massoudsh

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    33
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

0 معمولی

درباره massoudsh

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. سلام دستان، یه کمک ازتون میخواستم، چند وقت قبل چراغای ماشینو لنزدار کردم، طرف یه جورایی آشنا اما کار نابلد بود و منم تو رودربایستی گیر کردم، نتیجه کار شد یه جفت چراق جلوی کم نور که نهایتا تا پنج متر جلوی ماشینو به صورت شلخته روشن میکنه، میخواستم ببینم شما کسیو ترجیحا غرب تهران سراغ دارین بتونه واسم اینارو یه جوری راست و ریس و ردیف کنه که از این وضعیت خفت بار در بیاد؟! کارش خوب باشه هزینه اش خیلی واسم مهم نیست، پیشاپیش ازتون کمال تشکر رو دارم....
  2. والا تو دفترچه مدل های تا ۹۰ زده عمر مفیدش هشتاد هزار تاست، حالا دیگه با این وضع بنزین و آب و هوا خودتون حساب کنید تو ایران عمر مفیدش چقدر میتونه باشه، هر چند من با صد و ده هزارتا هم رفتم معاینه فنی در زمینه آلودگی مشکلی نداشت یعنی هنوز کاتالیست داره کارشو میکنه. Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk
  3. توتال 7000 های جدید سطح کیفیشون شده SN و با توجه به اینکه کارخونه توصیه کرده برای موتور تیپ 2 از سطح کیفی SL استفاده بشه تعویض روغنی تون حرف درستی زده یعنی چون تراز کیفیتش بالا رفته دیگه تو تیپ دو نمیشه توتال 7000 استفاده کرد؟؟؟؟!!!! این تعویض روغنی که من رفتم همه نوع روغن داره و میتونم بگم بزرگترین تعویض روغنی سواری داخل شهرمونه از هر کی همه که پرسیدم (منظور دوستامه) میگن ما میریم پیش این آقا کارش خوبه شاید یه چیزی میدونه که اینو پشنهاد داده تازه هر سری که من از اونجا عبور می کنم حداقل یکی دوتا 206 برای تعویض روغن میان دوست عزیز، من خودم هفت ساله تیپ دو دارم و این چهار سال آخری از sm استفاده کردم و هیچ مشکلی نداشتم، شمام اگه اینجا رو قبول داری پست اول رو بخون و تصمیمتو بگیر، اگه هم تعویض روغنی محلتون رو قبول داری یه راست برو پیشش بگو هر چی صلاح میدونه واست بریزه، خیلی ام حساس نباش چون تهش با ۲۰۶ سر و کار داری نه بوگاتی ویرون که روغن بخواد خیلی تو کارکردش تاثیر آنچنانی بذاره، همین که روغن اسم و رسم دار و اروجینال باشه و استاندارد لازم رو داشته باشه کفایت میکنه.
  4. ..... سلام دوستان کسی میدونه این کاتالیزور واسه چه تیپی هست؟ به نظر تیپ پنج دو سنسوره هست ......... ممنونم مهدی جان داداش اگه این تیپ دویی بود و به کارت نیومد و‌خواستی بفروشیش من ازت میخرم. ............. خب خودمم دقیق نمیدونم تیپ دویی هست یا پنجی؟!!! یه ساله گرفتمش اورجینال آکبند هست. حالا فردا میبرمش پیش اگزوز ساز اگه دویی بود باشه. پس منتظر خبرش از شما هستم.
  5. ..... سلام دوستان کسی میدونه این کاتالیزور واسه چه تیپی هست؟ به نظر تیپ پنج دو سنسوره هست ......... ممنونم مهدی جان داداش اگه این تیپ دویی بود و به کارت نیومد و‌خواستی بفروشیش من ازت میخرم.
