yashar-206

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    335
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

170 کاربر خوب

درباره yashar-206

  • درجه
    کاربر فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

آخرین بازدید کنندگان نمایه

600 بازدید کننده نمایه
  1. این تجربه چند روز پیش منم توو ذهنت نگه دار...نزدیک بود الکی کمپرسور کولر بخرم یا فک کنم BM34 یا BSI خرابه...یا گاز کولر نشت کرده...شاید یه بار برات پیش اومد چون صفحه کیلومترم در اثر قندیل بستن در سرمای شب زمستون (قاب بالای پشت امپرو نذاشته بودم یخ زده بود)..هنگ کرد..اول عقربه سرعت سنج از کار افتاد...بعد چند روزم کل عقربه ها..و هی ریست میشد....بعد کلی بدبختی فهمیدم خوشبختانه مشکل فقد از خود کیلومتر هسن..و BSI و .. سالم سالمن تمام قطعاتشم چک کردم سالمه..قطعات الکترونیکش...فقد شکم رو خرابی رگولاتور ولتاژش بود...اونم با یه نمونه سالم عوض کردم فایده نداشت.....الان مطمین شدم فقد مشکل از منوهای تووی آیسیشه...که با یه ریست کردن BSI درست خواهد شد....اما نمیخام واسه یه کیلومتر...اون 10بار فرصت ریست کردن BSI رو حروم کنم 1دونه.شو....چون نگه میدارم واسه یه هنگی فوق شدید که همه جا رو درگیر کرده باشه....الان همه جا سالمه..به جز همین پشت امپر...پارامترا هم با دیاگ بلوتوثی کاملا دقیق هست...با یه کیلومتر سالم دیگه هم بی مشکله...پس ارزش نداره واسه یه کیلومتر ریست بزنم....میذارم یع موقع که ریست واجب شدم..این صفحه کیلومترو هم میذارم رو ماشین بعد ریست BSI انجام میدم مخصوصا الان یه صفحه کیلومتر خیلی کمیاب صفحه نقره.ای که فک کنم هم کروز ساپورت هست...هم عقربه دور موتورش تا 6هزار هست..هم 5عقربه.س خریدم....عکسشو بعد میذارم خلاصه اون تجربه مهم اینه که....وقتی سوکت پشت امپر رو جدا کنیم...با اینکه اگه به ماشین دیاگ وصل کنیم(حتی دیاگ ساده.ی بلوتوثی)...دمای موتور رو سلامت نشون میده.....اما چون در پشت امپر دما قابل مشاهده نیست و سوکتشو ازش جدا کردیم ماشین روشن باشه دکمه A/C کولر رو بزنی...LEDکنارش روشن میشه و سالمه...جوریکه مدار سیمکشی رو نشون میده بی مشکل هست...اما کمپرسور کولر درگیر نمیشه...و صدای تقه نمیده دکمه گرمکن شیشه عقب رو هم بزنی...هم صدای تقه اتصال رله نمیاد..هم LED کنارش روشن نمیشه اما سوکت کیلومتر حتی کیلومتر هنگ کرده رو که وصل کنی...هم کمپرسور کوار درگیر میشه...هم گرمکن شیشه عقب کار میکنه و صدای رله میاد
  2. تشکر اقا علی...ولی قبل از گذاشتن کامنتم دراینجا...همین تایپک که گذاشتی...تایپکای مشابه و تقریبا کل اینترنت رو چک کردم حتی توو یکیش که بچه ها چن سال پیش میخاستن پشت امپر چهارعقربه رو به پنج عقربه تبدیل کنن خودمم ظاهرا عکس از کیلومتر باز شده گذاشته بودم بقیه استفاده کنن...اون پروژه هم انگار به جایی نرسیده بوده این تایپک هم که فرستادی و خودم قبلا چک کرده بودن..تقریبا سوالای منو پرسیدن و جوابای کاملیا دقیقی نبوده...مثلا گفتن جای سنسور رو سرسیلندره...یه جا عکس دادن..اما عکسه حذف شده .... میخاستم ببینم کسی تازه.گیا انجام داده این حرکتو..و عکس و اطلاعات دقیق دقیق داره یا نه
