!Mehdi

مسئول فنی سایت
  • تعداد ارسال ها

    3,505
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    73

آخرین بار برد !Mehdi در 15 مهر

!Mehdi یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

1,373 کاربر عالی

درباره !Mehdi

  • درجه
    همراه همیشگی
  • تاریخ تولد 9 اسفند 1363

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    گرگان
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵

آخرین بازدید کنندگان نمایه

3,005 بازدید کننده نمایه
  1. گپ شمع رو سازنده شمع با توجه به نوع الکترودها و نوع مقاومت داخلی و... تعیین میکنه و تغییرش کار اصولی نیست! اما اینکه برای یه موتور با توجه به قدرت کوئل و مقدار تراکم و... این شمع مناسب هست یا نه؛ چیزی نیست که روی کاغذ بشه محاسبه کرد. برای انتخاب شمع مناسب ۳ راه هست. ۱. یا باید از شمع های توصیه توصیه شده توسط سازنده موتور استفاده کرد. ۲. یا با توجه به کاتالوگ های سازندگان شمع و معرفی شمع های با مشخصات مشابه (و گاهی بهتر) شمع مناسب رو انتخاب کرد ۳. یا باید هزینه کرد و یکی یکی گزینه های مورد نظر رو تست کرد تا شمع مناسب پیدا بشه...
  2. سلام دبل رفلکتور رو فعال کن مشکلت حل میشه.... با این کار دیگه موقع نور بالا زدن نور پایین خاموش نمیشه....
  3. من طبق نظر پژو؛ نظرم رو گفتم! گروه PSA برای موتور TU5 چند مدل شمع توصیه کرده که رنج دمایی شون تقریبا برابر هست! NGK LFR5B DENSO K16HPRU11 DENSO IKH16 BOSCH FR8SE0 EYQUEM RFN58HZ این توصیه هم برای سیتروئن و هم برای پژو با موتور TU5JP4 16V 110HP 26.5mm Thread Reach البته این شمع ها کمی قدیمی هستن و ممکنه حتی شرکت سازنده شمع یا تولید نکنه یا توصیه نکنه و شمع های جدید تر و بهتری رو جایگزین کرده باشه... جدول مقایسه بازه دمایی (هیت رنج) برندهای مختلف شمع!
  4. سلام بستگی به استفاده شما از خودرو داره! طبیعتا مکش تورنادو بهتر هست و بازدهی بهتری ایجاد میکنه ولی به نظر من با توجه به تیپ ۶ بودن و اینکه معمولا کمتر از تیپ ۶ برای شتاب استفاده میشه؛ کیت مکش ۷.۴.۴ بهتره...
  5. سلام برای هر موتور شرکت سازنده توصیه هایی کرده. برای موتور TU5 شمع پایه بلند با کد حرارتی گرم توصیه شده. برای بوش کد ۸. برای ngk کد ۵ برای دنسو کد ۱۶ و ....
  6. اینکه چطور خاموش نشده عجیبه! شاید داخل رزوناتور هوا باقی مونده بود! درخصوص سوال اول؛ مصرف متوسط خیلی بالا نیست! بیشتر مصرف درجا و مصرف در ترافیک نسبتا بالاتره... تو جاده مصرف کمی پایین تر هم میاد. میانگین مصرف رو بخوای در نظر بگیری شاید خیلی کم به نفع ۷.۴.۵ باشه... با مکش ۷.۴.۵ تو هوای گرم و در جا و در ترافیک؛ هوای با چگالی پایین (فشار کم و اکسیژن کمتر) وارد موتور میشه و طبیعتا بنزین کمتری پاشش میکنه. ولی با مکش ۷.۴.۴ یا کیت های تقویت؛ هوای نسبتا خنکتر با چگالی بیشتر وارد میشه و مصرف سوخت کمی بالاتره.... به عکس؛ با مکش ۷.