rezakazemi61
کاربر سایت-
تعداد ارسال ها
33 -
تاریخ عضویت
-
آخرین بازدید
درباره rezakazemi61
-
درجه
کاربر رسمی
- تاریخ تولد تعیین نشده
-
در این عکس همونجور که ملاحظه میکنید سایزشون یکی نیست بنابراین در باز کردن کامل ترموستات بنظرم به مشکل بر میخوره
-
امکانش هست طرز تعویض ترموستات پوسته پلاستیکی رو یبار دیگه بذارین چون من عکس ها رو نتوانستم باز کنم
-
سلام دوست عزیز سوزن ها رو از کجا خریدی من پیدا نمیکنم مشکل نشتی سوزن ها رو دارم بعد 220 هزار کیلومتر کارکرد
-
سنسور دمای آب 118 درجه در مدل های بالای 88 حذف شده و خیلی وقته که وجود نداره
-
سلام ب احتمال زیاد مشکل از سنسور دمای اب هست
-
به احتمال زیاد نقص در مدار خنک کننده آب از جمله فرسوده شدن پرک های واتر پمپ گرفتگی رادیاتور و ... که با فشاراومدن موتور خوشو نشون میده
-
خیلی دقیق نیستن با دمای اسمی باز نمیکنن معمولا پایینتر باز میشن
-
دوستان یه راهنمایی بکنن برای تعویض شیلنگ فابریکی پمپ بنزین که چجوری از جاش در بیارم با اب داغ میشه ایا ؟
-
مکانیکت چیزی بازش نیست اگر اصولی کار کنن این مشکلات بوجود نمیاد
-
منطق علمی پشت سر این داستان نیست تعویض واشر اگر اصولی انجام گرفته باشه نیازی به پایین اوردن دما نیست . در مورد ترموستات شما هم اگر ترموستات درست عمل کنه به اندازه +-2 در جه تلورانس دارین نه 15 درجه . در ضمن ترموستات با دمای پایین برای 206 بهیچ عنوان پیشنهاد نمیشود ترموستات فابریکی برای تیپ 2 دمای 89 درجه است
-
راحت باز میکنه ؟ منم بفکرم زده بود همچین چیزی درست کنم
-
مشکل شما از رگلاتور فشار پمپ بنزین بوده که افت فشار بوجود میاومده بعد خاموش شدن
-
بله اگر رگلاتور پمپ بنزین خراب باشه به مرور بعد گذشت چند ساعت افت فشار پیدا میگنه
-
دوست عزیز من همچین چیزی تو ماشین خودم نمبینم تیپ پنج مدل 90
-
میشه یه عکس برام بفرستی اونجایی که شما میگی محل خازن کویل است