  3. بچه ها پست های دیگه رو هم چک کنید...من توو تایپکای مربوط به هر موضوع چیزی مینویسم....چون کسی نمیره تایپکای دیگه..و اکثرا اینجا سوال میپرسن مجبورم یه بارم کپی کنم این تایپک تا بلکه کسی ببینه.....اقا همچین تجربه ای ندارید مشکل ما هم حل شه : دوستان....کسی میدونه کیلومتر 5 عقربه رو باید چجوری فعال کرد عقربه درجه حرارت روغن رو؟ سیمکشی باید بشه از Bsi به پشت آمپر..یا به BM34....یا چی؟....مدل ماشین 84 اگر ماشینم سنسور درجه حرارت روغن نداشته باشه..یا داشته باشه..محل نصبش کجاست..کسی عکسی داره ببینم...برم چک کنم؟ دیاگ هم که با پی.پی.اس باید چیکار کرد؟از چه منویی انجام داد؟
  4. دوستان....کسی میدونه کیلومتر 5 عقربه رو باید چجوری فعال کرد عقربه درجه حرارت روغن رو؟ سیمکشی باید بشه از Bsi به پشت آمپر..یا به BM34....یا چی؟....مدل ماشین 84 اگر ماشینم سنسور درجه حرارت روغن نداشته باشه..یا داشته باشه..محل نصبش کجاست..کسی عکسی داره ببینم...برم چک کنم؟ دیاگ هم که با پی.پی.اس باید از چیکار کرد؟
  5. اقا..کیلومتر ما هنگ کرده به علت یخ زدن شدید در اثر سرما(قاب داشبرد روش نبود و شب بدجور سرما شد) کیلومتر 5عقربه خریدم...واسه فعال کردن عقربه درجه حرارت روغن باید چه کاری بکنم..کسی انجام داده؟ سیمکشی ماشینم به خاطر مدل 84 احتمالا باید کامل باشه....سنسور درجه حرارت روغن که رو موتور نصب میشه کجا هست و کسی عکسی از محلش و خودش داره..چک کنم بینم رو ماشینم هست یا نه و کلا باید چه کارایی بکنم برای فعال کردنش
  6. بکس 16 بلند تاپ.تول....به قیمت 20تا25هزارتومن متغییر مفصلی سایز یک/دو. تاپ.تول به قیمت 30تا35هزارتومن متغییر بهترین گزینه برای باز و بست شمع مخصوصا 206 تیپ 2..که با آچارشمع بسیار بد دست هست..و زمان زیادی هم طول میکشه با آچارشمع لنگری بخای با حساسیت باز و بست کنی که رزوه خراب نشه......و حتی در بیشتر مواقع با اچارشمع لنگری شمع به درستی سفت نمیشه و هنوز چند دور جای چرخش داره...اما با اچار شمع لنگری شخص حس میکنه کامل سفت شده...و در ماشینهایی که روغن وارد محفظه احتراق میشه..یا از بغل رینگ.پیستون..یا از لاستیک ساق سوپاپ.... همین امر باعث میشه داخل فرورفتگی محفظه.ی شمع..پر از روغن بشه اما با بُکسِ بلند سایز 16 به اضافه.ی مفصلی سایز 1/2 که جمعا 50تومن هزینه خرید داره بسیار سریع و با دقت....میشه شمع هایی که جای دست مناسبی ندارند رو باز کرد..و تا اخرین تُرک مورد نیاز بست و سفت کرد درمورد گوشی هم نمونه.ای که دقیقا توو ذهنت هست رو یکی دارم...ُُُُُفقد رَمِش 3 هست نه 4 رَم 2 هم حتی جواب نرم افزارا و بازیای موبایلی فوق سنگین الان تا دو سه سال اینده رو هم میده خواستی بیا پی.وی بیشتر توضیح میدم...گوشیه رو نیم ساعت هم توو دستم نگرفتم...با صفر هیچ فرقی نداره...کل عمرش توو کمد بوده و فقد دو هفته ای ..یه بار میزدم شارژ که باطریش سلامت بمونه
