alex_pk

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    335
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

115 کاربر خوب

درباره alex_pk

  • درجه
    کاربر فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. سلام دوستان وقت بخیر من دیروز یه کوئل پک کاهی ساژم برای تیپ 5 مدل 90 خریدم 380 تومن. منتها فروشنده خبر نداشت و بعدش هم که فروخته بود دیگه گفت اشکال نداره وارد کننده بهشون یه لیست کامل قطعات با قیمت دلار داده. قیمت خرید خودشون برای این کوئل 26 دلار بود. که این دلار قیمتش هر چی باشه در روز ضرب میکنن که میشه قیمت خرید خودشون. دیگه گویا فروشنده ها دارن با دلار کار میکنن.
  2. شاید باورتون نشه ولی دیسک و صفحه دایکن تیپ 5 قیمت روز 800 تومن. و والئو سبز تیپ 5 الان 830 تومن. یعنی از دیروز 130 تومن رفت روش. تو این اشفته بازار فقط باید گشت و از کسی که قیمتش رو اینطوری یهوویی نبرده هنوز بالا خرید کرد.
  3. سلام من کمتر از یه ماه پیش روکش عوض کردم روکش قبلی رو باز کردن و روکش جدید نصب کردن خیلی هم راحت. ندیده بودم روکش روی روکش بندازن! هزینه اش هم سی تومن شد.
  4. سلام مجدد دوستان من الان تاپیک رو جستجو کردم مال من همینه یعنی سوکت و سیمش که دقیقا همینه حالا خود سنسور رو نمیدونم دیجیکالا هم نوشته مال پیکان و پراید و از اینجور چیزا ولی مگه میشه؟ من از روزی که ماشین رو گرفتم همین روش بود صفر گرفتم ماشینو. تیپ 5 مدل 90
  5. سلام مجدد دوستان ابتدا از آیدین جان تشکر میکنم بابت توضیحات خوبی که فرمودن من میخوام یه سنسور اکسیژن بگیرم برای تیپ 5 مدل 90 اول از همه بگم بقل اون گیج روغن یه کابله که به دو قسمت تقسیم شده یکیش میشه سوکت سبز که سیمش تا نصفه آابیه و بعدش خرطومی مشکی میشه که وصل میشه به خود سنسور.که به نظر بوش میاد و مثل تصویر زیره یکیش سوکت ابیه که به کابل ضخیم تری وصله و میره پایین نمیدونم به کجا میرسه حالا من چه مدل سنسوری میتونم بگیرم؟ به نظرتون بوش بگیرم یا NTK و سوکت سبز باید بگیرم و کابل چه رنگی؟ که به ماشین من بخوره همین بوش رو با قیمت 245 میتونم بگیرم NTK هم 300 به نظرتون کدوم یکیش بهتره، تفاوت قیمتش خیلی برام مهم نیست. و اینکه اصلی بودنش رو چطور تشخیص بدم، NTK رو میدونم لیبل داره ولی بوش رو خبر ندارم. ممنون میشم زودتر بهم اطلاع بدید که الان میخوام بگیرم. مرسی مرسی
  6. سلام مجدد دوستان من پولیش نرم غفاری گرفتم میخوام یکی دو ساعت دیگه برم سر وقت ماشین کسی توصیه ای داره؟ من فقط بعضی قسمت هارو میخوام پولیش بزنم که خش داره بقیه قسمت هارو نمیزنم مشکلی پیش نمیاد؟ رنگ رو مات نکنه؟؟؟
  7. ممنونم پس ماجرا اپدیت کردن ای سی یو و سنسور دوم اکسیژن چیه؟ اونا رو نمیخواد همین دسته کافیه؟ یه دسته چینی دیدم میگه 180 یه دسته میگه اسپانیایی 220 تو بسته بندی ایساکو (که البته هنوز به صحتش اطمینان ندارم) یکی از همین هارو بگیرم کافیه؟ ماشین از اول دست خودم بوده و قبلا کروز نداشته پس باید ببرن دیگه. من امروز زنگ زدم یجا گفت خیلی راحت با دیاگ فعال میشه و چیز دیگه نمیخواد. ولی اینجا بچه ها میگن یه سری کارها داره و مقاومت میخواد و...
  8. سلام البته من فکر میکنم کلا همه فن ها(نه فقط در ماشین) شیوه کاریشون اینطوریه که دما رو به سمت بیرون هدایت میکنن نه داخل.
  9. راستی ممنون میشم اینم بفرمایید برای استفاده از کروز و لیمیتر روی این مدل ماشین تیپ 5 مدل 90 دقیقا چه کارهایی باید انجام بشه. ایا نیازه نرم افزار ای سی یو تغییر کنه به یورو 4؟(نمیدونم الان نرم افزارش چیه) در مورد سنسور اکسیژن دوم هم لطفا بفرمایید این باید حتما انجام بشه تا کار کنه کروز و لیمیتر؟ و اینکه باید یه قسمت از پلاستیک کنار فرمون بریده باشه تا دسته جا بره یعنی جای مشخصی براش درنیاوردن؟
  10. سلام بنده هم یدونه تایپ B خریدارم.
  11. من دیروز یه قیمت کردم دیسک و صفحه والئو سبز تیپ 5 حدود 700 تومنه. همین یه ماه پیش 500 بود که همون موقع هم خیلی گرون بود.الان دیگه....
  12. سلام دوستان من میخوام یدونه کروز نصب کنم منتها نمیخوام خیلی هزینه کنم(تیپ 5 مدل 90) یدونه تو بازار هست برای مدلای زیر 91 که حدود 200 تومنه نوش یکی از دوستان بهم گفت استوک اسپانیای میتونه گیر بیاره زیر 200 حالا به نظرتون کدومش بهتره بگیرم؟ ضمنا، یکی که اون اولی رو نصب کرده بود گفته بود دکمه های روش کار نمیکرده و نمایندگیش گفته باید ای سی یو اپدیت بشه تا کار کنه درسته؟ و مورد مهم اینه که لطفا یکیو معرفی کنید که وارد باشه تو نصبش چون میخوام لیمیترش هم فعال کنم و نیاز به وصل کردن مقاومت هست. مرسی مرسی
  13. اخه مثلا 2 ساعت میذارم میبینم یه چراغش روشن شده از 4 چراغ در حالی که تو خونه با 3 ساعت کلش شارژ میشه.
  14. سلام خیلی ممنونم متاسفانه روکش های جدیدی که نصب کردم روی این ضامن رو گرفته!
  15. سلام دوستان من دوتا مه شکن جرید گرفته بودم که وصل کنم رفتم مه شکن های قابریکم رو باز کنم بعد از باز کردن پیچ هر کار کردم نتونستم اون دوتا خار روی مه شکن رو از رو ماشین جدا کنم! و چون خیلی هم بد دسته و من هم جک نزده بودم از فاصله بین لاستیک و سپر داشتم کار میکردم خیلی خسته کننده شده بود و چون لازمش نداشتم بزورکشیدمش بیرون و یه پایه اش شکست منتها الان که میخوام جدیدا رو جا بزنم نمیدونم چطور اون خارها رو داخل کنم. کلا دوستانی که عوض میکنن معمولا چکار میکنن جک میزنن؟ چون اصلا دید نداره. =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= کسی برای مه شکن هاش زنون وصل کرده؟ ترانسش رو کجا میذارید؟ چون اگر همینطوری ول باشه که میفته کف زمین یا سینی و خیلی خطرناکه. چسب هم نمیشه زد چون وقتی ساتفاده میشه به شدت داغ میشه و جواب نمیده.