میباشد. زاویه انحراف محور چرخ: (Kingpin angle) زاویه ای خط فرضی عمود بر تایر نسبت به اهرم محور فرمان از نمای روبرو زاویه انحراف محور می‌باشد. این زاویه موجب زوایه دار شدن چرخ در هنگام چرخش محور فرمان می‌گردد. هندسه فرمان اکرمن: (Ackermann steering geometry) اهرم بندی در فرمان اتومبیل جهت رفع مشکل چرخ ها در درون و بیرون یک چرخش با نیاز به ترسیم دایره هایی با شعاع متفاوت می باشد. هندسه اهرم فرمان باید به نحوی طراحی گردد که هنگام پیچیدن؛ دو چرخ دو زوایه متفاوت و برابر با شعاع گردش خودرو داشته باشند. در صورتی که این دو زاویه نسبت به شعاع گردش خودرو یکسان نباشد موجب لیز خوردن خودرو هنگاه گردش و ایجاد صدا و لاستیک سابی می‌گردد. موارد و مشکلات و سوالات خود را در تاپیک زیر بیان فرمایید. با تشکر
  3. نحوه نصب سنسور نور و باران توضیحاتی در مورد سیمکشی سنسور نور و باران: سنسور نور در کل 4 رشته سیم داره که یکی مثبت و یکی منفی و دو رشته سیم هم میره به سوکت 40 پایه سفید رنگ در BSI پایه1 سنسور برق مثبت سنسوره که وصل میشه به پایه 4 سوکت 16 پایه خاکستری در BSI پایه 2 سنسور هم وصل میشه به پایه 40 سوکت 40 پایه سفید در BSI پایه 3سنسور هم منفی سنسور هستش که میتونید از منفی چراغ سقفی بگیری پایه 4 سنسور هم وصل میشه به پایه 38 سوکت 40 پایه سفید در BSI ترتیب پایه ها هم در عکس زیر معلومه برای تهیه سر سیم سوکتها در BSI دوستانی که تهران هستن میتونن سر سیم و سوکت سنسور رو از پاساژ کوشانپور واقع در خیابان امیرکبیر)جنب خیابون ملت(تهیه کنن تا کارشون تمیز و فابریک در بیاد. اینم دو تا تصویر از پشت و روی سنسور نور و باران : اما بعد از انجام سیم کشی و رسوندن سیم تا زیر آینه نوبت به نصب پد با پایه سنسور هستش که واسه اینکار اول محل نصب پد رو کامال تمیز کنید بعد با یه سشوار یا فندکی یا یه منبع حرارتی محل نصب پد روی شیشه رو خوب گرم کنید و بعد هم بالفاصله کمی هم خود پد رو گرم کنید و با فشار بچسبونید به شیشه و همه جاشو خوب فشار بدید تا حباب زیرش نمونه. نکته: دقت داشته باشید که محل نصب پد در زیر سرب آینه باید حداقل 5.3 سانت از سرب فاصله داشته باشه تا برای باز و بستن آینه به مشکل نخورید.در عکس زیر دقیق مشخص کردم. خب اینم بعد از نصب پد روی شیشه خودرو زیر سرب آینه.در عکس زیر هم 4 عدد پایه سنسور رو مشخص کردم که باید بشینه تو قاب سنسور خب برای نصب سنسور نور و باران روی پایه در دوطرف سنسور خارهای میله ای وجود دارن که با فشار دادن به داخل از طرف دیگه بیرون میان و پشت سنسور برای نصب روی پایه باز میشه.در عکس زیر اون جاهایی رو که با دایره زرد رنگ مشخص کردم محل نشستن پایه سنسوره که االن در حالت عادی بسته هستش و پایه سنسور داخلش نمیره. در عکس زیر هم بعداز فشار دادن خارها به سمت پایین )با دایره زرد مشخص کردم( در دایره های قرمز جا باز شده و پایه سنسور راحت داخلش قرار میگیره. خب حاال سنسور نور رو داخل پایه ای که روی شیشه نصب کردید قرار میدید طوری که کامال به هم بچسبن و او دوتا پایه هایی که با فلش قرمز مشخص کردم رو به سمت داخل فشار میدید تا سنسور سر جاش محکم شه خب اینم پایان کار و نصب سنسور برای باز کردنش هم کافیه با همون کلید ماشین او دوتا خار دو طرف سنسور رو به طرف داخل فشار بدید تا سنسور آزاد شه.