  7. کیلومتر ماشین برادرمو باز کردیم...مال خودمم همینطور....فایل اطلاعات توی کیلومتر خودم رو از آی.سی کیلومتر خودم استخراج کردیم...فایل کیلومتر برادرمو هم همینطور فایل اطلاعات آی.سی کیلومتر ماشین برادرمو ریختیم توو آی.سی کیلومتر خودم و فقد عدد کارکرد کیلومتر خودمو جایگزین کارکرد کیلومتر ماشین برادرم کردیم توی فایل هِگزِش دوباره ای.سی رو لحیم کردیم سر جاش و کیلومترو جمع کردم قاب و عقربه هاشو...رفتم رو ماشین نصب کردم بازم کیلومتر هنگ میکرد مثه قبل دفعه دوم...فایل ای.سی کیلومتر ماشین خودمو که استخراج کرده بودیم و ذخیره داشتیمش(که میزان کارکردشم کارکرد ماشین خودم بود)....ریختیم توو آی.سی کیلومتر ماشین برادرم و کیلومترو جمع کردم...دوباره اینو هم بردم وصل کردم به ماشینم....و خوشبختانه دیدیم هم کیلومتر صحیح و سالم کار میکنه....هم عدد کیلومتر تغییری نکرده با اینکه کیلومتر ماشین برادرم 55هزارتا بیشتر از کیلومتر ماشین من کار کرده بود...چون فایل کیلومتر خودمو جایگزین کردیم در ای.سی کیلومتر دوم خلاصه نتیجه اینکه مطمئن شدم مشکل فقد از کیلومتره و احتمالا یه رگولاتور داره باید از اون باشه..حالا سر فرصت تعمیرش میکنم و میگم کدوم قطعه بوده......و البته تجربه بسیار مفیدی برام شد که الان مجبور نشم کیلومتر نو به قیمت فضایی بخرم...یا کیلومتر استوک بخرم و باز 100تومن هزینه ازم بگیرن کارکردشو کم کنن تا کارکرد BSI ماشینم بالا نبره فقد الان یک کیلومتر 5عقربه اگه بخام بخرم.......ایا برای فعال کردن عقربه پنجم باید Pps باشه و کار خواصی انجام بدم....یا نه...ماشینم سیمکشی و کاراش شده..البته چون مدل 84 هست کاملترین سیمکشی رو داره
  8. کار از این چیزا وخیمتره متاسفانه...کاش فیوز بود...فقد دعا میکنم حداقل فقد از خود کیلومتر باشه چون طبق تحقیقاتم علائم خرابی هم علائم برخی ای.سی.های bsi رو داره...هم خرابی صفحه کیلومتر...امیدوارم حداقل فقد از کیلومتر تنها باشه
  9. دوستان..یه ده باری برای تنوع تغییر نور smdهای کیلومتر رو دادم طی چند سال...همیشه هم با دقت و ظرافت کار کردم...و حتی بار اخر..و تقریبا مطمئنم هیچ قلعی هم نپاشیده رو مدار که اتصالی ایجاد کنه...چون کیلومترو هم بستم رو ماشین چند روزی هم حتی دور زدم باهاش و سالم بود فقد یه شب توو زمستون هوا جوری یخ زده بود..که هم دیسپلی آ....هم lcd خود صفحه کیلومتر آب انداخته بود و لکه گرفته بود منم دیگه کارش نداشتم تا خودش خشک شه...چون سالم کار میکرد....اما بعده چند روز هنگ کرد...اولش عقربه ها کار میکردن به درستی...وقتیکه ماشین روشن بود...به جز عقربه.ی سرعتسنج......بعده یه مدت دیگه وقتی ماشین روشن باشه همه عقربها از کار میفتن.....و حالا جدیدا...وقتی ماشینو روشن کنی...کلا...کیلومتر هم lcdیش خاموش میشه هم عقربه هاش از کار میفته...و به محضی ماشینو خاموش کنی...lcdروشن میشه و عقربه ها مدام ریسِت میشن که فیلمشو میذارم ببینید...اینم لینک فیلم : دانلود فیلم ریسِت شدن مکرر عقربه های صفحه کیلومتر پژو 206 مالتی پلکس تمام smdها سالمه....Lcdصفحه کیلومتر اعداد رو و کارکرد رو به درستی نشون میدن..ولی متن.هاشون به صورت پیکسل خاموش دیده میشه...درحالیکه دوتا smdپشتش هم روشنه....اما وقتی عقربه ها ریسِت میشن و صدای تقه میدن..درست در همون لحظه..پیکسلهای lcd یک لحظه روشن و نورانی میشن(مثل وقتیکه کیلومتر کاملا سالم بود) نکته مهم : حالا..دیاگ بلوتوثی elm327هم دارم...تمام پارامترها مثل سرعت..دور موتور..درجه حرارت اب رو وقتی با دیاگ بلوتوثی چک میکنم درست هست همه چی....