بادبادک

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    162
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    5

آخرین بار برد بادبادک در 10 اسفند 1395

بادبادک یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

131 کاربر خوب

6 دنبال کننده

درباره بادبادک

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    ایران سرای من
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ SD V8
  • علاقه مندی ها
    کوهنوردی، جهانگردی و 206
  • شغل
    مدرس دانشگاه

آخرین بازدید کنندگان نمایه

967 بازدید کننده نمایه
  1. با سلام و عرض ادب حضور دوستان گرامی جناب آقای Ali207 ضمن تشکر از شما بابت شهامت و اظهار نظرتان متاسفانه آقای !mehdi که زحمت مسئولیت فنی سایت هم بر عهده ایشان است! با مسدود کردن حساب کاربری بنده این حق را از بنده گرفتند تا توضیحات کامل تر ارائه نمایم. واقعاً از ایشان تعجب می کنم، در حالیکه حساب کاربری مرا مسدود کرده بودند اعلام می نمایند که: اگر خواستید در تاپیکی مجزا به ادامه بحث خواهیم پرداخت. با سپاس مجدد: بادبادک
  2. باسلام و عرض ادب حضور دوستان گرامی جناب آقای amirtiam7777 این ترموستات اورجینال تیپ پنج پژو سیتروئن است و کامل می باشد، یعنی هم هوزینگ ترموستات، هم شمع آب، هم درب ترموستات و همچنین ترموستات فابریک تامسون ۹۱ درجه سانتیگراد را کامل ‌و یکجا دارد. باتشکر: بادبادک
  3. باسلام و عرض ادب حضور دوستان گرامی ۱_ دوست عزیز، جناب آقای !mehdi سلام دادن قبل از سخن گفتن، نشانه عزت نفس و بزرگواری هر فرد است. ۲_دوست عزیز، جناب آقای !mehdi می شود لطفا" بفرمائید شرکت پژو به عنوان سازنده موتور های TU3 و TU5 این فرمایش گهربار را کی و کجا توصیه کرده است که‌ روغن فقط! از طریق ساکشن تخلیه شود؟ ۲_ دوست عزیز، جناب آقای !mehdi پس به نظر شما آیا پیچ تخلیه کارتل را فقط برای تزئین و تفریح و دلخوشی طراحی کرده اند؟ ۳_ دوست عزیز، جناب آقای !mehdi چرا فکر می کنید که‌ شما عقل کل هستید و ما هم بچه مهدکودک؟ ۴_ دوست عزیز، جناب آقای !mehdi تاکنون، هجب و حیای بنده اجازه نداده است که‌ پاسخ تان را در پست عمومی بدهم و همیشه سعی کرده ام این کار را از طریق پیام خصوصی انجام دهم، اما آستانه تحمل هر فرد هم حد و مرزی دارد. ۵_ دوست عزیز، جناب آقای !mehdi خوشبختانه انجمن ما یک محیط دوستانه است و همه ما بدون هیچگونه چشم داشتی سعی داریم تا دانسته های علمی و تجربی خود را در اختیار دوستان مان قرار دهیم. منتی هم سر هیچ احد الناسی نداریم. ۶_دوست عزیز، جناب آقای !mehdi ... بگذریم، حرف زیاد است، برویم سر اصل موضوع مهم، که شما بنده را بدون سند مدرک، متهم به ارائه اطلاعات غلط فرموده اید، به هر حال قضاوت با شما دوستان عزیز انجمن است. فرق تخلیه روغن از طریق پیچ کارتل و ساکشن: ۱_ در تخلیه روغن از طریق ساکشن، مثل این است که‌ شما عزیزان یک پاکت آبمیوه را از طریق نی، و مکیدن، نوش جان فرمائید. البته مشخص است که‌ حداقل چند سی سی روغن و براده های احتمالی که در کف محفظه کارتل رسوب کرده است، همچنان در داخل موتور و محفظه کارتل باقی می‌ماند که با روغن جدید مخلوط خواهد شد و هیچ دستگاه ساکشنی هم قادر به مکیدن آن نیست. ۲_ در تخلیه روغن از طریق پیچ کارتل، بعلت فشار روغن از بالا و همچنین حالت گودی و شیب منفی محفظه کارتل، تا آخرین قطره روغن موتور، همراه با براده های احتمالی، تخلیه می شود. البته قبول دارم که کار تعویض روغنی را کمی مشکل و وقت گیر می کند. پیشنهاد بنده به دوست عزیزمان جناب آقای m66_66 مبنی بر برش سینی زیر پیچ تخلیه کارتل هم فقط به این خاطر بود. ۳_ تخلیه روغن از طریق ساکشن فقط کار تعویض روغنی ها را راحت تر می کند و گرنه حسن دیگری ندارد. من خودم در عرض این بیست و چند سال تاکنون از ساکشن استفاده نکرده ام، کسی را هم مجبور به این کار نکرده ام، البته صلاح مملکت خویش را خسروان دانند. باتشکر: بادبادک
  4. باسلام و عرض ادب حضور دوستان گرامی جناب آقای m66_66 برش قسمت زیرین پیچ کارتل در سینی زیر موتور، برای راحتی باز شدن پیچ کارتل است. بعضی از تعویض روغنی ها واسطه دسته بکس، ندارند و برای باز کردن پیچ کارتل، هر بار اقدام به باز کردن سینی زیر موتور می کنند، که‌ به مرور زمان باعث هرز شدن پیچ ها، شکستن زائده های نگهدارنده سینی، به صدا افتادن سینی، و ... می شود. ساکشن کردن روغن هم برای تعویض روغن، به هیچ عنوان توصیه نمی شود. باتشکر: بادبادک
  5. با سلام و عرض ادب حضور دوستان گرامی دوستان عزیز، عنایت داشته باشید که اگر نایلون فریزر در محفظه بین رینگ و لاستیک قرار دهید، برای افزایش باد تایرها، هیچ مشکلی نخواهید داشت ولی اگر به هر علتی از قبیل تنظیم باد تایرها (یعنی کاهش باد تایرها) تعویض لاستیک ها و یا ... بخواهید سوزن والف تایر را بازکنید و باد تایر را خالی کنید، این کار به سختی انجام خواهد شد. البته قلق این کار هم این است که توسط یک سیخ نازک یا سیم دوچرخه، پس از باز کردن سوزن والف تایر، تا تخلیه کامل باد لاستیک ها، نایلون فریزر ها را از محل سوزن والف دور نگه دارید. باتشکر: بادبادک
  6. 58b5e2946146d_10.jpg.70cffb91c51d7253d66c74aa94eed8ba.jpg

