saeid.javidy

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    268
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    1

آخرین بار برد saeid.javidy در 17 مرداد

saeid.javidy یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

93 معمولی

1 دنبال کننده

درباره saeid.javidy

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    بلوار فردوس
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۴
  • شغل
    کارشناس آزمایشگاه شیمی محاسباتی
  1. سلام دوستان کسی آموزشی تصویری از تعویض دسته موتور پایین داره ؟ من متوجه این پیچ ها که گفته شد، نشدم اگر داشتید ممنون میشم بفرستید تا توی این تعطیلات عوضش کنم
  2. نه مال من با سر باتری حل نمیشه چون خیلی پیش اومده این حالت و موردی هم که بهش برخوردم این بود که توی این سه سالی که ماشینو داشتم کیلومتر سرویسش کم نشده یعنی از 15000 تا اومده روی 10000 در حالی که ماشین من 35000 تا کارکرده
  3. ماشین منم همین مشکلو داره ولی چراغ چک روشن نمیشه، بردم دیاگ هم زدم هیچ موردی نبود
  4. از لحاظ کیفیت خداروشکر خوب بوده( بر خلاف انتظار) تو این سه سالی که زیر ماشینه هیچ مشکل ریختگی و پوسیدگی نداشته اون قسمتی که مشخص کردین نه وصل نیست از وسط اون فک رد شده فقط خود لوله تانکی وصله
  5. ارمین جان ماهیت چیزی که درست کردم بله شبیه این عکسهایی هستش که بالا گذاشتم اما... چیزی که من بستم منبع دو لول ترک هستش که کلی گشتم سایتشو پیدا کردم تقریبا شبیه عکس اول(طول خود انبار مافلر 30 سانته مال من) ، از داخل اگر اشتباه نکنم یک لوله هستش و دورش هم طوری داره عکس دوم منبع خودمه البته خوب مشخص نیست(عکس قدیمیه) از لحاظ نشتی مطمئنم نداره چون اخیرا سنتر و لوله نو شده و جوشکاری منبع آخر جدید و کامله عکس سوم هم صرفا جهت برندش گذاشتم. تست کاغذ انجام میدم فیلمشو براتون میذارم حتما
  6. نه فاصله داره یعنی لوله دادم رفته پایین فیلتر پشت شل گیر نصب شده البته دو تا تفاوت الان براش ایجاد کردم یکی اینکه قبلا لوله اومده بود روی سر سینی (پشت رادیات) ولی الان یه نود درجه زدم بردم پشت شل گیر و دوم اینکه سایز فیلتر بزرگتر کردم
  7. سلام مهدی جان ببین روی سیستم های حرفه ای اگزوز مثل ARK مثلا برای جنسیس قبل از منبع اخر یک منبع بن بست گذاشتند که لوله اون عمود به مسیر حرکت دود توی اگزوزه در زمانی که سرعت دود کمه، قبل از اینکه دود وارد منبع اخر بشه وارد این منبع میشه و سرعت و صداش گرفته میشه(تا حدی) و زمانی که شتابگیری صورت میگیره یا کلا وقتی که سرعت خروج دود زیاده بدون اینکه وارد این منبع بشه به سمت منبع آخر میره
  8. سلام آرمین جان ممنونم والا من راهشو نبستم ابتدای دیچه که همون لوله 7.4.4 خودشه بعدش هم لوله سایز 6 اومده پایین تا نزدیک سینی که سر اون هم فیلتر اسپرت خورده . البته قصد دارم از اونجا ببرمش سمت شل گیر ولی مسیرش بازه مشکلی نداشته اگر توی فیلم اول دقت کنی موقع گاز دادن موتور کمی تکون داره که باعث میشه سیستم اگزوز جابجا کنه! البته اینم بگم که قبلا اینطور نبوده . یکبار دسته موتور پایین عوض کردم که اوکی شد الانم دسته موتور ها همه سالم هستند
  9. bocshe 7.4.4 خواهش میکنم مهدی جان لطف داری اگزوز من والا فقط یدونه منبع دو لول برند STEEL ترک دارم که روش گریپ هم خودم اضافه کردم . بقیش فابریکه سنتر فابریک نو ، کاتالیست + مکش اسپرت
  10. سلام ارمین جان شمع ها آره خیلی اوضاع جالی نداشتن گپ دو تاشون کمتر از بقیه بود و نامیزون بودن . ماشین تو حرکت دود مشهود نداشت یا اینقدر کم بوده که من متوجهش نشدم. وقتی داشتیم تست میکردیم دیدم که موقع بک ها دود سیاه دارم زمان شارژ مشکل داشت که خداروشکر حل شد و پاشش انژکتور ها هم 3.42 بود اگر اشتباه نکنم که اونم عدد معقول و قابل قبولیه ممنون از شما و راهنمایی هاتون همیشه دوستان به من لطف داشتن و همراهی کردن متشکرم
