mohandes_fs

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    29
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

0 معمولی

درباره mohandes_fs

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. ماشین من تیپ 3 هست و همین مشکل رو داشتم مصرف به قدری بالا بود که با یه باک (منظورم حدود 45 لیتر) بیشتر از 350-360 کیلومتر نمی رفت ، بوی بنزین نسوخته از اگزوز میومد که برطرف شد من این کار ها رو کردم(البته شاید همش برای ماشین شما لازم نباشه) تعویض فیلتر بنزین تعویض فیلتر هوا تعویض شمع (پلاتین شمع تقریبا تموم شده بود) تعویض سنسور اکسیژن(سوخته بود و خروجی نداشت) تا اینجا که عوض کرم تغییر محسوسی ایجاد نشد در ادامه کم کم ماشین داشت درست مشید 2 تا شست و شوی انژکتور که هر کدوم مال 1 باک بود رو ریختم و 10 تا بنزین زدم (وقتی باک کاملا خالی بود)(این کار رو توصیه نمی کنم چون بعدش جریان رو متوجه میشین) بعد از این که این جوری بنزین زدم با اسپری شست شوی انژکتور انژکتور ها رو از راه هوا شستم ماشین یه ذره بهتر شد به توصیه ی یکی از دوستان بردم سیستم انژکتور رو باز کردن و بیرون کاملا با حوصله شستن(این کار نزدیک 1.5 ساعت طول کشید در این مدت بالا سر ماشین بودم) بعد از این که شست نزدیک 1 سانت آشغال بنزین و دوده تو ظرف بود که خودم دلم به حال ماشین سوخت که با این همه دوده و آسغال چه جوری راه می رفته بعد از اون ماشین به قدری کم مصرف و قوی شده که به قول معروف الان به آسفالت چنگ میزنه و در مورد حرف بالا که زدم فکر کنم اون آشغال ها از موقعی که اون شست و شوی انژکتور رو اونجوری توش ریختم از باک شسته شده و رفته
  2. ماشین من هم اخیرا اینجوری شده ماشین دیگه جون نداره ، سخت شتاب میگیره ، بوی بنزین خام سوخته شده از اگزوز میاد در ضمن وقتی بهش گاز شدید میدم همزمان یه صدای زیر یکنواخت مثل صدای پمپ آب چاه میاد مصرفش هم خیلی بالا رفته قدیما تو شهر با یک باک 600 کیلومتر رو راحت میرفت ولی الان 450 کیلومتر و خیلی سخت میره میزان گاز HC که از اگزوز میاد بین 350 تا 600 متغیره وقتی گاز میداد میرسید به 600 اینو با دستگاه تست گاز ایران خودرو اندازه گرفتم همزمان مال یه 206 مدل 90 که با همون دستگاه تست شد HC اون 7 تا بود مدل ماشین من : تیپ 3 مدل 83 و 177000 تا کار کرده اخیرا شمع و سنسور اکسیژن و صافی بنزینش رو هم عوض کردم که تاثیر نزاشت صافی کاملا گرفته بود و شمع هم خوده شده بود و سنسور اکسیژن به ECU خروجی نداشت که هر سه عوض شد به نظر شما دیگه از چی میتونه باشه؟
  3. سلام کسی از دوستان میدونه چه جوری میشه فرمون 206 رو مثل فرمون بنز نرم کرد به طوری که با یه انگشت بچره؟ البته درسته که از نظر امنیت تو سرعت بالا مشکل داره ولی کلا می خواستم بدونم این حالت قابل تنظیم هست تو 206 یا نه
  4. با دیاگ فکر کنم کشخص بشه من هم تقریبا این مشکل رو داشتم وقتی به ماشین گاز میدادم که دور موتور سریع بالا بره اول با افت شدید دور مواجه میشد بعد بالا میرفت و حتی تو مواردی خاموش هم میشد که با تعویض سنسور اکسیژن ، فیلتر بنزین(بعد از 7 سال)وشمع ها(این هم بعد از 7 سال) ماشین کاملا درست شد من یه توصیه هم می کنم ببینید اشکال از فیلتر هوا نباشه چون ممکنه وقتی گاز میدید هوای کافی برای سوزوندن اون مقدار بنزین بهش نرسه(احتمال این که از این مورد باشه خیلی کمه ولی میتونه باشه)
  5. از لحاظ سرعت عمل تو تعویض دنده و شتاب گرفتن من فکر می کنم تعویض دنده روی کات آف زیاد به صرفه نباشه مقدار زمانی که تلف میشه زمان قطع و صل جریان برق و بعدش دنده عوض کردن بیشتر از تعویض دنده توی 500 دور کمتر باشه و این که وقتی داره 500 دور آخر رو میره قدرتش کمتر میشه (این احساس شخصی خودمه) نسبت به 500 دور کمتر زمان شتاب گیری