مثل عکس زیر حاال اگر تمام کارها رو درست انجام داده باشین و سیمکشی هم درست باشه سوییچ ماشین رو داخل کنید ویه پله بچرخونید به دکمه تریپ سردسته چراغ)سمت چپ( رو به مدت سه ثانیه نگه دارین تا سنسور نورتون فعال و یا غیر فعال شه.اونوقت اگر هوا تاریک باشه با استارت زدن ماشین بالفاصله چراغهای جلو روشن میشن در این حالت دسته جراغ شما کال رو حالت خاموش هستش که اگه یه دور بچرخونید چراغ جلو نور پایین خاموش میشه و چراغ کوچیک روشنه میشه)کال میره رو حالت دستی(.برای غیرفعال کردن سنسور نور هم ماشین خاموش میکنید و سوئیچ رو میبندید و دوباره میچرخونید رو پله اول و دکمه تریپ رو 3 ثانیه نگه میدارید که بوق میزنه و تو تیپ بی هم مینویسه و غیرفعال میشه. اما سنسور باران :واسه تست سنسور باران ماشین رو روشن میکنید و دسته پرف پاکن رو روی پله اول قرار میدید برف پاکن یه بار میزنه و دیگه کار نمکینه مگر اینکه سنسور دستور بده.واسه این کار هم کافیه با یه آبپاش کمی آب روی شیشه که سنسور نصبه بپاشید مشاهده میکنید که بالفاصله پرف پاکن عمل میکنه واسه غیر فعال کردن حالت اتو برف پاکن دسته برف پاکن رو به حالت اول یا پله اول برگردونید. امیدوارم که این آموزش مورد قبول دوستان باشه. نویسنده: آقای نامجو محمد @درگاه ۹۳/۰۸/۰۷ جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت پاسخ سوالات خود به تاپیک زیر مراجعه نمایید.
  4. سلام دوستان بعد از مدتها برگشتم. چه خبر؟ یه خبر از من اینکه ماشین من فروشی شد. کسی خواست در خدمتم.
  5. سلام فکر میکنم موضوع کاملا گویا هست... جریان از این قراره که دیشب تو y/o/u*t/u/b/e داشتم میچرخیدم به این مورد برخوردم. http://www.i3s.ir/up/1455582178.jpg' alt='URL>'> با این کلید واژه اگه جستجو کنید نتایج جالبی میاره..... bi-xenon projector retrofit kit یک مورد هم دیدم که روی کاسه چراغ شفاف فابریک ۲۰۶ نصب کرد. آموزش کامل نصبش هم بود و فیلمش رو دانلود کردم. با وجود این کیت حتی میشه مه شکن رو هم لنزی کرد و از نور فوق العاده اون لذت برد.... تو فروشگاه های اون ور آب هم فراوان فروش میره و اگه بشه از طریق آقای دانش نیا عزیز وارد کرد دیگه تقریبا مشکل حل شده هست..... منتظر نظرات گرم دوستان هستم
  6. با اجازه استاد جوادی عزیز آیدین جان؛ منم اول برام سوال پیش اومد که با توضیحات علیرضای عزیز مرتفع شد... این در واقع قفل دیفرانسیل نیست! فقط کمی اصطکاک دن تا دنده دیشلی رو بیشتر میکنه تا تو مسیرهای مستقیم همزمان بچرخن... قفل دیفرانسیل دقیقا چرخ دنده داره و زمان فعال شدن دو تا دنده دیشلی ها (یا محور دو تا پلوس) رو با هم یکی میکنه و به هیچ وجه جدا از هم نمیچرخن... ولی این نه! نصبش هم کار پیچیده است نیست! هر کسی از عهده باز کردن گیربکس و دیفرنشیال بر بیاد؛ این رو هم میتونه نصب کنه....