و میخام بدونم این یعنی اینکه Bsi سالمه و فقد کیلومتر خرابه؟....یا کیلومتر سالمه و مشکل از Bsi هست..تجربه ای دارید؟ دوم اینکه واسه اینکه مدام صفحه کیلومتر ریست میشد عقربه هاش..منم صفحه کیلومترو کلا فیششو کشیدم...در این حالت ماشینو روشن کردم....دکمه a/c کولر رو زدم تصادفا...و دیدم led کنار دکمه روشن شد...ولی صدای تقه کمپرسور نیومد...... همینطور دکمه گرمکن شیشه عقب رو زدم....هم ledکنار دکمه روشن نشد...هم صدای قطع و وصل رِله.ی گرمکن شیشه عقب نمیومد بعد از کلی اینور و اونور چک کردن......اول فک کردم گاز کولر شاید تخلیه شده...یه ثانیه والف لوله های کولر رو فشار دادم..گاز با فشار خارج شد.....بعد گفتم حتما دیگه خود کمپرسور خرابه پس برای تست سلامتش...اول با دست کلاچ یا بوبین وسطِ پولی کمپرسور رو چرخوندم و راحت چرخید که این یعنی قسمت کلاچ و پیستون و مکانیک کمپرسور سالمه..و اگه نچرخه یعنی جام کرده دوم : یه سیم یه سره از باطری وصل کردم به سوکت برق کمپرسور..و صدای تقه بوبینش اومد...و این یعنی سلامت کامل کمپرسور کولر دیگه واقعا گیج بودم که کولره چه مرگشه اومدم توو ماشین..کیلومترو فیششو وصل کردم بهش...ماشینو روشن کردم.....(با اینکه هنوز هنگه و ریست میشه عقربه ها)...حالا دکمه.ی a/c رو زدم.....صدای تقه کمپرسور اومد و کولر کار کرد.....دکمه.ی گرمکن شیشه عقب رو زدم......هم ledکنارش که روشن نمیشد..روشن شد....هم صدای قطع و وصل رله.ش که نمیومد...اومد حالا تووش موندم از کیلومتره یا از BSI برادرم تعمیرکار لبتابه....پروگرمر داره.....میخاستم بدونم..اگه ایسی ایپرام Bsi رو دربیارم و از فایلش با پروگرمر یه ذخیره بردارم محض احتیاط که اگه خرابکاری شد..بتونم برگردم به حداقل همین حالت الان ماشین...ایا اینجوری اطلاعات کد ایمبولایزر میپره؟ چون یه جایی خوندم با دانلود(آپگرید) این اتفاق میفته....حالا با دراوردن ایسی چطور؟ و مهم اینکه اگه یه کیلومتر استوک بخرم.....چون از کارکردش خبر ندارم...بخام کارکرد Bsi خودمو بالا نبره......فقد کافیه ایسی 6پایه.ی کیلومتر استوک رو دربیارم و عددش رو به عدد مثلا 1000کیلومتر تغییر بدم تا وقتی به ماشین وصل کردم کارکرد Bsi ماشینمو تغییر نده یا خیلی بالا نبره چون دیده شده....مثلا Bsi کارکرد 100هزار کیلومتر داشته...یه نفر کیلومتر استوک با کارکرد 60هزارتا میبنده بهش....با اینکه کارکرد کیلومتر استوک کمتر از bsi بوده...اما به جای اینکه کارکرد کیلومتر از 60هزار به 100هزار تغییر کنه و با هم مَچ بشن.......با هم جمع شدن و به 160هزار تبدیل شدن....واسه همین نمیخام ریسک کنم....و میخام بدونم فقد کافیه همون عدد کارکرد کیلومتر استوک رو پایین بیارم کافیه؟یا باید حتما کارکرد bsi رو هم پایین اورد.....چون نمیخام کارکرد bsi تغییر کنه..فقد میخام خوده کیلومتر جدید استوک..بتونه بدون مشکل و جمع شدن کارکرد خودش با کارکرد bsi....عدد توی bsi الان ماشینمو نشون بده و با هم مچ بشن ناگفته نمونه...خود برادرمم یه 206 فرانسوی داره که کارکردش از ماشین من بیشتره یه 40هزارتایی...میخام کیلومتر اونو باز کنم...اطلاعاتشو بردارم بریزم توو ایسی کیلومتر هنگ کرده.ی خودم...