  6. یه بار این بلا تو اتوبان به سرم اومد ولی به خاطر سرعت بالا زیاد محسوس نبود وقتی رسیدم شهر خیلی خیلی می رفت بالا بردم تعمیرگاه و تعمیرکار گفت از واشرسرسیلندره خلاصه سر سیلدر رو باز کرد و سر سلندر هم یه کم خوردگی داشت داد تراشیدن درست کردن و واشر سرسیلندر هم عوض کرد و مشکل حل شد لازم به ذکره تو اون حالت اولیه تو اتوبان سرعت به زور به 120 میرسید بعد از این که از تعمیرگاه آوردمش بیرون راحت 180 تا رو می رفت به طوری که یه جنسیس از سرعت من تعجب کرده بود البته یادم رفت بگم که تو این جریان ترموستات هم گیر کرده بود تمام قسمت های پلاستیکیش حالتش رو از دست داده بود
  7. اگه نور آمپرت هم کم شده فکرکنم از تنظیم نورش باشه اگه دکمه ی سمت چپ آمپر رو چند بار فشار بدی نورش کم و زیاد میشه که می تونی از اونجا تنظیم کنی این رو میگم چون یه بار سرم اومده
  8. فقط به خاطر امنیت بالا ، قدرت موتور بالا نسبت به ماشین های هم رده ی خودش(از نظر قیمت) و تهویه ی فوق العاده اش که فک کنم تو کمتر ماشین ایرانی تهویه به این صورت باشه تنها ایرادش وزن کمشه که تعادل خوبش اونو جبران میکنه یه خاطره درباره ی 206 میگم تا میزان امنیتش رو تو این ببینی یه روز نزدیکای ساعت 4 که خیابون خیلی خلوت بود داشتم با 120 تا میرفتم که رسیدم به میدون(لازم به ذکره این میدونی که میگم دورش به اندازه ای بزرگ هست که هر ماشینی به راحتی بدون هیچ فشاری با 70 تا میتونه بپیچه) و چون خیابون خلوت بود و میخواستم ماکسیمم سرعت دور میدون رو اندازه بگیرم سرعت رو تا 130 بالا بردم و وارد میدون شدم میدون رو به راحتی دور زد(یه طرف ماشین نسبت به اونطرف پایین تر اومد و خیلی راحت پیچید) متاسفانه تو 10 متر آخر یه نفر داشت چمنای بلوار رو آب میداد و دور من هم تموم نشده بود و خیابان خیس خیس بود به طوری که آب روزمین جریان داشت از همون لحظه دم ماشین شروع کرد به لغزش به سمت مخالف و من هم فرمون رو به همون سمت چرخوندم تا تعادل حفظ بشه بیشتر نچرخه بعد از 2.5 دور چرخیدن ماشین به دور خودش و بلند شدن دود لاستیک ها بعد از نزدیک 70-80 متر وایستاد حالا مزایای این حالت برای ماشین: ماشین چپ نکرد و تعادل خودش رو حفظ کرد مصلما اگه پراید یا از این ماشینای الکی بود حتما 2.5 دور رو زمین می چرخید معایب در این حالت کم بودن وزن ماشین تو این حالت باعث شد لغزش زمین با لاستیک بیشتر بشه و در نتیجه بیشتر بچرخه توصیه ی من به شما اگه همچین بلایی سرتون اومد به هیچ عنوان تو اولین چرخش ترمز نگیرین چون شدت چرخش بیشتر میشه و این که تو این حالت درسته خلی ترسیده بودم ولی ماشین به آدم احساس خوبی میداد که جات امنه
  9. مصرف ماشینای شما چرا اینقدر بالاست؟ آخرین بار که رفتم تهران با ماشین (از مراغه تا تهران نزدیک 800 کیلومتر راهه که 150 کیلومترش کوهستانیه بقیش اتوبان) با یه باک نزدیک 920-930 کیلوتر باهاش رانندگی کردم یعنی رفتم تهران و کارام رو انجام دادم و برگشتنی تو کرج بنزین زدم و با بنزینی که تو کرج زدم برگشتم و اندازه ی چند روز هم بنزین داشتم(حدود 950 کیلومتر هم باهاش رانندگی کردم) بعد یه سوال چرا بنزین تهران قوی تر از شهرای دیگست؟ وقتی با بنزین شهرمون میومدم ماشین بیشتر از 150 نیمیومد (البته فقط در حد تست سرعت با این سرعت اومدم) ولی با بنزین تهران تا 175 شاید هم 180 میرسید سرعت ماشین من 206 تیپ3 مدل 83 و 175000 تا کار کرده
  10. کسی قیمت رینگ سبک برا 206 داره؟
  11. روشن شدن اتوماتیک کولر تو دمای بالا برای من خیلی پیش اومده و احساس می کنم یه آپشن هست و به اتصالی مربوط نیست این اتفاق تو دمای خیلی پایین هم با بخاری اتفاق میوفته اگه می خواین از این کار جلوگیری کنید دمای کولر رو بالا ببرید یا برعکس دمای بخاری رو تو زمستون پایین بیارین فکر می کنم با این کار مشکل حل بشه