۴.۴ در حرکت و سرعتهای بالا؛ به دلیل ورود هوای خنک تر با چگالی بالاتر موتور توان بیشتری داره و برای رسیدن به سرعت مورد نظر انرژی کمتری مصرف میکنه و این یعنی سوخت کمتر. ولی مکش ۷.۴.۵ چون چگالی هوا کمتره؛ موتور توان لازم رو نداره و کم جون تر هست. به همین دلیل مصرف سوخت بیشتری نیاز هست تا به سرعت مورد نظر برسه... دقیقا در کیت های مکش تقویتی هم به همین صورته... سوال دوم: برای نصب فقط شلگیر سمت راننده باز بشه کافیه... نه سپر و نه گلگیر هیچکدام نیاز به باز کردن ندارن....
  7. حوصله و وقت بازار گردی داشته باشید؛ با قیمت مناسب تر پیدا میشه... در غیر این صورت؛ بله هم جنسش خوب و مطمئنه هم قیمتش خیلی تند نیست...
  8. سلام همونطور که دوستمون گفت احتمالا مشکل از یونیت قفل هست. ممکنه با باز کردن و سرویس حل بشه... ممکن هم هست از میله های رابط دستگیره یا قفل باشه... جناب آیدین جان؛ ۲۰۷ زبونه دستی قفل نداره....
  9. تا زمانی که موتور سرد هست؛ خیلی تفاوت ندارن (حتی ۷.۴.۵ به دلیل مسیر کوتاه تر؛ کمی بهتر عمل میکنه) ولی وقتی موتور و فضای پشت رادیاتور داغ میشه؛ کاملا تفاوت آشکار میشه و بهبود عملکرد کاملا نمایان هست. فرقی نمیکنه مکش ۷.۴.۴ یا کیت های اسپرت؛ چون مشکل از مکش ۷.۴.۵ هست که هوای داغ رو میکشه داخل موتور... ضمنا کمی افزایش مصرف سوخت هم طبیعی خواهد بود. اصلا یکی از دلایل تغییر کیت توسط پژو همین کاهش مصرف و کاهش آلایندگی بوده... دلیلش هم اینه که به دلیل ورود هوای گرم در مکش ۷.۴.۵؛ مقدار کمتری اکسیژن وارد میشه و چگالی هوا هم کمتره و هم سنسور اکسیژن و هم مپ سنسور با سنس این اطلاعات باعث کاهش پاشش بنزین میشن.... ضمنا نگران آب رفتن هم نباش؛ چون اسنورکل هوا بالای چرخ هست و حتی اگه ماشین تا بیشتر از نصف چرخ بره داخل آب؛ باز هم اسنورکل بیرون هست و آب نمیره تو موتور...
  10. سلام بابت مکش ۷.۴.۴ اگه امکان تهیه کیت کامل اورجینال رو داری؛ در تعویضش لحظه ای شک نکن.... اینکه پژو به چه دلیل تعویض کرده جای خود؛ ولی کیت ۷.۴.۵ هیچ مزیتی نسبت به ۷.۴.۴ نداره... من ۸ سال هست که ۲۰۶ سوارم و تمام مدت با مکش مدل ۷.۴.۴ (هم تیپ ۲ و هم ۵) شمال هم هستم... تا الان مشکلی به نام آب گرفتگی و... نداشتم...
  11. در ره منزل لیلی که خطرهاست در آن

    شرط اول قدم آن است که مجنون باشی

  12. سلام اون برچسب رو تا با سشوار خوب داغ نکنی همینه.... سشوار هم چسبندگیش رو بیشتر میکنه؛ هم با گرم شدن نرم میشه و حالت میگیره و بعد از خنک شدن حالتش رو نگه میداره....
  13. سلام با ست کامل : یه بکس ۱۶ بلند + واسطه بلند + دسته بکس + واسطه لقلقه ای ؛ شمع هر ماشینی رو میتونی باز کنی....
  14. البته دستگاه مخصوصش هم هست که من تو ایران ندیدم کسی استفاده کنه....
  15. جنت ها منظورته؟ نه! فوقش اینه که یه جرمگیر رادیاتور میریزی کل مسیر رو شستشو میده... تو گوگل سرچ کن coolant flush