puzzlegreen

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    301
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    1

آخرین بار برد puzzlegreen در 11 بهمن 1395

puzzlegreen یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

149 کاربر خوب

8 دنبال کننده

درباره puzzlegreen

  • درجه
    کاربر فعال
  • تاریخ تولد 19 خرداد 1364

اطلاعات شخصی

  • علاقه مندی ها
    driving & designing
  • یاهو!
    puzzlegreen2010@yahoo.com
  1. با سلام خدمت شما

    من برخی از مطالب شما در خصوص تقویت ماشین رو خوندم خیلی عالی و خوب بود امیدوارم همیشه موفق باشید .

    فقط ی سوال ی محصولی جدیدا اومده که تا حدودی میشه گفت داره کار چیپ تیونیگ رو انجام میده ولی برخی مواردش مشکوک هستش از جمله نوشته شده که این وسیله میتونه 25 درصد مصرف سوخت رو کم کنه و 35 درصد افزایش شتاب ایجاد کنه ی ی مقدار عجیب هستش . چون با هدرز و منبع و چیپ تیونیگ و شمع حرفه ای  نمیشه 35 درصد افزایش قدرت ایجاد کرد . حالا شما این محصول رو دیدن تا حالا ؟ اطلاعاتی در موردش دارین ؟

    Untit987led.png

    1. نمایش دیدگاه قبلی  بیشتر 2
    2. puzzlegreen

      puzzlegreen

      سلام

       

      تلگرام پی ام بدید راهنمایی میکنم

    3. سیاوش 1122

      سیاوش 1122

      سلام خدمت شما دوست عزیز

      خیلی ممنون فقط آیدی تلگرام شما چی هستش که پیام بدم ؟

       

    4. puzzlegreen

      puzzlegreen

      سلام

       

      تلگرام پی ام بدید راهنمایی میکنم

       

      09356148332

       

      این شماره من هست

       