  11. ویدئو اول مال قبل از تعمیرات بالاست گاز خور ماشین هم مشکل داشت انگار اولش خفه میکرد http://www.i3s.ir/up/1503184094.mp4 و این فیلم هم زمانی بود که درست شد کاملا صاف گاز میخورد http://www.i3s.ir/up/1503087650.mp4
  12. تو یکی دو روز گذشته چسبیدم به ماشین تا مشکلشو پیدا کنم بک های ماشین همراه با دود سیاه و بوی شدید خام سوزی بود اولا شمع هارو باز کردم و وضیعتشون به این صورت بود که با شمع بوش فابریک تعویضشون کردم در حین باز کردن شمع ها چشمم خورد به فیش مپ که دیدم سیم ها خشک شدن و دوتاشون قطع هستن که اون دوتا رو درست کردم و فرداش دیدم بازم مشکل پا برجاست که با دستگاه pps که داشتیم چک میکردیم دیدیم اتصال کوتاه میدن . دوباره فیش رو شکافتیم که دیدیم دوتای دیگه هم ترک دارن و میدان ایجاد میکنن خلاصه فیش از اول با پین های جدید و سیم سالم درست کردیم در مرحله بعد که داشتیم پارامتر هارو چک میکردیم ، دیدیم ولتاژ کوئل تو سیلندر 1/4 با 2/3 نمیخونه. اصلا ثابت نبودن خلاصه در نهایت کوئل عوض کردم و همه چیز درست شد پارامتر ها ثابت شد و دیگه خبری از بک زدن و بوی خام سوزی نبود
  13. شمع ها فابریک هستند من دست به گپشون نزدم ولی باز اونا قابل چک کردم هستند دود آبی ندارم یعنی کلا دود ندارم ولی خب احتمال داره از سوپاپ باشه نمیدونم سوزن هارو همچنان احتمال کثیفی میدم بهشون. البته تو حالت درجا که روشنه تقریبا ریتم ماشین نرماله حالا اگر شد یه فیلم میگیرم میفرستم ببینید.
  14. ارمین جان ممنونم از توضیح دقیقی که دادی ممنونم که وقت گذاشتی در مورد تنظیم درست میگی دست ما نیست کوئل هم نو گرفتم البته پارسال، سر یه موضوعی امسال منو به شک انداختن که یدونه کوئل ولئو نو گرفتم و معلوم شد ایراد از اون نبوده. سر مپ هم این موردو نداشتم ماشین من بیشتر خفه میکرد موقع راه افتادن و یا روشن نمیموند که فیش مپ میکشیدم درست میشد. در مورد تایم هم درسته اگر تایم رد بشه خیلی داستان داره ماشالله موتور tu5 هم سر تایم شوخی نداره یا سر تایمه یا میزنه همه چیو میترکونه گپ شمع میتونه مشکل داشه باشه و اینکه من اخرین باری که باز کردم یکی دوتاش روغنی بودن البته نه زیاد سوزن های انژکتور هم بعید نیست که کثیف باشن چون توی این سه سالی که دست ن بوده من که دست نزدم بهشون صاحب قبلیش هم بعید میدونم کاری کرده باشه
  15. ماشین من ریمپ شده بود من دست نزدم بهش کیت مکش هم بجای سیستم فیلتر قرار میگیره که راندمان و فلوی هوا بیشتری نسبت به فابریک داره که انواع و اقسامش از خارجی و ایرانی تو بازار هست که پیشنهاد میکنم از جنس های با کیفیت استفاده کنید چون قرار نیست با بالا بردن حجم هوای ورودی به موتور (یا سرعتش) خللی در عمل فیلتراسیون بوجود بیاد. این عامل اگر درست رعایت بشه موتور هوای خنک تر و با سرعت بیشتر تنفس میکنه و کمی عکس العمل ماشین به گاز متفاوت میشه . اینکه عرض میکنم کمی ان نیست که بگیم بی اهمیته نه بخاطر اینه که این تغییرات در کنار هم میتونن راندمان بالا داشته باشند و به چشم بیان شاید تک مورد آنچنان تفاوتی نکنه این موردو میتونید برای چند دقیقه با باز کردم لوله هواکش از سر دریچه گاز تست کنید. یه مسیر کوتاه باهاش برید ببینید چه فرقی میکنه . ولی رانندگی در این حالت بخاطر نداشتن فیلتر خطریه بحث مکش مفصله و علما در موارد مختلفی سرش بحث دارن . اما خب بازم میگم بسته به نوع استفاده شما از ماشین میتونه نوع مکش هم متفاوت باشه اینم چند تا نمونه