  7. سلام ربطی به لپتاپ و گوشی نداره! بستگی به اندازه طول و عرض تصویر داره.... شما تو همون لپتاپ هم اگر اندازه صفحه مرورگر رو کوچک کنی؛ نحوه نمایش شبیه به گوشی میشه.... این قابلیت ریسپانسیو قالب هست و برای نمایش بهینه در صفحات کوچکتر لحاظ شده... اگر میخوای تو گوشی کامل نمایش بده؛ مرورگر کروم یه گزینه داره به عنوان desktop view یا یه همچین چیزی... اون رو فعال کن....
  8. با سلام کاربران عزیز و گرامی؛ هر گونه سوال؛ مشکل و یا پیشنهاد و انتقادی درخصوص انتقال انجمن از ساختار قبلی به جدید دارین در این تاپیک مطرح بفرمایید. با تشکر
  9. elx قبل ۹۰ رو من سوار شدم! خداییش خیلی راحته صندلیش.... ارگونومی فوق العاده ای داره.... تمام بدن روش ریلکس میشه! ضمن اینکه گرم کن و سرد کن هم داره... اون مدلی که من نشستم گودی کمرش بادی بود. بغل صندلی یه چیزی شبیه تلمبه دستگاه فشار خون داشت باد میکردی کامل گودی کمر رو پر میکرد...
  10. تا جایی که من شنیدم؛ فرق دارن.... دقیق نمیدونم...
  11. صدرصد... نوش تو سیستم ایساکو موجوده؟ میشه سفارش گذاشت ؟؟؟
  12. روی صندلی ELX یا لکسوس هم میتونی فکر کنی... صندلی elx هم فکر کنم فن داره...
  13. بهتر شد؟؟
  14. فن بزار....
  15. همرنگ نیستا...!! یکم تیره تره.... ولی با این حال یکم تیره ترش میکنم...
  16. فکر نکنم ربطی داشته باشه! من یه ۸۳ داشتم؛ ورژن BSI ۲۶ بود. اول کردم ۳۲ بعد ۴۵... بعد ریموت رو مجدد تعریف کردم راحت اوکی شد...
  17. واقعا لطف میکنی.... دم شما و همه دوستان دیگه گرم....
  18. با سلام دوستان عزیز؛ موارد این چنینی در تاپیک سایر خودروها مطرح بشه! اینجا تاپیک گیربکس ۲۰۶ هست... http://ir206.net/index.php?/forum/19-سایر-مباحث-مربوط-به-خودرو-ها/
  19. سلام بله فراموش کردم. تو آپدیت بعدی این مورد رو هم اصلاح میکنم....
  20. عزیزم درسته وضع اینترنت کشور خرابه؛ ولی تو وب که عکس با این حجم آپلود نمیکنن! واسه سئو سایت هم بده! دو تا پیشنهاد دارم. اول اینکه عکس رو روی گوشی باز کن و از صفحه اسکرین شات بگیر. بعد اون رو آپلود کن. دوم اینکه یه نرم افزار resize نصب کن. مثلا این: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.simplemobilephotoresizer با این کار حجم اینترنت مصرفی خودت هم کمتر میشه....
  21. سلام به دکمه پیش نمایش نیازی نیست چون ویرایشگر فعلی دقیقا همانند چیزی که قرار هست تو سایت نمایش داده بشه رو داخل خودش نمایش میده! اگر هم دقیق نمایش نداد؛ سمت راست بالا نوشته شده "منبع" یک بار روی اون کلیک کنید و کد سورس نوشته رو میبینید. مجددا روی منبع کلیک کنید نوشته کامل میشه... عکس ها هم نمایش داده میشن...
  22. سلام با اینکه این قسمت ملاک تمیزی داخل موتور نیست؛ ولی این تصویر به نظر من تمیزه....
  23. سلام لطفا سوالتون رو در تاپیک مناسب بپرسید.
  24. احتمالا به خاطر نحوه قرار گیری سپر هنگام عکس برداری هست. هر دو سپر یک مدل هست و ممکنه فقط از نظر کیفیت متفاوت باشن...
  25. ایول گرفتم! در واقع این باعث میشه که فقط در صورتی که نیرویی بیشتر از نیروی فنر وارد بشه (مثلا سر پیچ ها)؛ یکی از دنده دیشلی ها روی سطح بلوک سر بخوره و بعد در مسیر مستقیم دوباره هم دور میشن... خیلی جالب و کاربردی...