  2. سلام شما بزرگوارید 2 تا علت داشت علت اول اینکه من یه 5 6 سالی هست که خودم مکانیکی کار نمیکنم و فقط سبک سازی قطعات داینامیک و پورت و پولیش انجام میدم علت دوم اینکه یه طلبی از این دوستمون که کم هم اسم تیونر روش نبود داشتم که چون سرم شلوغ و تهران بود و ایشون وقتش آزاد بود و کرج بود گفتم هم کارم راه بیوفته و هم طلبم زنده شه اما متاسفانه ایشون ماشین من رو دادن به یه مکانیک معمولی و اصلا ایشون کارشون این نیست و ما خودمون زخم خوردیم
  3. مکانیک ( شیرین ) در موقع استارت در حالی که میل سوپاپ 264 با لیفت 9 استفاده شده بود استکان تایپبت ها کاملا خالی بودند مکانیک خواست از روغن تک گرید 40 استفاده کنه از من انکار از اون اسرار ( که تا 200 کیلومتر از این روغن استفاده کن ) استارت خورد کمتر از 30 ثانیه ماشین خاموش شد میل سوپاپی که تایم نشده بود باعث شد که ماشین تو دور آرام روشن نمونه مکانیک و تیم متخصص اسرار به کوئل داشتند کوئل تست فراهم شد و مشکل پا بر جا بود مکانیک و تیم متخصص اسرار به برنامه ای سی یو داشتند برنامه ای سی یو فابریک شد و مشکل پا برجا بود خلاصه با در آوردن سوکت مپ ماشین رو روشن نگه داشتیم ولی صدای استکانی ها بسیار زیاد و با روغن 40 پر نشد به تعویض روغنی رفتیم و روغن ماشین با 10w40 تعویض کردیم ( ماشین رو تو دور آیدل روشن نگه داشتیم و ماشین رو به پارکینگ منزل پدری بردیم ) در روز 4 ام عید ماشین رو پیش یکی از تیونر های خوب برده و تایم کردیم تایم تنظیمی توسط مکانیک شیرین بسیار شوت بود و با تنظیم پولی بدون مپ ماشین با سنسور مپ در دور آیدل بسیار منظم کار کرد اما شرایط زیست محیطی مناسب نبود خلاصه ماشین در انتظار ( مپ و تایم روی داینو تو پارکینگ خوابید ) روز 17 فروردین از کرج برداشتم تا به سمت کارگاه علی آقا الهی ببرم که تو حرکت ماشین شروع به ریپ زدن کرد نزدیک منزل ماشین به سختی بالا می اومد مشکل ماشین خیلی زیاد بود و مجبور شدیم با یدک کش از پارکین خارج کنیم ماشین استارت میخورد و روشن نمیشد. شیرین کاری مکانیک در هنگام بستن موتور مکانیک ها سیم کشی موتور رو فیکس و متصل نکردند ( حتی با یه بست کمر بندی ساده ) که همین امر باعث شده بود دسته سیم موتور روی پولوس آویز و در طی بر خورد با پولوس اتصالی کنه و باعث سوختن کوئل + آی سی انژکتور ای سی یو و از بین رفتن سیم کشی و چند فیوز بی اس ام و حدود 12 روز زمان عیب یابی بشه. حدود 1.150 هزینه اضافه به خاطر سهل انگاری مکانیک ماشین استارت خورد و فردای آن روز برای نصب کیت اگزوز OMP پیش دوستم بهزاد رستمی رفتم صدای ناهنجار موتور فقط اجازه نصب هدرز رو داد کیت اگزوز بسیار پر سر و صدا بود و هدرز رو با کیت فابریک اگزوز بستیم رانذمان بسیار مناسب بود فردای آن روز ( بمب ) دود آبی که با فشار زیاد از درب سوپاپ بیرون زده بود خبر از شکسته شدن رینگ پیستون یا خود پیستون رو می داد
  4. سلام همه عجله داشتن که ماشیناشونو جمع, و برای عید آماده کنند بهمن و اسفند ماه شلوغی بود حدود 5 تا سر سیلندر که باید پورت و پولیش میشد و زاویه میخورد ( اونم توپ گلفی ) که خیلی زمان بر بود سر سیلندری که برای ماشین خودم میخواستم ببندم هنوز آماده نبود. و فقط 8 روز به سال تحویل مونده بود تو 4 روز به صورت فشرده سر سیلندرو دست گرفتم و تونستم تمومش کنم. خلاصه کار سر سیلندر با پورت های هوای توپ گلفی فشرده ( یا لونه زنبوری ) و پولیش پورت های دود با رافنس Ra : 0.34 به پایان رسید ( فلو هم با فلوبنچ تست و در حدود استاندارد بود ) سر سیلندر با لاستیک گاید سوپاپ کیک جمع و آ ب بندی شد ( حدود 0.8 کف تراشی شد ) موتور ماشین به پیشنهاد یکی از دوستان کرج باز و برای جمع کردن آماده شد ( بلوک باز شد ) رد روغن سوزی باعث شده بود داخل بلوک سیلندر خش افتاده باشه از اونجایی که قبلا پیستون های OVER SIZE +1.00 کونکس نصب شده بود با قطر 79.5 و من نمیخواستم از پیستون 80 استفاده کنم مجبور شدم دوباره بلوک رو بوش و سپس برقو بزنم به همین منظور از بوش آلیاژی استفاده کردم خوب بلوک مثل روز اول شد رینگ ،T.C.I HIGH COMPRESS استفاده کردم OILE PUMP عوض و نو شد WATER PUMP عوض و نو شد واشر سر سیلندر میلور اورجینال + کاسه نمد اورجینال + بوش و یاتاقان اورجینال + تسمه تایم + تسمه دینام+ شمع موتور + کاسه نمد میل لنگ + کارتل و تمام مصرفی های خودرو نو و تعویض شد گیربکس باز شد دنده برنجی ها + کشویی یک به 2 + بلبرینگ شفت ورود و دیسک و صفحه ( ولئو جعبه کاهی اورجینال ) و ماهک ها عوض شد دیگه آماده استارت بودیم که ....
