!Mehdi

مسئول فنی سایت
  • تعداد ارسال ها

    3,516
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    73

آخرین بار برد !Mehdi در 15 مهر

!Mehdi یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

1,382 کاربر عالی

درباره !Mehdi

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    گرگان
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵

آخرین بازدید کنندگان نمایه

3,050 بازدید کننده نمایه
  1. سلام دوست عزیز این پست شما توسط برخی کاربران گزارش شده و خواسته شده که به شما تذکر داده بشه! واقعا دوست عزیز؛ این کار شما کاملا غیر قانونی و غیر انسانی هست!! من و خیلی دیگه از دوستان کلی هزینه کردیم و با استفاده از لنز های استاندارد تا د امکان جلوی خیره کنندگی کاسه چراغ رو گرفتیم. این کار نه تنها شدت نور رو کاهش نداده بلکه بیشتر هم کرده.... ولی شما................. من جز اظهار تاسف برای چنین طرز فکری؛ کار دیگه ای از دستم بر نمیاد....
  2. سلام دوستان بعد از حل مشکل تسمه تایم متاسفانه دیشب به مشکل جدید و شدیدی برخورد کردم. ماشین ناگهان از گاز خوردن افتاد و شتاب ماشین به شدت افت کرد.... چراغ چک روشن نشده بود... بعد از بررسی مشخص شد که خطای دائم پدال گاز داره... پدال رو با یکی از دوستانم تعویض کردم و مشکل همچنان برقرار بود. پس رفتم سراغ تعمیرکاران بیرون... یکیشون ECU تست داشت و گذاشت و تست کردیم. ماشین بدون خطا بود. چند بار روشن و خاموش و... و هیچ خطایی نداشت. دوباره ECU خود ماشین رو بستیم و خطا برقرار بود و پاک نمیشد. نتیجه اینکه ECU مشکل داره... حالا نظرتون چیه؟؟ چه کنم؟؟
  3. سفت کن مشکل پیدا کرده بود و تسمه رو ول کرده بود. هر کاری کردم هم نمیتونست تسمه رو نگه داره... گیره خار پشت پایه سفت کن شکسته شده بود و سفت کن سر جاش بند نمیشد... یعنی مشکل بلبرینگ های سفت کن یا هرزگرد نبود... هر دو سالم رو روان بودن.... تسمه هم به دلیل شل بودن از جاش کمی حرکت کرده بود به لبش به دیواره داخلی برخورد داشت و تو همین ۲-۳ روزه کلی خوردگی پیدا کرده بود.... به هر حال هر سه تا رو تعویض کردم و خیالم راحت شد...
  4. سلام آره همون شب هم رفتم سر وقتش و تعویضش کردم. یکی دو تا نکته داشت که تو آموزش تعویض تمسه تایم گفته نشده. ان شا لله سر فرصت آموزش تعویض تسمه تایم رو ویرایش میکنم و تعویض غلطک و سفت کن رو هم اضافه میکنم....
  5. با سلام مباحث و مشکلات مربوط به فلایویل در این تاپیک قرار می‌گیرد. با تشکر
  6. با سلام بنا به درخواست صاحب تاپیک؛ آدرس و شماره تماس در پست اول تاپیک تغییر یافت. با تشکر
  7. تسمه پاورگریپ و غلطک سفت کن تسمه تایم و غلطک هرزگرد تسمه تایم INA با برچسب و هولوگرام ایساکو جمعا ۱۹۰ تومن تازه رسیدم خونه حال داشته باشم همین امشب تعویض میکنم و ان شاء الله راحت میشم....