و فقد عدد کارکرد رو که توو اطلاعات ماشین برادرم بالاتر هست به عددی زیر 5هزار کیلومتر تغییر بدم.....اینجوری اگه هنگ کردنش رفع شد که چه بهتر....اگه نه...حتی بخاد کارکرد کیلومترمو باهاش جمع هم بشه...نهایت 5هزار کیلومتر اضافه تر از الانش میشه دوست دارم کلا عدد رو بذارم مثلا 10کیلومتر.....اما جایی شنیدم که نباید زیر 20هزار کیلومتر عددی بذاری..چون باعث مشکلاتی میشه....واسه خودم این حرف خنده دار بود....ولی با همین حال توو دلم بود بپرسم..که اگه کسی بلده و واقعا همچین داستانیه..به منم بگهِ من چون ابزارشو داریم...میخام خودم انجامش بدم و الکی هزینه سنگینی تقریبا 80درصدِ قیمت یه صفحه کیلومتر استوک..بابت پایین اوردن عددش ندم کاش یه فایل از کارکرد کیلومترهای خام و کیلومتر نو میبود که از اون استفاده میکردم در پروگرم کردن ایسی کیلومتر.....و دیگه خیالم راحت بود هیچ مشکلات احتمالی ایجاد نمیکنه در میزان کارکرد Bsi ماشینم و البته هنوز نمیدونم واقعا کیلومترم خرابه یا Bsi.....یا هر دو......و واسه همین میترسم کیلومتر خودمو به ماشین برادرم وصل کنم......چون میترسم بزنه Bsi ماشین اون رو هم دچار مشکلات و خرابی کنه
  10. ممنون داداش...لطف میکنیمخلصم
  11. ممنون از جواب دقیقت داداش
  12. والله داداش..اخرین سفر عمر در ایران تا چهار پنج سال آینده...فقد میام از توو خیابونش رد میشم...از آزادی میام از آرژانتین میزنم بیرون یه چهار پنج سالی هس تهران نیومدم...یه کم یادم رفته خیابونا و نمیدونم چه تغییراتی کردن نمیدونم..اخه من با همین پلاک..هر موقه از زیر تابلوش رد میشم(حتی زمانی که توو تایم طرح رو تابلو هست)چه روز فرد چه روز زوج..رد شدم..ولی هیچوخ جریمه نشدم...همیشه جریمه رو چک میکنم... واسه تجربه هم بگم....جریمه.ای که با سامانه پیامکی میشه چک کرد......دقیقا جواب به.روز و فوری هست و همون جوابی هست که پلیس+10 با دریافت 5هزارتومن بهت میده پس هیچوقت به پلیس +10 برای دریافت خلافی مراجعه نکنید مگه اینکه پرینتشو لازم داشته باشید و خیلی ضروری و با. فرستان شماره VIN پشت کارت ماشین به شماره 1101202020 و کم شدن 500تومن شارژ.....همون جوابی که پلیس+10قراره بهت بده کسب میکنی. اما از طریق سایت اینترنتی راهور120...جواب همیشه دارای خطای زمان هست...یعنی حداقل دو هفته باید از اخرین جریمه.ت گذشته باشه تا مطمئن بشی اونیکه توو سایت راهور120بهت نمایش داده میشه درست هست مبلغ جریمه.ش اما با سامانه پیامکی..یا پلیس+10......با اختلاف زمانی یک روز از اخرین جریمه.ای که شدی...اخرین مبلغ جریمه رو میتونی دریافت کنی
  13. اخه توو شیراز هم هس بعضی جاها...ولی جریمه نمیکنه و خواستم مطمئن شم واسه تهران جریانش دقیق چیه
  14. ممنون برادر عزیزم❤❤❤❤ ممنون داداش گلم...422 هست..زوج حساب میشم....حالا توو خیابونا قبل ورودی تابلو بزرگی زدن که حالیمون بشه طرح زوج و فرد داره...ندیدیم از این چیزا تا الان خلاصه میخاستم مطمئن شم بیخبری قراره از توو تهران رد بشم برم...الکی با نااگاهی یه جریمه.ای نشم
  15. داداش من بعده عید قراره بیام تهران..از این جریان زوج و فرد هم نمیدونم پلاک شهرستان شاملش میشه یا نه...من پلاکم 83هست...با این پلاک فرد حساب میشم یا اصلا شامل زوج و فرد نمیشم