  5. با عرض سلام بعد از مخمل پاشی که شامل داشبورد و کنسول وسط و تو دری ها بود که تو همین پست قرار میدم یه دست به سیستم ترمز کشیدم تعویض 4 تا دیسک ترمز با دیسک های ترمز سوراخ دار کاردینال - تعویض سیلندر ترمز ها - سیم ترمز دستی و لنت های تکستار ( قبلا هم بوستر RC نصب شده بود ) با روغن ترمز خوب و ( 4 حلقه لاستیک 205 جونیو با تریدویر 280 و ترکشن AA ) به نظر همه چیز ایده آل به نظر می اومد. دیگه رفتیم سراغ ماشین و کلر جدید تا یه دستی بهش کشیده باشیم برای عید ( کلر مات طوطی ) بهترین کلری بود که استفاده شد. جلو بندی خوب چند سالی بود که کمک فنر برند SBN روی ماشین بود و به نظر دیگه تمام توانش رو گذاشته بود ( خرید K12 ) و نصب ( تفاوت اصلی این برند با SBN تو اندازه محل قرار گیری فنر بود که این فضا در K12 بلندتر بود ) سواری مناسب خصوصا در پیچ ها رضایت بخش بود ( در حالی که ارتفاع ماشین بالا تر از قبل اومده بود ) چپقی - گرد گیر پلوس - میل موجگیر - مشعلی و بلبرینگ پولوس - طبق ها و فنر عوض شد اکسل باز و ژامبون ها سرویس - و به طور کامل آماده برای تعمیر و تقویت مجدد موتور برای یک سواری نرم و بی سر و صدا و قدرتمند بود. تعمیر موتور ( کابوسی چند ماهه ) به پیشنهاد یکی از دوستان خودرو رو برای باز کردن موتور
  6. سلام به همه دوستان یه مدت سرم خیلی شلوغ بود از یک طرف کار شرکت و مشغله های زندگی و از طرف دیگه دوره های تقویت موتور و پورت و پولیش توپ گلفی فشرده یا همون ( لونه زنبوری ) که خودم میگم پوست ماری و مشکل ضعیف شدن رینگ پیستون ( که رانندگی رو ناراحت کننده میکرد ) مخمل پاشی داشبورد
  7. با عرض سلام مجدد خیلی از آخرین پست گذشت و حالا تجارب تلخ و جدید
  8. سلام اولا عرض کنم این محصول طراحی بنده نیست ( یکی از دوستان از یکی از مجموعه های تیونینگ به قیمت بالا خریداری و بنده مهندسی معکوس کردم ) ثانیا عرض کنم نمونه خارجی کاملا متفاوت هست و شکلش در زیر همین پست میارم همونطور که مهدی جان فرمودند عملکرد دقیقا به همین شکل هست و سختی فنر تعیین کننده در میزان هرز گردی ( فنر مورد استفاده باعث کاهش 30% در هرزگردی میشه ) تصویر لازم به ذکر هست که در صورتی که اصطکاک که ناشی از فشار بلوک ها روی دنده دیشلی ها هست بالا بره در سر پیچ ها با مشکل مواجه خواهیم شد که با محاسبه سختی فنر حد وسط هر دو مورد مرتفع خواهد شد
  9. سلام خم کن جک هیدرولیک دستی بود با یک رولر و گیره ( طراحیش خیلی سخت نبود اما برای لوله استیل حتی نوع L یا LOW CARBON خم کردنش با دست ممکن نبود ) برای همین از جک هیدرولیک استفاده کردیم یه عکس ازش هست ( اما عکس از مدلش هم اگه پیدا کردم ارسال می کنم ) ( اما خود ابزار و واگزار کردم )
  10. دقیقا
  11. دقیقا اتفاقی که میوفتی دنده دیشلی ها با فشار فنر ی که بین این دو بلوک هست هم دور میشن ( در فشار خاص یکپارچه میشن ) و خود این امر باعث هم دور شدن و یکنواختی چرخش میشن.
  12. سلام این مجموعه به صورت مکانیکی روی دیفرانسیل مطابق تصویر ( دنده دشلی ها ) نصب میشه و تاثیر مناسبی تو هرز گردی داره و مثل قفل دیفرانسیل نیست که بشه Active یا De Active اش کرد.
  13. ساخت LSD ( هم دور کننده هر دو چرخ - که عاملی میشه برای کمتر هرزگردی و یا هرزگردی در راستای پیشروی خودرو که این امر باعث عدم انحراف خودرو به جوانب میشه )
  14. سلام جمع بندی هدرز .... خروجی خوب ( به علت کمی قطور تر بودن لوله ها مخصوصا برای خودرو هایی که پورت و پولیش استج 2 به بالاتر داشته باشن ) جا نمایی ضعییف بود که خودش باعث میشد هدرز با مشکل تو جای خودش بشینه ....
  15. با سلام خدمت تمام دوستان عزیز با عرض پوزش به خاطر تاخیر به عمل اومده تو ادامه پروژه که البته ساخت و تکنیک های جدیدی هم بروز خواهد شد. با سپاس