  8. سلام بقیه موارد رو نمیدونم و دوستانی که ESP دارن باید نظر بدن. فقط در مورد یاوسنسور؛ یاوسنسور پلاستیکی گرفتی یا فلزی؟؟ تا جایی که من دیدم دوستان با یکی از مدل هاش مشکل داشتن....
  9. سلام دوستان به مشکل بر خوردم. از زمان تعویض تسمه تایم حدود ۱۰ هزار کیلومتر میگذره و بدون هیچ مشکلی داشت کار میکرد. هفته گذشته به دلیل بارندگی شدید متاسفانه جایی گیر افتادم و راهی جز عبور از بخشی از جاده که آبگرفتگی داشت نداشتم. این شد که دل به دریا زدم و رفتم تو آب. تقریبا تا نصف رکاب رفت تو آب... بعدش همه چیز عادی بود ولی تو کمتر از ۴۸ ساعت سر و صداهای عجیب از داخل قاب تسمه تایم شروع شد. از دیروز هم شدت صدا خیلی بیشتر شده و ماشین هم به شدت بد کار میکنه! شک خودم رفته به اینکه احتمالا به دلیل گرم بودن موتور و آب خوردن پایین موتور تسمه تایم رفته تو آب و آب رو پاشیده رو هرزگرد ها و احتمالا با سرد شدن ناگهانی، ساچمه خورد کرده!! یا شاید به دلیل گرم و سرد شدن ناگهانی تسمه مشکل پیدا کرده و شاید یکی دو دندانه جابجا شده.... نظری ندارین؟؟ نظر خودم اینه که برم سر وقتش و تسمه و هرزگرد و سفت کن رو با هم عوض کنم و خیال خودم رو راحت کنم....
  10. امین جان این سفت کن و هرزگرد آخرش رقم پارت نامبرش 06 یا 13 ؟؟
  11. گپ شمع رو سازنده شمع با توجه به نوع الکترودها و نوع مقاومت داخلی و... تعیین میکنه و تغییرش کار اصولی نیست! اما اینکه برای یه موتور با توجه به قدرت کوئل و مقدار تراکم و... این شمع مناسب هست یا نه؛ چیزی نیست که روی کاغذ بشه محاسبه کرد. برای انتخاب شمع مناسب ۳ راه هست. ۱. یا باید از شمع های توصیه توصیه شده توسط سازنده موتور استفاده کرد. ۲. یا با توجه به کاتالوگ های سازندگان شمع و معرفی شمع های با مشخصات مشابه (و گاهی بهتر) شمع مناسب رو انتخاب کرد ۳. یا باید هزینه کرد و یکی یکی گزینه های مورد نظر رو تست کرد تا شمع مناسب پیدا بشه...
  12. سلام دبل رفلکتور رو فعال کن مشکلت حل میشه.... با این کار دیگه موقع نور بالا زدن نور پایین خاموش نمیشه....
  13. من طبق نظر پژو؛ نظرم رو گفتم! گروه PSA برای موتور TU5 چند مدل شمع توصیه کرده که رنج دمایی شون تقریبا برابر هست! NGK LFR5B DENSO K16HPRU11 DENSO IKH16 BOSCH FR8SE0 EYQUEM RFN58HZ این توصیه هم برای سیتروئن و هم برای پژو با موتور TU5JP4 16V 110HP 26.5mm Thread Reach البته این شمع ها کمی قدیمی هستن و ممکنه حتی شرکت سازنده شمع یا تولید نکنه یا توصیه نکنه و شمع های جدید تر و بهتری رو جایگزین کرده باشه... جدول مقایسه بازه دمایی (هیت رنج) برندهای مختلف شمع!
  14. سلام بستگی به استفاده شما از خودرو داره! طبیعتا مکش تورنادو بهتر هست و بازدهی بهتری ایجاد میکنه ولی به نظر من با توجه به تیپ ۶ بودن و اینکه معمولا کمتر از تیپ ۶ برای شتاب استفاده میشه؛ کیت مکش ۷.۴.۴ بهتره...
  15. سلام برای هر موتور شرکت سازنده توصیه هایی کرده. برای موتور TU5 شمع پایه بلند با کد حرارتی گرم توصیه شده. برای بوش کد ۸. برای ngk کد ۵ برای دنسو کد ۱۶ و ....