  6. کیفیت روغنهای ایرانی رو هم دست کم نگیرید الان بهترین روغنهای خاور میانه را همین شرکتها تولید میکنند ضمنا اگر این کار درست نبود شرکت پژو برای روغن توتال اصلی 20000 کیلومتر رو انتخاب نمیکرد ودر آخر هم توصیه میکنم روغن رو زود به زود تعویض نکنید که بیشتر به موتور ضرر میزنید باز هم هر آنچه می دونید درست است انجام دهید سلام. تعويض زود به زود روغن چه ضرري داره؟ مثلا حدود 4500-5000. پولت به فنا میره بدون اینکه چیزی عایدت بشه!!
  7. کارخونه که گفته بیست هزارتا، حالا بگیم اون واسه آب و هوا و روغنای باکیفیت و‌قطعات مکانیکی مرغوب اروپاست دیگه کم کم ده هزارتا که یه روغن SL کار میکنه، کمتر از این پول دور ریختنه بدون اینکه نتیجه ملموس و چشمگیری داشته باشه.
  8. دوستان واسه تیپ دو توتال اماراتی اصل خوبه یا پارس سوپر پایا بدون در نظر گرفتن هزینه؟!!! Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk
  9. دوستان مخصوصا کسایی که مناطق پر باران و مرطوب زندگی می کنید دور کومهو ku31 رو یه خط قرمز درشت بکشید، لیز میخوره تو با رون اساسی، مخصوصل روی خط کشی های خیابون، قبلا هم همینجا اینو گفتم، دارم بازم یادآوری میکنم، من خودم تهرانم و ماشین رو نهایتا هفته ایی دو بار بیارم بیرون که اونم سعی می کنم بارنی نباشه وگرنه تا حالا هزار بار عوض کرده بودم. Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk
  10. ببر پیش همون که خریدی بگو واست عوض کنه، چون لاستیک های ایرانی گارانتی دارن و احتمالا لاستیک شما از همون خط تولید مشکل داشته و بالانس نمیشه، این یه اشکال نادر بعضی لاستیک ها مخصوصا انواع وطنیه و تنها چاره اش عوض کردن لاستیکه. Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk
  11. دوست عزیز پیشنهاد می کنم روی 8000تا عوض کنید. ۸۰۰۰ دیگه خیلی زوده، روغن با کیفیت sl رو توی دفترچه فنی ۲۰۶ زده ۲۰۰۰۰ تا، حالا ما بگیم به خاطر شرایط جوی و گرد غبار و نحوه رانندگی ما و هینطور شک داشتن در کیفیت روغن(که این روغن ما با اونیکه فرانسه است فرق داره!!!) ۱۰۰۰۰ تا به نظرم معقول ومنطقیه، من خودم توی این ۵ ساله بین ۱۰ تا ۱۲ هزارتا عوض کردم و یه بار که همین اواخر سرسیلندر ماشین رو مجبور شدم باز کنم سوپاپ ها و میل سوپاپ و پیستون ها کاملا تمیز به نظر میومدن و هیچ نشونه ایی از ساییدگی و یا خوردگی غیر عادی دیده نشد، حالا دیگه خودتون میدونید.
  12. ببین این دوستت واسه منم عوض میکنه از دست این u31 خلاص بشیم؟!!!
  13. شما هنوزم میگی spt سر میخوره ؟ برای ما که روی برفم سر نخورد فالکن اگه ژاپنی باشه لاستیک بدی نیست یوکوهاما هم اگه سری s drive بخری خوبه کلا اینو بدون لاستیک تابستونی معنیش این نیست که برای هوای خشکه فقط ، اتفاقا برعکس توی بارون و جاده خیس عملکرد بالاتری از 4 فصل داره فقط روی برف خیلی حجیم قابلیت کمی داره خوب کو برف 30 سنتی برادر من !!! آب نیست بخوریم آره داداش، منم مطمئنم لیز می خوره.... Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk
  14. این اتفاق وقتی پیش میاد که واسه موتورهای باستانی دوره تیرکمون شاه که باید روغن مینرال استفاده بشه روغن سنتیک استفاده کنید، در غیر این صورت مشکلی از این لحاظ پیش نمیاد.
  15. نه‌دیگه، اونجوریام نیست، فقط گل تابستونیش اونم توی بارون یکم احتیاط میخواد وگرنه روی جاده خشک خیلی ام خوبه.