    الو، بفرمائید

    باسلام، جای نگرانی نیست، لطفاً به ترفندی برای دیرتر خالی شدن باد لاستیک، در مطالب آموزشی انجمن ir206.net مراجعه فرمائید.

     

  7. باسلام و عرض ادب حضور دوستان گرامی جناب آقای amirtiam7777 فکر کنم ۱۲۵ خریدم. الان هم قیمت روز ۱۳۰ شده است اگر خواستید بفرمائید تا آدرس را خدمت تان پیام خصوصی کنم. باتشکر بادبادک
  8. باسلام و عرض ادب حضور دوستان گرامی جناب آقای amirtiam7777 لطفاً به صفحات 402 و 406 همین تاپیک مراجعه فرمائید. عکس ها حذف شده است که مجدد برایتان ارسال خواهم کرد. باتشکر: بادبادک
  9. باسلام و عرض ادب حضور دوستان گرامی جناب آقای amirtiam7777 عکس ها و توضیحات را در چند صفحه قبل همین تاپیک قرار داده ام. الان شماره صفحه اش را برایتان پیدا می کنم. باتشکر: بادبادک
  10. باسلام و عرض ادب حضور دوستان گرامی حامد جان، پس از پرکردن منبع انبساط، آیا از این دو نقطه هم هواگیری کردید؟ باتشکر: بادبادک
  11. باسلام و عرض ادب حضور دوستان گرامی دوستان عزیز، آیا تاکنون دقت کرده اید که در شهر های مرزی، با وجود اینکه لاستیک ماشین های قاچاق، موقع فرار از دست عوامل نیروی انتظامی، هنگامی که مورد اثابت گلوله حافظان امنیت جامعه قرار می گیرد، چرا به راحتی و بدون هیچ دغدغه و مشکلی، بازهم به حرکت در مسیر خود ادامه می دهند؟ فوت کوزه گری: این سوال همیشه فکر مرا درگیر خودش کرده بود تا اینکه بطور کاملاً تصادفی، وقتی که برای سفر نوروزی 1389 آماده می شدم، تصمیم گرفتم که لاستیک های فابریک دوستم! 206 (v8 ام!) را که تازه خریده بودم و از نوع ایرانی بود با نوع خارجی، تعویض نمایم. برای این کار پس از خرید 4 عدد رینگ فابریک پژو 206 ( 2 عدد دانلوپ و 2 عدد میشیلن) و چهار حلقه لاستیک کوموهو ژاپنی، به یکی از مغازه های پنچرگیری مراجعه کردم. قبل از من نوبت یک دستگاه تویوتا لندکروز بود که موقع تعویض لاستیک هایش بطور خیلی تصادفی، متوجه شدم که به طرز زیرکانه و ماهرانه ای، در داخل هر حلقه لاستیک، چهار، پنج، برگ نایلون فریزر! جا سازی کرد. بله نایلون فریزر! همان فوت کوزه گری! از آنجا که نایلون فریزر: 1- نه قیمتی دارد. 2- نه وزنی دارد. 3- نه زنگ می زند. 4- نه صدائی دارد. 5- نه فاسد می شود. 6- نه از بین می رود. 7- نه باعث به هم خوردن تعادل و بالانس چرخها می شود. 8- و نه ... و فقط بصورت معلق در فضای بین رینگ و تایر به راحتی به هر سو در سیر و حرکت است، تازه پی به فوت کوزه گری بردم و خودم نیز این کار را انجام دادم. حتی در لاستیک زاپاس. دوستان عزیز، ما که اهل قاچاق و ... نیستیم اما احتیاط شرط عقل است. فرض کنید با خانواده محترم تان در حال مسافرت هستید و فقط یک تایر زاپاس دارید ولی بطور همزمان هر چهار لاستیک تان به هر علتی پنچر شود، چکار می کنید؟ در این روش، با توجه به اینکه محفظه داخل لاستیک، به خاطر تزریق باد، تحت فشار است و باد محبوس شده در محفظه بین رینگ و لاستیک به دنبال روزنه ای جهت گریز و فرار است، این نایلون فریزرها که در هوا معلق هستند، به راحتی از داخل لاستیک، سوراخ تایر را درزگیری می کنند و پس از چندین ساعت یا حتی چندین روز، باد لاستیک به تدریج خالی می شود، نه، به یکباره و آنی. امیدوارم که مورد پسند و استفاده دوستان عزیز قرار گرفته باشد. باتشکر: بادبادک
  12. باسلام و عرض ادب حضور دوستان گرامی جناب آقای مهندس، ضمن تشکر از شما، ۱_ آیا این ترموستات هم مانند ترموستات فابریکی، خودش شمع آب هم دارد؟ یا باید بطور مجزا خریده و نصب گردد؟ ۲_ در تصویر مشخص نیست که آیا درجه ترموستات ۸۹ درجه سانتیگراد است یا ۹۱ درجه سانتیگراد؟ همانگونه که‌ مستحضرید برای تیپ دو ترموستات ۸۹ درجه سانتیگراد و برای تیپ پنج ترموستات ۹۱ درجه سانتیگراد توصیه شده است. البته من حدود یکی دو ماه قبل پس از هفت سال و ۱۱۰ هزار کارکرد، باز از همان نوع اصلی ترموستات اورجینال پژو سیتروئن تیپ پنج به مبلغ ۱۱۵ هزار تومان خریدم. (هر سال ضدیخ را با ترکیب آب مقطر آزمایشگاهی تعویض می نمایم). باتشکر: بادبادک
  13. باسلام و عرض ادب حضور دوستان گرامی جناب آقای m66_66 همانگونه که‌ استاد گرامی، جناب آقای مهندس مهدی تمیمی رحیمی عزیز، فرمودند از نظر دمای حرارتی مشکلی ندارد. اما در مورد سوء تاثیر نفت و گازوئیل بر اورینگ ها و اتصالات لاستیکی و شلنگها و حتی روکش سیم ها و ... شک نکنید. مطمئن باشید که‌ نفت و گازوئیل قاتل لاستیک ها و اورینگ ها است و باعث دفرمه شدن آنها و نشت روغن بیشتر می شود. پس خیلی دقت کنید، بسیار مواظب باشید و باحوصله و وسواس این کار را انجام دهید. احتمالا" اگر سینی را جهت تمیز کردن باز کردید، جای پیچ کارتل را هم برش بدهید. باتشکر: بادبادک
  14. باسلام و عرض ادب حضور دوستان گرامی جناب آقای m66_66 به نظر من، لطفا" در مرحله اول، به فکر پیدا کردن محل و علت روغن ریزی باشید. با شستن سینی زیر موتور، شما فقط صورت مسئله را پاک می‌ کنید. در مرحله بعد می تواند با بازکردن سینی، توسط نفت یا گازوئیل، روغن ها را پاک کنید. استفاده از بنزین، بعلت قابلیت اشتعال سریع، ریسک زیادی دارد و هرگز پیشنهاد نمی شود. باتشکر: بادبادک
  15. باسلام و عرض ادب حضور دوستان گرامی جناب آقای مالک زاده، انشاءالله که‌ مشکل حل شده است؟ قابل توجه دوستان عزیز BSI یا Built In System Interface داخل اتاق و سمت چپ داشبورد مقابل پای راننده قرار دارد و اون قطعه که زیر درب موتور و کنار باطری هست ، BSM یا BM34 یا جعبه فیوز موتور شناخته می شود. باتشکر: بادبادک